Posté(e) : 13 avril 20178 a J'ai du mal a te lire, mais si c'est loin dans tes longerons, perso, j'ai un tuyau à mettre au bout du karsher, utilisé pour le curage, et je nettoie comme ça, puis cire corps creux. Si tu ne l'as pas, cherche quelqu'un qui peut te le prêter, sinon, moi je suis dans la yaute, plein de belles balades et je te prête ça . Pour ta fuite, j'ai tout d'abord pensé comme aurélien, mais là, je ne pex pas t'en dire plus, si tu passes nettoyer tes longerons, je regarderai
Posté(e) : 13 avril 20178 a Auteur Oui c'est bien un corps creux et désolé pour l'écriture, mais ce n'était pas évident à expliquer et j'ai trouvé un système de la marque Restom que je devrais recevoir demain ou après demain. En plus j'ai pu aussi m'avancer sur la partie carrosserie et pour l'instant j'ai tout dégraissé et nettoyé et normalement si tout se passe bien je devrais pouvoir commencer à peindre demain .
Posté(e) : 13 avril 20178 a Référent Mécanique Pour le collecteur lorsque qu'il est neuf il subit au fil du temps des déformations qui peuvent faire se casser des goujons ... mais il est étanche car reste en place sous tension Le démonter c'est libérer ces tensions et son plan de joint n'est plus plan sauf à le réusiner ! d'où tes fuites
Posté(e) : 14 avril 20178 a En gros, dès que tu le démontes, tu as des fuites ? Impossible de caler un joint cuivre ou quelque chose du genre ?
Posté(e) : 14 avril 20178 a Auteur SERIEUX !!!! Bah m**de bon bah la je vois pas ce que je peux faire, mais mon joint est tout beau tout neuf ça ne change rien ?
Posté(e) : 14 avril 20178 a Référent Mécanique ce qui compte ce n'est pas le joint mais la planéité du plan de joint du collecteur
Posté(e) : 14 avril 20178 a Auteur Bon bah j'espère que que ce n'est que mon échangeur . Sinon j'ai enfin pu prendre des photos pour que vous puissiez enfin voir le travail (je sais que c'est mieux avec des photos ). Limite on a l'impression qu'il a eu un accident . <center></center><center></center> <center></center><center></center> <center></center><center></center> <center></center><center></center> <center></center> <center></center> Le fameux corps creux <center></center><center></center><center></center> Et oui c'est encore le bordel . <center></center><center></center> Mon magnifique klaxon de euro4x4parts (bon il y a un petit problème avec, mais je leur fais confiance ). <center></center><center></center> Nouveau pommeau de vitesse et il n'est pas si mal, sur le coup je n'aimais pas trop, mais en fait il est plutôt lourd et c'est mieux pour le passage des vitesses. <center></center><center></center> Eh oui un treuil à 300€ ce n'est pas le meilleur des treuils car le mien commence déjà à prendre la rouille et pourtant il a moins d'un an , donc ponçage et peinturage . <center></center><center></center> Modifié 14 avril 20178 a par geogeo60
Posté(e) : 15 avril 20178 a Tu aurais pu m'inviter à prendre l'apéro... Je serais venu faire quelques photos de ton travail pour nos amis trolliste... PS : je vous rassure, malgré toutes ces années avec lui, j'ai moi-même du mal à le lire parfois...
Posté(e) : 15 avril 20178 a Auteur Tu m'aurais fini mon bar si tu étais venu et non c'est bon je me suis dés merdé pour les photos . Eh ouai bien sûr je te tiens au courant et à mon avis je vais le mettre dans mon pare-choc avant droit à la place de celui d'origine.
Posté(e) : 16 avril 20178 a Je me demande si les trompes doivent être tournées vers l'avant pour que le son porte ou vers un objet de façon a faire renvoyer le son
Posté(e) : 16 avril 20178 a Auteur Alors moi je sais que je vais les diriger vers l'avant parce que je me les suis pris dans les oreilles par l'avant et par l'arrière et j'ai vite compris que c'était plus puissant par l'avant ! Par contre je vais devoir disquer un peu de mon châssis pour pouvoir la faire passer, mais c'est vraiment rien du tout comme découpe. Par contre j'aurais bien voulu garder mon klaxon d'origine et utiliser celui là vraiment en cas d'extrême conn*** , je voudrais pas faire faire un arrêt cardiaque à la petit vieille qui n'a pas vu que le feu était vert .
