pirouette2c

Ca fait un moment que me turlupine cette question...

je voudrai savoir à partir de quand le ventilo sous l'inter cooler se met en fonctionnement ?

Est ce que cela apporterait un plus si on le force à un fonctionnement permanent ?

Comment peut on savoir s'il fonctionne bien au moment nécessaire. Car à part lui mettre un coup de 12 au fesses je ne vois pas comment contrôler son moment de fonctionnement.

a bahh tiens, enfin une bonne nouvelle !

J'ai le E/B, et ma visite n'était plus à jour depuis 2015 . Me voilà tranquille sur ce coup la.

Merci pour l'info...

effectivement faux cuir ou vrai skaï ? on ne sait pas mais bon c'est quand même foireux comme matériau. J'essayerai ce recouvrement, en plus madame est d'accord.

j'ai déjà eu le cas il y a quelques années , je faisais beaucoup de route avec . Un jour il c'est mis à dépasser le 90° dans les côtes. Finallement démontage des durites du bas du radiateur et un bon rinçage. le diamètre de circulation était devenu tout petit, donc il manquait un peu de fraicheur....

Voilà aprés faut voir ton niveau de liquide (au bouchon de radiateur aussi) et jeter un oeil sur ce qui reste de passage en entrée ou sortie de radiateur.

Quand je faisais de l'autoroute il a jamais bronché , mais bon je suis déjà descendu dans le sud avec à 120 130 pas plus pour préservé la machine. Et petite pause toutes les 2 heures. c'est pas des cayennes ou des touaregs non plus nos vieux machins...

A suivre..

ok merci ,

j'avais déjà vu ce genre d'additif, mais j'ai jamais trop exploité la piste. je vais confier cette tache à madame, la couture c'est pour elle.

je pensai plus à une restauration de l'origine mais j'ai pas envie de m'embarquer dans un truc foireux....

j'aime bien ta solution

Merci de m'avoir rafraichit la mémoire

A plus

Je vois souvent des recherche sur des auvents sur le site, alors je partage mon petit truc !

Pour ceux qui cherche un auvent pour pas cher, moi j'ai fait un petit truc, sur la barre de toit arriere j'ai mis des colliers stauff (destinés aux fixations de tube hydraulique dans l'industrie) Diametre 10 à droite et à gauche du trol , dans lesquels j'enfile deux tube d'environ 1 m en D10 (inox pour ma part mais du cuivre ou autre fera tout aussi bien l'affaire). Cela permet de venir y fixer un tarp décatlon de 3M x 3M avec ça j'ai une base seconde un petit coffre de toit et le tour est joué pour partir avec le petits en WE à la mer quand il fait beau...

autre point interressant , on peut faire sécher les serviettes et les strings :2 (14):sur ces deux mètre de tubes supplémentaire (D10 c'est au poil pour les pinces à linges !)

J'ai aussi le porte vélo sur la roue de secoure, comme ça on se déplace sans avoir à tout replier.

C'est mon Trolping car !

Bonsoir,

Voilà depuis quelques années que mon patrol couche dehors, l'humidité, le chaud , le froid.... ont je pense contribué à la détérioration prématurée du cuir sur mon volant et le pommeau de vitesse . le pommeau est simplement "noirci" et collant quand il fait humide. j'ai essayé divers méthode de nettoyage, l'eau chaude savonneuse, les nettoyant cuir etc...mais rien n'y fait.une fois sec ça va et si je le reprend le matin , il parait poisseux . J'ai le même soucis sur le volant, à tel point que parfois je le tiens du bout des doigts le temps qu'il sèche un peu.

avez vous un truc pour stabiliser la chose?

Truc bizard, le pommeau du levier de transfert lui est intact.

Alors bon un pommeau ça se change, mais le volant c'est plus délicat et surtout plus couteux.

bonjour ,

désolé pour le retard, mais j'ai décroché un peu des ordi ces derniers temps ....

Pour revenir sur ma mésaventure de problème d'adresse avec mon tee shirt, je vous la fais courte :

Teezily m'a refabriqué un tee shirt au bout du délai considéré comme perdu par la poste, j'ai reçu mon tee shirt début juillet. Par contre l'adresse n'était pas corrigée malgrés avoir prévenue teezily. Malgré tout j'ai fais assez le cirque à la poste pour qu'ils fassent gaffe à ce que cela ne se reproduise plus....J'ai souvent des courriers qui s'égarent avec la bonne adresse.

