Classement

Coucou les zamis juste pour le plaisir des yeux, voici ce que j'ai trouvé il y a quelques temps de cela lors d'un salon automobile ! Evidemment je n'ai pas pu y résister, il me le fallait sur mon étagère^^ et le plus drôle dans tout cela c'est que maintenant je l'ai même dans mon jardin je sais je sais ouargla, la présentation se fait désirer ahahah ! hé cheff cheff t'as vu, j'ai réussi à les compresser mes images ! ^^

Bonsoir, Alors voilà, enfin les travaux sont finis et je retrouve mon Trol qui démarre au 1/4 de tour sans une trace de fumée noire ou blanche Au bilan, une culasse fendue côté admission, à l'intérieur, du coup pose d'une culasse neuve + 4 injecteurs (les anciens étaient hors normes à 200 000 km) + 1 pompe à eau + chaîne de distribution. Certes ça fait un investissement mais du coup le voilà reparti pour quelques milles kilomètres. Pour mémoire les symptômes étaient au démarrage, parfois mais pas tout le temps, une forte fumée blanche, une conso de LDR assez importante parfois, surtout à froid. Pour faire simple à chaud aucun problème même sur long trajet aucune conso anormale de LDR. Les derniers temps je devais remplir un cylindre car parfois au démarrage le moteur bloquait. Avec cette panne je n'ai pas forcément eu les symptômes classiques d'une culasse HS, pas de bulle au niveau des bols, pas de montée en pression du circuit de refroidissement. Merci à tous pour votre aide et vos tuyaux ça m'a bien aidé. J'en profite pour demander si quelqu'un à un moteur d’essuie glace de phare coté droit (côté passager) à vendre je suis preneur j'ai cassé l'axe pendant les travaux.

Y a ça

Non mais on aime bien Jeanne Mas

Merci Samarien, on démarre la journée encore en mangeant, bon samedi à tous !

Je te dirais juste que c'est une très belle couleur. Surtout pour un Baroud...

On est aller le chercher dans le Gers, je les ai emmenées tout les deux avec le Picasso de la mère à Hugo et de Vérona. 700 km aller retour.... qu'est ce qu'on ferait pas pour la famille.....

Oui Olivier, mais là Galerie d'exposition des Troll's du site Avec de belles photos

Au final le principe est tout con. Et ça coute pas plus cher à mouler. Donc je dirais que c'est pareil.

salut , sans vous embêter, je vous donne un petit conseil pratique afin d'éviter de vous emmerder à la meuleuse et de risquer de piquer votre peinture, de percer à la visseuse les multi-trous, bref penser à la scie cloche du diamètre voulu vous verrez c'est plus simple ce n'est pas un reproche juste une idée........

un travail de pro fait par un pro

Au tout début non effectivement, mais ensuite quand il y aurait plus de post d'autre marque que de post concernant le PATROL à mon avis la on reparlera Moi demain je monte une boulangerie (oui j'aime les boulangeries lol) et tient, quelques années après je décide de me diversifié je fais tabac, presse, bar, hotel, restaurant et club echangiste. Pas sur que sur ma pancarte de mon établissement figure toujours "BOULANGERIE" Donc ok pour se diversifié, aucun soucie mais alors plus de PATROL-GR.net sinon ça rime plus à rien. Cohérence et raison nous devons garder et ceux même dans l'évolution des choses.

petit rappel pour servir ce que... modele 2002: 1-mettre le contact sur ON 2-agir sur le contact de plafonnier de porte conducteur 5 fois en moins de 7 secondes 3-couper le contact un peu plus d'une seconde A la remise du contact sur ON, le voyant ne doit plus clignoter modele 2003/2004 (testé ce WE): 1-mettre le contact sur ON 2-attendre que le voyant airbag clignote, dans la seconde, couper le contact 3-attendre au moins 3s répéter les points 1 à 3 trois fois de suite A la remise du contact sur ON, le voyant ne doit plus clignoter

J'ai commencé ce week-end le montage du treuil T-max acheté grace à Espacetrol. Le treuil étant encore dans un camion entre Strasbourg et Toulouse, je finirai l'installation samedi prochain si le transporteur veut bien me livrer Petite précision: je ne suis vraiment pas doué pour la mécanique et j'ai réussi l'opération trés facilement, c'est donc à la portée de tous. Aucun trou à faire, que des boulons à viser ou déviser. Les fixations utilisent les trous déjà existants. Dépose du pare choc avant Mise en place des supports de platine en bout de longeron Les 2 supports en place Mise en place de la platine sur ses supports. Le treuil Montage du boitier de commande Fixation des rouleaux sur la platine Mise en place du treuil Il ne reste plus qu'a remonter le pare choc Le cable d'alimentation passe a travers la face avant grace à un trou existant mais protégé par un passe fil afin de ne pas abimé la gaine avec les vibrations. Le coupe circuit Et voilà, c'est fini. Remerciements à Didier grace à qui j'ai pu avoir le treuil à un bon prix, et à Albin, un ami, qui a fait les soudures sur le pare choc.

Au lieu d'un robinet ou vanne tu as une trappe que tu ouvres plus ou moins, pour libérer le flux d'air. Le LDR circulant en permanence dans le radiateur. Chris

Quelques photos du raid Nissan (octobre 2006) Comme pas mal de participants sont sur le site patol-gr, libre à eux ( et aux autres) d'inscrire leurs commentaires...

J'y serai surement.

De chez Espace 3 grâce au post de Jeff : d'occasion pour 50€.

j'y suis depuis 11h30 et Je me lève juste Hou la j'y retourne parce que deboutca va pas

Je demande , ce soir, officiellement , une présentation, DIGNE DE CE NOM, du baroud de SOEUR HUGO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

WAHLOU...Je dirais que dalle...

pour résumer : on n'a le droit de RIEN même la teinte de la carrosserie faut faire gaffe quand on la change de ne pas utiliser du bleu gendarmerie ou de l'orange DDE... et surtout pas une peinture artistique dont l'objet serait de nature à distraire les autres conducteurs

oui , mais en cas de baignade ça peut rentrer par la aussi