Classement
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Ghislain36
Assistant PGR10Points7030Messages -
DodiNausore
Pas de rayure8Points98Messages -
Lio26130
Premium7Points2333Messages -
JPenin
Petit baroud5Points2024Messages
Contenu populaire
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1 pointsalut tous le monde , j'ai vu quelque chose de vraiment bizzard . Je suis pas loing de lyon et je charchais quelques piéces pour un Y60. j'ai trouver un vendeur sur le bon coin sur ce lien : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3171633913 . je commence a demander des infos , les réponces étaient dans un francais plus qu'aproximatif , malgré tout je poursuit ma demande d'infos . les piéces viendrait du y60 qui avait que 95 000 km .....bon bizzard mais au moment de demader l'adresse ....ben sa fais deux jours que j'attend !!! Cet apres midi , a l'instant je tombe sur les méme photos d'un vendeur surnomer John Will sur facebook , et lui se trouve pas du tout vers givors comme sur l'annonce du bon coin mais vend des voitures soit de asniéres sur seine , soit de belgique , soit de ailleurs . profile facebook ne correspondant pas a celui du bon coin . Perso je trouve sa super louche , chacun voit midi a sa porte mais je vous recommande d'etre prudent , trés prudent1 point -
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1 pointBonjour Je suis nouveau sur le forum alors voici une petite présentation Je suis agriculteur et heureux propriétaires d'un patrol gr y60 que j'utilise pour travailler/ chasser ect ... Voici une petite photo
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1 pointMerci à toi, pour l’information, ça aidera des membres à ne pas se faire avoir 👍🏼1 point -
1 pointdésolé de répondre a mon sujet mais un autre individu avec les méme photos prénomé " hamza hamza " inscrit dans le groupe " Toujours en NISSAN Patrol GR " je pense que sa pue l'arnaque ......en cliquant sur les profils , c'est du vide ......1 point
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1 pointSalut, santé ! Tu reprendras bien une part de quatre quart pour finir ton chouchen !1 point -
1 pointBonjour à toutes et à tous, Je me présente donc ici étant un nouvel arrivé sur le forum. Je m'appelle Martin et j'ai 34 ans, et depuis que j'ai 22 ans je ne fais que regarder le Nissan Patrol de mon père. Ce 4x4 m'a toujours captivé, un modèle de 2003, court, qui a toujours eu une sacrée gueule! La vie fait qu'aujourd'hui l'état de santé de mon père ne lui permet plus de rouler. C'est donc avec beaucoup d'émotion qu'il m'a fait don de son Patrol... Il est maintenant entre mes mains et je souhaite pouvoir lui donner une seconde vie. Mon père est chasseur et s'en servait donc principalement pour partir à la chasse. Mon ambition aujourd'hui et de pouvoir partir sur les sentiers avec et de pouvoir faire des bivouac dans la nature. Je ne veux pas partir sur un coup de tête, je souhaite pouvoir en apprendre plus sur cette voiture iconique pour moi, notamment sur la partie moteur. C'est finalement dans ce cadre que j'ai trouvé ce forum qui à l'air de regrouper une sacrée communauté! Je vous fait une présentation détaillé aussi du Patrol : Nissan Patrol GR de 2003 court 240740 km au compteur Contrôle technique défaillance mineure, principalement de la corrosion sur le chassis réservoir et conduites de carburant abrasées tuyaux d'échappement et silencieux : dispositif endommagé sans fuite ni risque de chute Comme vous le voyez, je pense déjà avoir un travail de remise en état avant même de pouvoir penser partir en bivouac ! Je vous souhaite une belle journée ! Amicalement, Martin
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1 pointPetit retour, je viens de m'apercevoir en fouillant sur la conception du système d'huile turbo et filtre à huile, que le carter support filtre à huile est démontable. Du coup j'ai commandé cette pièce pour remplacer celle où le filtage est HS. Donc plus besoin de mettre un hélicoil, qui me paraissait compliqué à poser vu la conception du système durite de turbo avec le raccord bango. J'essayerai de mettre un poste avec les photos dès que j'aurai un peu de temps. Ça pourra peut-être servir à d'autres afficionados 😜 A bientôt et encore merci des infos 👍1 point -
