Pression 285 75 16 pour y61 3 di court

[Nuku Hiva]

Bonsoir,

J'ai monté des pneus 285 75 16 BF Goodrich AT et Je ne sais pas la pression à mettre pour rouler sur autoroute,

et la pression idéale pour rouler en mixte route + chemin sans risque pour la sécurité (surchauffe)

J'ai mis 1,8 av et 2,00 Ar c' est peut être un peu léger?

J'ai roulé ainsi, et j'ai un bon confort d'amortissement, mais ce n'est peut être pas conseillé

J'ai besoin de vos avis

Merci

[cyril 31]

salut j'ai la meme monte que toi mais en mud pour moi c'est 1,9 partout sur chemins pour le confort.

 

2.4 devant et 2.8 derrière sur route, et j'ai une usure régulière !

 

si ca peut t'aider.....

[Nuku Hiva]

Je pense d'après ce que tu me dis, adopter 2,2 à l'avant et 2,6 à l'arrière sur autoroute, vu la différence de poids entre le tien et mon modèle court.

puis en utilisation mixte, mettre 1,8 partout. Q' en penses tu?

[bipbip33]

Sur mon long , je suis à 2.6 partout , pour la route tout les jours !!!

en bf 285 75 r16 en all terrain.

[Nuku Hiva]

Sur un long, que préconise Nissan pour 265 70 16 ? Pour un court, 2 à l'avant et 2,5 à l'arrière Je pensais que en augmentant la taille des pneus, on devait mettre moins de pression (je raisonne par rapport au vélo ou la pression sur un pneu course très étroit a besoin de plus de pression qu'un pneu plus large (vtt)) pour supporter la même charge et plus le volume d'air augmente plus la charge supportée est grande avec la même pression. Il semble que ce soit le contraire d'après ce que je peux lire sur le site.

[ElPich]

La taille de pneu ne va pas influencer la pression ... sur un tracteur tu gonfles à combien à ton avis ? et pourtant, le pneu est "gros"

[Nuku Hiva]

Donc je vais prendre les mêmes données que pour ce qui est préconise .

Pour 265 70 16

Question: combien de pression pour une roue de tracteur?

[ElPich]

Ca dépend de la charge... mais rarement plus de 2 kg

[sergepatrol]

mes 265/75/16 sont à 2,5 bars partout,c'est un monteur de pneus qui m'a préconisé cette pression et en TT je descend à 1,8 environ

[Fox]

Ca dépend de la charge... mais rarement plus de 2 kg

 

meme des fois - de 1 bars sur les pneus basse préssion

 

[Jeff]

mes 265/75/16 sont à 2,5 bars partout,c'est un monteur de pneus qui m'a préconisé cette pression et en TT je descend à 1,8 environ

Même chose pour moi 2.5 sur tous les pneus, en TT si bcp de boue je descends à 1.5

[ElPich]

Sur mon Gros, 2 à l'avant et 2.5 à l'arrière. En TT, entre 1.3 et 1.6

[Mirzoul]

Sur mes 285, en TT je met 1.2 à l'avant et 1 à l'arrière...

Et encore je pourrais descendre à 900grs sans risque...

Sinon pour tout les jours 2 devant et 2.5 derrière.

[Nuku Hiva]

Donc d'après ce que je lis, on revient à la pression recommandée par Nissan pour la monte d'origine, c'est à dire 2 devant et 2,5 à l'arrière, peu importe la taille du pneu, et on peut descendre sans problème à 1,2 pour le TT

On a en plus la possibilité de descendre à 0,8 si on est planté dans le sable ou dans un terrain humide. Mais il faut avoir un gonfleur pour remettre de la pression une fois sorti

[sergepatrol]

en TT j'ose pas descendre trop bas en pression,j'ai peur que le pneu tourne sur la jante et après tchao l'équilibrage

[ElPich]

Et bonjour le déjantage

[sergepatrol]

Et bonjour le déjantage

 

et sa c'est déjà vu,en plus si c'est dans un bourbier c'est le top du top

[Nuku Hiva]

Effectivement dans un bourbier vaut mieux être prudent

On ne dégonfle pas en dessous de 1,2, mais dans le sable, il faut sortir caar on est souvent seul; alors 0,9 ?

La meilleure solution chez nousest d'aller voir un gentil fermier avec son tracteur, il te sort comme un chef

[pacopaco.land]

Effectivement dans un bourbier vaut mieux être prudent

On ne dégonfle pas en dessous de 1,2, mais dans le sable, il faut sortir caar on est souvent seul; alors 0,9 ?

La meilleure solution chez nousest d'aller voir un gentil fermier avec son tracteur, il te sort comme un chef

 

Dans le sable tres sec, (sud Libye) nous avons roulé avec 0.5-0.6 bars de pression. Bien sur, là, il ne faut pas braquer sur place ou trop raide, car c'est le PCHHHTTT ! assuré! Tu leve le Patrol, tu mets une sangle autour du pneu pour pas qu'il se deforme et tu essayes de regonfler. Ca marche ! Mais il faut penser que rentré en France, il vaut mieux le demonter pour le vider du sable qui pourrait rester dedans et le faire rééquilibrer !