Classement

Bonjour, me revoilà avec mon troisième petit tuto. Je vous propose aujourd'hui une petite mise à jour de l'équipement radio pour être un peu plus en accord avec les nouvelles technologies, à savoir l'installation d'un Carplay. Voilà ce que j'avais d'origine. C'était sympa, mais aujourd'hui, les K7 et les CD 🙄 Pour les fournitures, il faudra: 1 console, façade (format 2DIN) prévue pour écran en 9 pouces 1 cadre d'adaptation au format 10 pouces éventuellement, si l'on veut plus grand 1 Carplay de votre choix (format 2DIN), 9 ou 10 pouces 1 câble adaptateur pour la liaison entre le faisceau d'origine et le format aujourd'hui classique ISO Éventuellement, un cordon adaptateur pour l'antenne 1 câble adaptateur USB encastrable Premièrement, trouver la console pour Patrol en format 2 DIN. Sur Aliexpress, pour la recherche, il faut taper «patrol fascia 9 pouces» On peut trouver différents modèles pour conduite à droite ou à gauche, pour Y61 et Y62. Pour l'intervention, il est toujours préférable de débrancher la batterie. Retrait de la console d'origine : Dépose de la façade, retirer les 2 vis puis soulever l'ensemble en commençant par le bas. Il y a 4 agrafes métalliques (clips) qu'il faudra aussi récupérer pour les replacer sur la console adaptable. Déconnecter les interrupteur Dévisser le capteur en bas à gauche de la console Démonter le poste existant. A titre indicatif, voici le brochage des différents connecteurs : Pose de la nouvelle console (là il n'y a pas les trous pour les 2 vis de fixation) Préparer l'obturateur d'interrupteur en haut et à droite de la console en faisant une découpe rectangulaire pour y insérer la prise USB encastrable Préparer l'adaptateur de faisceau Fixer le Carplay sur la console Installer les connecteurs (seul le gros connecteur d'origine sera utilisé) En fonction des options, antenne GPS, vidéo externe ... Replacer l'ensemble Rebrancher la batterie et maintenant il n'y a plus qu'à essayer. Petite note, en ce qui me concerne, j'ai acheté par erreur un Carplay en 10 pouces et donc j'ai pu trouver séparément un cadre d'adaptation de 9 à 10 pouces pour la même console. Mais je pense qu'il est préférable de garder l'option 9 pouces, l'autre étant un peu trop proéminent. Un autre petit conseil concernant les recherches sur Aliexpress. trouvez d'abord la référence Nissan pour l'utiliser ensuite dans la barre de recherches, d'autres accessoires peuvent être trouvés en tapant Patrol, Nissan Patrouille, Nissan Frontier, Y60, Y61... tout n’apparaîtra pas sous un seul mot clé.

Salut, j'ouvre ce topic afin que chacun communique les sites étrangers de ventes de pièces qu'il utilise, afin d'établir une liste servant à la communauté. Exemple: Amayama PartSouq

Pièces d'occasion de très bonne qualité pour le moteur, j'ai pris chez eux arbres d'équilibrage presque neufs et pompe à huile: · Magengines aux Emirats. Moteur refait entier zd30/zd30CR, depuis peu IOD en Pologne propose ces moteurs refaits à neuf pour 8000€ Pour moi le prix est cohérent car j'ai refait le mien pour 7000€ environ avec uniquement de la pièce d'origine donc ils me donnent confiance.... Ceux qui sortent des moteurs révisés à 4000€ faut qu'ils m'expliquent ce qu'ils mettent comme pièces dedans... Pompe injection en Pologne encore: · Zipart

