Classement

Bonjour, chers utilisateurs du forum, membres ou invités. Voici les principales règles à respecter qui faciliteront - La lecture, - La compréhension, - La clarté, - La réponse rapide à vos éventuelles questions ou messages, - Des échanges fructueux dans une ambiance de respect des uns et des autres. Afin de pouvoir instaurer des échanges conviviaux entre les utilisateurs, il convient de respecter certaines règles. Elles assurent une ambiance cordiale sur les forums entre les participants. L'ensemble des règles découle de deux points : le respect des lois et le respect des personnes. Petite présentation pour les nouveaux Il est d'usage d'aller sur le forum Présentation et de faire un petit mot pour se présenter et décrire son véhicule ... Vous serez surpris des réponses ! Notre compte Premium Le compte Premium est un compte optimale avec de nombreux avantages qui donnent en autre, accès à des zones exclusives, toutes les informations et inscription juste ici Dans les blogs Premium les publicités et les annonces de ventes sont interdite. La lisibilité de votre message Un minimum d'efforts au niveau de l'écriture est appréciable. Nous vous encourageons à écrire dans un français compréhensible par tous, sans utiliser d'abréviations ou de raccourcis plus ou moins phonétiques. Afin de ne pas gêner les autres lecteurs, évitez de poster directement plusieurs grandes images dans vos messages. Dans le cas où vous ouvrez un nouveau topic, complétez le champ "Sujet" de façon claire et précise, afin qu'à la lecture de ce sujet, on sache de quoi l'on va parler. De même les sujets tels que "coucou", "salut", "problèmes", "forum" etc... sont à proscrire. Tout topic qui ne veut rien dire sera systématiquement renommé voire supprimé. Ne créez pas un nouveau topic consacré au même sujet s'il en existe déjà un. Tout topic redondant sera verrouillé ou supprimé Postez vos messages dans le forum correspondant. Aérez le plus possible vos messages (n'écrivez pas tout un paragraphe sans retour à la ligne par exemple). Evitez l'utilisation des couleurs "pourries". Les MAJUSCULES dans tout le message. Les sauts de lignes trop importants. L'abus d'emoticons. Les tailles de polices illisibles, ou au contraire trop grosses. Informatique et Libertés Conformément à l'article 34 de la loi "Informatique et Libertés" du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous concernent. Vous pouvez ainsi à tout moment modifier les informations relatives à votre compte dans votre profil. Comptes d'utilisateurs Un compte créé ne sera pas effacé. Il peut être désactivé sur demande ou sur sanction. Mais nous ne l’effacerons pas, même sur demande. Vos informations personnelles, adresses mail et de messageries instantanées, etc… seront masquées. D'une façon plus générale, toutes les informations et renseignements que vous divulguez sur le Net et sur ce forum en particulier tombent dans le domaine public. Remplissez votre profil c'est votre carte d'identité sur le forum ... - Indiquez votre date de naissance - Indiquez votre situation géographique - Indiquez vos comptes de messageries instantanées - Indiquez votre véhicule (ça renseignera "Les mécano's" pour les questions mécanique) Pas de messages ou avatar au contenu illégal Le serveur étant basé en France, la loi française y est prioritairement appliquée. Sont ainsi interdits, entre autres choses : la pédophilie, le révisionnisme (ou négationnisme : idéologie de ceux qui cherchent à minimiser, ou à nier, les crimes des nazis, en particulier le génocide des juifs d'Europe), les propos racistes, la diffamation (toute allégation ou imputation d'un fait qui porte atteinte à l'honneur ou à la considération de la personne ou du corps auquel le fait est imputé), l'atteinte au droit applicable aux bases de données, au droit des marques, au droit à l'image, aux droits d'auteur et droits voisins, au droit au respect de la vie privée. Il est également interdit en France de faire l'apologie des drogues et de leur consommation. Pas d'attaques personnelles Cela signifie surtout de manière implicite de respecter les autres intervenants dans vos messages : ne pas insulter un autre intervenant, mais aussi ne pas le harceler, ne pas le provoquer gratuitement. Une bonne manière d'éviter une attaque personnelle, c'est de se demander si le message attaque les idées ou la personne. Dans le second cas, c'en est une. Une attaque personnelle n'a pas besoin d'être grossière pour être considérée comme telle. Il est bien plus efficace de convaincre à grands coups d'arguments; un message irrespectueux ou insultant ne peut que décrédibiliser l'auteur et les propos défendus. Pas de spam Le spam est l'action de publier des messages dont l'objet est sans rapport avec le forum et dont l'objectif est commercial ou malveillant. Lorsque le même message est posté sur plusieurs forums, on parle alors de cross-posting. Choisissez donc avec soin le forum sur lequel vous publiez votre information. Pas de flood Est considéré comme flood le fait de poster des messages sans réelles consistances dans le seul but de faire progresser son compteur de messages ou de gêner la lecture du forum. Un forum n'est pas un chat, les messages postés sont destinés à rester et à être lus par tout le monde. Pour s'adresser à une unique personne, utilisez les messages privés. Dans le même ordre d'idée, il est souhaitable de lire les messages précédents avant de répondre : un forum est destiné à être un lieu d'échanges, et non une simple tribune. Avatars L'image utilisée pour l'avatar ne doit pas dépasser 150 pixels en largeur, 200 pixels en hauteur et 500 ko. Les avatars animés des comptes Premium sont acceptés si l'animation n'est pas gênante (... laissé à l'appréciation des membres de l'équipe) Il est préférable de ne pas utiliser le même avatar qu'un autre membre. Etant donné que le contenu s'applique aussi aux avatars, tout membre ayant un avatar pouvant choquer sera prié de l'enlever ou de le remplacer par un avatar plus décent. Signatures Le texte ne doit pas y avoir plus de 3 lignes (5 lignes pour les comptes Premium) Etant donné que le contenu s'applique aussi aux signatures, tout membre ayant une signature contenant des messages, liens choquants ou illégaux sera prié de la changer ou de l'enlever. Afin de ne pas ralentir l'affichage des pages, les images ne sont pas admises dans la signature. Les annonces et liens commerciaux dans la signature sont interdits ! Détails des actes de modération Ce forum est modéré à posteriori, c'est-à-dire que l'ensemble des messages est lu par les modérateurs après leur publication. Tout manquement aux règles précitées pourra entraîner l'édition, la fermeture ou la suppression de vos messages, voire la révocation de vos droits d'écriture en cas de récidive ou de dérapage grave. La modification du contenu d'un message par un modérateur L'édition est le premier acte de modération. Il intervient suite à une infraction à la charte. Suivant la gravité des propos tenus, l'édition peut être accompagnée d'un avertissement informel (généralement fait par message privé ou mail) rappelant à l'utilisateur les manquements à la charte. La réduction du compteur de messages La réduction du compteur des messages est présente pour les récidivistes et pour sanctionner un flood massif. Elle sanctionne le flood qui est un moyen de monter sa moyenne de messages. Le bannissement Le bannissement est le dernier degré de l'acte de modération. Un compte peut être banni sans pour autant avoir un avertissement. Les comptes fraîchement créés dans le but de spammer ou attaquer quelqu'un sont immédiatement bannis. De même, les messages illégaux dont la gravité amènerait des événements dépassant largement le cadre des forums et pouvant amener Patrol-gr.net devant un tribunal entraîneront le bannissement immédiat du posteur (racisme, anti-sémitisme, homophobie, incitation à la consommation de drogues, incitation au meurtre, incitation au suicide, diffamation, pornographie...). Lorsque votre compte est banni, vous perdez tout accès à celui-ci ainsi qu'à ses messages privés. Vous ne serez pas en mesure de reprendre votre compte banni . Vous avez la possibilité de contester le bannissement de votre compte auprès de l'équipe. Infractions au règlement Chaque infraction est sanctionnée par un nombre de point : 10 points vous conduit à 1 mois d'exclusion - Insulte envers un autre membre : 5 points - Annonce en dehors de la Brocante : 5 points - Effacement du contenu de ses messages : 5 points - Annonce de sortie non-autorisée : 3 points - Publicité non autorisée : 3 points - Signature non autorisée : 1 point les points disparaitront au bout d'un mois sans autre infraction. Les règles du forum Projets de sorties du site et de ses membres Ce forum est là pour vous permettre de partager ensemble les bons moments des sorties de votre région et d'ailleurs. Bien que l'intitulé de ce forum soit déjà explicite, voici les règles à respecter avant d'y poster une annonce. Contenu de l'annonce : Genre (randonnée, trial...) lieu, date, niveau technique, logistique (repas, hébergement, équipement), nombre de véhicules. - Sont acceptées : les sorties gratuites sur terrain et randonnées organisées par les membres dans un cadre convivial, hors compétition, sur des sites ou des itinéraires autorisés. Pour les sorties payantes consultation préalable de l'équipe. - Sont acceptées sous conditions : Les sorties organisées par des clubs et tout autre association. L'annonce devra être auparavant transmise à l'équipe du site qui décidera des modalités de son insertion éventuelle. - Ne sont pas acceptées : les sorties émanant de structures professionnelles, sauf partenariat avec le site. Il est bien de vous rappeler que les personnes bannies du site ne peuvent pas participer aux sorties estampillées PGR. Un 4x4 avec une personne NON GRATA en passager ne pourra pas participer à l’évènement ! Le site www.patrol-gr.net ne sert que de support à votre annonce et ne saurait être tenu pour responsable de tout préjudice ou manquement à la législation. Munissez vous de vos permis, carte grise, assurance. Les règles de la Brocante La brocante fonctionne désormais avec un système d'abonnements sur 1 ou 12 mois. Les tarifs : Nos abonnements sont disponibles ici et une vidéo explicative juste ici Dès que le paiement sera effectué vous aurez accès au forum de la Brocante et vous pourrez poster votre annonce. Si vous prenez un abonnement de 12 mois, vous pouvez mettre un nombre illimité d'annonces pendant 12 mois, à la fin de cette période, il vous faudra reprendre un abonnement. Le cadre de ces annonces est restreint aux seuls véhicules de la famille Patrol - propriété exclusive du vendeur, aux accessoires d'occasion compatibles avec lesdits véhicules, ou aux pièces détachées d'occasion afférentes. Toute annonce ne correspondant pas à ce cahier des charges sera effacée. Lors de la dépose de votre annonce, préciser un maximum de détails (année et kilométrage du véhicule, type du modèle court ou long, réparations effectuées ou à effectuer s'il y a lieu, région ou ville où l'on peut voir le véhicule, options disponibles, grandes lignes du rapport du contrôle technique). Afin d'illustrer votre annonce, intégrez-y des photos. Plus une annonce sera claire en première lecture, plus grandes seront vos chances de trouver preneur. Un prix par article est obligatoire, nous ne sommes pas un site d'enchères ! Si la vente est conclue, éditez le titre de votre annonce et ajoutez "Vendu". Les forums mécaniques - Sélectionnez le forum qui correspond le mieux à votre problème et postez-y votre message. Gardez à l'esprit que tous les membres ne prennent pas le temps de lire tous les messages, dans tous les forums. Il est inutile de reproduire la même question dans plusieurs forums, les messages répétés seront supprimés par un modérateur. - Le titre de votre message est très important. C'est lui qui donnera envie à un autre membre de le lire, et de vous aider. Augmentez donc vos chances d'obtenir de l'assistance en évitant les titres "Help", "Au secours" et assimilés. Ce type de titre donnerait envie de vous donner les numéros d'urgence du Samu (15), de la Police (17) ou des Pompiers (18), et comme on vous les donne ici, ils sont inutiles ailleurs. - Remerciez ceux qui vous aident : cela peut sembler évident, mais on oublie facilement que la réponse lue en 2 minutes a peut-être demandé à votre interlocuteur bien plus de temps pour être formulée. Peut-être s'est-il même donné la peine de faire une recherche rien que pour vous. Le minimum est de le remercier pour sa réponse s'il vous apporte la solution espérée. - Les forums mécaniques sont exclusivement réservés aux pannes, aux modiffs et autres aspects techniques. Les posts sans utilité pour la question posée seront supprimés, la meilleure solution étant encore de ne pas poster inutilement. Mettre une photo sur les forums - Héberger un fichier sur nos serveurs, explication juste ici Quelques liens pratiques - Les différents rangs sur notre forum ici - Les badges pour mettre à l'honneur certains membres ici - Les albums photos ici Administration des forums L'administration des forums est gérée par un "Webmaster" aidé de deux "Administrateurs" qui sont en mesure de pourvoir corriger d'éventuelles erreurs lors de votre inscription (pseudo, adresse mail, avatar) ou de changer quelques paramètres suivant l'évolution de votre profil. Evidemment, ces changements ne restent qu'occasionnels et limités. Il est inutile de penser changer de pseudo suivant l'humeur du moment ou d'avatar périodiquement Hebergement de fichiers Le site a mis en place un système permettant aux membres de pouvoir héberger, directement sur le serveur, différentes formes de fichiers dont voici la liste : - Images (.jpg - .jpeg - .gif) - Videos (.mpeg - .mpg - .avi - .wmv - .wma- .mov) - Livres électroniques (.pdf) - Textes (.txt) - Sons (.wav - .mp3) Suivant le grade de chacun, un espace lui sera alloué : - En rodage : 20 mo - Pas de rayure : 40 mo - Quatre quatreux : 80 mo - Sortie de l'ornière : 150 mo - Petit baroud : 300 mo - Baroudeur : 500 mo - Patroleur : 1 go - Premium : 1 go La taille maximale d'un fichier uploadé sera de 45 Mo, cependant, chaque fichier ne pourra dépasser un certain poids défini par le webmaster, le total de tous les fichiers mis en place ne pouvant excéder l'allocation prévue. Merci de votre compréhension, l'équipe du site ... !

