Guibz Posté(e) : 5 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 5 décembre 2005 Bonjour à tous Je voudrais savoir comment débrancher l'airbag conducteur, puisque je compte mettre un petit volant sport qui n'a pas d'airbag. J'ai vu quelques posts sur les airbags mais ça concernais le coté passager pour les Y61, moi j'ai un Y60 de 1996. Merci de votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
patelec Posté(e) : 5 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 5 décembre 2005 Enlever un organe de sécurité perso je fairais pas mais tu vas bien avoir la réponse d'un pro . Sa peut quand meme servir un airbag Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guibz Posté(e) : 5 décembre 2005 Auteur Partager ce message Posté(e) : 5 décembre 2005 T'as raison mais certains ne l'ont pas! Quoique c'est pas si grave d'enlever un airbag! En attendant j'espere que quelques pros m'expliqueront la marche à suivre!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
THE PILOTE Posté(e) : 5 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 5 décembre 2005 Pour les airbags ils les ont mis à partir du modèle de quelle année car à 1ère réflexion moi j'ai un troll de 1995 modèle 96 mais je ne crois pas avoir d'airbags faudrait que je vérifie?! Mais en tous cas si il y en a ca m'a pas sauté aux yeux A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
coyote83 Posté(e) : 5 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 5 décembre 2005 salut a toi attention a tout ce qui est manipulation d airgbag!!!! il ne faut pas oublier que cela est un element pyrotechnique avant tout!!!!! et que si il n est pas desactiver dans les regles de l art ,il peux rester tres dangeureux!!! il y a tout une procedure avant d intervenir! il y a de fortes chances que tu soit obliger de passer par la casse garage pour le faire demonter ou par une connaissance travaillant en milieux automobile Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renaud Posté(e) : 5 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 5 décembre 2005 J'ai démontéles miens sans soucis Surtout IMPERATIVEMENT DEBRANCHER LA BATTERIE aprés vis torx avec ergot et c'est partie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guibz Posté(e) : 6 décembre 2005 Auteur Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 Merci Renaud, étant un peu bricoleur, je vais me lancer! Sinon (The pilote) mon troll c'est le modèle 1997 (acheté fin 1996) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 6 décembre 2005 Référent Mécanique Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 Merci Renaud, étant un peu bricoleur, je vais me lancer! Sinon (The pilote) mon troll c'est le modèle 1997 (acheté fin 1996) Slt, voilà pour le 61, donc il ne devrait pas y avoir bcp de diff. Mais actung tout de même et après dépose c'est encore dangereux : Doc cliquable mais volatile ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aerazur Posté(e) : 6 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Administrateur Jeff Posté(e) : 6 décembre 2005 Administrateur Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 Toujours aussi bien tes dessins ma poule Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aerazur Posté(e) : 6 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 Toujours aussi bien tes dessins ma poule C' est suite à mon augmentation... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PACHY54 Posté(e) : 6 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 bonsoir, En cas de pépin corporel, ton assureur invoquera son désengagement en cas de choc et lésion du fait que la suppression d'un élément de sécurité a été supprimé et t'opposera un refus net et précis voire se retourner contre toi si ton passager est blessé..... etc.... En clair : t'es pas dans la m........... en cas d'accident. Il suffit de voir les jugements en pareils cas ! Prendre bien soin de se faire marquer tout cela par écrit par l'assureur et que cela soit fait dans les règles de l'art par un PRO. a bon entendeur Salut et à + Gilbert Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pa_trol Vite Posté(e) : 6 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 Pour neutraliser un airbag c'est très simple Les garagistes pratiquent cette méthode inventée en Suède La méthode dite « des 3 paliers » comporte l’avantage d’être validé par les assurances Il suffit de préchauffer le véhicule en roulant normalement Puis stabilise la vitesse à + ou - 55Km/h pendant 3 minutes Une fois cette manoeuvre effectué passage au deuxième palier Stabilise la vitesse à + ou - 80Km/h pendant 3 minutes Une fois cette manoeuvre effectué passage au troisième palier Il suffit de redescendre la vitesse du véhicule brutalement jusqu’à 0Km/h En moins de 4 secondes et la le troisième palier et atteint le dispositif de déclanchement de l'airbag et neutralisé il faut noter que pour la réalisation du troisième palier il est nécessaire de heurter un mur de face ( petit détail que j’avais omis ) bien sur tous ceci est une blague et encore pardon pour les Suédois Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pa_trol Vite Posté(e) : 6 décembre 2005 Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2005 Trêve de plaisanterie, la blague n’est pas si loin de la réalité Car pour neutraliser ton airbag si tu n’es pas artificier Le seul moyen est de le faire sauter (à l’air libre avec du fils accès long) Si tu le conserve chez toi sans le neutraliser tu cours un réel danger Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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