Subtilité sur Amayama et Partsouq : ils ont 2 dépôts principaux (EAU et Japon donc faites attention quand vous cherchez vos pièces sinon vous allez payer 2 frais de port et de douane) Sites complémentaires à Amayama et Partsouq qui vendent que de la pièces d’origine Nissan : Megazip Yoshi Parts (jamais commandé sur celui-là car plus cher ou livraison trop tard) Fabricant français : Avignon transmissions pour les arbres de transmissions sur mesure/renforcés Vente de pièces non Nissan IOD Performance pour les équipements TT (tirants de pont, barres, etc…) Fabryka 4x4 pour les PC, supports de roues, rock-sliders et autres pièces d’équipements TT/bivouac : galerie, réservoir additionnel, etc.. Distribauto (info de @Lio26130 pour la culasse équipée du ZD30, marque AMC presque 400€ moins cher que les sites habituels) Ebay/Aliexpress pour les radiateurs / intercoolers gros volume. Alibaba est aussi possible mais plus réservé pour des pros ou commande groupée, contactez un vendeur pour lui expliquer votre cas et il pourra peut-être vous faire une vente à l’unité : j’ai eu mon IC avec ventilo via Alibaba Mr BodyKits pour trouver des grandes écopes de capots (la mienne vient de chez eux)

