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Bonjour à tous et merci pour vos messages, les 10 derniers jours ont été très intenses et le combat pour sauver les biens aussi. Il y a 4 ans en 2022 j’étais intervenu quelques jours sur le feu d’Hostens en bénévole avec le Patrol le plateau 3 cuves de 1000l et un motopompe acheté pour l’occasion. Cette expérience m’a fait réaliser plusieurs choses : les pompiers et services de secours peuvent rapidement être dépassés par des feux d’une ampleur exceptionnelle Les pompiers travaillent au plus urgent, sur le front du feu bien souvent ils arrivent à sauver les maisons mais n’ont pas les moyens de rester sur les petites reprises de feu qui peuvent attaquer des maisons et c’est là où les bénévoles et agriculteurs ont leur utilité pour traiter ces reprises au démarrage avant que ça ne soit dangereux ou impossible avec des moyens de fortune un feu plus il est pris tôt plus il est maîtrisable Habitant en zone forestière il faut avoir un minimum d’autonomie pour se défendre face au feu (comme pour les tempêtes d’ailleurs) et être prêt psychologiquement à aller au combat, alors je ne dis pas faire le cowboy et attaquer des fronts de feu en cimes des pins mais ne pas évacuer aux premières alertes en disant les pompiers vont me sauver la baraque, se préparer au passage du feu en mettant à l’abris les choses combustibles qui sont à proximité de la maison, rester au maximum pour arroser les boiseries de la maison pour que le feu mange des calories à la sécher avant de faire monter les bois en température et les faire brûler, guetter et arroser les reprises de feu après le passage du front de flammes etc… Étant impliqué dans la forêt je suis rentré dans l’association DFCI de ma commune ça permet d’être au cœur du dispositif de défense contre les incendies notamment en phase prévention La prévention aussi est importante pour limiter les dégâts entretien des abords des maisons, pas d’aiguilles de pins ou de feuilles sèches sur les toits… Partant de ce constat je me suis tenu à me mettre dans les meilleures dispositions au cas où ça arriverait et là été 2026, canicules précoces, peu de précipitations, hum ça pue ça ressemble fort à 2022. Par chance peu de déplacements professionnels dans l’été un période un peu creuse qui me permet de poser pas mal de vacances. Je prépare mon système de cuves je ressort le motopompe j’améliore un peu le montage je change de remorque je vois un peu plus petit pour être plus maniable. Je redemonte ( il me faut une demi-heure pour le montage). Et la arrive ce 23 juillet 2026 le jour où je devais faire une patrouille DFCI avec mon père, le feu part à 500m de chez moi et file à l’opposé notre mission n’était pas la lutte directe on est pas pompiers il fallait rester concentré sur nos missions de prévention vis à vis du public malgré le feu qu’on voyait grossir. Une fois la mission finie retour à la maison et là préparation au pire l’expérience de 2022 entre en jeu préparation de la maison abriter tout ce qui brûle monter et armer les cuves dans la remorque arroser la maison et surveiller l’évolution du feu car les vents ont tourné et le feu revient chez moi. À 3h du mat j’appelle des amis du quartier voisin on évacue tous les véhicules chez eux je vais prépare un sac et je me prépare à devoir abandonner la maison, 4h ordre d’évacuer tout est chargé mais on reste on arrose le feu est à moins de 500m et ça se rapproche et d’un coup ça se calme une bataille a été gagnée, un peu de répit. Le feu progresse mais dans un axe qui ne nous impacte pas. Lendemain le feu n’est toujours pas maîtrisé il se dirige vers l’endroit où j’avais mis les véhicules dans le quartier voisin qui était évacué. Je vais là bas pour surveiller l’avancée de nouveau arrosage préventif des bâtiments des amis le feu se décale c’est pas pour cette fois. Ensuite dans l’après midi les vents retournent et là ça part chez mon frère on recommence arrosage préventif des bâtiments le feu se rapproche on part chercher des pompiers on chope un commandant qui nous dit qu’il n’a pas de camions à mettre mais il a avec lui l’officier aéro qui dirige les Canadairs on tente le tout pour le tout 6 largages sur le feu à 50m de la clôture le feu est calmé il n’est plus dans les cimes des pins mais il tourne et part vers chez moi. De nouveau arrosage préventif les pompiers arrivent dans le quartier et là le feu passe à 10m de l’abri voiture les voisins vont perdre les garages et bâtiments annexes les maisons d’habitation seront sauvées et chez moi j tout a été sauvé. Il a fallu repartir chez mon frère où le feu revenait mais en bas au sol et là il a été maîtrisé grâce à des collègues chasseurs qui avaient un camion de pompiers réformé et qui venaient en bénévoles plus une colonne de pompiers. Ensuite se sont suivies pas mal de reprises de feu en forêt nos parcelles ont été durement touchées mais ça n’allait plus vers les maisons. La suite de la semaine a été consacrée à s’occuper des reprises et fumerons C’est un travail qui va être long car le feu s’enfonce dans la tourbe Les quartiers ont retrouvé l’électricité et leurs habitants au bout d’une semaine. Ça a été chaud mais nous avons vu des gens solidaires des agriculteurs et bénévoles qui ne comptent pas et nous ont sacrément aidé. La Fédération des Chasseurs des Landes avec les ACCA locales ont énormément participé à la logistique des repas pour les pompiers et bénévoles en réalisant jusqu’à 600 repas midi et soir des repas ⭐️⭐️⭐️⭐️ si bien que des pompiers mobilisés en Gironde venaient manger dans les Landes 😁. Et biensur aux abonnés absents sur le terrain toujours les mêmes qui ne savent pas faire autre chose que de l’écologie punitive faire des leçons de morale restreindre nos libertés etc. Alors le récit est peut être un peu long mais quand c’est vécu d’aussi près c’est assez difficile à résumer.

