Classement
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Jmarc
Assistant PGR31Points10671Messages -
Julien.f
Pas de rayure16Points70Messages -
Ghislain36
Assistant PGR14Points6748Messages -
Corrivolpi
Modérateur13Points39856Messages
Contenu populaire
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Bonjour à tous, Bon voila, notre décision est prise ! Nous mettons notre Patrol en Pré VENTE car la vente définitive se fera début novembre. C'est un Patrol Y61 de 07/2005 avec aujourd'hui 224800 km. Il est dans un état mécanique irréprochable, concernant la carrosserie et l'intérieur il est pour moi magnifique pour un véhicule de 20ans. Entretien absolument irréprochable depuis ses premiers kilomètres, je possède absolument tout l'historique du véhicule sur factures... Vidangé tout les 5000km, boite ponts tout les ans, pont avant refait à neuf etc etc... Enormément d'entretien en préventif toujours dans l'objectif zéro problème pendant le voyage. Le Patrol nous sert exclusivement pour des longs voyages. CT Vierge Blindage intégral sous le châssis, coupleur de batteries, intercooler alu soudé etc... je peux fournir beaucoup d'équipement et d'aménagement selon vos envies. ATTENTION la tente de toit + les stores + les 3 barres ne sont pas à vendre. Je suis en mesure de parler des heures de ce 4x4 de tout l'équipement qu'il possède mais le mieux et de venir le voir. Ma femme et mes enfants l'adore mais aujourd'hui j'ai envie de plus gros (pourquoi pas un poids lourds) 🚛 Il nous a permis de faire des voyages magnifiques et je sais qu'il peut encore en faire beaucoup (il adore çà ! ☺️) Le prix 21000€ à débattre selon les équipements. Merci Olivier
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3 pointsVoilà retour à la maison avec 2390 km parcouru pendant le trip et le reste de mes vacances. Grace au forum , la passion du 4x4 et du Patrol en particulier j’ai pu partager un agréable moment avec @antoine17 sur le trajet de là maison. Merci à tous ce qui on participé à cette discussion . Que dire… une super expérience, toute la famille est ravies malgré les aléas. Une chose est sûre c’est notre première trip mais certainement pas le dernier !3 points
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3 points+1 avec @Tom_6, même si le 4x4 est destiné à être un proto, il est préférable de garder les silentblocs sinon lorsque le châssis va se « tordre » en TT, la caisse va vriller aussi mais plus que d’origine donc elle pourrait se déformer définitivement3 points
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3 pointsSalut à tous, pour vous faire un petit retour, j’ai démarré mon trip . Je me suis rendu au pic Negre et malheureusement le monter au pic Negre est réservé au Andorrans.
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2 points
2 pointsBonsoir et entièrement d'accord.. Nous avons traversé les Bardenas avec un picnic de midi fin juillet. Meme les Yaris hybride se promènent. Défilé du 14 juillet.. Sans oublier les Teslas.. sinon très beau.
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2 pointsbonjour a tous tres longtemps absent du site pour de multiples raisons (boulot lointains , santé, famille ) on revient a ses premiers amour pas mal de trial pendant de longues années avec un gr pas mal modifié, vendu depuis trois ans et maintenant un 3l long de 2009 bien équipé pour le raid , plusieurs realisés (maroc tunisie sardaigne roumanie ) je vais resuivre le forum pour converser avec vous2 points
2 pointsTrès beau les Bardenas, mais beaucoup de monde en voiture et camping-car. J’ai une preference pour les Monegros un peu plus sauvage et vallonné.
