Classement

c'est parti

Soit le bienvenue Ps : Remet tes moyeux sur "auto" sur route , positionne les sur "lock" en cas de franchissement ou avant une difficulté .

Bonjour à tous, Avant toute chose, je trouve votre communauté vraiment superbe et je suis heureux d'en faire désormais parti depuis peu. En effet, depuis maintenant un mois j'ai acquis un Patron GR Y60 de 1995. J'hésitais à ce moment entre deux 4x4 de "puristes" assez différent, le patrol ou le wrangler j'ai finalement choisi le patrol, ce qui me plaisait c'était son coté vintage, baroudeur, mastoc, et j'en ai souvent entendu les louanges, robustesse, pont incassable, fiabilité.. etc Je vous mets une photo également, c'est un super model, noir, toutes options, toit ouvrant, grand confort .. etc je me régale réellement ! Ça faisait longtemps que j'en voulais un sans pour autant y connaitre quoi que ce soit, c'est pour ça que je reprends en ce moment le livret d'entretien de cette superbe machine et cette communauté et les astuces postées me sont d'une grande utilité ! Plus personnellement, je suis un jeune de 22 ans moitié étudiant, moitié alternant chez Air France, j'ai mis toutes mes économies dans ce 4x4 c'est dire déjà l'intérêt que je lui porte ! Vous pouvez donc être certain que l'amour du patrol de désempli pas. Je fais essentiellement de la route avec mon patrol, j'habite dans les grandes étendues de l'Oise, mais petit-fils de céréalier, c'est toujours un plaisir de bifurquer dans un chemin, une foret, un champ .. Voilà pour la petite présentation J'en amène déjà à ma première question, vous vous douterez que je suis complètement amateur et entend bien m'aguerrir sur la mécanique de ma machine que je ne souhaite pas voir se dégrader, je lis énormément de chose sur mon manuel et sur internet sur le mode opératoire des moyeux automatiques, pour les enclencher .. etc cependant je ne trouve pas une réelle réponse unanime sur l'utilisation de ces moyeux. A savoir que lorsque je l'ai acheté, ces derniers étaient en position LOCK et qu'ils le sont toujours, et que l'ancien propriétaire faisait essentiellement de la route et moi également. J'en appelle donc à votre aide pour comprendre mieux le fonctionnement de ces moyeux, moi qui n'ai pas grand franchissements dans l'Oise. Quelles sont les recommandations pour les positions entre LOCK et AUTOMATIQUE et sur les types de terrains. Merci beaucoup de m'avoir lu et pour votre aide, j'espère vous lire très rapidement ! Bien à vous tous qui animez cette communauté de passionnés !

Vraiment sympa sa préparation Il y a de bonnes idées à copier !!!

Bienvenue à toi ! PS: écrit en blanc car la on voit rien.

Bienvenue à toi ! Perso pour du tout chemin ça va bien après en franchissement je les ai cassés très rapidement. J'ai des AVM, les plus costauds et ça me dérange pas de descendre et tourner le mécanisme à la main. Laisse les sur AUTO sur route et passe les en lock quand tu fais du 4x4 c'est le mieux.

Bonjour bienvenue a toi

Et alors, c'est confortable ?

Salut à tous, Pour info ce weekend il y a une manche du championnat de France d'enduro à Chemillé sur Indrois en Indre et Loire. C'est gratuit pour les spectateurs et les pilotes roulent fort, ça vaut le coup. Je fait partie des bénévoles du club organisateur, d’où l'info. Bon weekend à tous