L’état d’avancement du chantier à la fin de la journée : moteur accouplé à la BV et dans ses supports. Hugo n’a plus qu’à reconnecter les périphériques, le faisceau électrique, les circuits huile et eau et réparer un goujon de support moteur avant le redémarrage Une grosse et superbe journée passée avec @zerocool et @marcel37

20 ans. 20 ans déjà, devrais je dire ! Et quelle aventure, passée à vos cotés, à nouer du lien, à partager de la boue ou du sable, des astuces mécaniques et des plaisanteries chaque jour. 20 ans, c'est 7300 jours (et le plus souvent des nuits pour moi). C'est un bel âge, celui de la fougue qui découvre, avec plaisir, la maturité. 20 ans, c'est toi, c'est moi, c'est nous tous, et c'est surtout ces 20 années de bonheurs et de folies mélangées, passées ensembles. 20 ans de Rassemblements, de Road books en Bretagne ou ailleurs, ce fût même le Maroc et ses pistes et ses dunes à fond de balle. 20 ans, c'est plus de 42 000 membres, 150 de plus chaque mois!, 20 ans c'est un staff, une famille. Alors pour fêter ses 20 ans, PGR t'offre le Compte Premium à 30 euros durant la semaine qui suit son anniversaire ! Pour bénéficier de la promotion utilise le code : PREMIUM20ANS lors de la souscription (Promotion valable du 25/05/2023 à 00h00 jusqu'au 01/06/2023 à 00h00) Bon anniversaire PGR, bon anniversaire à toutes et tous, et c'est reparti pour 20 ans de plus. Patrollement Jeff, qui a aussi du coup 20 ans de plus.

Salut à tous, Le rassemblement national PGR 2019, c'est dans un peu plus de 2 mois !!! Quelques petits rappels pour celles et ceux qui ne sont pas encore inscrits (et qui risquent de rater un week-end inoubliable !! ) Le rassemblement national PGR, c'est : Les 8, 9 et 10 juin 2019 (c'est le week-end de la Pentecôte) Ouvert à tous les 4x4 de toutes les marques (Donc vous pouvez venir avec vos amis, même si ceux-ci ont un Toy, une Jeep, un Suz, une Lada .... Bref tout le monde ) Plusieurs parcours sur 500 hectares Des randos encadrées par un chef de groupe Initiation au pilotage TT gratuit (et les instructeurs sont tops !!) dans un pôle dédié à l'initiation TT Un trial gratuit avec des lots à gagner pour les meilleurs Des randos de nuit encadrées par un chef de groupe Une zone "practice" en accès libre (roulage libre tout le week-end) Une tombola avec BEAUCOUP de lots ... Une soirée "Repas des saveurs" (Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est le tour de France ... voire plus des gourmandises culinaires !!! ) A ne manquer sous aucun prétexte !! Une soirée animée avec méga son et jeux de lumières (ça va faire boum boum dans ta tête à toi !!) Une photo de groupe souvenir Un village commercial avec la présence de notre partenaire Euro4x4parts et le stand PGR tout le week-end Restauration sur place avec la présence du foodtruck "Snack' nini" (des burgers et frites à tomber par terre !!) Une buvette (et quelle buvette !!! ) Une zone bivouac sonorisée spécialement aménagée pour vous avec la possibilité d’installer : tentes, barnums, caravanes, camping-cars et autre truc en tout genre Un camping à 3 km (pour ceux qui voudraient un peu de confort ) Une équipe à votre écoute durant tout le week-end ON VOUS ATTEND POUR PARTAGER AVEC NOUS CE WEEK-END INOUBLIABLE DES 15 ANS DU RASSEMBLEMENT NATIONAL PGR !!! Les inscriptions :

