pirouette2c

Salut ,

depuis Juin, je ne sais pas si le patrol a été amménagé, mais moi je suis en cours de réalisation;

pour la fin de la semaine je dois créé un petit aménagement de coffre arrière, conserver les sieges arrieres, avoir l'eau courante et un camping gaz pour la nuit de samedi à dimanche. Et biensur on doit pouvoir dormir à trois dedans sur matelas pneumatique sans que les pieds débordes par le fenetres.

D'ailleur je vais refaire un nouveau post pour vous demander conseils sur le choix des rideaux...

Réellement j'ai fait le test avant hier, un matelas deux personnes gonflable rentre entierement dans le patrol en avançant les deux fauteuils avant et en baissant simplement les dossiers des sieges arrières.

le reste est un histoire de meunuiseries.

donc oui pour moi c'est possible de dormir dans un court en installant sa couchette aussi vite qu'une queschua..

pourquoi les majuscules ?

Arh oui....defaut d'utilisation pro, je m'en suis rendu compte tard et du coup je me suis dit : "bon bein je continue..."

si c'est dérangeant je refais...

Bonsoir,

Donc voici le dépannage du module variateur de clim sur Y61 TD6.

LES SYMPTOMES : plus de ventilation , commande de clim fonctionnelle.

MATERIEL UTILISE : FER A SOUDER 25W PAS PLUS, POMPE OU TRESSE A DESSOUDER, UN PETIT MULTIMETRE OHMMETRE.

COMPOSANTS A PREVOIR: UN FUSIBLE THERMIQUE 2 AMPERES 140°C

AVANT D'ALLER PLUS LOIN ON FAIT UN AUTO DIAGNOSTIC PAR LA COMMANDE CLIM (VOIR LES DIFFERENTS POST SUR LE SUJET DANS LE FORUM), SI TOUT VA BIEN ON VA PLUS LOIN.

NOTRE LIEU D'INTERVENTION SE TROUVE DERRIERE LA BOITE A GANTS.

DEPOSEZ LA ET DERRIERE ON TROUVE TOUT CA

EN ROUGE : LES FILTRES D'HABITACLE DONT ON PROFITE POUR JETER UN OEIL

EN BLEU : LE MODULE VARIATEUR, ON LE DEBRANCHE ET ON ENLEVE SES DEUX VIS

EN JAUNE : LE VENTILO D'HABITACLE

CETTE PHOTO NOUS MONTRE LES DEUX BORNE DU VENTILO, L'IDEE EST DE VERIFIER QU'IL TOURNE BIEN ET SANS BRUIT ANORMAL. POUR CELA JE PRENDS DEUX COSSES AVEC DES FILS QUE JE BRANCHE SUR UN PETIT CHARGEUR DE BATTERIE . SI CA SOUFFLE IL EST OK, ATTENTION PAS DE BRUIT MECANIQUE OU DE FROTTEMENT SINON C'EST QU'IL A UN SOUCIS.

DANS LE MODULE QUE VOUS AVEZ RETIRE , ON ENLEVE SON CAPOT PLASTIQUE, ET ON DESSOUDE LES TROIS POINTS ALIGNES EN BAS .

NOUS DESSOUDONS LE TRANSISTOR ALORS ON INSISTE PAS TROP SI IL NE VIENT PAS DU PREMIER COUP , FAUT PAS TROP INSISTER LA CHAUFFE SUR CES COMPOSANTS.

AU FUR ET A MESURE LE CIRCUIT IMPRIME VA VENIR TOUT SEUL ET LE TRANSISTOR RESTE EN PLACE VISSE AU RADIATEUR ALU.

UNE FOIS DEPOSE LE CI , ON LE RETOURNE ET ON TROUVE UN FUSIBLE THERMIQUE, GENERALEMENT C'EST LUI QUI EST GRILLE OU LE TRANSISTOR.

DONC ON DESSOUDE LE FUSIBLE .

