Classement
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phdv61
Expert gestion électronique161Points7811Messages -
Corrivolpi
Modérateur153Points39954Messages -
Jmarc
Assistant PGR139Points10750Messages -
Fafalastuce
Modérateur133Points11508Messages
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation depuis le 12/20/24 dans toutes les zones
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5 pointsBonjour, Voici quelques photos du sud de l’île, elle datent un peu mais j’en enverrai d’autres! Merci
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4 points
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salut les copain tout roule, je trouve ce nouveau fofo plutôt plaisant je ne suis pas dépayser en tout cas merci4 points
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Salut, me re-voilà, je ne roule peut-être pas en Patrol, mais que je fais qu'en même du 4x4 !
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Bonjour à tous, Bon voila, notre décision est prise ! Nous mettons notre Patrol en Pré VENTE car la vente définitive se fera début novembre. C'est un Patrol Y61 de 07/2005 avec aujourd'hui 224800 km. Il est dans un état mécanique irréprochable, concernant la carrosserie et l'intérieur il est pour moi magnifique pour un véhicule de 20ans. Entretien absolument irréprochable depuis ses premiers kilomètres, je possède absolument tout l'historique du véhicule sur factures... Vidangé tout les 5000km, boite ponts tout les ans, pont avant refait à neuf etc etc... Enormément d'entretien en préventif toujours dans l'objectif zéro problème pendant le voyage. Le Patrol nous sert exclusivement pour des longs voyages. CT Vierge Blindage intégral sous le châssis, coupleur de batteries, intercooler alu soudé etc... je peux fournir beaucoup d'équipement et d'aménagement selon vos envies. ATTENTION la tente de toit + les stores + les 3 barres ne sont pas à vendre. Je suis en mesure de parler des heures de ce 4x4 de tout l'équipement qu'il possède mais le mieux et de venir le voir. Ma femme et mes enfants l'adore mais aujourd'hui j'ai envie de plus gros (pourquoi pas un poids lourds) 🚛 Il nous a permis de faire des voyages magnifiques et je sais qu'il peut encore en faire beaucoup (il adore çà ! ☺️) Le prix 21000€ à débattre selon les équipements. Merci Olivier
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3 pointsEt pour @Jmarc @Fafalastuce @Jeff @pti trol @Lio26130 @Ghislain36 @françois Roland et tous les copains, voici mon nouvel utilitaire, moteur Toyota 2.4D atmo ... pas un foudre de guerre, mais une bête de somme.
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3 pointsSuper il va il y avoir un peu de travail mais il le mérite! Pour la châssis personnellement je brosse ou sable dans un premier temps, puis je passe une couche de rustol au pinceau et ensuite deux couche d’hammerite et le rendu est pas mal et tient a priori plutôt bien, il faut bien laisser sécher le rustol par contre avant de peindre.
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3 pointsVoilà retour à la maison avec 2390 km parcouru pendant le trip et le reste de mes vacances. Grace au forum , la passion du 4x4 et du Patrol en particulier j’ai pu partager un agréable moment avec @antoine17 sur le trajet de là maison. Merci à tous ce qui on participé à cette discussion . Que dire… une super expérience, toute la famille est ravies malgré les aléas. Une chose est sûre c’est notre première trip mais certainement pas le dernier !3 points -
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3 points+1 avec @Tom_6, même si le 4x4 est destiné à être un proto, il est préférable de garder les silentblocs sinon lorsque le châssis va se « tordre » en TT, la caisse va vriller aussi mais plus que d’origine donc elle pourrait se déformer définitivement3 points -
3 pointsSalut à tous, pour vous faire un petit retour, j’ai démarré mon trip . Je me suis rendu au pic Negre et malheureusement le monter au pic Negre est réservé au Andorrans.
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3 pointsEn voyage dans les Asturies en Espagne cette semaine. Du monde dans les parages pour faire une sortie ?
