Nuku Hiva Posté(e) : 11 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 11 avril 2011 Bonsoir, J'ai monté des pneus 285 75 16 BF Goodrich AT et Je ne sais pas la pression à mettre pour rouler sur autoroute, et la pression idéale pour rouler en mixte route + chemin sans risque pour la sécurité (surchauffe) J'ai mis 1,8 av et 2,00 Ar c' est peut être un peu léger? J'ai roulé ainsi, et j'ai un bon confort d'amortissement, mais ce n'est peut être pas conseillé J'ai besoin de vos avis Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cyril 31 Posté(e) : 11 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 11 avril 2011 salut j'ai la meme monte que toi mais en mud pour moi c'est 1,9 partout sur chemins pour le confort. 2.4 devant et 2.8 derrière sur route, et j'ai une usure régulière ! si ca peut t'aider..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nuku Hiva Posté(e) : 11 avril 2011 Auteur Partager ce message Posté(e) : 11 avril 2011 Je pense d'après ce que tu me dis, adopter 2,2 à l'avant et 2,6 à l'arrière sur autoroute, vu la différence de poids entre le tien et mon modèle court. puis en utilisation mixte, mettre 1,8 partout. Q' en penses tu? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bipbip33 Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Sur mon long , je suis à 2.6 partout , pour la route tout les jours !!! en bf 285 75 r16 en all terrain. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nuku Hiva Posté(e) : 12 avril 2011 Auteur Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Sur un long, que préconise Nissan pour 265 70 16 ? Pour un court, 2 à l'avant et 2,5 à l'arrière Je pensais que en augmentant la taille des pneus, on devait mettre moins de pression (je raisonne par rapport au vélo ou la pression sur un pneu course très étroit a besoin de plus de pression qu'un pneu plus large (vtt)) pour supporter la même charge et plus le volume d'air augmente plus la charge supportée est grande avec la même pression. Il semble que ce soit le contraire d'après ce que je peux lire sur le site. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ElPich Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 La taille de pneu ne va pas influencer la pression ... sur un tracteur tu gonfles à combien à ton avis ? et pourtant, le pneu est "gros" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nuku Hiva Posté(e) : 12 avril 2011 Auteur Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Donc je vais prendre les mêmes données que pour ce qui est préconise . Pour 265 70 16 Question: combien de pression pour une roue de tracteur? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ElPich Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Ca dépend de la charge... mais rarement plus de 2 kg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sergepatrol Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 mes 265/75/16 sont à 2,5 bars partout,c'est un monteur de pneus qui m'a préconisé cette pression et en TT je descend à 1,8 environ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fox Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Ca dépend de la charge... mais rarement plus de 2 kg meme des fois - de 1 bars sur les pneus basse préssion Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Administrateur Jeff Posté(e) : 12 avril 2011 Administrateur Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 mes 265/75/16 sont à 2,5 bars partout,c'est un monteur de pneus qui m'a préconisé cette pression et en TT je descend à 1,8 environ Même chose pour moi 2.5 sur tous les pneus, en TT si bcp de boue je descends à 1.5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ElPich Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Sur mon Gros, 2 à l'avant et 2.5 à l'arrière. En TT, entre 1.3 et 1.6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mirzoul Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Sur mes 285, en TT je met 1.2 à l'avant et 1 à l'arrière... Et encore je pourrais descendre à 900grs sans risque... Sinon pour tout les jours 2 devant et 2.5 derrière. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nuku Hiva Posté(e) : 12 avril 2011 Auteur Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 Donc d'après ce que je lis, on revient à la pression recommandée par Nissan pour la monte d'origine, c'est à dire 2 devant et 2,5 à l'arrière, peu importe la taille du pneu, et on peut descendre sans problème à 1,2 pour le TT On a en plus la possibilité de descendre à 0,8 si on est planté dans le sable ou dans un terrain humide. Mais il faut avoir un gonfleur pour remettre de la pression une fois sorti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sergepatrol Posté(e) : 12 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 12 avril 2011 en TT j'ose pas descendre trop bas en pression,j'ai peur que le pneu tourne sur la jante et après tchao l'équilibrage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ElPich Posté(e) : 13 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 13 avril 2011 Et bonjour le déjantage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sergepatrol Posté(e) : 13 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 13 avril 2011 Et bonjour le déjantage et sa c'est déjà vu,en plus si c'est dans un bourbier c'est le top du top Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nuku Hiva Posté(e) : 14 avril 2011 Auteur Partager ce message Posté(e) : 14 avril 2011 Effectivement dans un bourbier vaut mieux être prudent On ne dégonfle pas en dessous de 1,2, mais dans le sable, il faut sortir caar on est souvent seul; alors 0,9 ? La meilleure solution chez nousest d'aller voir un gentil fermier avec son tracteur, il te sort comme un chef Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pacopaco.land Posté(e) : 16 avril 2011 Partager ce message Posté(e) : 16 avril 2011 Effectivement dans un bourbier vaut mieux être prudent On ne dégonfle pas en dessous de 1,2, mais dans le sable, il faut sortir caar on est souvent seul; alors 0,9 ? La meilleure solution chez nousest d'aller voir un gentil fermier avec son tracteur, il te sort comme un chef Dans le sable tres sec, (sud Libye) nous avons roulé avec 0.5-0.6 bars de pression. Bien sur, là, il ne faut pas braquer sur place ou trop raide, car c'est le PCHHHTTT ! assuré! Tu leve le Patrol, tu mets une sangle autour du pneu pour pas qu'il se deforme et tu essayes de regonfler. Ca marche ! Mais il faut penser que rentré en France, il vaut mieux le demonter pour le vider du sable qui pourrait rester dedans et le faire rééquilibrer ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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