Position capteur d arbre a came sur Y61 3.0

[GR11000 12]

Salut a tous ..j ai un collegue qui cherche où se trouve le capteur d arbre a came sur un y 61 3litre 4 cylindre. Si quelqu un c est ou il est ? Merci. Car c est un defaut qui lui remonte a la valise .

[Jmarc 589]

Bjr ! D’arbre à came ou vilebrequin ? 

[GR11000 12]

Jmarc apparement arbre a came . 🙂

[phdv61 1,155]

Il n'y a pas de capteur d'arbre à cames sur le 3.0Di, contrairement au 3.0 CRD. Par contre, il existe un capteur de "l'anneau à cames" (code erreur DTC 0701) qui se trouve dans la pompe à injection ( c'est comme cela qu'il s'appelle sur le consult d'où peut-être la méprise). Ce petit capteur permet à la pompe de calculer les tr/mn, et d'envoyer cette valeur à l'ECM, qui la compare avec ce qu'il mesure à partir du capteur de position du Vilebrequin (PMH). En cas de différence, l'ECM indique le code erreur 0701 (mais l'erreur peut tout aussi bien venir du capteur PMH j'imagine).

[GR11000 12]

Impec merci phdv61 pour cette reponse precise je lui fais parvenir. Merci 🙂🙂

[GR11000 12]

Le code erreur apparement c est le 71 capteur de position de came 😀

[rep2559 362]

Il doit y avoir un soucis dans la lecture des codes.

Il est de quelle année? Et il les lis avec quoi comme valise ?

Edited February 21 by rep2559

[GR11000 12]

Alors la lol je demande 🙂

[GR11000 12]

Le patrol est de 2000 ou 2001 et valse kts professionnels

 

[rep2559 362]

Ok, je ne savais pas que les valises "standards" arrivaient à communiquer avec le consult Nissan n'y même qu'elles avaient la bonne prise.

Pour moi c'est un code qui n'existe pas chez Nissan et à lire plus haut ça donne aussi un défaut d'une pièce qui n'existe pas donc CQFD.

Il y a sur le site la méthode pour lire les codes soi-même avec un fil. Sinon c'est dans le manuel d'atelier.

[GR11000 12]

[Jmarc 589]

C’est sûrement le capteur de pmh à côté de la poulie du vilebrequin .

on le vois quand on se couche sous le trol juste à gauche de la poulie 

[Jmarc 589]

il y a 9 minutes, Jmarc a dit :

C’est sûrement le capteur de pmh à côté de la poulie du vilebrequin .

on le vois quand on se couche sous le trol juste à gauche de la poulie 

Il a quoi comme symptôme panne ?

ou c’est juste un défaut en mémoire ?

[GR11000 12]

Le patrol marchait tres bien.il a eteinds pour le mettre sur un pont pour regarder dessous. Et au moment de redamerrer il demarre plus et quand il veut bien demarre des qu il accelere il cale. Apparement pas de gazoil qui arrive au injecteur 🙂

[rep2559 362]

C'est le code que Phdv61 t'a donné.

Edited February 21 by rep2559

[Jmarc 589]

Le voyant moteur est allumé ? 

il n’est pas désamorçait ( a vérifier avec la pompette sur le filtre )  

 

Si le gazoil arrive pas aux injecteurs peut être l’électrovanne de coupure de gazoil est hs ? 

 

[phdv61 1,155]

le 0701 est le code que j'ai indiqué. C'est la traduction du japonais qui fait çà.

Le capteur de L'ANNEAU à CAME qui se trouve DANS la pompe d'injection. Rien à voir avec l'arbre à Cames.

On y accède en démontant le dessus de la pompe. Il est probablement en panne.

Je me souviens avoir vu des vidéos sur le net qui montrent comment le démonter.

 

[GR11000 12]

Merci a tous je vous tiens au courant 🙂

[rep2559 362]

il y a 7 minutes, phdv61 a dit :

le 0701 est le code que j'ai indiqué. C'est la traduction du japonais qui fait çà.

Le capteur de L'ANNEAU à CAME qui se trouve DANS la pompe d'injection. Rien à voir avec l'arbre à Cames.

 

Oui comme la valise ne parle pas non plus de l'acc.
La description est la même que le 0701. Manque juste les 0 chez Bosch 

[phdv61 1,155]

le code indiqué par le voyant moteur est bien 7 longs 1 court soit 71. comme 5 5 pour "tout va bien".

On dit "0701", parce que les codes vont jusque 10 04 sur le 3.0di, et + sur les suivants.

 

[Pierre Grosjean 3,200]