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3 pointsMerci Philippe ! Départ ce week end pour la semaine en rb en Espagne !3 points
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Mon Patrol un Y61 3.0l vdi de 2002 version sport, acheté neuf. Les modifications ou pièces remplacées : - Pneus Cooper Discoverer STT Pro en 305/70/16 - Vanne EGR condamnée - Ski de protection à l'avant - Pose d'un kit de centralisation à distance - Convertisseur 12 volts / 220 volts de 600 watts - Haut-Parleurs Focal 165 cvx 140 w, Caisson Amplifié Focal 120 w - Coffre sur mesure avec 2 tiroirs de 1 mètre de profondeur façon coffre Australien - Protection ASFIR boite de vitesse et boite de transfert - Protection en alu pour le carter d'huile moteur - Pare-chocs ARB Sahara ici - Ressorts King Spring AR ref : KDRR-43 EHD et AV ref : KDFR-42HHD réhausse +10 cm - Amortisseur haute performance à gaz réservoir séparé, diamètre de piston: 40mm ici - Amortisseur de direction Tough Dog réglable - Jante alu Performance Outlaw chromée 10/16 -26 - Boitier Optimisation Kit Power + 31 cv et + 69 nm - Filmage des vitres SL llumar - Snorkel Safari ici - Feux arrière multi-fonctions ici - Phares cristals glaces lisses - Clignotants avant cristals glaces lisses - Coques du pare-chocs arrière en fibre sans emplacement de feux - Treuil KingOne 5.4 T ref : 6TR1054 avec corde plasma Warm (10 mm diamètre) de 40 mètres ici - Galerie de toit Rhino-Rack de 2m10 et 4 barres Rhino-Rack (pour les grandes sorties TT) - Barres Panhard Tough Dog réglables avant et arrière ici - Répétiteurs de clignotant d'ailes en blanc - Préfiltre Racor 500 FG avec réchauffeur ici - Moyeux débrayables manuels AVM renforcés - Durites de frein Goodridge armée en PTFE et tressage acier inox +10 cm ici - Ligne complète Tecinox diamètre 63 mnm inox 316L ici - Aménagement des portes arrières avec compresseur ARB, prises 220v, prise 12v tableau Scheiber - Deuxième batterie et coupleur/séparateur T-max ici, depuis 2014 j'ai un coupleur/séparateur IBS - 4 Disques DBA et plaquettes EBC hautes performances ici - 2 barres de 20 leds intégrés dans la galerie Rhino-Rack (8000 lumens) ici - Frigo Waeco CF-40 à compresseur Danfoss BD35F ici - Eclairage de l'habitacle à leds et quelques autres ampoules remplacées aussi par des leds - CB President JFK II version export avec une antenne Président MS-145 - Support en alu pour Toughbook CF-18 les détails - Indicateurs de bord et un Terratrip 303 GeoTrip encastrés dans le tableau de bord, les détails ici - Barre de leds 10 watt (12600 lumens) - Barre de direction réglable renforcée ici - Remplacement des tirants de pont avant/arrière par des réglables et renforcés ici - Rock-sliders tubulaires ici - Cric Hi-lift et plaques Maxtrax sur la galerie Entretien et remplacement de pièces : (Entretien tout les 15.000 km chez Nissan selon la RTA) - Changement des bougies de préchauffage à 145.000 km - Changement disque embrayage à 150.000 km (montage à la noix au Maroc 2012) - Changement des injecteurs à 160.000 km ici - Changements du galet tendeur à 50.000 km, à 185.000 km et à 199.000 km - Remplacement de la pompe à eau et du visco-coupleur à 185.000 km ici - Remplacement des deux joints homocinétique des 1/2 arbre et réfection des pivots 189.000 km - Remplacement du radiateur moteur à 191.000 km en juin 2016 ici - Réfection des 4 étriers de frein avec des kit de reconstruction 197.000 km en mai 2017 - Remplacement du volant moteur bi-masse et kit embrayage complet à 197.000 km en mai 2017 - Rénovation du châssis et des corps creux du Troll (châssis, portes, ailles ...) à 197.000 km en mai 20173 points -