Enfin bon il est là et franchement il est beau et costeau !

j'ai refait le tour de tout ça. dans la confirmation de teezily mon adresse est bonne mais la ville n'est pas bonne ? bizard car je fais gaffe en permanence à ce "détail ".j'ai envoyé un mail pour avoir le numéro de suivi.et ce matin suis allé à la poste pour expliquer le soucis. il leur faut le numéro de suivi pour preuve de depot.donc je vais attendre le retour de suivi de la part de teezily.je vous ferai le suivi en live.a bientôt

je crois que j'ai compris, ça va être un sacré bourbier. Mon colis a du arrivé a une adresse identique a la mienne dans un village voisin (meme N° meme rue). C'est pas la première fois que j'ai le soucis. la poste fait souvent la boulette, et si le teeshirt plait à l'autre gars et bien malheuresement je n'ai pas de recours....lui il va dire qu'il n'a rien reçu et la poste va nier les faits et teezily va dire que c'est livré. Au final 16,45 E dans le dos!

Je viens faire un mail aprés avoir vu que tout le monde les avait reçu

salut à tous,

bah moi , commandé , encaissé le 26 FEVRIER , pas de mail de confirmation d'envoi, par contre ils ont bien confirmé qu,ils fabriquaient et qu'ils encaissaient ! Et à ce jour pas de confirmation d'envoi et pas tee shirt dans la boite aux lettres !

tout à fait possible ... reste à nettoyer le tout

Après usage et quand c'est neuf

 

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tout à fait ce que j'ai trouvé lors d'un démontage il y a 5 ans, mais comme maintenant il fait, grand max, 500 bornes dans l'année ; je ne m'en suis plus trop préoccupé.

Je referai un démontage et gros nettoyage de la chose un de ces quatre.

mais même après nettoyage, le siège était déjà vachement marqué et je doute de l'étanchéité 100%.

En tout cas pierre conforte mon idée ...

Je vais suivre cette piste.

j'ai oublié :

2.8 td interco y61 rd28ti

Salut,

ça doit doit bien faire 200 000 kms que je roule comme ça mais j'ai jamais trop réussi à savoir :

J'ai remarqué que parfois mon patrol avait plus de punch que d'habitude, bizarre ...

et puis un jour j'ai démonté la tirette de la waste-gate et j'ai remarqué que le levier sur le corps du turbo avait un dur dans le pivotement.

j'en ai déduit que l'opercule devait surement restée très légèrement ouverte, créant ainsi une fuite permanente et donc un léger manque de puissance ou couple. Et que les jours où il était décidé à rouler plus fort, c'était peut-être que l'opercule était bien refermée (d'ailleurs il est même plus souple en conduite)

Ceci dit le bruit du moteur et plus présent quand le manque de puissance se fait sentir (en fait quasi tous les jours) et il est plus souple..

Qu'en pensez-vous ?

A CONSOMMER AVEC MODERATION , j'ai trouvé ça fun alors santé à tous

Je dois pas être le seul à en boire : qui en met dans son réservoir ?

bon , on a ré-étudier le soucis, les 145-70r13, ça devrait faire l'affaire!

reste à les trouver.

par contre le coups des sac et de la chaux, je connaissais pas , cool

formidable!

mais faut que je revois les hauteurs de flanc, les 13" c'est bon pour ses jantes mais la hauteur me fait craindre le fait de voir la super 5 éclairer les étoiles

Bonjour,

Je cherche des dimensions de pneus qui seraient compatible sur ............une super 5

voila, mon pére va souvent au bois , mais jamais avec mon Gr, il ne veut pas le prendre, du coups il prend sa super 5 !

Mais le risque de rester planté est énorme.. J'ai vu y a pas longtemps des pneus bien couillu sur un express de la marque black star je crois.

Mais impossible d'en trouver, vous auriez pas un tuyau? (même une taille un poil au dessus peut être.)

merci

salut,

Moi je peux les faire en onduleux inox avec tresse inox, plus les embouts lisse du DN 8 au DN 150

Le standard ça doit être 40 et 50.

Pour les embouts lisse ils sont à faire suivant les tubes existant sur nos engins.

je peux pas en faire 50 d'un coup, (j'en ai même pas un sur le mien!) mais si je peux dépanner ...

longueurs sur-mesure.

Et faites gaffe a tout ces marchands de flex...machin, ils ont tendance à allumer le tarif pour les particuliers; ils perdent trop de temps avec ces petites demandes, un tarif élevé est vite dissuasif !!

A+

alors qui dit mieux !!!

oh oh oh !

et joyeux noel !

bonsoir à tous,

J'ai un petit coup de gueule à passer , et que cela vous avertisse tous; motards compris.

JE rentre du boulot ce soir, et sur une petite route départemantale, des agriculteurs travaillant à l'arrachage des bettraves, n'ont rien trouvé de mieux que de mettre une bâche recouvrant le macadam de la chaussée, pour traverser du champs au tas de bettraves de l'autre coté !