1 pointOui essaie de rectifier avec le bon taraud... il y des chances que tout rentre dans l'ordre...1 point
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1 pointÀ ma connaissance, ça n’existe pas des filets rapportés pour filetages coniques type Gas. Avec un taraud à la taille d’origine, t’arriverais à rattraper le filetage du bloc ? Ça me paraît étrange que le filetage soit mort dans un bloc fonte et sur une pièce qu’on démonte très rarement1 point
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1 pointBonjour à tous, Après ma présentation voici la présentation de mon Patrol ... J ai franchi le pas il y a un peu moins d 1 an et demi et j ai craqué pour un 260 court de 1991 animé par un RD28 atmosphérique. A ce jour, après une réfection complète du système de freinage, un changement de culasse, un changement du kit distribution plus pompe à eau et le remplacement des 4 roues en 15 pouces par 4 jantes d origine équipées de pneus en 205R16 , le Patrol est quasiment prêt à reprendre la route 👍 J en profite pour adresser un grand merci à tous les passionnés et contributeurs qui font vivre ce formidable forum ! Chris1 point -
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Le pont doit être orienté de sorte que la flasque côté pont et sortie de BT soient parallèles. C’est le réglage à regarder pour ne pas avoir du bruit de transmission + user plus vite les croisillons. Le mien est d’avoir un tirant réglable pour ajuster plus proche l’angle du pont1 point
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Bsr ! Oui en première . Et un cliquet articulé avec un long manche pour avoir juste le petit angle qu’il faut pour le faire par en haut .1 point
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Mon Patrol un Y61 3.0l vdi de 2002 version sport, acheté neuf. Les modifications ou pièces remplacées : - Pneus Cooper Discoverer STT Pro en 305/70/16 - Vanne EGR condamnée - Ski de protection à l'avant - Pose d'un kit de centralisation à distance - Convertisseur 12 volts / 220 volts de 600 watts - Haut-Parleurs Focal 165 cvx 140 w, Caisson Amplifié Focal 120 w - Coffre sur mesure avec 2 tiroirs de 1 mètre de profondeur façon coffre Australien - Protection ASFIR boite de vitesse et boite de transfert - Protection en alu pour le carter d'huile moteur - Pare-chocs ARB Sahara ici - Ressorts King Spring AR ref : KDRR-43 EHD et AV ref : KDFR-42HHD réhausse +10 cm - Amortisseur haute performance à gaz réservoir séparé, diamètre de piston: 40mm ici - Amortisseur de direction Tough Dog réglable - Jante alu Performance Outlaw chromée 10/16 -26 - Boitier Optimisation Kit Power + 31 cv et + 69 nm - Filmage des vitres SL llumar - Snorkel Safari ici - Feux arrière multi-fonctions ici - Phares cristals glaces lisses - Clignotants avant cristals glaces lisses - Coques du pare-chocs arrière en fibre sans emplacement de feux - Treuil KingOne 5.4 T ref : 6TR1054 avec corde plasma Warm (10 mm diamètre) de 40 mètres ici - Galerie de toit Rhino-Rack de 2m10 et 4 barres Rhino-Rack (pour les grandes sorties TT) - Barres Panhard Tough Dog réglables avant et arrière ici - Répétiteurs de clignotant d'ailes en blanc - Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur ici - Moyeux débrayables manuels AVM renforcés - Durites de frein Goodridge armée en PTFE et tressage acier inox +10 cm ici - Ligne complète Tecinox diamètre 63 mnm inox 316L ici - Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau Scheiber - Deuxième batterie et coupleur/séparateur T-max ici, depuis 2014 j'ai un coupleur/séparateur IBS - 4 Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances ici - 