Voila donc mon nouveau troll, un long que je vais aménager pour travailler (comme l'ancien) ET pour voyager avec ma femme et mes deux enfants (il me fallait donc changer mon court pour celui-ci).

 

Aller, quelques photos (qui ne sont pas de moi).

 

 

 

Ce qui a été fait dessus par l'ancien propriétaire (qui l'a vraiment bichonné !!! Merci )

 

Moteur :

- Snorkel

- Filtre à air green (dans la boite d'origine)

- Ligne échappement tout inox de marque Tecinox (tube av, intermédiaire avec Glass Pack, tube ar)

 

Châssis :

- Amortisseurs +5 Koni Heavy Track Raid

- Ressorts +5 renforcés

- Pont ar avec blocage de différentiel pneumatique

- Pont Av Glissement Limité

- Moyeux av débrayables renforcés AVM

- blindages 6 mm N4

- Suppression des barres stabilisatrices

- Durites de freins aviation

- Disques de freins av et ar percés rainurés DBA

- Plaquettes tendres EBC

 

Extérieur :

- Pare-choc ARB avec A bar & bumperettes et anti-brouillards 100W

- Treuil 5 tonnes (euro4X4)

- Longues portées Light Force 150W

- Feux AV et AR (multifonction) cristal

- Calandre chromée (modèle 2001)

- 5 jantes alu RACER + pneus BF Goodrich Mud Terrain

 

Intérieur :

 

- Climatisation

- Fermeture centralisée à distance

- Webasto (chauffage additionnel)

- Autoradio Alpine cd usb avec Bluetooth et ampli pour HP

- 6 haut-parleurs focal

- caisson focal dans les ailes ar

 

A Venir :

 

- Mano de turbo (déjà commandeé, le même que sur mon court)

- Boitier Adonis.

- Réglage du turbo.

- Aménagement intérieur.

 

Et plus tard, lorsque le portefeuille me le permettra, et pour pouvoir exploiter le boitier :

 

- Volant moteur monomasse

- Embrayage renforcé

 

Voilà c'est tout

 

j'ai aussi acheté sa tente de toit (euro4X4) avec deux barres de toit (Rinorack) pour pouvoir partir.

Il est tellement propre que pour travailler, j'aimerais enlever les garnitures et ensuite plaquer sur la caisse un contre plaqué et aménager tout ça, si certain ont des exemples qui peuvent m'inspirer n'hésitez pas.

Modifié 7 septembre 20168 a par Rooky

Pourvu que ça tienne , le carburant c'est precieux ...

C'est sur le court hein ?

Tiens j'ai trouvé ceci

 

 

http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/30673-y61-fuite-demontage-reservoir-go.html

Yeah, super troll beau et propre ! belle acquisition

merci Warning

A Y EST, débancalisation réussie, il y désormais 5 mm de différence qu'on mettra sur le dos d'un des élargisseurs mal en place. A savoir, le gauche allait à droite ...

Par contre, pitite surprise, il n'y avait pas de barre stab (bon ça je m'en était rendu compte à l'achat ) et en levant le châssis, surprise, les ressorts ne sortent pas tout seul ... B1 non, c'est l'armoto qui est en butée . Une fois celui-ci démonté, plus de souci.

 

Ma question, les amortisseurs sont des koni heavy track (vraiment balaise d'ailleurs ), peuvent-ils avoir cette utilité, ou leur débattement est-il trop faible ?

 

PS : Pas ce problème sur mes OME Nitro chargeur, mais là, je sais qu'il ne sont pas conçus pour ...

un amorto n'est pas une sangle ...

lol, c'est bien ce que je me disais. Mais vu l'équipement du gros, ça me parait fou qu'il l'ait laissé comme ça

Par contre, je les trouve court en débattement, je ne sais pas si d'autre en ont et ont fait le même constat. Mes OME me paraissaient avoir plus long de course.

Tres beau troll belle aquisition

Merci

pose de mano digital, comme sur l'ancien, dans le but du montage du boitier Adonis.

j'ai pas de photo, mais c'est comme sur le reportage. http://www.patrol-gr.net/turbo-waste-gate/53759-y61-2-8l-mano-digital-reportage.html

Et essai de ma tente de toit. C'est énorme!!

tout ça sur le toit du troll ???

Ouai

Enfin, la bâche qui cache l'élévateur, y'a le coffre du gros normalement dessous, c'est la bâche épaisse qui couvre la tente fermée.

L'annexe est top, elle a un sol qui est zippé sur l'annexe donc pas d'eau aux pieds:2 (15):.

Patr'hotel !

J'aimerais bien voir une photo sur le trol

Pareil qu'Aurelien. elle a l'air super .

Je vous fais ca quand j'aurais un moment. Malheureusement, pas sur que ce soit tout de suite, j'ai besoin de mes barres de toît pour bosser, et j'aurais peu de temps pour faire un autre essai.

Mais promis, quand le fais, je vous prend une photo.

Du coup, je crois qu'il y a belle et bien un GL a l'av.

Au point mort, si j'en bouge une, l'autre reste immobile, si je met une vitesse, j'en bouge une, l'autre bouge en sens inverse. J'avais un doute mais il me semble que c'est bien ça.

Il va grimpé au arbre ce gros .

J'ai avancé mon aménagement intérieur, je vous mettrais des photos.

Désolé de te contredire mais il n'y a pas de GL d'après tes tests

GL?????

Glissement limité

Non pierre, va s'y dis-moi, je me mélange les pinceaux avec ces différentiels. D'ou le "je crois"

Un GL doit entrainer les roues dans le même sens ?

oui et si vitesse engagée la roue que tu tournes va se bloquer

Ok merci pierre

Salut, tu peux m'en dire plus sur l'intégration du caisson Focal dans les ailes ?

Pas vraiment, c'est lui qui l'a fait et c'était mal fait. Mais que veux-tu savoir ?

Il est dans l'aile Ar conducteur, derrière la garniture. Et j'ai une molette, à coté du volant pour régler les basses.