POUR LES CAFOUGNIETTES : EVITEZ DE DEVISSER LE TRANSISTOR DE SON SUPPORT CAR IL Y A UNE PATE DE CONDUCTIBILITE THERMIQUE QUI LE "COLLE"A SON RADIATEUR.

CONTROLE DU FUSIBLE THERMIQUE (FT)

ICI MULTIMETRE EN POSITION TEST DE CONDUCTIBILITE ELECTRIQUE, AVEC LES POINTES DU TESTEUR DE CHAQUE COTES , SI CA BIP PAS , OU AFFICHAGE 1 , ON PEUT DIRE QU'IL A REMPLI SON OFFICE! IL PEUT ETRE SURPRENANT EN BOUGEANT LES PATES DU FT QUE CA BIP AU TESTEUR , MAIS C'EST DE TOUTE FACON PAS NORMAL.

ICI AVEC LE NOUVEAU FT, CA BIP , AFFICHAGE 000 = VALEUR DE RESISTANCE D'UN COURT CIRCUIT = CONDUCTIBILITE ELECTRIQUE PASSANTE.

JE NE VOUS APPREND PEUT ETRE RIEN MAIS ON VIENT DE TESTER UN FUSIBLE!!

HISTOIRE DE CONTROLER LE TOUT NOUS ALLONS VOIR BRIEVEMENT LE TRANSITOR:

JE NE RENTRE PAS DANS LE DETAIL DE FONCTIONNEMENT DES TRANSISTORS, MAIS ON VA FAIRE VITE ET SIMPLE.

ICI NOUS AVONS LE DETAIL DU CIRCUIT NOUS TESTONS ENTRE 1,2ET3 . JE VOUS PROPOSE UN COPIER COLLER DE CE QUE L'ON TROUVE SUR LE NET POUR TESTER LA CHOSE C'EST PLUS RAPIDE.

Test numéro 1

Une fois que le transistor est enlevé, il est temps de le tester. Sortez votre multimètre numérique et sélectionner le mode diode test/continuity. C'est celui qui sonne lorsque les deux pointes se touchent. Placer la pointe noire du multimètre sur la pin centrale (drain) et la rouge sur la pin de gauche. Vous devriez avoir aucun signal (trait ouvert à l'affichage).

Test numéro 2

Maintenant, il est temps de tester la capacité du transistor à laisser passer le courant. Avec la pointe noire du multimètre sur le Drain (pin centrale), mettre la pointe rouge sur la pin source (pin de droite). Vous devriez avoir une très faible valeur, ou un circuit fermé (le multimètre bipera). Cf photo

Test numéro 3

Maintenant, tester la capacité du transistor à bloquer le courant. Pour cela, il vous faut toucher les 3 pattes du bout du doigt comme indiqué sur la photo.

Test numéro 4

Sonder le Drain (sonde noire du multimètre sur la pin centrale) avec la source (sonde rouge du multimètre sur la pin de gauche du transistor). Le multimètre doit afficher une grande valeur. Cf photo

Liste des états du transistor

Comment savoir s'il est défaillant ? Un transistor défaillant aura les conditions suivantes suivant ces cas. - Montre une continuité, faible valeur à l'affichage, ou provoque un beep du multimètre. - Montre un circuit ouvert, grande valeur à l'affichage, ou une alerte de circuit ouvert sur le multimètre. - Montre la même lecture qu'à l'étape 3, ou montre un circuit fermé (le multimètre beep) ou il y a continuité entre la Source et la pin Gate.

BIEN, POUR MA PART IL EST OK, C'EST BIEN RARE SI C'EST LUI.

APRES AVOIR RESSOUDER LE NOUVEAU FT , ON PEUT REPOSE LE CI DANS SON LOGEMENT, AVANT ON FAIT LE MENAGE EN NETTOYANT LES SURPLUS D'ETAIN QUI RESTENT EVENTUELLEMENT SUR LES PASTILLES DU TRANSISTOR. FAUT QUE CA RENTRE NICKEL SANS PLIER ACCIDENTELLEMENT SES PATES . ON LE RENTRE UN PEU EN BIAIS CAR LE FT VIENT SE LOGER TOUT CONTRE LA PETITE LAMELLE METALLIQUE. JE VOUS MONTRE LE CALAGE AVEC LA POINTE SUR LA PHOTO.

