CHRISLVG

C'était même pas lui !!! Il est à la télé ce soir, le vrai !!!!!!!!!!!

Merci pour ce très bon week-end PGR. Une réussite totale malgré un samedi ''un peu'' pluvieux : Le terrain n'en était que plus marrant. Bonne équipe, beaucoup de boulot et très bonne soirée des saveurs. Le dimanche au soleil bien agréable avec toujours de la boue à gogo ! ! Un dimanche soir avec les copains 44 super sympa ! ! Et lundi une belle route pour rentrer. Merci à tout le staff et aux gars du terrain qui nous ont accueillis. (bon, ils roulent en DEF, ......mais ils sont sympas !!)

perso, j'ai du 285-75-16 en BF Goodrich All Terrain ko2 jantes déport négatif ... (Le mixte permet de rouler et, avec l'expérience, il passe pas mal du tout même dans la boue.) Rehausse ressort king spring +5 médium av ar (très bien si tu ne charges pas trop à l'arrière et si pas de treuil, sinon il faut du HD) Amortisseurs Koni Heavy track Bagues excentrées sur tirant de pont La tenue de route est bonne

coooool no problemo je ne te répondais pas avec une quelconque colère ou énervement, rassure-toi, je suis comme toi j'échange juste ce que j'ai glané et ce que je crois avoir compris ! cool !!!

JE SUIS NOVICE mais j'ai demandé à un spécialiste (la boite qui m'a fourni tout le matos CIBI et qui est réputée), en effet, on peut techniquement laisser le tos-mètre en place mais ça n'a pas d'intérêt. En revanche ce que j'ai fait, c'est qu'à la sortie de mon poste j'ai mis un cordon de 50 cm, qui va aux pieds du passager, limite console, j'ai un raccord mâle /mâle et ensuite mon fil qui va vers l'arrière du véhicule. Si je veux faire un contrôle de TOS, je dévisse mon raccord et mets mon TOS-mètre, et vice et versa. Donc pas besoin de sortir la cibi de son logement qui est situé au dessus du poste de radio-zizique Pionner.

Merci pour le conseil sur l'antenne qui peut toucher la carrosserie !!! Une rondelle de caoutchouc bien placé sur l'antenne, à la bonne hauteur et le problème sera réglé !! Ce soir TOS à 1.5 sur canal 20 ça me va.

Ta remarque m'intéresse car effectivement j'ai un TOS à 1.7 C'est pas catastrophique mais pas top. Penses-tu que ça vienne de la plaque d'alu ??

J'ai monté ma cibi. Un coup de tos. Je suis à 1.7. Je n'arrive pas à faire mieux. L'antenne est au plus court. Et le tos est toujours à 1.7. Je ne sais pas si ça vient de la tôle d'alu.

Hier soir grande volonté de faire et voilà : Ce n'est pas la réalisation du siècle mais techniquement ça devrait aller. Au niveau esthétique, tout est derrière la roue donc c'est bon. La tôle principale est en alliage d'alu rigide de bonne épaisseur. La partie où se fixe l'antenne est en acier. La liaison entre ces deux pièces est faite avec deux boulons écrous rondelles de 6. La peinture est faite après pour préserver les masses. (même la zone, dessous où se serre l'écrou de fixation d'antenne est SANS peinture). La tôle principale a tendance à vibrer donc j'ai collé deux petits blocs de mousse de bonne densité entre la carrosserie et la tôle et entre la tôle et le pneu.

montage simple et discret !! J'aime bien ! Je vais étudier la solution samedi après midi car je viens de recevoir ma cb !! et mon antenne !! Je vous tiens au courant !! merci

Ca m'intéresse, surtout si ça marche !!!!! et que le fait que l'antenne soit ''coincée'' entre la caisse et la roue ne pose pas de problème ... Quelle longueur d'antenne as-tu ?