3 pointsSalut à tous, je continue tranquillement la restauration mais j'ai levé un peu le pied. J'ai restauré les élargisseurs d'ailes d'origine que j'avais acheté il y a presque un ans, ils étaient rouge, cassé et fissuré j'ai donc tout réparé avec une agrafeuse à chaud et de la colle bi-composant. Une fois terminé j'ai peind les élargisseurs avec la peinture structuré warrior de couleur noir, je vous ferai des photos des ailes arrière. Je restaure également les fenêtres coulissantes de l'arrière, j'ai complètement démonté les vitres et joint pour mettre le cadre à nu et le repeindre. Je vais également changer les joints de coulisse double que j'ai trouvé sur comptoir du cabriolet. Je vous ferai quelques photos demain3 points -
Toute l'équipe de PGR vous souhaite une bonne et heureuse année. 2025, encore une année pleine de rebondissements en tout genre, dans un bourbier, au milieu du désert, dans la rocaille ou la verdure ... à chacun son plaisir ! Merci de votre participation active à cette grande aventure qu'est Patrol-Gr.net depuis plus de 20 ans. L'équipe vous présente ses meilleurs vœux. Patrollement Jeff.
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Il y a un petit moment que je n'étais pas repassé... Mais je conserve de très beaux et bons souvenirs de ce site fabuleux et bien nourri, de ses membres, et de ses modos. Du coup, c'est l'occasion de vous souhaiter à tous une excellente année 2025 (20 ans du site, ça se fête!). Bises à toutes les têtes connues, avec toute mon amitié. 😉3 points -
Je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d’année. Je profite de cette belle occasion pour vous remercier de votre fidélité et de votre confiance. Je vous souhaite de très beaux moments à partager en famille avec tous ceux qui vous entourent et qui vous sont chers. Profitez-en pleinement ! Joyeux Noël à tous et à très bientôt pour une belle année toute neuve. Patrollement Jeff
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Bonjour Bon tuto (photos/ indications/ recommandations ) qui m a permis de démonter les bougies de préchauffage sans problème. Mon trol a 70000 kms.On parle souvent de changer les bougies vers 100000 kms mais il démarrait mal dés que la température baissée . Il était temps puisqu au test j en ai trouvée deux hs .J en ai profité pour relire les commentaires du site sur EGR et turbo.J ai été surpris par l encrassement des conduits prélèvement échappement boîte à clapet .Est ce normal ?
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2 pointsbaisse de prix je le laisse a 1200 e , 10% du prix ira a PGR ...... pour plus de tacabilité les messages et validation de l'achat se fera en toute clareté ici et pas en mp ....2 points -
2 pointsBonjour à tous, Tout d’abord mille excuses d’avoir poster un sujet sans avoir effectué ma présentation, j’ignorais les règles ! Me voilà propriétaire d’un patrol Y61 de 2001 qui totalise 220 000km. Réhausse +5, monté en 255/85/16. Vanne EGR récemment condamnée, décatalysé avec une ligne d’échappement latéral… Je connaissais déjà la « réputation » des 3 litres, mais n’étant pas très frileux j’ai tenté l’aventure, car ce sont tout de même de belles bêtes. Ce site est un puit de connaissance et j’avoue me régaler à lire certains sujets, même ceux qui ne me concernent pas ! En espérant pouvoir en partager plus avec vous. Bien cordialement.2 points -
2 pointsBonjour à tous, Je m'appelle richard 83 j'ai 64 ans j'habite dans le sud de la France et je possède un nissan patrol GR y60 depuis plus de 10 ans que j'entretiens du mieux que je peux sans aucune expérience en mécanique. Je me suis inscrit sur le forum afin d'avoir des conseils des autres utilisateurs sur les éventuels problèmes que je peux rencontrer.