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) ici - Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F ici - Eclairage de l'habitacle à leds et quelques autres ampoules remplacées aussi par des leds - CB President JFK II version export avec une antenne Président MS-145 - Support en alu pour Toughbook CF-18 les détails - Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord, les détails ici - Barre de leds 10 watt (12600 lumens) - Barre de direction réglable renforcée ici - Remplacement des tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés ici - Rock-sliders tubulaires ici - Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie Entretien et remplacement de pièces : (Entretien tout les 15.000 km chez Nissan selon la RTA) - Changement des bougies de préchauffage à 145.000 km - Changement disque embrayage à 150.000 km (montage à la noix au Maroc 2012) - Changement des injecteurs à 160.000 km ici - Changements du galet tendeur à 50.000 km, à 185.000 km et à 199.000 km - Remplacement de la pompe à eau et du visco-coupleur à 185.000 km ici - Remplacement des deux joints homocinétique des 1/2 arbre et réfection des pivots 189.000 km - Remplacement du radiateur moteur à 191.000 km en juin 2016 ici - Réfection des 4 étriers de frein avec des kit de reconstruction 197.000 km en mai 2017 - Remplacement du volant moteur bi-masse et kit embrayage complet à 197.000 km en mai 2017 - Rénovation du châssis et des corps creux du Troll (châssis, portes, ailles ...) à 197.000 km en mai 20171 point -
1 pointComme tu le dis, faut tester si tu captes bien et émets bien (après réglage du TOS)1 point
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Ce n’est pas comparable, tu veux opposer un turbo pour gagner quelques chevaux et couple en bas régimes sur un RD28T et un moteur complet qui peut sortir 200 à 250 ch avec de la reprog.1 point
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Bonjour à tous, je déterre un peu le sujet mais bon ça permettra peut être à d’autre de ne pas se faire avoir. J’ai fait usiner cette cale en 30mm d’épaisse pour ma part pour une rehausse de 10cm, en revanche l’alesage et l’épaulement ne sont pas en 63 pour ma part mais en 65, ce qui rend le montage impossible de mon côté. Je vais faire reprendre ma cale mais voilà vérifier bien avant de faire usiner cette cale!1 point -
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1 pointVends Patrol GR Y60 de 1993. Modèle allemand acheté en France 53 000 kms 2ème main Corrosion châssis arrière Vibrations dans le volant à 80 km/h Impacts sur la carrosserie suite averse de grêle Préfère le vendre à un connaisseur, car il faut prévoir des travaux Vente sans contrôle technique Le véhicule est visible dans l'Essonne (sud de Paris) Prix : 3 700 € Sylvain 06 60 16 55 98
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1 pointBonjour ,j'aide une personne qui suite au décès de son Mari , elle est contraint de vendre son patrol gr y61 type court 8/2000.Le véhicule a été transformé en utilitaire , mais elle possède les sièges arrière qui sont neuf. La pompe d'injection a été réparer a +/-152000 km.Le véhicule possède un attache remorque , un pare buffle. Elle est de couleur verte . Elle se trouve en Belgique a +/- 25 kms de Tournai . Quelle est le prix quelle peux avoir pour ce véhicule. Merci. Mon adresse mail scoubidoumeca@msn.com Si vous êtes intéressé faire offre. Merci. ps : c'est un utilitaire , je donne les sièges arrières . Fab. Voici les infos 197000 kms contrôle technique valable jusqu'au 05/08/2014
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1 pointUn peu long ? Quand on aime on ne compte pas. Et Barbu13 ainsi que Lasciences30 méritaient bien plus que deux lignes banales de remerciements... Non, ils ont droit à un véritable éloge, car ce sont des gens remarquable.1 point -
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Bonjour et bien non pas du tout c'est arrivé en roulent a 30 kmh dans un chemin0 point