Cette astuce décrit le montage d’un turbo à géométrie variable provenant d’Audi sur un Y60 RD28T. Pour un 260 ou un 61, certaines adaptations seront nécessaires vis-à-vis des encombrements. Il a été constaté que plusieurs turbos de même référence présentent des conceptions différentes en fonction des puissances des moteurs Audi. Il faudra à nouveau prendre en considération des modifications non abordées dans cette astuce. Avant toute chose, ces modifications demandent des connaissances en mécanique et ne sont pas à prendre à la légère au risque de détériorer tout ou partie de votre moteur et PGR se dégage de toute responsabilité sur les choix que vous faites. Conseil : Lors de l’acquisition de votre turbo, je vous invite à faire un contrôle de son jeu axial et de prévoir une pochette de joint pour le remontage Il conviendrait également que pour cette modification l’installation d’un échangeur air/air soit faite afin d’améliorer le rendement du montage. (Voir l’astuce). Travaux Dépose du collecteur d’admission et des éléments périphériques pour vous donner une aisance de travail. Dépose du turbo d’origine avec conduite d’huile et d’eau. Préparation du turbo : Afin de favoriser le flux d’huile dans le turbo, il faut effectuer une rotation d’un tiers de tour pour mettre la conduite d’huile verticale, pour ce faire il faut ouvrir le turbo et faire quelques modifications. on constate sur cette photo que le montage du turbo sur le collecteur d'échappement se fait sans modifications. Mise en place et adaptation des escargots du turbo TGV. Il faut prendre en considération l’environnement du remontage (châssis, boitier de direction, conduite de diverses). Il faut maintenant modifier la wastegate d’origine et l’adapterà ce nouveau turbo. En effet la commande de la wastegate du turbo du RD28T s’effectue par une pression et la commande des aubes du turbo d’audi s’effectue par une dépression. Il faudra donc fileter (M8) la tige de la wastegate et rajouter bras de commande avec son contre écrou pour le réglage. On remonte l’ensemble et on profite pour faire pivoter l’escargot d’admission et le positionner presque dans sa position finale. Important !Ne pas oublier de bien serrer tous les éléments car le turbo tourne à des vitesses très importantes et également mettre de l’huile dans le pallier afin de ne pas détériorer le turbo au premier coup de clé. Modification des durites d’huiles : Pour la durite supérieure il faut utiliser un Banjo de 10 et l’adapter sur la durite d’origine qui doit être coupée puis l’ensemble brasé. J’ai procédé à un repérage pour m’assurer que le flux de l’huile soit le plus optimal possible. Pour la durite inférieure, j’ai récupéré celle d’origine et je l’ai chauffée et formée pour quelle épouse au mieux la forme nécessaire. Concernant la conduite de liquide de refroidissement (qui refroidit le turbo d’origine), il est conseillé de modifier la durite afin de favoriser la circulation du fluide dans le bloc. Vous pouvez néanmoins procéderà la fermeture de celui-ci. Après remontage il va falloir aussi modifier le coude d’échappement juste après le turbo pour l’adapter à la ligne d’échappement. L’entrée du turbo présente un diamètre à l’admission plus petit que celle d’origine, de ce fait il faut adapter la durite rigide en réduisant le diamètre. J’ai utilisé un morceau de durite souple d’épaisseur 2mm. De plus, il faudra légèrement déformer la durite d’admission rigide d’origine pour quelle passe avec le nouveau turbo. Dans l’éventualité ou vous ne montez pas d'intercooler, il faudra également modifier et adapter la conduite d'admission d'air entre le turbo et le collecteur d'admission (mais je ne connais pas les modifications à faire). Quand l’ensemble est monté il faut impérativement mettre quelques coups de démarreur sans démarrer (3-4) pour que l’huile monte dans le turbo et s’amorce. Lors du premier démarrage, vous entendrez comme un « souffle » à l’échappement. Celui-ci vient du réglage des aubes de la géométrie variable. Pour supprimer cet effet d’étouffement il faut agir sur la vis de butée du réglage. Il faut réaliser ceci moteur tournant en ayant pris soin de retirer la wastegate pour accéder avec une clé Allen à la vis. Il faut visser pour arriver à ne plus entendre ce bruit. Avec un réglage de pompe d’origine nous avons un RD28T qui a un autre comportement. Me concernant j’ai constaté un manque de puissance au-dessus 3000tr/min et ça tombe bien je n’aime pas monter au-dessus. Cependant, la mise en charge s’effectue dès 1200tr/min et pleine charge à 1800tr/min. Pour les plus férus, je vous invite à faire un petit réglage de LDA et vis de débit avec l’astuce. je remercie le forum pour la source d'informations Minilio, bricoleur à ses heures perdues 😁

Bon j'ai eu Hugo au tel pour prendre des nouvelles, Le remontage a bien avancé et le moteur a démarré au quart👍(au démarreur). Il lui reste pas mal de chose à finir, mais c'est une bonne nouvelle.

Moi je suis prêt à lui proposer mon aide je suis à 20 /25 minutes de chez lui donc à côté 👍

Bonsoir je voulais remercier JEFF pour sont tuto sûr le changement de pompe a injections pour un 3 li y61 depuis plusieur Années j’en galerer avec ma pompe panne à répétions grâce au expliquation tres bien détaillé de JEFF j ai changer moi même la pompe avec succès MERCI ENCORE JEFF

Il faut remercier Jeff pour avoir créé le site et mis en place la rubrique "les Astuces" entre-autres. Ces tutos sont l'oeuvre de membres et c'est bien de les associer aux remerciements, merci à eux aussi. En l'espèce c'est (c) Jean-Marc l'auteur

Bonjour à tous, Juste pour vous prévenir qu'après 1 an de remplacement congé maternité, j'ai reçu une proposition de CDI. 👍 Bien évidemment j'ai accepté, je serai à partir de février à Nantes, en tant que Conseillère en Economie Sociale Familiale, Gestionnaire Animatrice de Résidences pour jeunes en difficultés. J'avais envie de partager cette superbe nouvelle avec vous !!! On fête ça à la prochaine sortie 4x4.

Au moins l'annonce de notre décision sur le Rassemblement PGR vous a fait réagir et écrire ! Ça prouve l'intérêt que vous portez à cette manifestation. Nous pensons que c'est positif d'ouvrir aux autres marques de 4x4 notre rassemblement, comme aux Landes de Breizh. Depuis que les Landes de Breizh sont ouvertes aux autres marques il n'y a que des retours positifs, et je trouve que ça montre une ouverture d'esprit à beaucoup de détracteurs de PGR. Pas mal de membres de PGR ont changé de marque de 4x4, pourquoi leur fermer la porte du rassemblement ? Ce sont toujours les mêmes personnes ! Beaucoup de rassemblements 4x4 mono-marque pensent ou ont déjà ouvert aux autres marques, car les vrais passionnés comme nous se font de plus en plus rare. Je lis beaucoup de passion dans vos commentaires et ne vous inquiétez pas PGR reste et restera bien sûr le site des Patrol. Si j'ai demandé à @blackpearl de vous écrire ce post ici c'est pour me soulager un peu en charge de travail à faire et je confirme que nos décisions sont débattues par tout le Staff. Comme il y a plus de 4 pages d’écrite, je suis un peu obligé de montrer le bout de mon nez et de confirmer les dires du staff. Patrollement Jeff.

Je fais un topic spécial entraide pour notre @zerocool ! Il a bossé dur sur son Troll et à essayé de démonter/réparer/remonter son Patrol presque tout seul et la il a apparemment un gros bruit On a tous été jeune et ça ne doit pas être facile pour lui en ce moment j'en suis sur. Qui dans sa région peut aller l'aider ? il est à coté de Périgueux dans le sud. je sais on est un peu court mais il reste un mois avant le rasso Au pire un moteur d’occasion sur son Y60 ça se trouve à pas cher. Ca peu se remplacer à plusieurs en 2 ou 3 jours. Je compte sur vous les gars, il y a eu déjà sur PGR de l'entraide pour remplacer après un bête accident une caisse de Y60 ou un moteur !!! Ne laissons pas Hugo comme cela seul et un peu désespéré je pense ... Montrons lui ce qu'est l’ Âme de PGR