ON RESSOUDE LE TRANSISTOR SUR LE CI , JE RAPPELLE : ON CHAUFFE VITE , ON PASSE PAS LE REVEILLON SUR LES BORNES C'EST FRAGILE !

POUR LA SUITE , ON REMET LE COUVERCLE PLASTIQUE, ON REPOSE LE TOUT DANS LE PATROL.

ATTENTION VERIFIER AVANT DE REMETTRE LE CONNECTEUR QUE LA VENTIL EST COUPEE , DE MANIERE GENERALE ON ENLEVE LES CLES DU CONTACT.

SINON CA SE REMET EN MARCHE TOUT SEUL ET ON SE PREND TOUTE LA POUSSIERE DANS LA FIGURE PARCE QU'ON A PAS PENSE DE REMETTRE LES FILTRES D'HABITACLE.

ALORS LE MODULE SE TROUVE AUSSI SUR LES NISSAN PRIMERA, C'EST CE QUE J'AI PU EXPLOITER SUR LE NET.

POUR INFO LE MODULE COMPLET CHEZ NISSAN : 160€

ET POUR FAIRE UN PEU D'ELECTRONIQUE JE PEUX VOUS DIRE QU'UN FUSE THERMIQUE, DEUX RESISTANCES , UN CONDENSATEUR, UNE DIODE, UN TRANSISTOR, TROIS COSSES , UN CIRCUIT IMPRIME ET TROIS GOUTTES D'ETAIN ; Y EN A AU MAX POUR UNE DIZAINE EUROS....ALLER JE FORCE UN PEU 15€ !!

LE FT : 9 EUROS LES 5 SUR eb...PORTS COMPRIS

L'ELECTRONIQUE C'EST MARGE A FOND!!!!

VOILA SI CA PEU VOUS AIDER.....BON COURAGE

tu fais le sujet comme un message dans un post avec des photos en 800x600 si possible et après avec Jeff nous faisons

super donc je peux continuer en dessous dans ce post?

bon finalement c'est les 5 pour 9 euros, reçus ce matin, demain je m'y colle : photos tuto .... tests composants

Mais comment on fait pour poster un tuto ?

Camera-espion.com - Mini caméra autonome IP Wifi portable HD 720P

 

et possible aussi avec une GoPro

effectivement elle est géniale celle ci ...Mais le prix arrache un peu...sympa la caméra en tout cas.

pour l'autonomie , le 12Vcc me parait au poil. Je peux me faire un +12 dans le van repris sur l'éclairage. (je roule toujours avec croisements ou positions allumés quand je tracte mon loulou.

Cette nuit j'ai aussi pensé à un baby phone portable.

Faut pas non plus que ça coute une blinde. 30 à 40 euros max

le principe étant d'avoir un point de vision qui reste visible sur smartphone ou tablette, sans routeur ou box. Effectivement je ne connaissais pas la technologie ''wifi direct''.

Je potasse le truc...

Merci pour vos tuyaux ...

Bonsoir,

Certain sites regorgent de micro caméra wifi et je voudrais faire une application un peu spécifique:

Je dois atteler un van de chevaux souvent seul, et pour tomber pile poil sous la flèche avec ma boule je m'y reprend un peu en trois ou quatre fois.

Même si je fais mouche régulièrement ça me simplifirait bien la vie si je pouvais mettre une petite caméra autonome sur une petite embase magnétique avec retour de la vidéo en wifi sur mon smartphone.

Autre point , une fois attelé je colle la caméra dans le van et ainsi je pourrai surveiller les bestiaux derrière pendant le trajet (parfois y en a qui se couche!)

