6 patrol gr costauds pour le dakar...

[L'Africain 2]

Avez vous vu le dernier Passion4x4, il y a la prépa des GR Y61 par Tot Curses en Espagne.

 

280 à 300 ch, des engins à suivre sur ce Dakar 2006.

[Renaud]

Effectivement j'ai vu belle béte

 

300 chevaux,un patrol et le bac a sable que du bonheur

[alexandre]

Salut!

 

Ouais moi aussi j'ai lu l'article = j'en bave d'envie!!!

 

C'est bientôt Noël, je vais l'ajouter à mon courrier pour le Papa Noël

 

Pfff l'espoir fait vivre...

[did95]

Hello je l'ai pas vu le n° en question ce sont des GO ces troll????

 

 

A+

[L'Africain 2]

Non, c'est le 4,8l Essence.

 

des petits monstres de puissance comme connait Breizhau.

[Tatanka]

On peut avoir des photos, je n'ai pas la revue !!!

 

Merci

 

Pierre

[L'Africain 2]

Désolé c'est sur le n° de décembre 2005, je ne peux mettre de photos (droits d'auteurs) de la revue.

[Renaud]

Pour ceux qui le souhaite toutes les photos sont la

 

http://www.nismo-challenge.com

 

 

Bon c'est pas tout ça,mais il faut que j'aille jouer au loto, je veux le même

[Tatanka]

Merci Renaud,

 

De vrais beaux engins,

 

au fait c'est des longs, y'a-t-il une raison de ce choix ???

 

Pierre

[L'Africain 2]

Surement qu'ils ont leurs raisons. Mais ce qu'il faut savoir sur l'avantage d'un long, c'est :

 

- une meilleure répartition des masses AV/AR

- Vu la motorisation, 450L de carburant + 3 roues de secours logent plus aisément.

- un comportement plus souple et moins sauvageons. Lorsqu'un GR long part en dérive, il "prévient" plus facilement, d'où un confort de conduite, même pour un pilote débutant.

- moins de contraintes mécaniques sur les éléments mobiles (ponts, arbres, boites, etc.) ceci même avec une réhausse d'amortissement similaire à un court.

 

et il y a surement d'autres détails, mais c'est à un niveau supérieur de technicité sportive.

 

sinon, là plus simple, c'est qu'il ne doit pas exister avec cette motorisation en court.

 

 

Merci pour le lien Nismo Challenge, j'y avais pas pensé...

[Renaud]

Dans 2 mm sur eurosport le challenge Nismo

 

30 mm avec des patrol de 300 Chevaux

 

Des 61 bien sur

[alex 90]

300 ch énorme j'ai pas eurosport

[guigui57]

non j ai pa vu mais il faut que j allé lacheté hihi

[DG]

Y a un local ici, il en a prepare un pour lui perso de ..... 2000 Chameaux (euh 500 chevaux) !!!

[DG]

Surement qu'ils ont leurs raisons. Mais ce qu'il faut savoir sur l'avantage d'un long' date=' c'est :

 

- une meilleure répartition des masses AV/AR

- Vu la motorisation, 450L de carburant + 3 roues de secours logent plus aisément.

- un comportement plus souple et moins sauvageons. Lorsqu'un GR long part en dérive, il "prévient" plus facilement, d'où un confort de conduite, même pour un pilote débutant.

- moins de contraintes mécaniques sur les éléments mobiles (ponts, arbres, boites, etc.) ceci même avec une réhausse d'amortissement similaire à un court.

 

et il y a surement d'autres détails, mais c'est à un niveau supérieur de technicité sportive.

 

sinon, là plus simple, c'est qu'il ne doit pas exister avec cette motorisation en court.

 

 

Merci pour le lien Nismo Challenge, j'y avais pas pensé... [/quote']

 

Exact le 4.8l existe en long seulement (280 ch).

Le 4.5l se trouve en long et en court (240 ch).

Dans le sable le long est beucoup plus stable.

 

A+