Installer des moyeux manuels superwinch sur gr

Posté(e) : 13 avril 200619 a

beaucoup d'entre nous se font des soucis pour leurs moyeux autos qui cassent du jour au lendemain...

voir ce post pour le début de l'histoire à ceux qui sont content d'avoir des moyeux auto

la solution miracle existe : les moyeux manuels :2 (15):

les marque que j'ai choisie et que je vous conseille pour leur fiabilité :

Superwinch

le kit fraichement déballé...

le kit est fourni avec toute sa visserie, des rondelles et deux joint...

outils à prévoir :

2 clés allen il est conseillé de serrer les vis BTR avec une clé ou douille Alen au pas de 1/8 (pouces). ne le faites surtout pas avec des clés ou douilles en pas métrique.... risque de foirer les tetes des vis.... :2 (25):

1 pince à circlip (la notice conseille d'enlever les circlips) mais suivre le fil du post pour différents avis...

les moyeux sont livrés et emballer partiellement montés. commencer par déssolidariser les moyeux : Oter les deux vis du cache de chaque moyeu

commencer par mettre les moyeux sur LOCK puis démonter le moyeu... avec la clé allen

ôter la bague sur l'arbre de transmission avec une pince à circlips...

installer le joint entre le carter de transmission et l'arbre...mettre les vis contenues dans le kit...

mettre un peu de graisse et bien serrer sans excès

remonter le cache, serrer les vis mais attention à ne pas trop forcer car leur tête est fragile. Utiliser un outil adéquat

remonter les cache-moyeux d'origine qui s'adaptent parfaitement dessus.

temps de montage pour 1 moyeu : 20 minutes :2 (17): elle est pas belle la vie en GR :2 (26):

Posté(e) : 25 juin 200619 a

Organe mecanique, sa ne doit pas etre trop conçu pour une vitesse élevé

Le pont AR, il tourne bien à grande vitesse (quand tu roules à 180 km/h...

Oui mais l'arbre avant est plus petit

ça doit pas changer grand chose, d'autant qu'il tournerait sans charge, juste en retour d'entrainement par les roues ...

Mais effectivement c'est inutile.

Posté(e) : 30 juin 200619 a

Je reviens sur le montage des moyeux, ca me turlupine. Pour monter ces moyeux Winch, on est obligé d'enlever le circlip sur l'arbre et on ne le remet pas. Pas de risques?

Posté(e) : 30 juin 200619 a

Je les changé le week end dernier et comme toi je ne savais pas, bien renseigner on ma dit de tout enlevé ! :2 (26):

Posté(e) : 30 juin 200619 a

OK, Merci.

Bon WE :2 (26):

Posté(e) : 7 juillet 200619 a

Organe mecanique, sa ne doit pas etre trop conçu pour une vitesse élevé

Le pont AR, il tourne bien à grande vitesse (quand tu roules à 180 km/h...

Oui mais l'arbre avant est plus petit

Pas de souci, j'ai fait 500 bornes d'autoroute avec les roues avant enclenché.... alors pas de probléme, tout tourne et tout baigne dans l'huile :2 (26):

Posté(e) : 7 juillet 200619 a

Salut à tous

Cela peut même être conseillé pour ceux qui ne passent jamais en 4RM car dans ce cas là le pont n'est jamais graissé.

Posté(e) : 7 juillet 200619 a

Salut à tous

Cela peut même être conseillé pour ceux qui ne passent jamais en 4RM car dans ce cas là le pont n'est jamais graissé.

Effectivement une fois par mois quelques dizaines de km avec les moyeux enclenchés pour faire tourner le pont, mais pas en 4H sur terrain dur :2 (10):

Posté(e) : 7 juillet 200619 a

mais pas en 4H sur terrain dur

On à un différentiel libre à l'avant.

On à une BT enclanchable.

Alors en 2 H moyeu en vérouillé, je vois pas où est le souci.

Evidemment ne pas mettre en 4H... la BT et son absence de glissement ne va pas aimer. :2 (26):

Si j'ai fait autant de bornes comme ça, c'est qu'une de ces saloperies de moyeu m'a laché et je l'ai bloqué mécaniquement en inversant la pousée du ressort de rappel.