Posté(e) : 16 avril 20178 a Disquer le châssis ce n'est pas une bonne idée Si tu veux garder le klaxon d'origine il va falloir tirer des fils, un relais et un inter au tdb
Posté(e) : 16 avril 20178 a C'est ce que j'ai pour le trois tons et un bouton poussoir pour un troisième. Au CT, je mets l'inverseur sur l'origine et ensuite ........ j'envoie du steak !!!!!
Posté(e) : 16 avril 20178 a Auteur Oui de toute manière c'était ce que je voulais faire et à mon avis le trois tons doit bien envoyer, à propos tu as pu avancer sur ton plafonnier led Ouargla ? Et juste un petit avis même si je vais aussi la poser dans la partie technique, mais pour vous si je vous dis que mon mano de pression de turbo m'indique que j'augmente jusqu’à 0.9 bar et que 1 seconde après je passe de ce fameux 0.9 à 0.8 puis 0.7 est-ce que c'est plus une fuite provenant du circuit d'air ou du circuit d'échappement ? Je pose cette question car je souhaite vraiment pas réusiner mes collecteurs .
Posté(e) : 17 avril 20178 a plafonnier en attente : je suis sur la prépa de mon camp de base au rasso pour ton mano turbo, pour moi, c'est normal tu peux monter à 1.1, juste 1 ou 2 secondes et revenir à 0,6 ou 0,7 dans l'instant d’après.
Posté(e) : 18 avril 20178 a C'est due à la géométrie variable, c'est normale sur le 3.0l mais le TD6 n'as pas de GV. Moi, je sais que si je met pied plancher (vraiment) je monte plus haut (genre 1.1) que si je monte moins vite ou la je m’arrête a 1bar. Je pense que c'est due au boitier adonis, et à sa fuite sur le circuit de la WG, qui va retarder son ouverture, du coup prend pendant quelque 10em de seconde, plus que ce que la WG dois supporter (enfin plus que ton réglage). Moralité, je pense que c'est normale, mais tu ne dois perdre 0,6 bar non plus (perso 0,1)
Posté(e) : 18 avril 20178 a Auteur Bah oui carrément c'est totalement logique ce que tu me dis Rooky j'aurais du y penser surtout que moi j'ai fait installer a la place du boitier de fuite adonis un robinet de fuite qui ce déporte et je l'ai installé sur mon tableau de bord de façon a pouvoir le modifier pendant que je roulais, mais maintenant que tu me dis cela c'est plutôt logique car a cause des 2 ou 3 mètres de tuyau que j'ai tiré et bah j'ai ma pression qui ce casse dans tous mon tuyau. Super merci Rooky je craignais que j'ai encore une fuite et que mon turbo s'en ballais pour pouvoir compenser et je voulais vraiment pas repayer un nouveau turbo . Et ton camps de base ressemblera a quoi Ouargla? A propos je pense que je n'y ai pas pensé tous simplement parce que j'ai du avoir la peinture du Raptor qui ma monté a la tête (Et oui même la peinture attaque ), donc place a quelques photos . Bon déjà j'ai repeint mon treuil et rouge c'est mieux . <center><img src="http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/18/170418100713199044.jpg" border="0" alt=""></center> Avant j'ai installer ma CB par contre désolé je n'ai pas pris de photo de mon installe, par contre l'antenne de chez président est super bien foutu pour pouvoir la faire passer un peut partout . <center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/18/170418100713564183.jpg" border="0" alt=""></center> Et après j'ai attaqué la peinture et elle sent vraiment très forte donc d'abord un bon gros coup de nettoyage après un petit coup de ponçage et enfin une couche d'après . <center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/18/170418100712999394.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/18/170418100713953005.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/18/170418100714512440.jpg" border="0" alt=""></center> On ce croirais a Noël . <center><img src="http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/18/170418100714227611.jpg" border="0" alt=""></center> et enfin le meilleur résultats pour la fin la peinture Raptor . <center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/18/170418100713673234.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/18/170418100714332096.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/18/170418100714809079.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/18/170418100714906742.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/18/170418100715862292.jpg" border="0" alt=""></center> <center><img src="http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/18/170418100715460883.jpg" border="0" alt=""></center> Ca donne un superbe effet. <center><img src="http://nsa37.casimages.com/img/2017/04/18/170418100715739237.jpg" border="0" alt=""></center> Y compris sur les main . <center><img src="http://nsa38.casimages.com/img/2017/04/18/170418100713293615.jpg" border="0" alt=""></center>