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2 pointssalut a tous voici un lien qui peut servir https://rappel.conso.gouv.fr/ tous les rappels sont répertorier sur ce site ouf mes motos et voiture ne sont concernées2 points
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2 pointsbonjour a tous tres longtemps absent du site pour de multiples raisons (boulot lointains , santé, famille ) on revient a ses premiers amour pas mal de trial pendant de longues années avec un gr pas mal modifié, vendu depuis trois ans et maintenant un 3l long de 2009 bien équipé pour le raid , plusieurs realisés (maroc tunisie sardaigne roumanie ) je vais resuivre le forum pour converser avec vous2 points
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2 pointsbonjour a tous nouveau sur ce forum adepte des road trip au Maroc avec des 4x4 que l'on me prêté HDJ80 ou HDJ 100 mais la remise en état au retour me couté un bras donc j'ai acheté un y61 td6 de 1998 avec 296000 kms je suis de Dordogne et je repart en oct pour 20 jours
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2 pointsSur mon master acheté neuf en 2009 avec le 2.5 dci 120 bvm6 a bientôt 500mkm , il roule toujours comme au premier jour bien que je demande à ne pas dépasser les 120km/h . Un couple bien généreux par rapport aux 2.3 qui ont suivi . Sur un master 2.3 de 2011 j’ai aussi un joli score de 560mkm2 points
Salut les nuiteux, la lune des fraises cette nuit, je l'ai cueillies à l'instant .... bon réveil.
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Intox, ce site sort des idioties sur tout et n’importe quoi alors que c’est un initialement une start-up sur l’agriculture. Les camping-caristes se sont renseignés https://ffcc.fr/actualite/fake-news-pour-les-camping-cars/ https://www.lemondeducampingcar.fr/actualite/un-qr-code-sur-nos-camping-cars-pour-stationner-attention-les-fake-news-anti-camping-car-arrivent/236007 https://www.bodacc.fr/pages/annonces-commerciales-detail/?q.id=id:A202401742079 L’article ne cite aucune source officiel, l’exemple est bidon (Michel Dupont, comme par hasard), pas de date annoncée pour examen de la réforme et ne parle pas d’exemptions pour les pros sinon EDF aurait du soucis à se faire2 points
2 pointsPour vérifier la pompe, il faut un câble ECUtalk et le logiciel pour Windows du même nom , ou un smartphone/tablette Android avec un adaptateur et le logiciel NDSI ( Nissan Data Scan 1) et regarder le paramètre ICV ( injection timing control valve ) qui donne la position du piston d'avance. C'est souvent lui qui se grippe, et c'est la raison pour laquelle on conseille de mettre de l'huile 2T (1/4L) dans chaque plein ou un plein sur deux. La valeur minimale (vraiment minimale) d'ICV au ralenti à froid est de 40. Normalement elle doit être entre 45 et 50. Et à chaud ( 80°-82°), c'est de l'ordre de 55-60 toujours au ralenti. Des valeurs inférieures indiquent une pompe "fatiguée" dont le piston d'avance commence à se gripper. C'est le gasoil qui refroidi la pompe et donc pas de roulage avec réservoir quasi-vide. Le retour gasoil est chaud, et la température monte vite. Trop de chaleur entraine le délitage accéléré des fils de commandes des EV de la pompe, et provoque un court-circuit qui tuent l'électronique. Enfin, la pompe a HORREUR de l'eau ( comme les injecteurs ). Donc penser à vidanger le filtre par le dessous de temps en temps. Mon 3.0 Di de 2000 a sa pompe d'origine qui fonctionne toujours très bien. Par contre, j'ai du changer la boite de vitesse pour une avec un numéro de série > 100 000 (problème connu du pignon de 5e).2 points
2 pointsVoici le produit que j'ai utilisé pour le skai. https://www.renovation-du-cuir.fr/automobile/siege-skai/kit-de-retouche-skai--tous-coloris--a-krs.html2 points