Bonjour à tous et merci pour vos messages, les 10 derniers jours ont été très intenses et le combat pour sauver les biens aussi. Il y a 4 ans en 2022 j’étais intervenu quelques jours sur le feu d’Hostens en bénévole avec le Patrol le plateau 3 cuves de 1000l et un motopompe acheté pour l’occasion. Cette expérience m’a fait réaliser plusieurs choses : les pompiers et services de secours peuvent rapidement être dépassés par des feux d’une ampleur exceptionnelle Les pompiers travaillent au plus urgent, sur le front du feu bien souvent ils arrivent à sauver les maisons mais n’ont pas les moyens de rester sur les petites reprises de feu qui peuvent attaquer des maisons et c’est là où les bénévoles et agriculteurs ont leur utilité pour traiter ces reprises au démarrage avant que ça ne soit dangereux ou impossible avec des moyens de fortune un feu plus il est pris tôt plus il est maîtrisable Habitant en zone forestière il faut avoir un minimum d’autonomie pour se défendre face au feu (comme pour les tempêtes d’ailleurs) et être prêt psychologiquement à aller au combat, alors je ne dis pas faire le cowboy et attaquer des fronts de feu en cimes des pins mais ne pas évacuer aux premières alertes en disant les pompiers vont me sauver la baraque, se préparer au passage du feu en mettant à l’abris les choses combustibles qui sont à proximité de la maison, rester au maximum pour arroser les boiseries de la maison pour que le feu mange des calories à la sécher avant de faire monter les bois en température et les faire brûler, guetter et arroser les reprises de feu après le passage du front de flammes etc… Étant impliqué dans la forêt je suis rentré dans l’association DFCI de ma commune ça permet d’être au cœur du dispositif de défense contre les incendies notamment en phase prévention La prévention aussi est importante pour limiter les dégâts entretien des abords des maisons, pas d’aiguilles de pins ou de feuilles sèches sur les toits… Partant de ce constat je me suis tenu à me mettre dans les meilleures dispositions au cas où ça arriverait et là été 2026, canicules précoces, peu de précipitations, hum ça pue ça ressemble fort à 2022. Par chance peu de déplacements professionnels dans l’été un période un peu creuse qui me permet de poser pas mal de vacances. Je prépare mon système de cuves je ressort le motopompe j’améliore un peu le montage je change de remorque je vois un peu plus petit pour être plus maniable. Je redemonte ( il me faut une demi-heure pour le montage). Et la arrive ce 23 juillet 2026 le jour où je devais faire une patrouille DFCI avec mon père, le feu part à 500m de chez moi et file à l’opposé notre mission n’était pas la lutte directe on est pas pompiers il fallait rester concentré sur nos missions de prévention vis à vis du public malgré le feu qu’on voyait grossir. Une fois la mission finie retour à la maison et là préparation au pire l’expérience de 2022 entre en jeu préparation de la maison abriter tout ce qui brûle monter et armer les cuves dans la remorque arroser la maison et surveiller l’évolution du feu car les vents ont tourné et le feu revient chez moi. À 3h du mat j’appelle des amis du quartier voisin on évacue tous les véhicules chez eux je vais prépare un sac et je me prépare à devoir abandonner la maison, 4h ordre d’évacuer tout est chargé mais on reste on arrose le feu est à moins de 500m et ça se rapproche et d’un coup ça se calme une bataille a été gagnée, un peu de répit. Le feu progresse mais dans un axe qui ne nous impacte pas. Lendemain le feu n’est toujours pas maîtrisé il se dirige vers l’endroit où j’avais mis les véhicules dans le quartier voisin qui était évacué. Je vais là bas pour surveiller l’avancée de nouveau arrosage préventif des bâtiments des amis le feu se décale c’est pas pour cette fois. Ensuite dans l’après midi les vents retournent et là ça part chez mon frère on recommence arrosage préventif des bâtiments le feu se rapproche on part chercher des pompiers on chope un commandant qui nous dit qu’il n’a pas de camions à mettre mais il a avec lui l’officier aéro qui dirige les Canadairs on tente le tout pour le tout 6 largages sur le feu à 50m de la clôture le feu est calmé il n’est plus dans les cimes des pins mais il tourne et part vers chez moi. De nouveau arrosage préventif les pompiers arrivent dans le quartier et là le feu passe à 10m de l’abri voiture les voisins vont perdre les garages et bâtiments annexes les maisons d’habitation seront sauvées et chez moi j tout a été sauvé. Il a fallu repartir chez mon frère où le feu revenait mais en bas au sol et là il a été maîtrisé grâce à des collègues chasseurs qui avaient un camion de pompiers réformé et qui venaient en bénévoles plus une colonne de pompiers. Ensuite se sont suivies pas mal de reprises de feu en forêt nos parcelles ont été durement touchées mais ça n’allait plus vers les maisons. La suite de la semaine a été consacrée à s’occuper des reprises et fumerons C’est un travail qui va être long car le feu s’enfonce dans la tourbe Les quartiers ont retrouvé l’électricité et leurs habitants au bout d’une semaine. Ça a été chaud mais nous avons vu des gens solidaires des agriculteurs et bénévoles qui ne comptent pas et nous ont sacrément aidé. La Fédération des Chasseurs des Landes avec les ACCA locales ont énormément participé à la logistique des repas pour les pompiers et bénévoles en réalisant jusqu’à 600 repas midi et soir des repas ⭐️⭐️⭐️⭐️ si bien que des pompiers mobilisés en Gironde venaient manger dans les Landes 😁. Et biensur aux abonnés absents sur le terrain toujours les mêmes qui ne savent pas faire autre chose que de l’écologie punitive faire des leçons de morale restreindre nos libertés etc. Alors le récit est peut être un peu long mais quand c’est vécu d’aussi près c’est assez difficile à résumer.