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2 pointsPour moi non, le rôle des tampons est d’absorber les vibrations et les déformations du châssis vis à vis de la caisse. Le body lift te fera une fixation trop rigide entre les deux et pourra te causer des problèmes si monté seul. Après peut être que certains l’ont déjà essayé et que c’était concluant mais je ne m’y risquerais pas.2 points
Merci Hervé ! Faut aller au boulot ce matin .. mais vivement vendredi que je reparte en virée de l’autre côté des Pyrénées rejoindre des potes !1 point
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1 pointSalut à tous je m'appelle Quentin j'ai 20ans je viens de franche-comté et j'ai récupéré le Patrol Y61 3.0L du grand-père. Le moteur étant H.S je suis allé acheter un moteur d'occas ZD30 160cv à la place du ZD30 158cv que j'ai du adapter. Le Patrol étant à l'arrêt total depuis plus de 1 an j'ai eu pas mal de bricole à refaire ( et ce n'est pas fini ;p). C'est un Patrol Y61 3.0L de 2001 court.
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1 pointBonjour, Petite présentation rapide : J'ai 23 ans, j'habite en Savoie et je fais du camping-car depuis 6 ans à peu près. J'ai visité 26 pays jusqu'à présent et j'aimerais que ça continue davantage avec un véhicule off-road. J'aimerais faire l'acquisition d'un 4x4 pour pouvoir voyager avec et dans la finalité, partir plusieurs mois avec. Après avoir regarder des dizaines (voire plus) de vidéos sur les 4x4, les voyages à travers le monde, j'aimerais moi aussi me lancer dans cela. Par rapport à un budget max de 10k€ dans l'achat du véhicule, je suis tombé sur des kzj95 (les autre Land Cruiser sont trop chers) , y60/y61 ou Galloper. Visuellement, j'aime beaucoup les y60 puis y61 (est-ce que je peux partager 2 annonces Le Bon Coin ?). Par contre, j'ai peur du peu de cheveux des 2.8 sur les y60, surtout avec l'équipement pour voyager plusieurs mois. Je suis prêt à passer beaucoup de temps dessus pour réparer et améliorer ce qu'il y a à faire dessus. Je préfère honnêtement payer moins cher et faire les réparations nécessaires moi-même. Et évidemment, faire ma propre galerie de toit, les rangements dans le coffre, etc (hors budget véhicule). Je privilégie les 5 portes pour pouvoir avoir plus de place (pour 2 personnes en tout). Est-ce que vous auriez des conseils, avis sur ces modèles ? Sur les prix ?1 point
1 pointDes pneus tt et un bon aménagement et déjà il y de quoi faire de belles choses1 point
1 pointBjr ! Moi je choisirai un y61 td6 long et le conduirai toujours avec modération . Dans ce cas il peut être extrêmement fiable , confort et spacieux ! Avec simplement un minimum de prépa off road pour pas lui faire prendre du poids et du roulis et pas perdre le peu de dynamisme que peut avoir un vrai 4x4 . Un patrol passe partout même en origine . Et quand on voyage loin il vaut mieux éviter les gros obstacle naturel pour continuer son périple ! Par contre je le chargerai comme il faut en matériel pour voyager !1 point
1 pointSalut, je ne sais pas, je n'ai jamais voyagé autours du monde en Patrol, par contre tu trouveras plein d'info là: Le coin des Globe-Trotteurs - Patrol-GR1 point
1 pointOui super rencontre avec Julien et sa petite famille. Merci pour ces échanges de passionnés A suivre 😉 Et nous avons les frères jumeaux Photo 👌😂
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1 pointPour les Bardenas, c’est un piste très roulant ( praticables un voiture) Pour le reste j’ai terminé le trip par la route, étant donné qu’il y avait une interdiction de rouler sur les pistes à cause de risques d’incendie . Donc je rentre comme ça et je réparerai tranquillement à le maison.1 point
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1 pointBsr ! Merci pour ton retour d’info , même si c’est pas une bonne nouvelle pour le pic de Negre 😢 Profite bien de ton trip 👍1 point
1 pointMaroc 2012 Espagne 2025 Mon new en plus 4.2 turbo origine205 AFR 2019 grosse prepa