Nous sommes en cours de vérification et modifications encore, pas facile de mettre à jour un site comme PGR. Quelques informations : Mise à jour de la base de données : passer la base de données en innoDB car elle ne l'était pas, raison pour laquelle le forum a été en erreur 500 une bonne partie de la journée hier. Grâce à cela, nous sommes passés à PHP 8.2 : essentiel pour mettre à jour. Nous avons désactivés l'ensemble des quelques modifications additionnelles du site pour mettre à jour. Ensuite le site a été mis à jour vers la version 5. Merci encore à @Olivier et son entreprise pour tous ce qu'ils font pour PGR2 points
Je rejoins le club des propriétaire de Patrol Y61 avec l'acquisition de ce beau bébé2 points
Merci à @argonne51 pour son don aujourd'hui Il faut le préciser car depuis janvier 2025 il n'y a eu que @Fox et @argonne51 à avoir fait un don, merci à vous deux Heureusement que certains d'entre vous prennent un compte Premium, merci à vous tous Le financement de PGR n'est pas simple ... Patrollement Jeff.2 points
2 pointsÉclairage avant terminé avec la pose obligatoire des convertisseur de polarité, pas de modification à réaliser sur le faisceau électrique2 points
2 pointsBonjour a toutes et tous ! Je suis toujours aussi ravi de mon gros pépère.. petit bonjour et petite photo. lourd mais ca tracte sans problèmes 😉
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2 pointsbonjour https://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Règles_du_savoir-vivre_dans_la_société_moderne2 points
2 pointsBonjour à tous, Frédéric, passionné d'automobile depuis toujours. Heureux propriétaire d'un Nissan Patrol W160 3.3L Turbo D de 1987 depuis plus de 30 ans. Ce véhicule a été modifié pour être réhaussé en passant les lames au-dessus des ponts, pour traverser les terrains les plus difficiles. Malheureusement, mon Patrol a été mis de côté et a passé près de 15 ans dans mon garage. Aujourd'hui, j’entame une phase de restauration : réfection des ailes, remplacement des bas de caisses, et bien d'autres travaux pour lui redonner une nouvelle jeunesse. Je suis ravi de rejoindre ce forum pour échanger avec d'autres passionnés de 4x4 et partager mes expériences, ainsi que profiter des conseils et de vos itinéraires de balades. Au plaisir de discuter avec vous. Frédéric2 points
2 pointsbonjour je m'appelle jan, j'ai 72 ans ancien artisan du batiment depuis la fin des annnes 70 je roulke en Nissan ( pick-up et fourgon ) et possède depuis 2017 un GR Y 61 3.01 l'experience et les diagnostiques que j'ai pu consulter particulièrement sur les problemes mecaniques m'ont apporté une aide precieuse cordialement2 points.thumb.jpg.d002bf764966db37abbe7018c157975c.jpg)
Merci Jeff, Mes meilleurs vœux à tous et surtout la santé.2 points
2 pointsLe schéma , le plan de coupe est déjà partagé dans ce sujet. Faut que je complète par les photos finales, tout marche bien il est en place2 points
2 points
2 points
Merci @Jeff, un bon réveillon à toi et à ta famille également. Bons réveillons à tous les membres PGR et à vos familles. Une pensée particulière à ceux qui sont seuls, malades, qui souffrent.2 points
Je viens de changer ma courroie en 12 minutes! Ayant un tendeur neuf sous la main, j'ai eu le temps de trouver le bon collier... Ensuite par dessous montre en main douze minutes et la courroie est changée sans déposer hélice ni volute de radiateur ! Il suffit de cinq ou six tours sur le collier pour détendre suffisamment.... Que du bonheur...
2 points
2 pointsPour les nouveaux membres qui doivent faire une petite présentation dans le forum réservé aux Présentations : SVP pour certains faites un petit effort avec un petit texte et une photo de votre Patrol par exemple, vous verrez, vous pourrez même dans quelques temps vous faire de bons potes ! C'est comme cela que bcp se sont rencontrés sur PGR et sont pote depuis 20 ans Par avance, merci à vous. Jeff.2 points
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