Bonjour, Je viens de faire changer les ressorts + amortisseurs sur le mien (Y61 TD court) par le kit Terrain Tamer +4/5 (ressort devant +50kg et Arrière 300-500kg en raison d'un équipement bivouac). Comme c'est un court j'ai du faire rajouter des cales de boite donc modif de la visserie par des plus longues etc... La géométrie a due être refaite. Par contre je n'ai pas touché au panhard avant et arrière. Bonne journée Ludo

Salut, j'ouvre ce topic afin que chacun communique les sites étrangers de ventes de pièces qu'il utilise, afin d'établir une liste servant à la communauté. Exemple: Amayama PartSouq

Subtilité sur Amayama et Partsouq : ils ont 2 dépôts principaux (EAU et Japon donc faites attention quand vous cherchez vos pièces sinon vous allez payer 2 frais de port et de douane) Sites complémentaires à Amayama et Partsouq qui vendent que de la pièces d’origine Nissan : Megazip Yoshi Parts (jamais commandé sur celui-là car plus cher ou livraison trop tard) Fabricant français : Avignon transmissions pour les arbres de transmissions sur mesure/renforcés Vente de pièces non Nissan IOD Performance pour les équipements TT (tirants de pont, barres, etc…) Fabryka 4x4 pour les PC, supports de roues, rock-sliders et autres pièces d’équipements TT/bivouac : galerie, réservoir additionnel, etc.. Distribauto (info de @Lio26130 pour la culasse équipée du ZD30, marque AMC presque 400€ moins cher que les sites habituels) Ebay/Aliexpress pour les radiateurs / intercoolers gros volume. Alibaba est aussi possible mais plus réservé pour des pros ou commande groupée, contactez un vendeur pour lui expliquer votre cas et il pourra peut-être vous faire une vente à l’unité : j’ai eu mon IC avec ventilo via Alibaba Mr BodyKits pour trouver des grandes écopes de capots (la mienne vient de chez eux)

Salut, et les durites de freins ..... Y60 : cales de boite pour rehausse ? - Suspensions & Amortisseurs - Patrol-GR

et idéalement la petite patte du répartiteur de freinage à rallonger de 5cm...

perso je suis en +5 sans toucher aux panhard et ça le fait très bien..... regarde les astuces, c'est bien spécifié que ce n'est pas obligé en +5.... Pour mon cas c'est presque invisible à l'oeil nu

Tu trouves des ressorts et amortisseurs hauteur origine sur plein de sites et revendeurs. La marque d’origine des amortisseurs est KYB, je ne connais pas celle des ressorts

Bonjour, Je me présente, Mickael de la sarthe, on me propose de me donner un patrol court de 1989. Après être allé le voir, le dernier CT date de 2014. je l'ai démarré il démarre au quart de tour malgré le temps de sommeil dans une grange, c'est un 2.8 TD . Le gros hic est la corrosion, le chassis semble ok, par contre les passages de roue et bas de caisse sont grignotés. Il servait dans les champs pour étaler de l'engrais. votre avis sur la faisabilité de restauration ? les bas de caisses sont ils éliminatoires au CT, la priorité étant de faire la CG a mon nom si je le prends ? Vos avis sont les bienvenus

j'ai eu @biscatroll au telephone. ce n'est pas passé loin pour lui. des pertes materiel, mais il est en bonne santé.

effectivement, la region est bien attaqué c'est une catastrophe j'ai la chance d'etre juste de l'autre coté de la garonne, donc plus a l'abri du risque il y a enormement de fumées partout. du coup, j'heberge des amis qui ont été évacué de leures communes. c'est une desolation. courrage a tous les soldats du feux qui luttent jours et nuits et qui mettent en œuvre tout ce qui est possible pour sortir de là, contrairement a ce que disent tous les ragots sur les reseaux sociaux

Bonjour, j’ai acheté un K160 3l3 TD que je suis en train de refaire et je cherche pas mal de réponse à me question pour que celui ci soit au top. mon père a 2 patrol, un K160 en 3l3 et un patrol GR 3l. J’espère trouver pas mal de réponse a mes questions.