Tout d'abord un grand et immense merci à tous !! les mots me manquent...je n'ai vu vos messages que ce matin, grâce à Laurent !! Qui après un refus de décrocher de ma part...m'a dit de venir voire ici ce qui se passé ! J'en ai sincèrement eu les larmes aux yeux, et je suis pourtant pas dû genre émotifs ! Donc je tiens à tous vous remercier, pour vos messages de soutiens ! De solidarités ! De propositions de chaines humaines pour faire descendres un moulin ! Toi lolo je t'oublie pas !! Pour vos conseils en mécaniques ! Et à tout ceux qui depuis ce matin, je reçois sms et appels ! Ma batterie de téléphone est déjà à plat a mi journée ! ^^ Je ne c'est comment vous remercier pour cette solidarités ! C'est juste merveilleux et tellement Humain ! Tellement fort.... Merciiiiii !!!!! Je n'oublierais pas une mention spécial à notre chef, Jeff ! Pour l'initiative du post et son soutien également ! Jeff, depuis le début on s'entend bien sur une passion commune pour autant il nous arrivent comme chacun à nous tous d'avoir des désaccord, le dernier en date étant sur le sujet des stickers...mais pour aujourd'hui, pour ton sujet, je te dit un sincère merci qui vient du coeur ! Cela me touche particulièrement et je n'oublierais pas ! Parole de patrolleur ! C'est vraiment, très très touchant ! Grace à vous tous, cela m'a remit un bon coup de fouet ce matin et aussiôt café avalé, aussitôt capot levé ! 👍

Je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d’année. Je profite de cette belle occasion pour vous remercier de votre fidélité et de votre confiance. Je vous souhaite de très beaux moments à partager en famille avec tous ceux qui vous entourent et qui vous sont chers. Profitez-en pleinement ! Joyeux Noël à tous et à très bientôt pour une belle année toute neuve. Patrollement Jeff

Bonjour messieurs. Il y a un an, jour pour jour, partis en ballade en famille, j'ai casse mon troll. Mon y60 long SLX, j'ai fais un Joint de culasse . Une vrai galere et une enorme deception pour moi. Il s'est posé la question de quoi faire... Mon troll, meme si je ne suis pas mecano, et n'y connais rien, c'est mon joujou. Je savais que j'allais repartir sur un 4x4. Alors j'ai pris la decision de le reparer. Enfin NOUS avons pris la decision de le reparer en famille. Et oui.. Nous tenons trop a nos ballades, nos sorties, nos plages... Je tiens vraiment a remercier la communaute PGR, qui a chaque fois qu'une question est posée , répond et vient en aide, sans autre soucis que d'aider. Malheureusement je n'ai pas de photos du deroulement des travaux, le garage etant a une vingtaine de kilometres de chez moi, et que j. Ai ete pieton pendant un an lol. Pour resumer les travaux, avant la panne, j'ai changé les amortisseurs avant, l'amortisseur de direction, la barre de direction et biellettes de barre stab avant et arriere. Le cjassis a ete traite egalement. Apres la panne donc, ont ete change: Culasse neuve et joint de culasse Tous les joints moteur Demarreur neuf Turbo neuf helice d'occaz et visco neuf Piston et segmentation Coussinets de bielle Coussinets de villebrequin Joint arbre a came Thermostat Distribution Pompe a huile Surfacage du bloc moteur J'ai recupere le troll il y a deux jours et suis parti pour un rodage que je pense vais trouver tres long.... Mais pas le choix il faut passer par la... Je vais changer toutes les durites de depression des que je les recevrai.

Bonjour, Juste pour me présenter, je suis nouveau sur le site. Je viens de Nouvelle Calédonie et je voulais vous présenter mon Patrol Y61 en version pick up. Je sais pas si en France cette version est disponible ? C’est un troll de 2010 avec à ce jour 180.000 kms. Sous le capot ronronne un 6 cylindres de 4.2L atmosphérique (la version turbo n’étant pas importé à l’époque). Niveau équipement (Basique): - un bull bar Iron Man avec un treuil de 4.5 tonnes et des sides bars - un snorkel Iron Man - des jantes tôles en 16 équipées de BF AT KO2. - un kit réhausse +10cm de chez Raw 4x4 - une galerie porte charges sur la benne C’est le genre de voiture très répandue sur notre territoire et qui sert à pas mal de choses (charge, transport, remorquage, chasse...). Voici pour la ptite présentation :)

L’an dernier, pendant les préparatifs du vendredi de la Pentecôte avec @biscatroll et @Grampa'trol

Hey ! Bon, comme vous le savez j'ai été embauchée en CDI depuis février dernier à plus de 100 km de chez moi... J'ai eu du mal à trouver un logement mais ENFIN , j'en ai trouvé un !!!! et j'aurai la clé le 25 juillet prochain 😎 On va fêter ça au Landes de Breizh 😉😉

Le problème sur son moteur n'est pas résolu. Du coup, @zerocool va chercher un moteur chez @laurent44 vendredi aprèm et je descends avec @marcel37 samedi donner un coup de main à Hugo pour faire l'échange de moteur pour qu'il soit prêt pour le rasso

Carlos Tavares (patron de PSA) "Le monde est fou. Le fait que les autorités nous ordonnent d'aller dans une direction technologique, celle du véhicule électrique, est un gros tournant. Je ne voudrais pas que dans 30 ans on découvre quelque chose qui n'est pas aussi beau que ça en a l'air, sur le recyclage des batteries, l'utilisation des matières rares de la planète, sur les émissions électromagnétiques de la batterie en situation de recharge? Comment est-ce que nous allons produire plus d’énergie électrique propre ? Comment faire pour que l’empreinte carbone de fabrication d’une batterie du véhicule électrique ne soit pas un désastre écologique ? Comment faire en sorte que le recyclage d’une batterie ne soit pas un désastre écologique ? Comment trouver suffisamment de matière première rare pour faire les cellules et les chimies des batteries dans la durée ? Qui traite la question de la mobilité propre dans sa globalité ? Qui aujourd’hui est en train de se poser la question de manière suffisamment large d’un point de vue sociétal pour tenir compte de l’ensemble de ces paramètres ? Je m'inquiète en tant que citoyen, parce qu'en tant que constructeur automobile, je ne suis pas audible. Toute cette agitation, tout ce chaos, va se retourner contre nous parce que nous aurons pris de mauvaises décisions dans des contextes émotionnels." STÉPHANE LHOMME (Directeur de l’Observatoire du nucléaire) - Le cycle de vie d’un véhicule électrique le rend aussi polluant qu’un véhicule thermique. Le subventionner n’a pas de sens, explique le directeur de l’Observatoire du nucléaire, Stéphane Lhomme. La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO² qu’il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 km en voiture électrique …. Pour commencer à être moins producteur de CO² qu’une voiture thermique. Soit 15 à 30 km par jour, 365 jours par an, pendant 10 ans ! AFP / DANIEL ROLAND Or, contrairement à ce que croient la plupart des gens, soumis à une propagande continuelle des politiques et des industriels, la voiture électrique n’est pas plus vertueuse pour le climat que la voiture thermique, essence ou diesel. Ce sont là les conclusions d’une étude, déjà ancienne, de l’Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie (Ademe),ignorées délibérément par le gouvernement (Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques à l’horizon 2012 et 2020, (novembre 2013) Sachant que ces voitures servent essentiellement à des trajets courts, il est probable que le kilométrage nécessaire pour s’estimer « vertueux » ne sera jamais atteint. De plus, tout le CO² émis par une voiture électrique est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit parcouru le moindre kilomètre. Alors qu’il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines, comme le signale le magazine Science et Vie (janvier 2015), « les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel ». La voiture électrique émet certes moins de particules que la voiture thermique, puisqu'elle ne dispose pas d’un pot d’échappement, mais elle possède bien des freins, des pneus, et roule sur le goudron ! Au final, la voiture électrique n’est pas plus écologique que la voiture thermique. L’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié. Or, il s’agit de sommes astronomiques : – Le gouvernement a lancé un plan d’installation de 7 millions de bornes de rechargement à environ 10 000 euros pièce, soit un cout d’environ 70 milliards d’euros. Il est d’ailleurs poignant de voir les élus de petites communes, croyant faire un geste pour l’environnement, casser la tirelire municipale pour s’offrir une borne ; – Le bonus « écologique » à l’achat d’une voiture électrique dépasse 10 000 € par véhicule, souvent complété par une prime de la région. La quasi-totalité des acheteurs sont des ménages aisés, car ces véhicules sont très chers : une fois de plus, l’argent de tous est offert aux plus privilégiés. En réalité, au pays de l’atome, tous les moyens sont bons pour « booster » la consommation d’électricité, en baisse continue depuis des années. Car la voiture électrique en France peut être considérée comme une « voiture nucléaire » : la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire. Il ne faut pas se laisser abuser par les certificats mis en avant par M. Bolloré et ses Autolib (Paris), Bluecub (Bordeaux) et Bluely (Lyon), assurant qu’elles sont rechargées aux énergies renouvelables : il ne s’agit que de jeux d’écriture ; l’électricité utilisée est la même qu’ailleurs. Nous ne faisons pas ici la promotion de la voiture thermique, elle-même une calamité environnementale. Mais, justement, personne n’aurait l’idée d’offrir 10 000 euros à l’achat d’une voiture diesel, de lui réserver des places de stationnement et de remplir son réservoir à prix cassé… C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle: La paranoïa du diésel ne concerne que les automobilistes !!! Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus ! Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule diesel, il faut leur révéler les données de l’'industrie maritime qui a démontré qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 40 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l’ensemble des 760 millions d’'automobiles de la planète. Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd’hui, ils brulent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe. Ces malheureux 40 navires font partie d’une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l’ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers. Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brule environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver. Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France et les milliers d’avions qui sillonnent le ciel. Pour compléter cette petite fable, n’oublions pas l’indispensable domaine agricole où la consommation moyenne d’énergie est de 101 litres de fuel par hectare. Cela prouve également que les journaleux sont achetés par le pouvoir pour la boucler et nous laver les cerveaux.

