Salut tout le monde,

belle journée non ? Ben nan, suite à démontage quasi complet de mon pont H233 pour remplacer mon différentiel à glissement limité par un blocage, au moment du remontage des demi-arbres grosse surprise, et comme une vidéo vaut mieux que 1000 mots, je vous laisse apprecier ...

Le jeu est des deux cotés, au moins 1 cm de jeu longitudinal.

Des idées ?

J'ai voulu démonter les roulements mais je n'ai pas l'outil qui va bien ...

Merci d avance

 

 

https://youtu.be/o2K9F3jvh98

Après enquête, j'ai démonté l'écrou du roulement arrière, il était bien serré, pas de jeu de ce coté la.

J'ai vu un sujet intéressant, où les demi-arbres viendraient en butée contre le différentiel, sauf que dans le nouveau diff ARB il n'y a pas de butée, le souci vient de là je pense ... Pierre avait l'air de maitriser le sujet, attendons sa venue

http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/32117-3-3-serrage-roulement-d-arbre-de-roue-ar.html

Dans l'ARB tu ne peux pas poser une cale qui serait entre les 1/2 arbres ?

https://www.google.fr/search?q=blocage+ARB&client=firefox-b-ab&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjk-aWy9LXUAhWICcAKHc_PC1oQsAQIRg&biw=1603&bih=814#imgrc=INIv0M9NXSicZM:

 

à la place de la pièce 2 tu adaptes celle d'origine ...

Comme il est neuf, je n'ose pas trop l'ouvrir .... mais bon je crois ne pas trop avoir le choix

C'est ce modèle précieusement :

 

Je pense avoir trouvé le souci, pour que les roulements soient "serrés" l'entretoise au centre de l'ancien diff doit être récupérée, elle pousse les 2 demi-arbres vers l’extérieur

 

 

Il faut que j'ouvre le bloc ARB ...

c'est ce que je t'ai dit plus haut !

cette pièce tu en réduit le diamètre et tu l'enfiles dans la pièce ARB n°18

Je croyais que tu émettais une supposition ; )

Merci en tout cas, je vais aller chez un tourneur pour ajuster ça.

Je trouve bizarre comme procédé, n’empêche, un roulement se sert normalement à sa base et pas indirectement par une quelconque butée plus loin ...

sur le pont H233B du 260 il n'y a qu'un roulement conique et il faut bien mettre en butée le 1/2 arbre

Sue le pont H233B du Y60 il y a deux roulements coniques en opposition et dans ce cas plus besoin de butée

Okai merci beaucoup, mais quel intérêt ?

Le principe de montage des 1/2 arbres peut être : porteur, semi-porteur ou flottant. C'est selon que cet arbre supporte ou pas le poids du véhicule en plus du couple de rotation

A l'avant il est du type flottant

A l'arrière il est du type porteur

On reconnait un arbre flottant, à l'AR au fait que l'on peut déposer le 1/2 arbre sans toucher à la roue : comme la Jeep Willys http://www.souchman-home.com/pont-arriere/le-manuel-technique/transmission-et-ponts/pont-arriere

 

https://www.google.fr/search?q=pont+...h=719&dpr=1.09

Donc pour résumer, pas besoin d'ouvrir le bloc, j'ai réussi à faire une adaptation plutôt sympa, suite au remontage plus de jeu

 

Souci résolu

 

 

 

Bravo

C'est étonnant

 

Cette pièce etait fournie par ARB lorsque j'ai monté mon diff

 

Elle n’était pas montée, il a fallu ouvrir le diff pour la mettre en place, mais elle existait

Sérieusement ? Pas pour moi en tout cas ...