voila ça fait longtemps que je recherche un troll en 3,3 TD et je suis enfin tombé sur un modèle qui correspond à mes critères de sélection et j'aimerais avoir votre avis qui sera certainement plus objectif que le mien.

 

déjà je n ai ni l'année ni le kilométrage mais ce n est pas forcement un critère très important par rapport à l'utilisation que je compte en faire , CAD principalement TT et un peu de route de campagne pour aller à la pèche .

 

description : 3,3TD déjà légèrement équipé , lames au dessus des ponts , treuil avec corde plasma , snorkel , vidange moteur , plus quatre roue à déport avec des mud max neufs ( 0 km ) en 305/70-16

points négatifs : un peu de corrosion ( peut être des surprises !! ) , les batteries sont à remplacer parce qu'il a peu roulé depuis deux , pas de CT ( les numeros de châssis sont effacés )

prix : 2500€

 

je vous joins des photos :

 

alors ?

moi aussi je t'aime loki mais j'ai une légere préférence pour le td

Je ne suis pas un garcon facile moi les gars !! Mais bon , on peut s'arranger

Heuu ! Je commence à m inquiéter là

 

C est ça le côté " amical " du forum ? Faut faire don de son corps ?

 

 

 

tu ne peut pas y échapper ici

 

moi j'aime bien mon td loki et j'aime bien aussi, ça boite 5

Je suis en boite 5 moi aussi ^^ Mais je le trouve plus "nerveux" sans le turbo , après chacun ses gouts, mais pour l'instant j'ai encore rien vu qui me permette de penser que le TD est vraiment superieur a l'atmo. Et puis bon , une pieces de moins , moins de pbl

 

loki je t aime ,veux tu te marier avec moi

 

Heu non pas blonde, Mais blond oui Enfin quand mes cheveux ne sont pas rasé

Et celui là , il vous semble correct pour une base de troll à refaire ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/372712327.htm

La ça me semble beaucoup plus correct effectivement . Il y a surement du taf, au niveau corrosion, mais tu verras sur le site, en fouinant que c'est pas si difficile. J'ai commencer la refection du mien .

Il est pas très loin de chez moi en plus

Mais la tu pars sur une base deja plus saine. Pas de prépa ni rien.

Pich , explique lui comment le 3.3 sans turbo fonctionne ..... il est septique ce petit

 

Poutant, celui dont il veut notre avis possede un turbo

 

Il y a meme un intercooler

Et celui là , il vous semble correct pour une base de troll à refaire ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/372712327.htm

 

Il manque l'emetteur d'embrayage, mais tu dois pouvoir trouver ça facilement sur le forum

 

Attention a la carte grise, si il n'y a pas le CT (meme avec contre visite) elle n'est peut etre pas au nom du vendeur, et là, c'est mort

ah oui, là c'est beaucoup mieux, pour ce que l'on peut en voir sur les photos.

De plus si le km est réel, c'est une affaire!

Et les pneus ont l'air neuf.

reste plus que la distance pour aller le voir et le rammener??

Alors des news :

 

J ai tel au gars et après une treees longue discution je sais tout sur l état du patrol

 

Le moteur à 195000 kms mais la caisse entre 450000 et 500000

Le CT ne passe pas pour plusieurs choses ( qui se refont ) mais le point qui me gêne c est qu il manque la plaque de tare sur la caisse ( c est un deux places )et là c est un peu plus galère !!!

Prix négociable donc 700 ou 800 euros

 

Vous en pensez quoi ?

il faut voir l'état du chassis, et de toute les rotules ainsi que tout les silenblocs

 

il n'y a que toi qui pourra voir ça en allant le voir

 

pour ma part toi qui veut un 3.3 td uniquement pour faire du TT tu partirais avec le premier qui est déja équiper et puis voilou

 

car quand tu aura fini de refaire ce troll le prix sera quasi le même que le premier

 

mais ce n'est que mon avis , c'est toi qui paye

 

a plus

bonjour , vu l état du troll tu pourrais le négocier encor moins cher j ai payé le mien 300 roros et il était en meilleur état

Ah , je ne l'ai pas non plus la plaque de tare, alors que je suis aussi en 2 place. Pas betes ca , faut que je pense a la refaire. Ca ne doit pas etre bien compliquer a r'avoir je pense .