Application directe de cet outil cet aprem josé remonte du maroc . A hauteur du péage landais , rupture de durite . Il m'appelle. N'ayant pas de quoi dépanner ; je sollicite les membres landais et girondins de la TSO. L'un d'eux (@lio-MX) le rappelle, le dépanne par tél et josé repart. ça a pris , tout compris , 1heure et demi ; Nous reparlerons bien sur de tout cela tres vite ; mais le systeme fonctionne. Je rappelle que si aucune issue positive n'avait pu aboutir, rien n'engageait ses fondateurs et auteurs, et que josé aurait du faire autrement

Salut tout le monde ! Si vous le permettez, je m'incruste, en tant qu'ancien de PGR... Pour avoir fait partie du Staff pendant de nombreuses (mais trop courtes) années, il y a une chose que je peux vous affirmer : c'est que si une décision d'une telle importance est prise, en apparence sans consultation préalable ni concertation, c'est qu'il n'y a pas d'autre choix ! Contrairement à son apparente brutalité, je suis persuadé que cette idée mûrit depuis déjà longtemps dans l'esprit des gestionnaires et des membres du site. Les débats sont passionnés et c'est tant mieux ! Cela montre tout l'intérêt que vous portez à votre passion et à l'esprit qui anime la communauté. Mais ces mêmes dissensions, avec les mêmes arguments, se sont sans aucun doute déjà exprimées au sein du staff dont la composition lui permet d'être suffisamment représentative pour éclairer tous les points de vue. Moi-même j'ai failli m'étrangler à la lecture de cette annonce. Puis je me suis souvenu des discussions animées qui conduisaient l'équipe à prendre des décisions parfois douloureuses et peu compréhensibles pour certains membres. Force est de constater que nous ne nous étions pas souvent trompés, ce qui a permis à PGR de devenir ce qu'il est aujourd'hui avec le succès qu'on lui connaît et que beaucoup lui envient... Il a parfois fallu lutter, contre vents et marées, contre les mauvaises langues qui prédisaient la mort du site, et parfois même au sein de l'équipe, pour imposer certaines décisions ! Alors oui, Jeff n'est certes pas un grand orateur mais c'est un grand stratège qui n'a plus rien à prouver concernant la gestion du site... Continuez à lui faire confiance comme vous l'avez toujours fait. Cette décision ne vous plaît peut-être pas, mais je suis persuadé que ce choix, sans doute douloureux pour certains, en comblera bien d'autres. Compte tenu de la difficile conjoncture actuelle, déjà constatée et rappelée par quelques-uns, c'est sans doute la pérennité du site qui est en jeu. Avec toutes mes amitiés à tous les trolleurs... PS : si vous acceptez les Ford Mondéo au rasso, faites-moi signe !

Je vous souhaite de passer de très belles fêtes de fin d'année ! Paix, joie, festin et gourmandise : que tous les ingrédients d'un Noël réussi soient au rendez-vous. L'esprit de Noël, c'est avant tout la chaleur d'un foyer accueillant, la gaieté tendre et le rire des enfants, le plaisir du partage. Passez un excellent Noël en famille, entourés de tous ceux que vous aimez ❤️ Au delà des hauts et des bas qui ponctuent nos vies, PGR résiste malgré tout Merci encore pour votre fidélité à PGR Patrollement Jeff

Une année se termine, une nouvelle commence, Que cette nouvelle année vous donne à réaliser, selon vos espérances, ce que vous désirez, tant pour vous que pour vos proches. Patrol-gr.net vous remercie pour votre fidélité, votre sens du partage, votre confiance et vous souhaite ses meilleurs vœux de bonheur pour l'année 2023. Merci à tous, l'esprit PGR n'est pas qu'un simple mot "Trollement" Jeff et son équipe.

PGR fête aujourd'hui ses 19 ans Que d'heures passées à gérer le site, les serveurs, mais quel bonheur de voir 19 ans plus tard ou on en est 39.248 membres à s'être inscrits sur PGR aujourd'hui ! et 1.3 million de messages écrit sur le forum ! Mes filles @Kash0u et @justine avait 10 ans et 7 ans et on passées leur jeunesse à m'aider pendant avant et après chaque manifestation de PGR. Merci aux gars du Staff et proches qui m'aident tous les jours ou presque sur PGR : @Corrivolpi, @Fafalastuce, @pti trol et @Pierre Grosjean Merci à toi oui toi qui est présent sur PGR presque tous les jours et aide les membres, MERCI Pour fêter ça : régalez-vous et plongez dans nos pages de souvenirs de sorties, ces pages sont pleine de bons souvenirs pour beaucoup d'entre nous : Merci à vous tous pour votre fidélité et Longue vie à PGR !

Voila cet après midi je mettrai PGR sous le signe des fêtes Il parait même qu'a la météo PGR il annonce de la neige dans les prochains jours Bonne fin de journée à tous et toutes.

Bjr ! J’aurais un rappel d'information à faire sur un sujet qui n’est pas très glamour !!! voila années des années que je pratique la rando en montagne ( marche , moto , vtt , et 4x4 ) . Le constat est que nous sommes de plus en plus à vadrouiller et à bivouaquer le long des chemins et cela se vois et se sent !!!! en effet quand un endroit paraît agréable pour faire une pose , fort est constaté que si au premier coup d’oeil tout parait propre et agréable , il n’en est rien car si l’on décide d’allé faire ses besoins à proximité comme tout un chacun on ne peut que s’apercevoir et constaté les dégâts par le nombre de morceaux de papier wc et autres déchets et j’en passe ... ( marcher sur une mine n’est jamais bon ) . Une aire d’autoroute est devenue plus propre qu’un coin de bivouac sur une passe en montagne. C’est désolant ! il est bon de rappeler qu’il est utile de s'équiper d’une petite pelle à fin de faire un trou et de ne laisser aucune trace visible de son passage . Cela coûte rien de faire sa petite BA et une pelle pliable est toujours utile .

Le Père Noël est passé, le Nouvel an aussi et nous avons tous gâté ceux qui nous sont chers ... Mais avez-vous pensé à votre forum ? Cela m’amène à partager avec vous un sujet de préoccupation, voire d’inquiétude : le financement du site Nous tenons à notre totale indépendance, et nous ne souhaitons pas être inondé de PUB. Mais l’hébergement, les licences de logiciel et la maintenance du site, représentent un budget annuel de 2500 Euros environ. Nous avons très peu de revenus, et ils sont notoirement insuffisants pour couvrir ces coûts. Le rassemblement et les Land de Breizh y participaient et couvraient une grosse partie de ces coûts. Mais depuis la situation sanitaire avec le virus COVID nous n'avons pu organiser plus aucune sorties depuis septembre 2019, et nous n'en prévoirons pas non plus en 2021 car il y aurait trop de risques d'annulation.. Le site est financé actuellement et ce depuis 2019 uniquement par les dons et les Comptes Premium ! Chaque année, je fais appel aux dons, mais à l’ère du 'tout gratuit’, très peu de membres donnent ... Et pourtant, nombreux sont ceux qui font de très belles économies grâce au travail de tous les bénévoles que je tiens à remercier. Les donateurs seront identifiés et seront dans le groupe "Donateur PGR" Je tiens à préciser que ceux qui ont un Compte Premium seront également classés comme donateurs donateurs car ils contribuent déjà au financement. Seuls ceux qui ont déjà un titre, administrateur, modérateur, helper, consultant ou autre compte premium ne pourrons faire partie du groupe malgré un don, car pas de possibilité de rajouter "donateur" sous leur avatar déjà plein. Faites un don, ne serait-ce que de 10 Euros Si 250 personnes donnaient, le budget serait bouclé. Il y aura toujours des consommateurs mal éduqués qui profiteront, du forum sans jamais participer d'aucune façon. Mais je compte sur tous les autres pour nous aider et contribuer au financement de notre site. Patrol-Gr.net a besoin de vous ! Ne restez donc pas indifférents. Aidez-nous à vous aider ! A vos cartes bleues ! Ou prenez directement un Compte Premium Toute l’équipe vous remercie. Jeff.

