Bonsoir,

 

Depuis hier j'ai une fuite d'huile mais je n'arrive pas à savoir d'où elle vient exactement, j'ai pris quelques photos j’espère que vous allez pouvoir m'éclairer

 

merci d'avance

a la force de l'homme

 

ok je sort

 

je crois que ca va finir comme ca

perso je les ai sérré à la main et aucain souci

j'ai pas tellement peur de forées les vis mais j'aurai bien voulu toutes les serrées a la même force en fait

 

si vous dites que c'est pas nécessaire, ok

salut

a la main

merci

la bible dit en gros 1 daN/m à,7 à à,9)

 

ex aequo

si pas de clé dynamo, ou pas envie, alors reste l'option du serrage à un ou deux doigts (tout dépend de la taille du doigt et de la vis à serrer.....) où l'on obtient de "l'à-peu près" qui me concernant, à toujours porté ses fruits jusqu'à ce jour.

pas de panique, ça m'est arrivé il y a peu de temps, et j'ai juste resserré les vis du carter qui s'étaient un peu desserrées.

vive le gros 3.3

pas de panique, ça m'est arrivé il y a peu de temps, et j'ai juste resseré les vis du carter qui s'étaient un peu désserrées.

vive le gros 3.3

 

pas bête du tout ça

il faut savoir que le bras de levier d'une clé est normalement en rapport avec le couple à appliquer sur un écrou ... sauf pour les clés à douilles naturellement !

il faut savoir que le bras de levier d'une clé est normalement en rapport avec le couple à appliquer sur un écrou ... sauf pour les clés à douilles naturellement !

 

Ben, il faudrait un abaque de compensation pour chaque diamètre de douille.

 

Quelqu'un se sent de faire le calcul

 

En théorie, pas sorcier, il faut retirer le rayon de la douille à la longueur du bras, ....

pourquoi retirer

Mets une douille de 52 sur un cliquet et on en reparle

pourquoi retirer

Mets une douille de 52 sur un cliquet et on en reparle

 

Alors ça j'ais encore jamais fait, ca c'est des écrous !!!

utilisé sur pousseur CAT, ça fait "lourd" en main....

pourquoi retirer

Mets une douille de 52 sur un cliquet et on en reparle

 

Effectivement, il faut considérer l'appui le plus éloigné.

 

J'ai raisonné comme sur les vielles trancheuses à pain manuelles où le bras de levier était réduit de la distance axe / pain

 

et, cefawano, pour info, l’écrou de la poulie damper du 3.3 est un écrou de 55 mm

et, cefawano, pour info, l’écrou de la poulie damper du 3.3 est un écrou de 55 mm

 

Oui, c'est vrai

j'ai eu le même problème, et en resserrant les vis du carter, terminé.

Bon alors c’était juste ça alors ou pas ?

je n'ai pas encore résolu le problème

 

j'attaque plusieurs choses à la fois (plus direction assisté, comodo hs...) je crois que c'est le meilleur moyen pour ne rien résoudre

 

Pour l'instant la fuite est petite, je vais régler le problème de ma direction et des comodo. Je ne pensais pas avoir autant de taff avec, puis j'ai mon boulot à coté ... bref c'est la m**de

wé moi pareil au début j'ai eu pas mal de souci à régler, mais une fois que c'est passé apres c'est bonnard

Bon cela dis-moi je vais vendre le mien, car j'ai en projet de me remonter un bobber. Je suis motard depuis toujours.

 

Mais si j'avais les finances pour tout faire, je l'aurais gardé avec plaisir

Bon cela dis-moi je vais vendre le mien, car j'ai en projet de me remonter un bobber. Je suis motard depuis toujours.

 

Mais si j'avais les finances pour tout faire, je l'aurais gardé avec plaisir

 

 

ah dommage il est super beau le tien

merci c'est gentil, c'est vrai qu'il est pas mal du tout

 

Je le vends à regret

Je déterre un vieux poste pour la simple raison c'est que je viens a peine de me remettre au travail...

 

Hier j'ai refais le joint du carter avec une résine apriori faite exprès mais malheureusement j'ai toujours la fuite au même endroit pour tant quand j'ai démonté le carter j'étais plutôt rassuré car sur la face d'appuis il y avait une trace d'huile comme si le joint ne faisais étanchéité (je ne sais pas si je suis très clair...)

 

bref alors je suppose que c'est la tresse du vilo ou bien mon carter qui est déformé

 

qu'en pensez vous ??

merci