Bonjour tout le monde, aller, je propose mon deuxième tuto en images .... Remplacement des joints lèche-vitre extérieurs Le temps faisant toujours des ravages, il peut être nécessaire de remplacer les joints lèche-vitre de nos Patrol. C'est une opération très simple pour un coût très raisonnable si l'on se fourni chez Aliexpress, une soixantaine d'euros le lot de 4 (2 avants et 2 arrières), très nettement moins cher qu'en pièce d'origine. Tout d'abord, outillage nécessaire : 1 tournevis empreinte PhilipsN°2 1 doigt aimanté 1 grattoir lame de rasoir Adhésif double face. Pas besoin de dégarnir les portières ni de démonter les rétroviseurs Retrait des pastilles adhésives cache-vis. Elles se situent dans l'alignement du joint lèche-vitre et à côté du joint de contour de portière. 2 sur la portière arrière et 1 sur la portière avant. Dévisser et retirer les petites vis de fixation en prenant soin d'utiliser le doigt aimanté pour éviter qu'elles ne tombent à l'intérieur de la portière. Puis, baisser la vitre au maximum. Ensuite, il faut sortir le joint en le soulevant par une extrémité tout en le faisant pivoter légèrement vers l'extérieur. Pour l'avant, il faudra ensuite le faire glisser vers l'arrière pour le dégager du support de rétroviseur. Il est temps de faire un petit nettoyage, partie extérieure de la carrosserie, joint intérieur mais aussi le bas de la vitre, d'où l'utilité du grattoir. Terminer au produit à vitre. Replacer maintenant le joint neuf, pour l'avant, en le glissant d'abord sous le support de rétroviseur, puis en le clipsant progressivement d'un bout à l'autre. Vérifier ensuite le bon alignement afin de pouvoir replacer les vis de fixation. (ne pas forcer bêtement sur le joint, il a une structure métallique qui pourrait se déformer et fausser sa rectitude) Remettre les vis en place en serrant sans exagération. Si j'insiste sur le type de tournevis cruciforme, c'est à la fois pour pouvoir visser ou dévisser les vis correctement sans les abîmer, mais également parce que si l'empreinte est correcte, la vis tient toute seule sur le tournevis, pratique pour le remontage. Ici, quelques images des différents éléments : Il suffira ensuite de préparer les petites pastilles de protection en ayant pris soin de placer de l'adhésif double face et de les coller à leur place pour terminer le travail. Et c'est terminé. Tout beau, tout neuf ☺️

Salut, et les durites de freins ..... Y60 : cales de boite pour rehausse ? - Suspensions & Amortisseurs - Patrol-GR

Bonjour, Je viens de faire changer les ressorts + amortisseurs sur le mien (Y61 TD court) par le kit Terrain Tamer +4/5 (ressort devant +50kg et Arrière 300-500kg en raison d'un équipement bivouac). Comme c'est un court j'ai du faire rajouter des cales de boite donc modif de la visserie par des plus longues etc... La géométrie a due être refaite. Par contre je n'ai pas touché au panhard avant et arrière. Bonne journée Ludo

Bonjour à tous, Je m'appelle Benja, 37 ans , de Belgique (Battice en Province de Liège). Les forums ont toujours été les plus beaux endroits pour partager ses passions et en apprendre davantage. Cela doit faire une quinzaine d'années que je n'y ai d'ailleurs pas passé des heures (ancien grand contributeur sur Nokytech pour les éventuels nostalgiques :p) Je n'y connais pas grand chose en mécanique (pour ne pas dire rien du tout) et je passe pas mal de temps dans les bois. Je viens d'acquérir mon premier véhicule "du dimanche" :) Un bon ami est mécanicien et s'en occupe, mon objectif est d'en apprendre toujours un peu plus pour finir par le faire moi-même. Le véhicule d'achat est un peu spécial mais l'objectif est de le rendre plus discret sans perdre ce côté hors norme. Je viens d'ailleurs d'avoir l'accord de l'immatriculation pour le SWAP M57. Prochaine étape : la mise en conformité pour le contrôle technique. Patrol Y60 de 1989, swap M57 A très bientôt dans les topics de Patrol GR ! Spyfox.be

Salut, très sincèrement, il ne faut pas hésiter. Pour ne pas se prendre la tête, l'idée c'est d'avoir les bonnes fournitures. l'instatallation en elle même n'est pas compliquée dès lors que l'on a ce qu'il faut sous la main. Ne pas hésiter à choisir un poste(carplay) à environ une centaine d'euros). Installations complète pour environ 120 à 150 euros.

mine de rien, sur des classiques il y a des plans et franchement pour ces joints, qualité ok.

