Salut à tous,

 

Il est temps que je vous présente le nouveau venu dans mon garage !

 

Il s'agit donc d'un Patrol 160 3.3D de 1987 totalisant 220 MKm mais le compteur kilométrique ne fonctionne plus (Tant le totalisateur qu'on peut remettre à zéro que le compteur global)

 

Ca fait longtemps que j'en voulais un, le voilà enfin

 

Il est loin d'être neuf mais la corrosion, j'ai déjà vu pire

 

Place aux photos !!

 

 

Je vous en ferai plus bientôt

 

Le programme pour ce dinosaure est :

 

- Nettoyage Int/Ext (Je me demande depuis quand çà n'a pas été fait )

- Mettre à nu l'intérieur pour voir l'étendue des dégâts de la rouille.

- M'initier au fameux duo magique " Coupe-Soude ", n'ayant jamais soudé, faut que je m'équipe .. A vos conseils

- Mettre un grand coup de jeune là-dedans (Vidange des fluides / Vérifs des états des lames, amortisseurs etc ...)

 

Et çà sera déjà pas mal pour ce gros patapouf

 

J'ai besoin d'en apprendre un max la dessus, si vous avez des astuces ou que vous êtes déjà passés par là, je vous écoute attentivement

 

Merci à tous de m'avoir lu et à bientôt

Je vais voir comment étaient montés les baquets sur le mien et je mets des photos

J'en ai papoté avec Hapki mais ses baquets faisaient 56 cm de large entre les deux épaules et les miens 61, mais j'ai pas fait attention à ça quand je les ai pris

tu ne peux pas déporter le siège de quelques cm vers le passage en modifiant la fixation ?

Tu ne dois pas pouvoir déplacer les fixation, tu peu te faire des pattes entre les fixation et les rail (ou entre les rail et le siège) mais ça ne réglera pas le problème de hauteur...

Comme tu dis. Le décaler de manière latérale Ca peux se faire sans trop de soucis mais le réduire en hauteur ... Je vois pas vraiment de solution !!

Et bien a part reprendre toute la fixation du siège....

Changer de siège.

Je crois que je vais changer de siège, trop le bordel ceux là. Mais faut que j'en prenne des moins large et moins haut d'assise. Ca va être le bordel à trouver je sens

 

Des dépenses en plus mais bon .. Faut que çà roule ce gros morceau de Trol !

 

Ce matin je suis aller voir une entreprise à coté de chez moi pour essayer de trouver une solution pour les silent bloc de fixation caisse/chassis.

 

230€ sur Euro 4*4parts, 400€ chez Nissan ...

 

Si ma solution fonctionne, j'en ai pour 30€ lol... Réponse ce weekend

Est-ce que ceux d'entre vous qui ont des baquets dans leur Trol peuvent me mettre des photos que je me rende compte de la dimension entre le volant et le siège ?

 

Merci les loulous

Pas de pot, les miens se règlent. Par contre je ne connais pas l'origine du montage mais tu dois pouvoir récupérer des glissières à la casse et faire des supports.

Des photos, la dernière ça aide à réfléchir, moi du moins.

 

 

Ca me donne à réfléchir ! Surtout la dernière en effet

Concernant le fusible lent 80A, il me faut un porte fusible du coup.

 

Où m'en procurer ?

Sympa la dernière photo. Ce sont des carpes ?

En même temps que le fusible, le fournisseur qui vend le fusible doit normalement avoir le porte fusible.

En même temps que le fusible, le fournisseur qui vend le fusible doit normalement avoir le porte fusible.

 

+1

 

attention que le porte-fusible supporte bien les 80A.

Un porte fusible adapté à un type de fusible supporte l'intensité du fusible le plus "gros" du type.

Un porte fusible adapté à un type de fusible supporte l'intensité du fusible le plus "gros" du type.

 

+1

 

 

d'où l'intéret d'acheter les 2 chez le même fournisseur

un fusible protège un circuit en fondant lorsque l'effet Joules qui le traverse dépasse une certaine valeur de T° (point de fusion bas) : le porte fusible a des contacts qui ne fondent pas à basse température

L'effet Joule : pourquoi ?

La loi de Joule relative à l'énergie

Merci de l'explication Pierre mais l'Effet Joule j'en ai bien parlé en cours et çà faisait partie des trucs qui m'intéressaient. Chauffage par effet joule etc ...

 

Bon alors ce porte fusible/fusible, il est sur le chemin entre le contacteur et le relais ?

 

 

J'espère avoir bon

Tu as faux : entre le + 24 volts et une des deux grosses borne du relais.

Tu as faux : entre le + 24 volts et une des deux grosses borne du relais.

 

Dommage ! J'aurai essayé

 

Du coup le câble entre le +24V et le contacteur c'est du 10 mm² comme on en a parlé plus tôt.

 

Ceux qui j'ai montré çà suffira ? J'ai peur que la section du câble soit trop grosse pour rentrer dans la "boite"

Non, le 10 carré c'est pour l'alim de la batterie au relais et du relais aux bougies. pour le contacteur prends du 1.5.

Non, le 10 carré c'est pour l'alim de la batterie au relais et du relais aux bougies. pour le contacteur prends du 1.5.

 

+1

 

 

je propose

 

 

Guitou33 et Pierre valideront

Pour moi l'idéal c'est d'avoir le + aprés contact pour l'alim du contacteur.Voir ce qu'en pense Pierre.