NICOLAS HOUILLIER Posté(e) : 10 octobre 2013 Partager ce message Posté(e) : 10 octobre 2013 Bonjour à tous, une question me démange un peu, est ce qu'il existe une culasse à injection directe (non électronique) qui s'adapte sur le RD28T ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 10 octobre 2013 Référent Mécanique Partager ce message Posté(e) : 10 octobre 2013 Non, pas que je sache ! et il faut surtout dans ce cas des pistons particuliers et une culasse n'est jamais électronique .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NICOLAS HOUILLIER Posté(e) : 11 octobre 2013 Auteur Partager ce message Posté(e) : 11 octobre 2013 Bonjour, en parlant de culasse "électronique" je pensais plutôt au système commonrail. Le GR Td6 est injection directe lui ?. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
montaGnaRd Posté(e) : 11 octobre 2013 Partager ce message Posté(e) : 11 octobre 2013 salut, Non le 61 td6 à le même moteur que le 60 mais avec une pompe à injection gérée électroniquement et un intercooler donc injection indirecte. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NICOLAS HOUILLIER Posté(e) : 13 octobre 2013 Auteur Partager ce message Posté(e) : 13 octobre 2013 Ok merci de vos réponses, il y aurait eu une bonne solution de passer nos moteurs en injection directe. Enfin on peut quand même avoir la solution de l'intercooler, qui soulage le moteur. Je vois la différence maintenant, sans avoir augmenté la pression du turbo. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rep2559 Posté(e) : 13 octobre 2013 Partager ce message Posté(e) : 13 octobre 2013 Il y a peut-être possibilité d'adapter une culasse 18 soupapes au lieu de 12 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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