Nico Geko

Pas besoin de découper les ailes pour mettre des 37" sur Y61 peu importe la génération… A moins bien sûr de mettre des tirants de pont folkloriques… Je sais pas où tu as lu ça… mais c'est des conneries. Vive le web !!

A bon ??!!?? On en apprend de ces trucs sur ce forum !

Salut Seb Merci pour le commentaire, c'est sympa. Ne cherche pas mon post sur mon Patrol noir ici. Il n'y est plus… A+ Nico

Salut Sébastien Tu n'as apparemment pas eu l'occasion de parcourir le post (50'000 vues quand même…) que j'avais écrit sur la prépa de mon Patrol noir… Dommage ! Je ne souhaite pas "résumer" ce post ici, pour diverses raisons, qui n'ont rien à voir avec la communauté des Patroleux que j'apprécie. J'ai des raisons bien valables de voyager (un peu) avec un Patrol CRD, plutôt qu'avec le HDJ ou d'autres véhicules. Mon HDJ voyage toujours, mais ce n'est plus ma monture de choix. Un 2e CRD a d'ailleurs rejoint la "flotte"… Si tu as envie d'approfondir, bienvenu sur ma page fb ou sur mon mail professionnel. Cordiales salutations à tous. Nico

Magnifique ! Très beau travail. Bravo… Voilà un Patrol de voyage comme on en voit peu… Qu'une envie… partir ! Rdv en 2015 Nico GEKO

Très propre. Joli boulot ! Tous mes meilleurs voeux ! Nico Geko

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Bonjour Themsi Super reportage. Merci de partager. Cordialement Nico

Salut Biscatroll Merci pour le feed-back. Information intéressante. Et bien content de faire connaissance d'un autre possesseur de Y61 3.0 DCI On n'est pas nombreux. Cordialement Nico GEKO 4X4

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Salut Thierry Il ne faut pas désespérer. L'Algérie peut-être dans 1 an ou 2... (même si je pense que le gouvernement algérien ne souhaite pas de tourisme) La Libye c'est mort. L'Egypte trop incertain. Le Tchad... en avion, Le Niger... accès difficile. Le Mali on oublie... Les temps sont durs pour les amateurs de Grands Déserts... Bonne suite Nico

Tu vas pouvoir passer à un long bientôt :2 (15): bon, j'me tais Salut CB

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Une nuance qui m'avait échappé, il semblerait qu'il ne soit pas inférieur à de l'Euro 3... ça laisse encore la porte ouverte à de l'euro 6... On peut encore rêver YES

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Bonjour à tous Bon, voilà quelques infos supplémentaires sur ce nouveau Y61 pour 2014. ____________ Spécifications: Nissan Patrol Y61 - modèle 2014 Marchés: encore inconnus Capacité moteur: 3.0 lt. diesel Cylindres: 6 Puissance: 238 cv Couple: 550nm Transmission: Automatic Euro: pas inférieur à 3 (le mystère demeure) 6 hauts-parleurs lecteur DVD Système Bluetooth Système de nav en option Caméra de recul Caméra avant en option Caméras latérales en option Détecteur de pluie Sièges électriques avec mémoire pour le conducteur Sièges avant avec chauffage en option Toit ouvrant AC Sécurité airbags Conducteur et passager Airbags rideaux Airbags latéraux Système d'assistance au freinage Tempomat Traction control (comme sur les Y61 de 2012/2013 en Australie, en plus du blocage arrière de série) ____________ Voilà. Si ces informations se confirment, ce Y61 ne sera pas commercialisé en Europe. Reste à en savoir un peu plus sur ce moteur... V ou L ? Common rail ou non ( à la vue des perfs, j'imagine que oui)? Mais à première vue, ça ressemble furieusement au V6 Renault des Navarra et Pathfinder ... Et comprendre la réflexion de Nissan derrière ce véhicule... quel marché ? pour combien de temps ? Bien cordialement Nico

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Bonjour J'ai eu vent d'une campagne de rappel Nissan à propos de malfonction possible de la pédale d'accélérateur sur les Patrol de 2006 et plus récents. Je ne suis pas certain que cela concerne aussi la France / l'Europe. J'attends plus d'infos de Nissan. Si vous avez des infos à ce sujet, bienvenu ! Les véhicules concernés seraient : WMI, VDS, VIS No de série: JN1TESY61A0 395001 - 427061 JN1UELY61A0 680001 - 681762 JN1UENY61A0 660001 - 660519 JN1UERY61A0 600002 - 600011 JN1UETY61A0 600002 - 600166 La pédale pourrait renvoyer un mauvais signal au calculateur, lequel pourrait mettre le véhicule en sécurité (coupure des gaz). A suivre. Cordialement Nico

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Sur le papier, la transmission sera moins sujette à la casse et le treuil plus rapide. Après cela dépend du moteur. C'est de toute façon largement suffisant pour n'importe quel 4x4.

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