Posté(e) : 31 mai 201411 a Auteur Peut être mais j'ai prévu de me refaire le vert mon pere a déja formé certaine tole et d'autres pièces..Elle dorment au grenier.. Seul problem il n'as pas fait la cg a l'époque maintenant pour l'avoir..
Posté(e) : 31 mai 201411 a Peut être mais j'ai prévu de me refaire le vert mon pere a déja formé certaine tole et d'autres pièces..Elle dorment au grenier..Seul problem il n'as pas fait la cg a l'époque maintenant pour l'avoir.. Normalement c'est faisable en demandant un duplicata suite à une perte ,il faut juste être sur que le véhicule n'est pas été déclaré comme volé ou en destruction. Par contre,si ça t’intéresse y en a un complet à vendre pas très loin de chez moi. Modifié 31 mai 201411 a par laurent44
Posté(e) : 31 mai 201411 a Peut être mais j'ai prévu de me refaire le vert mon pere a déja formé certaine tole et d'autres pièces..Elle dorment au grenier..Seul problem il n'as pas fait la cg a l'époque maintenant pour l'avoir.. :2 (24):ha oui la sa va etre galere:2 (18): et si tu essayait de retouver les num de chassis et avec tout sa faire un jolie ptit courrier a toy francepour qui recherche dans leur archive (bien sur y faudra metre la main a la poche ) mais bon si ya moyen d'avoir une cg en regle:2 (14):.
Posté(e) : 31 mai 201411 a Auteur Il va déja cherché dans ses paperasse si il retrouve les actes de ventes Il n'est pas voler le rouge je posséde la cg mais pas l'autre j'ai l'ancienne.. Pour l'achat d'un autre je ne peux pas déja Pas de place (tout est plein ) et pas les moyens financier.. jacksparrow 54 Tu crois que c'est fesable ? la carte grise n'as pas fait le changement de proprio elle as encore le nom de l'ancien.. Je crois qu'a la base il avait été achetté mais pour don d'organe qui n'as finalement pas eu lieu .. Dans mon coin un proto est inutile pas de terrain homologué a moins de 50borne Pour redémaré le bj il faut démonté tout le moteur je pence ? il n'as pas tourné depuis facilement 20ans.. (vue que j'en ai 18 et que je ne l'ai que vue sous une bache ainsi que mon frere..) Sinon comment trouvé vous le porte roue ?
Posté(e) : 1 juin 201411 a J'aime bien ton porte roue,c'est vrai qu'on s'est un peu égaré du sujet,et je que je vais peut etre te piquer l'idée...
Posté(e) : 1 juin 201411 a salut pupsy tu n'a pas peur qu'il vibre trop qu'avec que la fixation sur t'on par choc voici le mien si cela peut te donner des idees
Posté(e) : 1 juin 201411 a Auteur Effectivement il bouge un peu d'avant en arrière je réfléchie pour un renfort.. Mais fixation sur caisse il faut la soudé ou la boulonné ?
Posté(e) : 1 juin 201411 a Je pense que le mieux est boulonné mais en prenant la carrosserie en sandwich avec deux plaques pour éviter la déformation et la déchirure avec le poids et les vibrations
Posté(e) : 1 juin 201411 a le mieu est de la boulonner,comme tu peut le voir sur mes photos,mormalement tu y a accès une fois que tu as demonter t'a garniture interieur
Posté(e) : 2 juin 201411 a Auteur Je vien de me pencher sur se renfort mais problem.. Il me faudrait une barre variable je m'explique : Quand le porte roue est fermé j'ai environ 30cm entre la barre la plus proche et le renfort mais quand je l'ouvre je suis a + de 40cm! Une idée ?
Posté(e) : 3 juin 201411 a je pense que quand tu ouvre ,ta roue est dans le vide et fait baisser t'on support s'est pour cela que tu as 10cm
Posté(e) : 4 juin 201411 a Auteur Non même pas mais j'ai oublié que la caisse etait penché et j'ai pris la mesure contre caisse du coups c'est juste une patte de déport a mettre
Posté(e) : 4 juin 201411 a de toute manière, il te faut une patte de deport pour pouvoir faire pivoter ta roue .
Posté(e) : 4 juin 201411 a Auteur Exact je réfléchis comment la faire puis je vais tout souder y'a d'la tôle à plier et d'la soudure dans l'air ! Modifié 4 juin 201411 a par pupsy
Posté(e) : 18 juin 201410 a Auteur Je ne m'occupe plus du patrol pour l'instant car resto d'une plate .. 205 CJ (pas CTI ) mais après j’attaque le trool puisque j'aurai le tourne broche
Posté(e) : 8 juillet 201410 a Auteur Ayé les ressorts sont en place :2 (15)::2 (15): 90 cm du sol au passage de roue Plus que amortisseur et c'est parfait , Doit-on les surélever de 5 cm ou les origine suffisent ? je dois couper la traverse en dessous de l'arbre de trans avant ?
Posté(e) : 10 juillet 201410 a Comme répondu dans l'autre post : ne coupe pas ta traverse Pour les amortisseurs, si tu as uniquement mis des ressorts, sans faire d'autres modifs, la taille d'origine doit suffire Si tu as allongé les jumelles, il faut des amortisseurs plus longs
Posté(e) : 10 juillet 201410 a Auteur je ne touche pas aux jumelles, mais je vais acheter des neuves ou faire tourner des axes les miennes sont usées .. D'ailleurs la bague qui est dans le châssis comment elle sort ? L'arbre de transmission touche la protection moteur, je vais l'enlever et la modifier
Posté(e) : 10 juillet 201410 a La bague qui est dans le châssis sort comme tu pourras le faire souvent, il faut la couper avec une lame de scie et la sortir avec un extracteur (tige filetée, tube du bon diamètre et huile de coude plus plein d’écorchures aux doigts)
Posté(e) : 11 juillet 201410 a Auteur D'accord merci pour l'astuce Je n'ai pas réussi a mettre les photos par l’hébergeur du serveur, je passe par un autre On dirait que la lame a eu un coup non ? Modifié 11 juillet 201410 a par pupsy
Posté(e) : 21 juillet 201410 a Auteur J'ai un petit souçis avec mes jumelle , elle n'ont pas le bonne angle je crois, elle sont limite toute droite, photo en soirée Il est possible de modifier les jumelle d'origine en anti retournement ? Modifié 21 juillet 201410 a par pupsy
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