Classement

Panne trouvé mon écrou faisais résistance sur la petite barrette de préchauffage

Voilà le patrol est reparti pour 200000 km donc avec volant moteur mono masse kit embrayage outback extrême j'ai retrouvé une pedale souple aucune différence au niveau de la conduite . le 4x4 est juste un peut plus presque quand on part d'un stop du fais qu'il n'y a plus le mono masse mais franchement je suis super content du résultat j'avais des soucis de pedale dur par moment je pensais que cela venais du Mastercard après l'avoir remplacé toujour pareil bref c'est ma butée qui ferais la danse du ventre maintenant terminé

Bon après pas mal de temps passé , il s'agirait d'un câble pour une option rajouter style alarme , autoradio , longue porté ... Prochaine étape démontage du câble jusqu'à la source ...

Mp envoyé

regarde bien le haut de la photo. Les pattes partent vers le haut. Il doit bien y a voir des filetages pour y mettre des vis.

Une photo pour illustrer . Si non je connais pas les disponibilités mais les feux de 3.3 se montent en lieux et place me semble t'il .

les +5 en King spring tu vas déjà voir une énorme différence par rapport à des origines affaissés.... et les modifs sont minimes. J'ai aussi un PC acier 43kg + treuil+ câble synthétique + batterie auxiliaire je suis en hhd à l'avant ehd à l’arrière (on est 6 dans le troll). Aucun problème de confort....même à vide, et ça franchit du tonnerre. Si tu n'as pas de batterie auxiliaire, le HD peut suffire. Les autres marques de ressorts je peux pas vraiment dire... je connais que OME, peut être un poil moins "durables" si sous dimensionnés... mais ce n'est que mon avis. Suivant ou tu achètes les ressorts, demande ils ont l'habitude (notre partenaire conseille bien). Il faut bien tout peser et s'en tenir aux préconisations. Normalement les ressorts si tu respectes bien le poids et le conserve, tu n'auras plus à y revenir, les amortisseurs par contre ça vieillit ... donc moins de regrets si tu te trompes. (koni , tough dog j'aime bien)