bonjour tous le monde . bien voila je voulais savoir si vous aviez des infos a ce sujet .c est vrai il le fabrique plus le patrol enfin pas vraiment j ai eu comme info et je l ai vu ( sur le net ) qu il en faisait un nouveau pour l heure mais uniquement pour l extrême orient un monstre en v8 essence 5.6l je crois et basta je comprends pas trop pourquoi un véhicule aussi mythique ne se fabrique plus avec des amélioration pourquoi pas mais la ..non il ya le partphinger un truc comme ça et le navara mais plus le patrol blizzard qu en pensez vous donc sans vouloir être noir .. mais alors après les notre même si il y en a encore pour longtemps pour les pièces ext.... mais après quel serra l équivalent chez nissan ,??

Pas importé chez nous, merci l'Europe !

 

Trop polluant ... Pour nous en France il ne restera que le Dacia Duster comme "4x4" dans 10 ans :2 (15):

ha ouai d'accord, bon ba alors va falloir les bichonner nos joujoux mais quad même ça reste étrange. Range, Toy, etc ... continuent leurs nouveaux modèles chez nous .. alors quel dommage ils ont peut- être estimé que son remplaçant était le Pathfinder, perso je préfére de loin le patrol .

Le Pathfinder est un gros SUV le Patrol un 4x4 pas comparable ... Malheureusement Nissan ne fait plus de VRAI 4x4

Comme tu dis prenons soin de nos Troll's se sont presque les derniers dinosaures !

je ne suis pas inquiet, on arrive bien a faire rouler des autos qui n'ont plus d'age et a la limite, plus facilement que des autos modernes

ok message reçu

oui tu as raison fafa mais le pourquoi on ne l'aura jamais quand un truc marche bien on ne l'arrête pas ! c'est bête quand même surtout un engin pareil il est vrai qu'on voit encore des 2cv mais quand même vachement moins qu'il y a 30 ans bref c'est comme ça soyons soigneux avec ces grosses et jolies bestioles

Le pourquoi, on l'a : pour vendre 10 véhicules par an, ou il faut avoir l'âme charitable, ou il faut vendre des véhicules d'exception à 200.000 €...

 

Comme Nissan ne rentre pas dans la première catégorie et le Patrol dans la seconde, tout s'explique !

J'allais l'écrire aussi : c'est surtout la mévente qui a dissuadé nini de continuer à le mettre aux dernières normes ... trop cher mon fils !

 

et le Path n'est pas un SUV, c'est un troll avec des suspensions à roues indépendantes comme les Toy et autre Range

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

J'ai oublié ; le titre est faux : le Y61 se fabrique toujours mais n'est plus importé en europe !

Et bien je vais continuer à stocker des pièces pour mon 3.3

je crois qu'en 2008 il y a eu 80 Y61 de vendus dans l’hexagone

il est devenu trop luxueux pour le mettre dans les fermes et autre métier de forêt ...

Je crois que Land arrête aussi le Defender .... en fait il ne va plus rester que le Land Cruiser et dans une moindre mesure le Pajero en "vrai" 4x4.

Il faut comprendre aussi qu'avec 8000€ de taxe écolo sur le neuf il y a de quoi calmer les ventes

Modifié 9 novembre 201410 a par durotrol

Vous saviez qu'il y a une taxe eco aussi sur la carte grise du véhicule à partir d'un certain nombre de CO2 ?

 

Véhicule d’occasion qui rejette trop de co2 = taxe en refaisant la carte grise ....

 

Je n’étais pas au courant, et très surpris par cette taxe je croyais que c’était que pour les véhicules neufs.

alors il faut espérer que nos gros durent encore 30 ans et + , au vue des cochonneries qu'ils nous sortent actuellement et qu'ils osent appeler 4x4 :2 (11): je les défie de traverser ne serait-ce que des chemins forestiers en cette période automnale et pluvieuse ........... pas 50 mètres y font

Et oui, " des sous...des sous pour ma paroisse Mr Gentil " ( dixit le sketch des inconnus ) pour remplir les caisses de l'ami - molette alias petit gros tout mou

Modifié 10 novembre 201410 a par durotrol

Oh, tu pousses un peu jack Voir un SUV évoluer dans des zones avec un vrai chauffeur, c'est assez impressionnant. Ils en ont dans le ventre quand même, après, c'est clair que les limites entre le évoque et le troll ne sont pas les mêmes, mais enfin, vu les Baroud que tu trouves encore aujourd'hui, le 61 n'est pas prêt de disparaître

Oh, tu pousses un peu jack:2 (15): Voir un SUV évoluer dans des zones avec un vrai chauffeur, c'est assez impressionnant. Ils en ont dans le ventre quand même, après, c'est clair que les limites entre le évoque et le troll ne sont pas les mêmes, mais enfin, vue les Baroud que tu trouves encore aujourd'hui, le 61 n'est pas prêt de disparaître

et heureusement que nos gros ne sont pas prêt de disparaitre , la fois passée le fils de mon proprio qui est agriculteur a été appelé pour dépatouiller un espèce de cornichon qui n'arrivait plus à se dépêtrer au beau milieu de la foret avec un Koléos , le type s’était enterré à mi-portière et en + pas équipé pour pouvoir le tracter, ils ont dû creuser devant pour pouvoir y passer une élingue et attacher le berceau av pour tracter

Encore une chance qu'il lui n'ait pas arraché son train avant en lui tirant ce SUV .... dont j'ose même pas vous donner le nom en grec !

