Salut à tous

 

J'ai une fuite au goutte à goutte au niveau du joint 11

 

Je l'ai remplacé par de la klingérite mais ça fuit toujours

 

D'origine il est en quelle matière ?

Doit-on utiliser un agent d’étanchéité ?

 

Merci d'avance

 

pas d'agent étanchéité, risque de bouchage du graissage avec les conséquences que tu imagines, le mien est sans et pas de fuite et pourtant il a été démonté et remonté sans son remplacement

Ton joint c'est quoi comme matière?

fibrine je crois il y a 3/4 ans que je l'ai démonté

T'aurais pas le tuyau fissuré des fois ou plan de joint déformé

d'autant qu'il n'y a plus de pression sur le circuit de retour

ici il y a l'aller et le retour

T'aurais pas le tuyau fissuré des fois ou plan de joint déformé

 

J'ai passé à la pierre les 2 plans et c'est propre

 

Oui pierre il y a 2 canalisations sûrement un retour aussi

ici il y a l'aller et le retour

le joint 11 concerne le circuit retour de l'huile et du LDR ....

 

 

 

J'ai passé à la pierre les 2 plans et c'est propre

Oui pierre il y a 2 canalisations sûrement un retour aussi

oui du LDR et de l'huile si tu as le turbo premier modèle !

Merde Tu me mets un doute

Il me semble que les 2 trous étaient plein d'huile

Et j'ai pas eu de ldr qui a coulé lors de la dépose du turbo

Donc je doute que ce soit du ldr

Regarde les premiers modèles de turbos refroidissement liquide

La tuyauterie à gauche n'est pas présente sur mon turbo je pense que c'est ça le refroidissement liquide

il est de quelle année ton Y61 et le turbo est d'origine ou pas ?

le petit tuyau c'est le LDR

 

les deux types de turbos

 

 

le mien avec les deux refroidissements (et vue avec un miroir)

 

Le patrol est de 2002

Mon turbo est celui du dessous dans les vues éclatées

Je n'ai que 1 double tuyau en bas

si tu as un double tuyau c'est la vue du dessus, pas du dessous

Oui un double tuyau en bas du turbo comme la photo de dessus

Mais je n'ai pas le double tuyau du haut photo dessus

??????

 

Ce tuyau c'est pour le refroidissement liquide je ne l ai pas sur mon moteur (le turbo a du être changé par un adaptable sans refroidissement mais c'est un Garett c'est sur)

 

Par contre mon problème se situe au niveau de la bride basse

Cette bride est ovale

Il y a 2 passages de vis

Et 2 orifices

1 petit et 1 gros donc 2 tuyaux qui sortent de cette bride

Dans ces tuyaux passe de l'huile

 

Mon problème est ce joint qui fuit toujours

 

Quel est la matière d origine de ce joint ?

 

Sinon je vais en commander un chez Nissan

je lui ai monté ça => Moteur - Nissan Patrol GR Y61 3.0 TDiC (châssis long) diesel 2000->2010

pour le prix mets-lui ça =>Moteur - Nissan Patrol GR Y61 3.0 TDiC (châssis long) diesel 2000->2010

Ouai merci le premier lien ok (du coup j'ai 1 joint qui ne servira pas je n'ai pas l'alimentation en eau)

Mais le tuyau c'est pas utile le mien est bon

bah n’ayant pas vu la fuite difficile de dire je mets au cas où