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1 pointoui, c'est l'effet du differentiel comme aucune de tes roue ne rencontre d'effort puisqu'elles sont en l'air, il y en a une (celle qui ne tourne pas) qui doit avoir un roulement un peu plus dur, ou un etrier de frein legerement plus serré si tu applique une resistance a la roue avant qui tourne, celle qui ne tourne pas devrait se mettre a tourner1 point
1 pointSi j’y vais je vous tiens au jus . Je connais un peu les Pyrénées c’est à voir , mais y suivre un rb complet est pas toujours très agréable c’est vrai ! car c’est souvent des grandes liaisons et en altitudes il n’y a pas beaucoup de pistes différentes à suivre pour faire «la traversée» à cause du relief .1 point
1 pointRéservoir de vide, il doit normalement être raccordé au mastervac de frein, d’embrayage et aux électrovannes de blocage AR si ton y61 l’a1 point
1 pointSalut, les boudins s'appellent des "bumpers", sur Y60 je sais comment c'est fixé, pas sur Y61 .... Tu devrais renseigner ton véhicule, ça éviterait de se demander du parechoc de quel véhicule tu parles ....1 point
https://www.offroadmag.fr/3302h-new-dream-team-car-importe-aussi-des-patrol-y61-pick-up Dream Team Car importe des y61 pick-up 4,8. Par contre, ne pas mettre la clim de base en Afrique et Moyen-Orient, ça semble illogique1 point
1 pointSi on parle du même boudin je crois que tu as juste une tôle métallique du pare-choc derrière, plus ou moins loin. Le pare-choc se démonte assez facilement, je pense que ça sera plus simple de commencer par là pour voir :)1 point
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1 pointBonsoir à toutes et à tous bienvenue a toi homme d'une île lointaine !!!!! un peu comme nous autres en corse ( surtout pour les livraisons ) au fait , un site très sympa et le meilleur , ce n'ai que mon avis .1 point
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1 pointSois le bienvenue sur Et si tu veux que l'on te souhaite ton anniversaire les inscriptions ... ici >https://www.patrol-gr.net/forums/topic/32952-anniversaire-vos-dates/?page=104
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1 pointComment faire la vidange d'un Patrol Le matériel : Une clef de 14 Une clef à filtre Un bac de récupération d'huile d'un minimum de 7 litres (un bidon coupé en deux) Une petite bâche plastique, du papier, gants, cric Un filtre et 6,7 litres d'huile (dont 0,7l pour le filtre) Préconisation multigrade SAE 15w40 Petite astuce faite tourner un peu le GR pour faire chauffer un peu l'huile de manière à la rendre plus fluide Dévisser le bouchon de remplissage et le nettoyer Tirer la jauge et la nettoyer Dévisser la vis du carter moteur A l'aide de la clef de 14 Ne pas oublier le bac Laisser bien couler tranquillement ... (En attendant aller vous servir un petit Picon bière optionnel) Dévisser le filtre Petite astuce pour sortir le filtre proprement, soulever le 4x4 pour vous laisser de la place pour glisser un sac plastique lorsque que vous allez le dévisser Voilà, nous pouvons remettre de l'huile ... Nettoyer correctement le support du filtre Revisser la vis du carter moteur. Huiler le joint du filtre avec votre huile neuve (Celui-ci restera souple et ne collera pas) Le mettre en place en le serrant à la main Verser l'huile sans en mettre de trop Vérifier régulièrement le niveau ! Voilà la vidange est faite, coller une petite étiquette et marquer le kilométrage de votre prochaine vidange "5000 kms" (c) Laurent.1 point
1 pointBonjour @trollmaxy60 tu peux nous dire le modèle exacte de ton m57 si c’est un 306d1 d2 ou d3 pour le 306d1 et 306D2 j’ai les info1 point
0 pointBonsoir, (J'avais la tête ailleurs, excusez-moi) Mais ça a de la gueule ahaha Ah oui, tant mieux alors parce que j'adore la montagne ^^ Pour des endroits réculés j'imagine mais pour rester près de la civilisation, pas besoin en effet0 point
Salut les nuiteux, les autres bon réveil, vous dormez trop !
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