En TT, c'est nickel, mais pont vérouillé en permanence :2 (26):

Posté(e) : 12 juillet 200619 a

Je reviens sur le montage des moyeux, ca me turlupine. Pour monter ces moyeux Winch, on est obligé d'enlever le circlip sur l'arbre et on ne le remet pas. Pas de risques?

pour info, j ai remis le circlips il y a la place en bout d arbre! :2 (15):

Posté(e) : 12 juillet 200619 a

Je reviens sur le montage des moyeux, ca me turlupine. Pour monter ces moyeux Winch, on est obligé d'enlever le circlip sur l'arbre et on ne le remet pas. Pas de risques?

pour info, j ai remis le circlips il y a la place en bout d arbre!

Avec ou sans rondelle?

Posté(e) : 15 juillet 200619 a

Auteur

Je reviens sur le montage des moyeux, ca me turlupine. Pour monter ces moyeux Winch, on est obligé d'enlever le circlip sur l'arbre et on ne le remet pas. Pas de risques?

pour info, j ai remis le circlips il y a la place en bout d arbre!

je me pose aussi la question car j'ai jeté :2 (20): les circlips :2 (21): (comme mentionné dans la notice....) et lorsque j'ai remplacé mes joints spi de pont avant, ceux ci étaient écrasés honrizontalement sur 1 mm laissant passer de l'huile... le fait que l'arbre bouge (ou soit bloqué par le moyeu manuel) influence t'il sur l'étanchéité des joints du pont avant ?

je rajoute une chose importante : il est conseillé de serrer les vis BTR avec une clé ou douille Alen au pas de 1/8 (pouces). ne le faites surtout pas avec des clés ou douilles en pas métrique.... risque de foirer les tetes des vis.... :2 (25):

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

:2 (3):

Je sais pas, mais j'ai aussi les deux joint spy qui fuient depuis une semaine. Je vais changer les joints et remettre les circlips.

Le probleme c'est que j'arrive pas à enlever les joints spy. Comment tu fais pour les remplacer?

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

Référent Mécanique

Slt,

un ou deux tire-bouchons ! Un spy il faut pratiquement le détruire pour le retirer.

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

moi aussi j'ai des fuites au niveau des roulements et je ne sais pas si je peux le faire moi-même ou pas car pour le joint spy il faut peut être du matériel spécifique? :2 (21):

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

:2 (3): Cf ce que dit Pierre. Un ou deux tire bouchon, c'est un outil que j'ai et que j'aime bien :2 (15):

Et pour en remettre un, Pierre, il faut juste un bouchon :2 (15): aux dimensions du joint et un marteau ou bien c'est assez difficile à remettre? (je crois que c'est la seule chose que j'ai pas faite sur mes ponts!... et je comence à en avoir assez! :2 (25): )

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

donc direction mécano...et allez on met la mains au porte feuille :2 (21):

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

donc direction mécano...et allez on met la mains au porte feuille

Bof... à priori c'est pas bien compliqué à faire (le plus dur est déjà fait, c'est d'enlever le circlip... et se foutre encore de l'huile et de la graisse partout) mais j'attends quand même la confirmation de Pierre sur la méthode pour remettre le joint.

Sinon tu me diras combien ça coûte. (le joint lui même doit pas coûter plus de 5 euros)

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

ok :2 (26):

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

Référent Mécanique

Re,

les lèvres sont fragiles donc ne pas trop y toucher.

Le mieux est d'avoir un outil comme ci-dessous : il peut être en bois car plus facile à tourner.

Doc cliquable et volatile

Le clips est facile à déposer si on meule l'extérieur des becs d'une vieille pince en y pratiquant des rainures verticales de la largeur du clips ..... et tu écartes la pince ... :2 (14):

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

Merci Pierre.

Posté(e) : 17 juillet 200619 a

Auteur

a défaut d'avoir l'outil adéquat, tu peut essayer de taper doucement sur le joint avec une douille assez grosse (32 ou 34 je sais plus) pour mettre en place...

les miens sont changés depuis 1 semaine : j'en ai chié de la graisse et de l'huile mais j'y suis arrivé... pour les circlips, je vais en remettre des neufs :2 (21):

Posté(e) : 18 juillet 200619 a

Auteur

l'arbre de roue possède 2 encoches pour passer les circlips. on peut tres bien la remettre sur celle de l'extrémité sans avoir a demonter la seconde partie du moyeu... :2 (26):

Posté(e) : 20 juillet 200619 a

Slt,les clips,il vaut mieux mettre des neufs ca coute 7euros48 chez Nissan et ca existe en differentes epaisseurs pour rattrapper un jeu eventuel.des clips plusieurs fois demontés se deforment et ne tiennent plus bien en place.