Bonsoir,

je me demandais quelle était l'utilité d'une soupape de sécurité sur le collecteur d'admission d'un patrol Y60 2.8td dans l'optique d'une amélioration moteur en montage hybride.

 

Vu que je vais passer celui-ci en intercooler de Y61 td6, et que ce dernier fonctionne sans cette soupape de sécurité (qui est une forme de dump-valve à ce que j'ai compris), est-ce que je peux m'en passer vu qu'on ne compte pas toucher à la pression du turbo et qu'il y aura une perte de charge due au passage de l'air dans l'intercooler ?

 

il y a deux politiques là-dessus

ceux qui l’enlèvent et ceux qui la laissent

si tu l'enlèves, mets un mano de pression turbo pour vérifier que tout va bien

Perso je la laisse c'est une sécurité si la waste-gate se grippe fermée, il y a toujours ça pour préserver ton moteur des surpressions

c'est l'électronique qui protège le TD6 et le 3.0

Merci.

 

Je me posais justement la question à laquelle tu viens de répondre Grosjean ^^

 

Toutefois donc la commande de waste-gate reste mécanique sur le TD6 malgré la commande électronique et il n'est donc pas à l'abri du grippage mécanique de la tige de waste-gate, j'ai tort ?

 

 

Je ne l'ai jamais entendu décharger cette soupape, je pense qu'avec la pose d'un mano de pression et quelques rondelles coté waste-gate elle devrait se réveiller