Quand on déboule la dessus à 80-90, je vous laisse imaginer l'effet de surprise dans ma petite C3 . Et Imaginez encore plus l'effet de surprise pour un motard , c'est la gamelle assurée ! (d'autant plus que dans les plis de la bache il y avait des bettraves !)

Bon ok ils travaillent et je leur suis reconnaissant de pouvoir sucrer mes fraises cette été, s'ils ont mis cette bache c'est certainnement pour éviter de mettre de la boue sur la route et de ne pas rendre la chaussée glissante...

Mais j'estime qu'un panneau de danger aurait été le bienvenu, effet de surprise passé et ma colère montant, j'appelle la gendarmerie qui me balance sur deux services différents ; pour m'entendre dire que puisque c'est sur une départementale, il faut appeller la DDE (le vendredi soir à 18h30 mdr).

Je leur ai donc donné mon identité afin de porter mon témoignage en cas de pépin, mais je leur ai surtout signifié que je les considère comme prévenu au cas ou!

Donc au final, j'en ai plus aprés cet état de fait où tout le monde se rejette la balle, qu'après les agriculteurs en question. Attendez d'avoir une tuile et on fera quelque chose pour remédier au problème.(il est où le fameux principe de précaution?)

Par contre dans notre région de l'aisne où les accidents mortel de la circulation ont battu des records ces derniers mois, on redouble de moyens pour limiter cette hécatombe : on vous place des radars à tous les coins de rue !!

Mais pour la connerie humaine, rien est fait !!

donc faites gaffe sur les routes de l'aisne car cette pratique fera des emules j'en suis sûr !

Bises à tous

Pirouette

bonjour,

y a un truc qui vient de me passer par la tête: tout le monde à déja vu les fameuses teardrops ou les cellules des pick up.

Tear drop : super chers sur le marché français (en tout cas pas dans mon budget)

les cellules : pas forcemment meilleur maché mais tout de même plus confortable.

probleme c'est qu'une cellule sur un Y61 court, je ne vois pas ou la mettre .

Je me suis dit , aprés tout j'ai une bonne remorque avec essieu de 750 Kg. 2.20 m de long x 1.20m large.

c'est comme une benne de pickup mais avec des roues en plus . d'ailleurs les roues en 13" ont doit bien pouvoir mettre autre chose d'un peu plus couillu.

Si j'y pense d'autres ont dû y penser avant moi, avez vous déjà vu ce genre de bidouille, quitte à faire soit même la cellule. (bois ou panneaux nid d'abeille)

Le principe , c'est que comme ça je garde ma remorque pour un usage classique et que je peux charger la cellule dans la minute qui suit une envie de départ; pas besoin de charger le trol au dernier moment avec le risque d'oublier un truc.

J'ai abandonné aussi l'idée d'une tente de toit , faut soit la laissé la haut en permance ou la mettre avec madame dont le dos n'est pas au mieux de sa forme.

c'est pas pour partir faire du TT non plus, c'est juste une alternative à la caravane ou au camping car.

plus léger, plus rapide à mettre en oeuvre , et pour les petits séjours week end en autonomie.

Des retours d'expériences ?

bon je vais regarder les freins, étriers et le tambour (en plus faut retendre pour le prochain CT)

je vais aspergé le tout de nettoyant et wd40 dans les soufflets , aprés je vais voir si c'est durable.

pour l'instant recharge de la batterie , les phares sont restés allumés hier soir et ce soir ça fait clic clic !!

bonjour,

depuis des kilomètres que je ne compte plus, il me semblait avoir un manque de puissance, et un peu plus bruyant, et aux changements de rapports quand je réembraye le moteur semble imposer "un frein". Bref je m'y suis habitué sans trop m'en soucier car il roule bien malgré tous.

Hier pareil, et ce soir MAGIQUE ! une pêche retrouvée et plus cette sensation de vouloir freiner au passage du rapport supérieur, et moins bruyant, et une souplesse au passage des rapports dont je suis encore étonné ; les rapports supérieurs semblent être comme aspirés les un après les autres. kool !!

Mais que ce passe t'il ? c'est bien beau qu'il marche mieux, mais pourquoi ? si ça se trouve demain ce ne sera peut-être pas comme ce soir. Je n'aurais pas dû l'arrêter ce soir !!

je précise : egr hors circuit, papillon aussi, depuis longtemps.

pas de travaux non plus depuis 6000 kms

il fait à tout casser 100 km/mois.

carburant en fond de réservoir, témoin allumé depuis 30 bornes, je viens d'en remettre et comportement au poil.

par contre, d'habitude le bouchon de réservoir fait pschitttttt au desserrage, et là rien !

y 'aurait il un lien ?

avez-vous une idée ?