Donc ce que je voudrai savoir c'est : Est ce que une caméra wifi peut se connecter en direct sur mon Samsung par wifi sans avoir à passer par une box?

Je pense que certaine le font, mais sur les explications approximatives en chinois ou autre c'est pas trés explicite.

voila...

bon je vais voir ça aussi du coup, mais c'est fou ce que l'on peut trouver de l'autre côté de la manche...La pologne aussi sur ebay y a des trucs sympa genre les durites moteurs.(mais bon je vais pas déborder dans le post)

Tu nous feras une photo ?

Ah oui !!!! le coup du gabarit ! Put...pourquoi j'y ai pas pensé. Bon effectivement j'y pense, j'ai une vieille toile ciré je vais m'en servir pour faire un gabarit direct sur le trol, et voir pour une espèce de paillasson caoutchouc pour faire la pièce.

Merci les gars

Je fais pas de tuto pour ça , je pense que tout le monde aura compris....

bien bien bien... Le problème pour les laisser , c'est qu'il faudrait qu'elles restent en place. J'ai la droite mais j'ai perdu la gauche..

A part chez nissan je voudrai savoir par quoi les remplacer.

en tout cas merci pour rapidité les gars ; cool

Bonsoir,

Je sais pas pour vous , mais vous voyez dans le passage de roue avant coté moteur il y a une sorte de toile en caoutchouc tenu par des petits pions en plastique; Et bien les miens à droite comme à gauche ils se sont déchirés avec le temps et l'usure. Je voudrais bien les remplacer , mais finalement à quoi il servent réellement ? Parce que à part faire estéthique dans le passage de roue pour pas voir le moteur je vois pas trop...

Vous avez déjà remplacé ces choses la?

ok bon ! j'ai commandé sur eb...j'en aurai une dizaine pour 9€, je ferais un petit TUTO si j'ai le temps ça pourrait servir...

Merci pour vos éclairages , pour le gaz j'ai ce qui faut au boulot . C'est même dommage y a le poste sur roue TIG/MIG mais bon il reste à l'atelier celui là...

On fait des flexibles métalliques avec ...Si y avait la place j'aurai pu y mettre mon patrol et mon collègue le soudeur m'aurait fait ça aux petits oignons....

Mais bon je retiens vos infos , pas couillon l'idée du tube je suis sur qu'on faire aussi esthetique qu'efficace !

merci

Aprés une petite recherche sur le forum (comme quoi si on commence par le début...) , j'ai retrouvé la même mésaventure que moi , ce post remonte à 02/2014 sur un problème de chauffage dans l'habitacle. Je suis bien sur le même phénomène . Apparemment c'est récurent ....

je vais en commander une dizaine sur Amazone , je vais faire le test en premium pour éviter les frais de ports.

je vous tiens au jus

ce qui m'étonne c'est que si je la shunte ma ventilation refonctionne correctement , régulation ok , variation de vitesse ventilo habitacle ok. Alors bon je laisserai bien le petit trombone que j'ai soudé à la place mais c'est pas recommandé.

merci Pierre,

Mais je me suis peut être mal exprimé, en fait elle est située dans le petit bloc situé derrière la boite à gants. Il y a dedans un petit circuit imprimé avec un ampli nec k2500

Et pour moi c'est bien un thermofusible. Il coupe le circuit en cas de surchauffe à sa valeur donnée (140°)

Une thermistance a une valeur résistive qui varie à ses bornes en fonction des fluctuations de température, et le marquage est différent.

On doit pas parler du même boitier....Maintenant j'avoue que je m'enfonce parfois dans l'erreur et que j'ai un doute sur ce que je raconte ...

Bonsoir,

Je mes suis penché sous le patrol ce matin , (ça faisait un moment) et je vois que c'est de pire en pire. La rouille s'installe partout c'est marrant pas la caisse !

sauf les fameux bas de caisse. Et là c'est le drame....les deux cotés biensûr ne font pas exception. Je peux pas dire que je passe au travers, y en a plus !

