Présentation dgm (dijon gestion moteur)

Posté(e) : 15 novembre 201212 a

Bonjour à tous,

je m'appelle Claude et je représente la société Dijon Gestion Moteur (DGM). Nous sommes spécialisés dans la mise au point et la reprogrammation moteur sur banc de puissance.

Nous sommes basés à Dijon en Côtes d’or. Je voudrais présenter en accord avec les modérateurs du forum nos travaux susceptibles de vous intéresser.

Je tiens à préciser que nous faisons des réglages exclusivement sur banc de puissance.

*************************

Claude

Edité par gr-55 : sauf erreur de ma part, tu n'as pas encore l'accord du staff pour faire ta pub...

Alors tu es prié d'attendre encore un peu !

A part ça, sois le bienvenu quand même... :2 (26): :2 (15):

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

Inscrit :10/11/2012 Dernière activité :18/12/2012 07:50

Et depuis...

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

nada...

cordialement,

Petit caillou.

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

Auteur

Claude, ici, c'est une communauté. Participe et intègre toi, et tu seras le bienvenu.
Parle nous donc de ta passion pour le patrol, d'où est elle née, etc...?

Bonjour,

très franchement, je ne suis pas un passionné du patrol !

Mon domaine est plutôt la mise au point moteur et la mécanique. Il m'arrive de faire du 4x4 avec des amis à l'occasion.

J'ai passé beaucoup de temps à faire ces réglages sur cet Y61 avec "injection Zexel" (Ne pas confondre avec les modèles Y61 "injection Bosch" plus récent et plus "simple" à régler ).

Cela montre qu'il y a des choses à faire sur ce véhicule.

Je suis pour le partage d'infos et de petites astuces alors voilà une partie de mon travail :

pour ceux que cela peut intéresser je partage des infos sur le décodage de ce calculateur bien volontiers et cela représente des heures de W. (il faut encore chercher un peu mais il y a de quoi commencer un bon réglage).

A+ Claude

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Posté(e) : 21 décembre 201212 a

Ce que tu as mis sont les valeurs d'origine ou celles modifiées ?

Et comment faire pour y accéder quand nini a mis un code sur le calculateur ?

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

Ce que tu as mis sont les valeurs d'origine ou celles modifiées ?
Et comment faire pour y accéder quand nini a mis un code sur le calculateur ?

Quelles valeurs ??? :2 (21):

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

:2 (15):

attendons donc...

moi j'aime la bourgogne, on mange bien, on boit bien...

ma fille y est née, que du bonheur....

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

bienvenue quand même:2 (26):

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

bienvenu :s_main: :betm13: :hips: :beer: :welcome:

Posté(e) : 21 décembre 201212 a

:2 (15):
attendons donc...

moi j'aime la bourgogne, on mange bien, on boit bien...

ma fille y est née, que du bonheur....

Apparemment pas que ça on y bai*** bien aussi lol....

Bienvenue à toi cela peut en intéresser plus d'un laissons le s’intégrer.

On n'est pas des commodes nous avec nos gros 4x4 car on n'enmerde tout le monde alors on n'est agressif, sur la défensive (je parle pour les modos hein:2 (15): :2 (15) mais on ne mord pas QUOIQUE^^

Re-bienvenue a toi

Posté(e) : 22 décembre 201212 a

Salut Claude.

quand tu parles de la pompe ZEXEL, c est bien celle des Patrol y 61 entre 1998 et 2000 je crois ????

J'ai passé beaucoup de temps à faire ces réglages sur cet Y61 avec "injection Zexel" (Ne pas confondre avec les modèles Y61 "injection Bosch" plus récent et plus "simple" à régler ).

Cela montre qu'il y a des choses à faire sur ce véhicule.

Donc il y aurait des choses a faire sur nos bon vieux y 61 TD6 ?????

Posté(e) : 22 décembre 201212 a

bienvenue a toi:2 (10): :2 (20):

4 semaines plus tard...

Posté(e) : 15 janvier 201312 a

Auteur

Salut Claude.
quand tu parles de la pompe ZEXEL, c est bien celle des Patrol y 61 entre 1998 et 2000 je crois ????

J'ai passé beaucoup de temps à faire ces réglages sur cet Y61 avec "injection Zexel" (Ne pas confondre avec les modèles Y61 "injection Bosch" plus récent et plus "simple" à régler ).

Cela montre qu'il y a des choses à faire sur ce véhicule.

Donc il y aurait des choses a faire sur nos bon vieux y 61 TD6 ?????

je parle du 4 cylindres 3.0L.

Mais il y a quand même de petites choses à faire sur le TD6. Un peu de pression, un peu de gazole, une modif de l'avance et pourquoi pas une petite modif du calage de distribution pour plus de couple encore plus bas "si besoin". Tous cela à faire sur banc pour ne pas s'égarer...

Posté(e) : 15 janvier 201312 a

:2 (15): ...dans ce cas je vais etre aussi zen que clair.

Que nous proposes tu? Désires tu nous faire profiter gratuitement de ton expérience, ou as tu quelque chose à vendre?

Posté(e) : 15 janvier 201312 a

toi tu m interresse pour le td6. je t envoi un MP

Posté(e) : 15 janvier 201312 a

soit le bienvenu parmi nous

Posté(e) : 15 janvier 201312 a

jamais rien n est gratuit, le boulot que represente la modif du td6 comme decrite plus haut avec banc d essai necessite surement un cout. et cela pourrait en interresser plus d un.....

Posté(e) : 15 janvier 201312 a

Ça y est, le business commence.......... :2 (10):

Le topic ne va pas tarder à sauter ! :2 (21):

Posté(e) : 15 janvier 201312 a

je parle du 4 cylindres 3.0L.
Mais il y a quand même de petites choses à faire sur le TD6. Un peu de pression, un peu de gazole, une modif de l'avance et pourquoi pas une petite modif du calage de distribution pour plus de couple encore plus bas "si besoin". Tous cela à faire sur banc pour ne pas s'égarer...

Je m'en mêle aussi :2 (15):

Si on parle zexel en général c'est qu'on parle td6.

L'image plus haut concerne le 3.0 et je ne pensais pas que le 3 litres avait été équipé zexel mais bosch même si zexel est sous licence bosch.

Un peu de pression = facile

Un peu de gazole = facile

Modif avance et modif calage de distribution on parle de la même chose mais avec deux méthode différentes.

Dans un cas la méthode est mécanique dans l'autre électrique ou électronique. A moins que vous ayez une solution pour faire varier de façon variable l'avance ça en fait des variations ça :2 (15):

Alors plus précisément c'est quoi les modifs ?