Je vous souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année ! J'ai hâte de vous retrouver IRL (In Real Life) en 2021 si nous pouvons le faire. Au delà des hauts et des bas qui ponctuent nos vies PGR résiste malgré cette année 2020 très spéciale ... Merci encore pour votre fidélité à PGR Amicalement Jeff

Suite à une petite mise à jour, vous pouvez maintenant insérer directement dans vos posts des gif animés avec un système de recherche comme sur vos smartphones Icone tout au bout à droite écrivez par exemple LOL vous avez des résultats, reste à cliquer sur le gif animé et il est intégré au post

On en voit parfois dans des vidéos de salons 4x4 : des modèles radiotélécommandés de Patrol GR Y60. Je n’ai pas encore trouvé les Baroud ou le y61 https://www.cornicesa.com/index.php?main_page=product_info&products_id=949485 avec ses accessoires pour le personnaliser : treuil, suspension, rampes LED, etc... https://www.ebay.com/itm/Metal-Electric-Winch-Controller-for-1-10-RC-Car-Crawlers-TRX-4-TRX4-D90-SCX10-/184336911492 Une vidéo de démo

Alors moi, cet aprèm, c'était cocktail martini rouge et orange Sous le soleil Nantais !!! 😝

ok je vais vous présenter mon troll et en suite je vous explique le swap y60 de 1996 moteur refait entièrement a neuve facture très ... mai pas content après avoir conduit un y60 m57 de 235ch cest vraiment impressionnant donc je me lance j’achète un moteur m57 306D2 204 ch d'une 330cd accidente a l’arriéré moteur tournant mais je suis un peut maniaque je dépose mon moteur chez un super spécialiste et en refait a neuve entièrement avec des pièces d'origine bmw extrêmement cher. je vais essayer de être le plus précis possible pour ce la ils faut les pièces suivante Adaptateur moteur m57 boite patrol Câblage simplifie sans ews (antidémarrage ) c'est mieux disque d'embrayage d'origine nissan (attention le disque d'origine Nissan ne supportera pas la puissance du moteur bmw (disque super renforce au moins 500nm) volant moteur d'une boite manuelle bmw M57 mécanisme d'embrayage bmw M57 ou volant moteur sur mesure pour pouvoir installer le mécanisme d'embrayage de Nissan par ex xtreme outback c'est ce que j'ai installer dans le mien dans le volant moteur bmw ils y a un roulement qu'ils faut l'enlever et remplacer par un autre roulement spécifique ou fabrique une bague sur mesure pour que l'arbre de la boite puisse passer dedans coter boite ils faut mettre une rondelle de 2 ou 3 mm entre le roulement et le porte roulement ( je mettrai une photo) pour accoupler le m57 avec la boite d'un y60 ils faut trançonner un peut la boite coter démarreur si non ça passe pas (dans mon cas ) Les support moteur coter moteur ils faut soit les commander soit les fabriquer vous mémé ce d'origine ne vont pas du tout n'essayer même pas de les adapter vous perdez votre temps pour rien le mieux c'est de les commander vous gagner énormément de temps ATTENTION A LA HAUTEUR DU MOTEUR mois j'ai pressante le moteur boite en place le moteur ils dois être au maximum ver le haut parce que l'acutateur du turbo viendra toucher le différentiel pour ce problème j'ai mis le moteur au max vers le haut et j'ai mis des butée d'amortisseurs une fois le moteur adapter a la hauteur ils faut faire des point de soudure et sortir le moteur pour souder correctement les supports une fois le moteur en place ils faut s’occuper du reste échappement : mois je suis en ligne directe c'est un moteur silencieux mémé en ligne directe ne fais pas beaucoup de bruit Pompe a vide : sur le M57 la pompe a vide est en face du moteur ils faut récupérer la durite et aller brancher sur la durite rigide du troll et c'est tout Radiateur LDR : moi j'avais un radiateur en alu gros volume Nissan que j'ai fait modifie les sortie pour adapter au moteur bmw devant la pomp a eau vous avez un tuyau qu'ils faut le boucher si non vous installer le bloc des radiateurs de bmw avec la vase et le reste ils y a assez de place Échangeur d'air : j'ai vire le radiateur d'huile et j'ai mis un échangeur en façade pas de radiateur d'huile sur le m57 comme sur le rd28t Direction assiste : le M57 a un mini radiateur d'huile de direction assiste que j'ai conserve et ils faut adapter les durites sur la crémaillère de direction (je connais pas les dimension des banjo ) attention quand vous couper la durite pour adapter le raccord banjo dans la durite vous avez une autre durite c'est dans cette durite qu'ils faut insérer le raccord les pro le savent comment faire Carburant : BMW utilise deux pompe a carburants une sous la voiture et une dans le réservoir ils faut les deux si non ça démarre pas pas assez de carburant la pompe qu'ils se trouve sous la voiture moi je l'ai installer a l'emplacement du filtre a gasoil Nissan la deuxième dans le réservoir du troll mais ça crée une pression dans le réservoir et c'a fait des fuite donc je dois installer une pompe a l’extérieur du réservoir pour résoudre ce problème Instruments a récupérer su le tableau de bord Nissan Pression d'huile : ils faut un adaptateur pour mettre la sonde Nissan dans le moteur bmw y compris la sonde bmw pour ne pas avoir des erreurs sur le calculateur (voir photo) Temperature LDR pareil comme l'huile ils faut fabriquer un adaptateur pour pouvoir mettre la sonde Nissan et la sonde bmw KMH rien a faire pare que Nissan fait la mesure sur la boite Compte tours : (rpm ) la c'est un peut plus complique ils y a plusieurs façon de récupérer soit via OBD II avec un manomètre soit avec un convertisseur de signal inductif ---> hall mais apparemment sur le y61 ca marche direct sur le tableau de bord mois j'ai pas eu le temps de faire c'a mais je vais tester ça bientôt et normalement j'ai l’emplacement en sortie de l'ecu pour aller direct sur e compte tours Pédale d’accélération : BMW utilise un variateur pour accélérer ils faut démonter la pédale Nissan et adapter celle de bmw ou adapter en fonction de votre confort de conduite a vous de voir Câblage : le + de la batterie ils faut le crée le fil noir fin du démarreur Nissan ils faut le conserver pour utiliser sur le câblage simplifiée si vous etes en immo off Mon calculateur a étés reprogrammer en stage 2 immo off je dois avoir entre 260 et 280 ch d’auprès de mon reprogramateur mais pas encore mis sur le banc je sais pas si j'ai oublie quelque chose si jamais ça me revient je vous envoi c'a sur la page pour tout demande des pièces que j'ai adapter moi même ou adresse en MP pour respecter les réglés du forum voici quelque photos

Et voila, fin d'un beau périple pour nous! Nous avons atteint Dubai il y a 2 jours après 28 000 km entre Port-Elisabeth, en Afrique du Sud et Dubai, aux Emirats. 15 pays visités sur 180 jours! Le Patrol a été super solide. Aucun soucis de moteur, aucune crevaison! 248 700 km au compteur et il est prêt a reprendre la route! 👋👍 Il va resté garé ici pendant que l'on va reprendre notre petite vie en Norvège. Dans l'idée, on souhaite revenir ici soit pour explorer encore un peu les environs (Oman, que l'a deja parcouru il y a qlques années ou la Jordanie par exemple) soit pour passer en Iran et envisager un autre voyage, plus ou moins long. L'avenir nous dira ce que cela donne en pratique!

Nouveauté sur PGR la Carte des référents entraide PGR L'idée de cette nouvelle rubrique est de @ouargla @Greg54 @Ghislain36 @laurent44 Nous vous proposons un projet d'entraide. Destiné à nos membres en détresse, lors de déplacements loin de leurs bases, il s'agit d'offrir une alternative d'assistance extérieure en cas d'urgence. Le mode opératoire est le suivant : Avoir un ou des membres PGR (ou d’autres quatre-quatreux grâce aux relations de chacun) disponibles pour aller aider et dépanner un des nôtres dans le besoin, Un peu comme les dépanneurs de garde sur autoroute ou une hotline d’assistance des assurances. Comme chacun a sa propre vie et ses occupations (travail, famille, etc…), ce service serait une solution de secours de dernier recours avant le dépanneur. Nulle autre raison que l’urgence ne pourra justifier une intervention, le site remplit grandement tous les autres services. Il sera important de préciser que dans aucun cas, tout ceci serait contractuel. Nous parlons ici de 1ère alternative, bénévole, avant d’autres procédures. QUELLES SERAIENT LES ETAPES DE MISE EN OEUVRE ? Créer une discussion sur le forum, afin de recueillir des avis divers et informer. Recenser dans une rubrique un ou topic, les volontaires pour être responsable de chaque département (chaque responsable recrutera sa propre équipe dans son secteur). Le responsable aura la liste des membres dans son secteur avec leurs coordonnées (à lui de se constituer son carnet d’adresse à l’aide de PGR et des renseignements donnés par les membres). Ce sera plus simple et il y aura moins de n°, adresses mails et coordonnées qui traîneront sur le site. Définir ou laisser les volontaires définir leurs périmètres d’actions, quitte à diviser ou regrouper certains départements selon la densité des membres PGR ou la complexité de la zone (montagne, urbaine, campagne, campagne profonde, etc…). Chacun prendra une zone selon ses capacités et ses contraintes. Au point zéro, lors du déploiement du dispositif, il y aura des zones sans référent PGR. Nous ne doutons pas que la mise en place déclenchera du volontarisme interne. A terme, l'objectif est de couvrir le territoire et que chacun parte rassuré. Pour prévenir le responsable de la zone, on pourrait par exemple utiliser des applications smartphone comme ICE GeoAlert qui est principalement par les joggeuses et joggeurs : en cas de problème, le membre en problème envoie via l’appli un message d’alerte et sa position au référent. Cette application est gratuite et disponible sur Android et iOS. Empêcher toute copie ou autre mise en oeuvre sur ce modèle pour garder « l’exclusivité » de ce système pour les membres PGR. Mots de fin qui reste les règles primordiales Entraide gratuite grâce à la générosité et au volontariat des membres PGR Aucun engagement, ni contrepartie de la part de PGR et des membres ne pourront être opposés. Voila à vous de faire vivre ce beau projet et d'aider vos potes PGR au mieux Cette page est accessible à partir du niveau Quatre-Quatreux (250 msg) ou aux comptes Premium