Modifié 9 novembre 201410 a par durotrol

Je crois que Land arrête aussi le Defender .... en fait il ne va plus rester que le Land Cruiser et dans une moindre mesure le Pajero en "vrai" 4x4.

Il faut comprendre aussi qu'avec 8000€ de taxe écolo sur le neuf il y a de quoi calmer les ventes:2 (10):

 

bonjour

 

* chez LAND ROVER -->le Defender s'arrête --> plus aux normes avec le châssis échelle et les ponts rigides

* chez TOYOTA --> à partir du HDJ 100 --> Triangle à l'AV --> très limité pour les rehausses

* chez Mitsubishi --> le PAJERO --> Triangle à l'AV --> très limité pour les rehausses

* chez NISSAN --> vous avez tout DIT

 

HONNÊTEMENT IL NE RESTE QUE

 

chez JEEP ---> à ce jour le JK --> encore châssis échelle et 2 ponts RIGIDES --> et bloc AV & AR de série (RUBICON)

Autant pour moi...j'avais oublié cette bonne vieille jeep

bonjour

 

* chez LAND ROVER -->le defender s arrête --> plus au normes avec le châssis échelle et les ponts rigide

* chez TOYOTA --> a partir du HDJ 100 --> Triangle A L AV --> très limité pour les rehausses

* chez Mitsubishi --> le PAJERO --> Triangle A L AV --> très limité pour les rehausses

* chez NISSAN --> vous avez tt DIT

 

HONNÊTEMENT IL RESTE QUE

 

chez JEEP ---> a ce jour le JK --> encore châssis échelle et 2 ponts RIGIDE --> et bloc AV & AR de série (RUBICON)

:2 (3):sa veut dit quoi que dans un laps de temps +ou- long notre site et condamnée a mourir:2 (11): ou a mutter ....:2 (12):www wangler gr .net:2 (18):, nooooooooooon je n'imagine meme pas:2 (22):

Ils sont loin d'être mort, ne t'inquiète pas, au pire ce sont juste les membre du site qui baisserons, moins de taff pour les modo:2 (15):

 

Soit dit en passant, j'espère ne pas me faire censuré, mais le Rubison, Bloc AV AR (et je crois)Centrale, barre stab déco (mais pour de vrai, elle sont craboté), en boite auto et reprogrammer, je l'ai vue tourné en TT, le mec a juste mis une réhausse +10, c'est tout ce qu'il a fais, le reste d'origine JEEP, et bien, c'est même pas drôle tellement c'est facile:2 (24): (bon le mec tourne en pro, avec un GR d'ailleur), le seul problème: Penser à fermer les fenêtre, car, au prix du truc, tu rentre pas la boue dedans:2 (22):

bonjour

 

* chez LAND ROVER -->le Defender s'arrête --> plus aux normes avec le châssis échelle et les ponts rigides

* chez TOYOTA --> à partir du HDJ 100 --> Triangle à l'AV --> très limité pour les rehausses

* chez Mitsubishi --> le PAJERO --> Triangle à l'AV --> très limité pour les rehausses

* chez NISSAN --> vous avez tout DIT

 

HONNÊTEMENT IL NE RESTE QUE

 

chez JEEP ---> à ce jour le JK --> encore châssis échelle et 2 ponts RIGIDES --> et bloc AV & AR de série (RUBICON)

 

L'histoire des châssis échelle et ponts rigides pour le Defender est fausse. C'est de la propagande anti-UE qui vient de l'Angleterre (la merde qui vient de là est étonnante et il faut juste lire les textes pour voir comme c'est tout faux). Mais bon c'est bien vu ces jours-ci de cracher sur l'UE, comme ça nos politiciens ne sont pas responsables pour le gâchis qu'ils causent .... Mais bon retour au Defender, la vraie raison est qu'il est trop cher à fabriquer (beaucoup d'assemblage à la main) et difficile à mettre au niveau des nouveaux standards de sécurité (comme protection piétonne, airbags etc ...) C'est donc plus une questions de marges et profit qu'autre chose.

 

Et je me demande pourquoi tout le monde oublie l'excellent Suzuki Jimny et le Mercedes G pour ceux avec un budget de gagnant au loto ...

Mouai, le Mercedes, perso, je ne ferais pas de TT avec

ET le Jimny, ils ne le fabriquent plus non plus si ?

Pour le Defender, il a quand même fait son temps le type non ? ça fait des années et des années qu'ils sortaient les mêmes ... Enfin, y'en a qui disent qu'on ne change pas une équipe qui gagne:2 (15):

Le Jimny n'existe plus dans l'excellente version diesel 1.5 DCI mais plus qu'en essence

 

Et pour le classe G vous en voyez beaucoup en neuf ? Ou tout court d'ailleurs ....

un G300 de 82 chez mon père et 2 en V8 plus 1 en 6 cylindres essence il y a quelque temps en entretien chez merco près de chez moi