Oui oui vous avez bien entendu Y a plus rien .

Alors bon je bricole pas trop mal, et je vais m'attaquer au problème; j'aurai bien voulu faire la séparation chassis caisse pour faire bien mais j'ai pas la place.

Et encore moins le matos pour lever la caisse. Encore que ...un peu d'astuce et ça me parait faisable dehors.

Bon le truc que je cherche d'abord c'est un MIG , alors pour faire ces petites bricoles quel genre de poste , quel gamme de prix ?

j'ai vu des postes à 150€ , y a t'il moins chers ?

j'ai pas vu, mais j'aurais peut-être dû poster dans chauffage et climatisation ....dsl

bein en fait par chez moi dans le 02 (Chauny, St Quentin, Soissons, Laon) il n'y a plus un magasin d’électronique.

avant il y en avait un à St Quentin, mais aujourd'hui c'est la misère

la photo ne donne pas grand chose, dessus c'est écrit 2A et 140°.

mais il faut une bonne loupe pour le lire.

bonjour,

je viens d'identifier ma panne sur ma ventil d'habitacle, dans le module de puissance du ventilo je pensais au transistor Nec, mais après vérification il est ok. J'ai fait un test en shuntant le thermofusilble et ça remarche au poil.

Donc après 5 coups de fils chez des dépanneurs électroménager, RIEN !!

3 sur 5 m'ont répondu : Ché pas kes que c'est !!?

et les deux autres m'ont renvoyé chez Conrad.

Heureusement qu'on répare pas nos trolls comme les trois premiers !!!

Enfin bref ce petit composant va chercher un max de 30 centimes et j'ai pas le mini pour commander.

Si une bonne Ame avait ça dans ses tiroirs, je pourrais lui envoyer l'enveloppe pour l'expédition et le payer en timbres, peut-être ?

ou même un tuyau à me refiler je suis preneur ...

J'ai déjà démonté la Senséo mais c'est un 230°.... et dans le gaufrier c'est des 20 ampères, il me reste le micro-onde que j'ai pas encore regardé ...

please help me:2 (26):

A plus

je pense à un truc tout con ... Moi aussi j'ai la phobie de pas réussir à compter les clignotements. Mais on a tous (je pense) un tel portable ou une tablette qui sait prendre des photos ou des vidéos.

COMPTEZ LES CLIGNOTEMENTS sans stress, FILMEZ LES ! il suffit d'être deux un qui déclenche la vidéo et l'autre qui lance le processus après le départ de l'enregistrement vidéo. Une fois terminé, on s'installe peinard dans le canapé et on visionne. Ou on dit au copain "c'est ballot t'as pas appuyez sur le bon bouton pour filmer !".

Après tout, moi quand je démonte un truc, je fais des photos du démontage comme ça en cas de doute au remontage c'est toujours un plus.

Je n'ai peut-être pas inventé la méthode mais je viens d'y penser alors je partage ..

si ça peut apporter de l'eau au moulin, moi j'ai OBD FACILE version android et PC, et ça marche nickel.....mais que sur ma Ford focus, j'ai même pas essayé sur le patrol mais j'avais déjà lu que c'était peine perdu.

Mais je me dis que finalement le dialogue interface doit rester une interprétation des données analogiques en un code qui ne résulte que d'un codage numérique qui, pour être plus simple et condensé, se doit d'être en hexadécimal. ça doit être sympa d'étudier ça ...

bon ok ....je vais mettre un intercooler sur l'intercooler !!

merci pour ces infos

Merci pierre pour ces infos,

Désolé pour le suivi j'avais oublié que j'avais posé cette question.

Ok pour le voyant, c'est fastoche à faire.

Ok pour le coups de la mise à la masse pour le relais.

Mais finallement pour quel efficacité , ça va pas donner 50cv de plus en refroidissant volontairement les gaz d'admissions...Je voudrait le tenter juste pour voir s'il y a un plus.

D'entre vous l'ont ils déjà fait?