On a eus de la visite sur la région Nantaise aujourd'hui... Un p'tit gars du Sud qui est venu chercher le soleil Breton,et au passage un moteur...🤣

Je trouve que cette citation va bien au problème du moteur

Salut à tous, Étant pas mal dispo en ce moment, je peux faire soit le relais avec toi @laurent44 , et lui descendre, je peux participer au démontage remontage. Tiens moi au jus de ce que vous avez décidé ensemble.

Inscrit le 2 octobre 2011, je bascule aujourd’hui dans la dernière catégorie. Merci à PGR, à tous sans vous nommer, pour tout ce que vous apportez. Tant de connaissances, tant de disponibilité, tant de convivialités. Unis : unis. l’hortensia, Marc en terre, les clignotants......on a passé de sacrés soirées. Certains nous ont quitté......d’autres arrivent et viendront encore. Ce n’est pas grâce à moi que vous allez changer le moteur. Cependant, j’espère avoir apporté ma pierre. Par d’autres choses , en d’autres lieux, j’essaie d’être utile, à mon petit niveau. Certes, je détonne de la plupart d’entre vous. Le trol présidentiel ne sera jamais un rhino féroce. Mais, il est peut être aussi la preuve que d’autres façons peuvent aussi susciter l’interêt. Néanmoins, je vous admire. Y’a de sacrés bons meccanos parmi vous. Jumelés aux précieuses connaissances générales de certains autres. Bon . Parlons de moi .....ou pour le moins , de l’avenir. certains dans la confidence, d’autres se doutant bien....... Mai 2020, devrait me voir participer au BABYBOOMER’S ADVENTURE. Je vous laisse découvrir l'épreuve sur la toile. J’ai pris la décision en août, et nous sommes en avril. Le gros avance et je suis dans les temps. Vous en verrez les premières modifs au rasso. J’en profite pour remercier , ici, ceux du site qui m’ont, déjà, bcp aidé. Si d’aventure, cela ne se réalisait pas......ben le trol serait encore mieux équipé et rénové. Voila. Ben...... the show must go on. Olivier , de ........BAYONNE !!!!!

JOURNÉES DES CHEMINS : LES INSCRIPTIONS DE CHANTIERS SERONT OUVERTES LE 10 JANVIER ! La 26e édition des Journées des Chemins aura lieu du 30 mars au 7 avril 2019. Pensez dès maintenant au chemin que vous souhaiteriez réhabiliter ou nettoyer ! Le fichier d'inscription des chantiers en ligne et sa version papier seront disponibles dès le 10 janvier (début d'après-midi) sur :www.journeesdeschemins.fr Inscrivez votre chantier uniquement si vos dates, horaires et lieu sont fixés, svp. Pensez à faire suivre l'information sur l'organisation de votre chantier autour de vous (amis, presse locale...). Pourquoi inscrire son chantier à notre opération "Journées des Chemins" ? Pour nous permettre de mettre en avant la contribution bénévole de tous les pratiquants de loisirs verts (motorisés ou non) à l'entretien des chemins ! Activité, qui ne se limite pas, à une seule journée par an, nous le savons bien. Pour maximiser vos chances de rallier des participants à votre chantier. En effet, pour chaque chantier inscrit, le Codever informe largement ses adhérents, le public extérieur et la presse spécialisée. Où consulter la liste des chantiers inscrits à l'opération "Journées des Chemins" du Codever ? codever.fr/agenda sur codever.fr rubrique "actus sur le terrain" (rubrique "Journées des Chemins") journeesdeschemins.fr (avec carte interactive des chantiers) facebook.com/JourneesDesChemins Dans notre newsletter envoyée à plus de 30 000 contacts (dont la presse spécialisée) un vendredi sur 2 - inscription en bas de page sur codever.fr "Journées des Chemins", qu'est-ce que c'est ? Les Journées des Chemins ont pour but de montrer au grand public l’intérêt que portent les pratiquants des loisirs verts aux chemins ruraux et à la protection de leur environnement. Chaque année elles sont organisées par le CODEVER, qui coordonne et informe largement le public sur les chantiers inscrits. Rejoignez le mouvement ! L’opération consiste en des chantiers de réouverture et d’entretien des chemins ruraux, ou de nettoyage de chemins souillés (dépôts d’ordures sauvages par exemple). Depuis 1994, plusieurs centaines de communes rurales ont accueilli un chantier, avec le soutien de leur maire. Conviviales, les Journées des Chemins permettent également aux adeptes des différentes activités (marche, VTT, cheval, moto, quad, 4x4, chasse, etc.) de se rencontrer et de tisser des liens favorisant une meilleure cohabitation. Elles réunissent chaque année plusieurs milliers de bénévoles sur près d’une centaine de chantiers dans toute la France.

ce qu'il faut bien comprendre, jupiter ne travail pas pour l'écologie, il travail pour les 3% de croissance. Les français il en à rien à foutre, on a quand même élus un banquier ne l'oublions pas . souvenez vous des milliards donné aux banques, là il y avait de l'argent, pour la "transition" il n'y en as pas, on ponctionne ceux qui bosse. tout cela n'est qu'une grosse arnaque , macron est sorti de l'imprimante 3D du cac40 et accessoirement de Brussels, pour faire de l'écologie en vraie, il faut commencer par changer tout le système économique , pensez vous que les spéculateurs et autres milliardaires serais d'accord ? rien ne changera et nous allons vers la fin de notre civilisation, on se refait la décadence de Rome, en plus grave beau film guer 13.10.18.mp4

