Classement

Changement de la pompe de direction assistée sur Patrol GR Y61 3.0 L Sans DA, un Patrol est difficilement manoeuvrable ... La changer est un jeu d’enfant, reste juste à trouver la pièce : près de 800 € chez Nissan. Trouvable d’occasion en cherchant bien. La dépose / repose est simple, pas de réglage spécifique à faire. Il faut juste être délicat ! Voici le mode opératoire à suivre : 1. A l’aide d’une seringue, enlever le maximum d’huile de DA du réservoir. 2. Enlever la volute pour accéder facilement à la pompe 3. Dévisser les deux vis de la pompe 4. Enlever délicatement, et obstruer à l’aide d’un chiffon le trou de son emplacement 5. La pompe a deux raccords. a. Le premier s’enlève facilement avec une pince, attention à bien protéger à l’aide d’un tissu absorbant l’hélice et la courroie pour éviter que l’huile qui ne va pas manquer de sortir de la durite se répande là où il ne faut pas b. Le second est sur un tuyau rigide, qui se tord facilement et qui ne peut être que très difficilement déposé (il fait le tour du radiateur par le bas). S’armer de patience, d’une bombe de dégrippant et de deux clefs plates pour desserrer. Attention au passage à ne pas abimer les supports sur lesquels on prend appui pour dévisser (radiateur, carter) : une planche de bois fine mais solide sera la bienvenue. 6. Une fois les deux raccords déposés, la pompe est libre et on peut procéder à son échange. La pompe est munie d’un joint, qui a priori n’a pas besoin d’être changé ni d’être complété avec de la pâte à joint. 7. Refaire les branchements des durites sur la pompe, repositionner la pompe et revisser (un tour avant que ça casse) 8. Faire doucement le niveau d’huile de DA 9. Et voilà ! Informations sur la pompe de direction assistée (c) Thomas Dionisi.