Tiens je viens de trouver ça comme site pour une plaque de tare, je sais pas si on a le droit de faire ça, les modos effaceront le messages si ça pose un soucis .

 

http://plaqueconstructeur.free.fr/

La plaque de tare ne doit pas etre en alu riveté

 

Ce n'est pas le N° de caisse

 

Sur le mien, je ne l'ai jamais collé, (elle etait livré dans le carnet de bord) c'est un simple autocolant

 

De plus, je n'ai JAMAIS eu de remarque au CT pour absence de plaque de tare

Pareil pour moi , rien d'indiquer sur le CT rapport a ça . Par contre je me souviens , il y a fort longtemps , sur une golf utilitaire, que j'avais prit une amende par les flics pour absence de plaque de tare. donc a mon avis il faut bien se reseigner

Mouai , c est pas très clair tout ça.

Par contre le kilométrage un peu excessif de la caisse et forcément la partie cycle , vous en pensez quoi ?

Le récepteur embrayage c est rien , faut juste remonter la pédale de temps en temps avec le pied

Ca depends de l'etat, la mienne de caisse a 450 000 km , donc bon , ca peut le faire, moi il n'y avait pas trop de soucis au niveau corrosion, comme tous quoi . Les memes choses .

Après comme il a été dit plus haut, verifier tout ce qui est rotule etc .. Et faire baisser le prix le plus possible . Il y a toujours mieux ,c'est clair, mais en negociant encore un peu, ça peut rester bien raisonnable .

Je suis en boite 5 moi aussi ^^ Mais je le trouve plus "nerveux" sans le turbo , après chacun ses gouts, mais pour l'instant j'ai encore rien vu qui me permette de penser que le TD est vraiment superieur a l'atmo. Et puis bon , une pieces de moins , moins de pbl

 

 

 

 

:2 (24):t es sur que les turbo que t as pu essayer avaient toute leur puissance car entre atmo et turbo..y a pas photo..j en ai et j en ai eu d autres auparavant..(juste un couple un peu plus bas)

Quant au mot 'nerveux'pour parler de l atmo je sais pas si c est bien approprie

 

Quant a celui a 900e si la cg est bien a son nom et que c est négociable et pas trop loin de chez toi pkoi pas..

Ouaip, quand je dis nerveux, c'est sur les decollage. Et oui il avait bien toute leur puissance . ET puis voila, je voulais un truc ultra fiable. Sans turbo ca l'est donc encore plus ^^

Pour revenir a son troll a 900 €, de ce qu'on lit la CG a l'air clair. Donc en negociant un peu encore, ça peut etre pas mal .

Si tu peux négocier encore un peu... Mais il a quand même l'air assez propre pour une resto pas trop chère. A toi de te faire une idée sur l'ampleur des travaux en allant le voir. C'est toujours plus facile de négocier au cul de la bête

Je suis en boite 5 moi aussi ^^ Mais je le trouve plus "nerveux" sans le turbo , après chacun ses gouts, mais pour l'instant j'ai encore rien vu qui me permette de penser que le TD est vraiment superieur a l'atmo. Et puis bon , une pieces de moins , moins de pbl

 

 

 

 

:2 (24):t es sur que les turbo que t as pu essayer avaient toute leur puissance car entre atmo et turbo..y a pas photo..j en ai et j en ai eu d autres auparavant..(juste un couple un peu plus bas)

Quant au mot 'nerveux'pour parler de l atmo je sais pas si c est bien approprie

 

Quant a celui a 900e si la cg est bien a son nom et que c est négociable et pas trop loin de chez toi pkoi pas..

 

 

 

 

Pour avoir eu les 2 je prefere nettement le turbo, avec 20cv d'ecart............

La boite est la meme, avec la 5 en plus

Question fiable, faire chauffer et refroidir et c'est incassable

Alors pour info , suis toujours en mode recherche ; en fait celui sur la dernière annonce est hyper loin de chez moi , me suis planté quand j avais regardé la distance la première fois