Posté(e) : 18 avril 20178 a Auteur <body id="cke_pastebin" style="position: absolute; top: 0px; width: 1px; height: 1px; overflow: hidden; left: -1000px;"> [TABLE=class: grid, width: 500, align: center] <tbody>[TR] [TD=align: center]Sujet[/TD] [TD=align: center]Temps[/TD] [TD]Validation[/TD] [/TR] [TR] [TD]Barre led[/TD] [TD]3h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Ski de protection (retirer toute les vis cassée)[/TD] [TD]4h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Finir de peindre les élargisseurs d'ailes avec l'échelle[/TD] [TD]une bonne journée de travail voir deux[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Rallonger le câble de l'antenne radio pour la mettre sur l'échelle[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Modifier mon support de batterie auxiliaire[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Installation du mano de pression et de température d'huile[/TD] [TD]manque le T de raccordement sinon une après-midi[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Finir de restaurer le siège conducteur et son volant[/TD] [TD]sans compter le temps d'attente entre chaque séchage je pense en avoir pour 4h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Finir d'installer le mano de température de LDR[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Trouver un nouveau pommeau de vitesse[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Ranger le gros pépère[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Nettoyer de fond en comble le gros pépère[/TD] [TD]une bonne grosse après-midi[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Changer les deux pneus avant [/TD] [TD]A mon avis je vais le faire faire par mon garagiste[/TD] [TD][/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] </body> [TABLE=class: grid, width: 500, align: center] <tbody>[TR] [TD=align: center]Sujet[/TD] [TD=align: center]Temps[/TD] [TD]Validation[/TD] [/TR] [TR] [TD]Barre led[/TD] [TD]3h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Ski de protection (retirer toute les vis cassée)[/TD] [TD]4h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Finir de peindre les élargisseurs d'ailes avec l'échelle[/TD] [TD]une bonne journée de travail voir deux[/TD] [TD]Reste plus qu'a les poser[/TD] [/TR] [TR] [TD]Rallonger le câble de l'antenne radio pour la mettre sur l'échelle[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD]rallonge fait reste plus qu'a la poser[/TD] [/TR] [TR] [TD]Modifier mon support de batterie auxiliaire[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD]support de batterie finis[/TD] [/TR] [TR] [TD]Installation du mano de pression et de température d'huile[/TD] [TD]manque le T de raccordement sinon une après-midi[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Finir de restaurer le siège conducteur et son volant[/TD] [TD]sans compter le temps d'attente entre chaque séchage je pense en avoir pour 4h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Finir d'installer le mano de température de LDR[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD]plus que le mano a poser et tirer les files[/TD] [/TR] [TR] [TD]Trouver un nouveau pommeau de vitesse[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD]trouver et installé[/TD] [/TR] [TR] [TD]Ranger le gros pépère[/TD] [TD]2h00[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Nettoyer de fond en comble le gros pépère[/TD] [TD]une bonne grosse après-midi[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]Changer les deux pneus avant [/TD] [TD]A mon avis je vais le faire faire par mon garagiste[/TD] [TD][/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE] Bon bah j'avance plutôt vite .
Posté(e) : 18 avril 20178 a Auteur Bon bah apparement il y a encore une page qui a sauté sur ma galerie donc je vais voir pour la bourrer et faire passer a la page suivante .
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