Salut, tu es au bon endroit pour te présenter..... mais y a encore du taf !. Tu aurais pu en profiter pour dire dans quel coin tu étais puisque tu cherches un garagiste capable de réparer ton moteur, sinon, j'en connais un bon à Conakry en Guinée.

https://www.instagram.com/reel/DcJhmZeAV6F/?igsi=dWx5bHFiamlhNzRo

pied levé et info ralenti au calculateur coupure injection pour consommation nul en décélération, plus de frein moteur

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, je suis en train de bricoler un Patrol 3,3 td k160. En espérant avoir de bons conseils, merci à tous

Bonjour à toutes et à tous. Je me présente Marc, 49 ans de Mî’au en Aveyron. J'ai acquis un Patrol Y60 de 1993 il y à qq mois,d'où mon inscription pour sûrement de futures demandes d'informations . Merci de m'avoir accepté et bonne journée à vous

Merci beaucoup @Fafalastuce 👍

Bonjour à vous, Possesseur d'un y60 court équipé de quelques éléments pour le tout-terrain depuis une dizaine d'années, je suis en recherche active d'un y61 long pour emmener ma petite famille en toutes circonstances. J'habite le sud de l'Auvergne, chez nous il y a encore de la neige... Au plaisir !

Bonsoir à tous ! Je sais pas si vous connaissez ce Nissan pickup ? Un Nissan frontier . Mon fils est aux US pour une virée et il en loue un pour son road trip . Il me dit que ça marche fort !

Oui bcp pickup 👍🏼 moi j’adore aussi le Nissan Titan aux USA ❤️ Mais en Europe faut rouler en électrique 🤣🤬

Salut Jean-Marc, je ne connaissais pas. En cherchant un peu sur la toile, le Nissan Frontier utilise un moteur V6 de 3,8 litres développant 314 CV, exclusivement accouplé à une boîte automatique à 9 rapports.

et idéalement la petite patte du répartiteur de freinage à rallonger de 5cm...

perso je suis en +5 sans toucher aux panhard et ça le fait très bien..... regarde les astuces, c'est bien spécifié que ce n'est pas obligé en +5.... Pour mon cas c'est presque invisible à l'oeil nu

Tu trouves des ressorts et amortisseurs hauteur origine sur plein de sites et revendeurs. La marque d’origine des amortisseurs est KYB, je ne connais pas celle des ressorts

Bonjour, Je me présente, Mickael de la sarthe, on me propose de me donner un patrol court de 1989. Après être allé le voir, le dernier CT date de 2014. je l'ai démarré il démarre au quart de tour malgré le temps de sommeil dans une grange, c'est un 2.8 TD . Le gros hic est la corrosion, le chassis semble ok, par contre les passages de roue et bas de caisse sont grignotés. Il servait dans les champs pour étaler de l'engrais. votre avis sur la faisabilité de restauration ? les bas de caisses sont ils éliminatoires au CT, la priorité étant de faire la CG a mon nom si je le prends ? Vos avis sont les bienvenus

j'ai eu @biscatroll au telephone. ce n'est pas passé loin pour lui. des pertes materiel, mais il est en bonne santé.

effectivement, la region est bien attaqué c'est une catastrophe j'ai la chance d'etre juste de l'autre coté de la garonne, donc plus a l'abri du risque il y a enormement de fumées partout. du coup, j'heberge des amis qui ont été évacué de leures communes. c'est une desolation. courrage a tous les soldats du feux qui luttent jours et nuits et qui mettent en œuvre tout ce qui est possible pour sortir de là, contrairement a ce que disent tous les ragots sur les reseaux sociaux

Bonjour, j’ai acheté un K160 3l3 TD que je suis en train de refaire et je cherche pas mal de réponse à me question pour que celui ci soit au top. mon père a 2 patrol, un K160 en 3l3 et un patrol GR 3l. J’espère trouver pas mal de réponse a mes questions.

Merci Hervé ! Je comprends mieux qu’il me dise qu’il marche fort 😁