Certaines balades peuvent présenter des passages étroits, envahis par la végétation. Parfois ce sont des extrémités de branches mais aussi des ronces. Normalement, sauf erreur de conduite, il n’ya pas de risque de casse en sortie 4x4, juste quelques rayures qui peuvent plus ou moins marquer lors des sorties. On peut rencontrer quelques « problèmes » lors des balades 4x4: la météo qui vire à l’orage, la grêle, la neige… les pistes effondrées, des rochers sur la route, des arbres tombés, des bourbiers profonds de nouveaux panneaux d’interdiction peuvent avoir été mis en place récemment le véhicule peut tomber en panne au milieu de nulle part Si tout cela ne vous fait pas peur , alors c’est partie pour une sortie ! LA BASE Vous n'aurez peut-être pas besoin d'équipement spécial pour la randonnée en 4x4 : avec de la chance, le groupe avec lequel vous allez sortir a tout ce qu'il faut en cas de plantage, et devrait savoir s'en servir (posez la question, on ne sait jamais !). Il faut cependant avoir un 4x4 en bon état et il sera préférable d'être équipé d'une CB pour communiquer facilement. Une roue de secours est en revanche obligatoire. Vérifiez aussi que votre véhicule possède bien de solides crochets de remorquage à l'avant et à l'arrière. Penser à emporter à boire en quantité, avoir à manger, avoir le plein de carburant, des grosses chaussures cramponnées et une veste chaude par personne, tout ceci dans le cas où la sortie s'éterniserait pour une raison ou pour une autre. Vérifiez aussi que vous emportez : Papiers d'identité de tous les passagers, ainsi que les papiers du véhicule. Argent liquide et carte bancaire Téléphone portable. Carte routière régionale pour rentrer chez vous facilement une fois la ballade terminée. Les outils spécifiques au véhicule. Des sacs poubelle. C'est idiot, mais ça servira toujours. L'ENCADREMENT En vous joignant à d'autres véhicules pour une randonnée motorisée, sachez que vous ne sortez pas avec des guides, ni des responsables de quoi que ce soit. Si vous attendez un encadrement, des prestations et une assistance efficace, vous vous adresserez plutôt à un club ou un professionnel spécialisés dans l'organisation de sorties 4x4, qui vous apportera l'assurance que tout se passera bien. Pour une première sortie, un club "pro" vous permettra de vous familiariser en toute sécurité à la conduite de votre 4x4 sur piste et en franchissement… Si vous accompagnez un groupe de pratiquants individuels vous êtes le seul et unique responsable de ce qui peut vous arriver. N'hésitez pas à vous faire conseiller dans les passages que vous vous trouvez trop difficiles. Si la difficulté vous parait trop grande, osez renoncer et faire une marche arrière, votre fierté en prendra un coup, mais vous éviterez sûrement les ennuis. Personne ne vous le reprochera: le groupe préfère vous voir passer 10 minutes à étudier le terrain plutôt que de passer 3 heures à essayer de vous sortir d'une situation délicate... En cas de problème faites "caler" votre 4x4 avec les 4 roues motrices enclenchées (mettre P pour une boite automatique), votre véhicule sera ainsi sécurisé. Descendez et aller voir par vous même ce qui vous attend comme obstacle sur le terrain, regardez devant, autour, et sous votre 4x4. Attention aux marchepieds et aux bavettes qui peuvent être arrachés. C'est vous seul qui décidez si ça va passer ou si ça va casser… LES REGLES D’OR être le plus discret possible roulez doucement, surtout quand on croise des randonneurs arrêtez le moteur quand on croise des cavaliers, c’est toujours apprécié ne pas laisser de trace de son passage, ramasser ses déchets faites un sourire et dites bonjours.. même aux cons, ça les désarme ! Ne passez pas comme un voleur, sans signe de politesse et de respect. quand vous stationnez, veillez à ce que le 4x4 ne gêne pas le passage des autres usagers.

80 km/h

Chose promis, chose dût ! @justine voilà le podium commandé pour les compètes en trois caissons qui sont inter-changeable. Resteras plus qu'à faire des numéros et y coller en façade quelques stickers bien de chez nous car ici c'est Pgr.net par contre la place N°1 et déjà prise pour cette été^^

Désolé pour les ralentissements depuis cette nuit ... (ça a été presque au crach du serveur cette fois) J'ai mis quelques informations ici : Je ne comprendrai jamais l’intérêt de détruire le travail des autres derrière un écran .... (complexe, débilité, jalousie .... ?) Enfin le plus important est que PGR re-fonctionne et que ses membres puissent profiter et partager sur le site !

Pour revenir au sujet de l'embrayage de @celine2b, nous avons pu établir ensemble avec lui que le kit d'embrayage performance acheté ne correspondait pas vraiment à l'utilisation qu'il fait de son Troll. Nous avons convenu ensemble de lui renvoyer un autre kit standard et de lui rembourser la différence entre un kit standard et un kit performance. Par ailleurs, je rappelle que toutes les pièces vendues chez nous sont garanties et que nous ne laissons jamais un client gérer ses problèmes tout seul : nous assumons nos choix et nos manquements le cas échéant, car cela arrive aux meilleurs de ne pas être parfait ! Belle journée à tous et à bientôt, Françoise

La question à mon avis n'est pas trop par rapport aux gens qui vont galérer C'est : est-ce que la sncf a raison ou a tort de vouloir faire grève face à un gouvernement idiot et qui leur supprime des acquis depuis des années, d'accord la prime au charbon et peut-être abusée à notre époque. Mais ne serait-il pas l'occasion, au lieu de râler chacun dans son coin, de faire grève ou de manifester tous ensemble pour une fois et de se regrouper. Que ce soit les retraités, les agriculteurs, les enseignants, les policiers, les taxis, les VTC, les routiers, les gens lambda qui voient le contrôle technique être renforcé alors que certaines voitures de 4 ans n'y passeront même pas, les prix de tout qui ne cessent d'augmenter (1kg de tomate 2€50 quand on était au franc le même kg était à 2 francs ) la vitesse qui va passer à 80 km, la secu qui rembourse de moins en moins, tous les avantages que les migrants ont alors que certain(es) français(ses) qui travaillent sont obligés de dormir dans leur voiture quand ils en n'ont une ! Et les choses citées ne sont que les plus simples qui vont nous impacter directement. Alors ne faudrait-il pas mieux se mobiliser une fois pour toutes, au lieu de se plaindre, les gens qui veulent aller bosser et qui de toute façon n'auront plus rien quand même a la fin du mois pour se faire plaisir

Quel remue ménage, çà clapiotte si fort que vos turpitudes métaphysiques me tirent de ma torpeur hivernale. Depuis tant d'années, je n'aurais pas pensé qu'une décision réfléchie, saine, et surtout allant dans le sens d'une belle convivialité puisse faire un tel chahut. Qu'est ce qui se passe ? On n'a pas fait de sondage pour savoir si la température anale des grenouilles à tête franche a varié depuis la création de PGR ? On n'a pas soumis aux urnes une décision réfléchie par l'Equipe de modération ? Sans déconner les gars, on est où là, dans la cour des miracles ? Il y a deux ou trois petits trucs à bien piger d'entrée si on veut suivre le mouvement. D'abord, il arrive à l'Equipe de consulter les membres, mais c'est loin d’être une règle. Et c'est valable pour tout, le couplet démocratique, c'est bon pour le boursouflage d’ego le samedi soir au Bar des Loutres, mais pas pour la gestion dans l'efficacité patente d'un site comme PGR. Il y a un Patron (le fondateur), une Equipe, et des Membres. Vous noterez que la structure est pyramidale, et que le nombre de décisionnaires s'amenuise avec l'altitude. Comme partout au final. Si l'on veut de la démocratie, on va dans un mouvement politique, le temps de déchanter (c'est inéluctable...). Pour ce qui est de la décision de Jeff, une fois de plus je l'approuve sans aucune réserve. Pour plein de raisons, et même si je n'ai aucunement à m'en justifier je vais vous les citer. La première, c'est que çà ne va absolument rien changer à la structure du site: c'est un site dévolu aux Patrols (et en parcourant le bistrot on verra vire que les conversations oscillent entre la légitime interrogation de la rentabilité de l’huître perlière de Nouvelle Galle du Sud, et la dangerosité patente du furoncle palmaire à tendance explosive. On peut donc y glisser des Toys et autres Lands sans souci de hors sujet). La seconde est que se rassembler entre Patrols, c'est à terme louer un bac a sable pour y poser une pelle et un seau: des Trolls, il y en aura de moins en moins. Non par désaffection de l'engin en lui même, mais par la montée en puissance des intégrismes verts ou assimilés, politologues égocentriques autoproclamés, qui n'ont d'autre objectif que de vous interdire notre passion. C'est là que je loge la troisième raison : il faut faire bloc et se rassembler au lieu de se dissocier, parce qu'au mieux c'est la castration, au pire l'exécution publique. Et çà risque de ne pas traîner si chacun fait cavalier seul. Bref, le but, c'est d'inviter au Solidaire, et pas au Solitaire. En situation de survie, le Solidaire vit, le Solitaire est déjà mort avant même le début de la partie. Sans compter que le Solitaire s'ennuie comme un rat mort, et que le Solidaire, de son coté, s'éclate avec ses copains dans les doux bourbiers suaves et liquoreux, débordant ses crampons à l'envie dans d'interminables diatribes pour convaincre que le Mistsu c'est de la merde en barre en croisement de ponts (et il n'a pas tort, in fine). Le site ne change pas, Jeff et l'Equipe dirigent une politique d'évolution qui, depuis bien des années, a montré qu'en toutes situations elle prévalait et portait ses fruits. Et ce bien souvent très en avance sur ce qui se faisait ailleurs. L'esprit PGR, c'est l'Esprit Pionnier, aujourd'hui comme hier. Lorsque j'ai rejoint le site, nous étions trois pelés et un tondu à nous tirer sur l'élastoc. Aujourd'hui, PGR a un format de multinationale. Donc la recette est bonne. Donc je me réjouis de retrouver l'esprit des premiers rassemblements (que les moins de 13 ans ne peuvent pas connaitre), et je viendrai en Volvo, avec mon transat, mes bières et mon 12 des fois que quelqu'un veuille y toucher. Je m'embourgeoise certes, mais je vous aime toujours. Il a raison, le Thierry, tas de moules!

Le vrai coupable, c'est le français, qui au lieu de se fédérer et être solidaire des siens ne pense qu'à sa petite gueule dans son petit coin, et qui lorsque ça lui tombe dessus n'est juste bon qu'à pleurnicher et s'appitoyer sur son sort.