Oui , je souhaite monter ma nouvelle antenne sur un support maison pour qu'elle soit à coté de la roue de secours, a droite. Sur cette photo que j'ai empruntée sur le web (qui n'est pas mon patrol mais il est très beau !!!) j'ai tracé là où je voudrais l'antenne. Il me faudrait faire la pièce d'acier qui va derrière la roue, qui se fixe sur les boulons de roue support de roue de secours. Quelqu'un a t-il un plan ? Merci

Salut , moi je viens de passer commande d'une CRT millenium 65 euros. Petite mais parait-il très efficace et parfaite pour communiquer entre 4x4 en convoi ; pas rapport à la one elle a le micro détachable et un petit rack très pratique pur la fixer. Possibilité de la mettre partout dans le patrol, y compris au plafond. J'ai pris aussi une antenne + câble, HP, tos-mètre + câble 0.50 , ... : 150 euros le tout avec frais de port. Ce que ma dit le vendeur, l'important est d'avoir une antenne correcte, mais surtout de bien la régler. détail de la commande : [TABLE=class: table table-bordered] <tbody>[TR=class: item] [TD]<label for="cb_7462">OMEGA27</label>[/TD] [TD=class: bold]<label for="cb_7462"> Sirio OMEGA 27 - Antenne CB fixe 0.9m </label>[/TD] [TD=class: return_quantity]<input name="order_qte_input[7462]" class="order_qte_input form-control grey" size="2" value="1" type="text"> <label for="cb_7462">1</label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7462"> 39,95 € </label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7462">39,95 € </label>[/TD] [/TR] [TR=class: item] [TD]<label for="cb_7463">PLPL50</label>[/TD] [TD=class: bold]<label for="cb_7463"> Cordon PL-PL 50cm </label>[/TD] [TD=class: return_quantity]<input name="order_qte_input[7463]" class="order_qte_input form-control grey" size="2" value="1" type="text"> <label for="cb_7463">1</label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7463"> 5,00 € </label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7463">5,00 € </label>[/TD] [/TR] [TR=class: item] [TD]<label for="cb_7464">SWR1</label>[/TD] [TD=class: bold]<label for="cb_7464"> SWR1 - TOS mètre mini métal </label>[/TD] [TD=class: return_quantity]<input name="order_qte_input[7464]" class="order_qte_input form-control grey" size="2" value="1" type="text"> <label for="cb_7464">1</label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7464"> 15,00 € </label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7464">15,00 € </label>[/TD] [/TR] [TR=class: item] [TD]<label for="cb_7465">PLFF</label>[/TD] [TD=class: bold]<label for="cb_7465"> Fiche PL258 Femelle+Femelle </label>[/TD] [TD=class: return_quantity]<input name="order_qte_input[7465]" class="order_qte_input form-control grey" size="2" value="1" type="text"> <label for="cb_7465">1</label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7465"> 2,00 € </label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7465">2,00 € </label>[/TD] [/TR] [TR=class: item] [TD]<label for="cb_7466">CB990</label>[/TD] [TD=class: bold]<label for="cb_7466"> CB990 - Mini haut-parleur avec Jack 3.5 </label>[/TD] [TD=class: return_quantity]<input name="order_qte_input[7466]" class="order_qte_input form-control grey" size="2" value="1" type="text"> <label for="cb_7466">1</label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7466"> 11,00 € </label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7466">11,00 € </label>[/TD] [/TR] [TR=class: item] [TD]<label for="cb_7467">MILLENIUM</label>[/TD] [TD=class: bold]<label for="cb_7467"> CRT Millenium AM/FM 4W </label>[/TD] [TD=class: return_quantity]<input name="order_qte_input[7467]" class="order_qte_input form-control grey" size="2" value="1" type="text"> <label for="cb_7467">1</label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7467"> 64,95 € </label>[/TD] [TD=class: price]<label for="cb_7467">64,95 € </label>[/TD] [/TR] </tbody>[/TABLE]

Je ne comprends pas tout, car les koni heavy track n'ont pas de ''crans''. le réglage pour les raffermir consiste à faire un tour ou un tour et demi ... y a pas de ''crans''.

Je viens de discuter (samedi 29 avril 2017) sur un salon, longuement avec Gilles, LE SPECIALISTE KONI et représentant depuis 17 ans de KONI gamme 4x4 : le discours est très clair : les KONI HEAVY TRACK ne doivent pas être réglés quand ils sont neufs. Ils n'ont pas besoin d'être réglé à la livraison. Ils sont réglé en usine !!! Les réglages proposés ne le sont que pour remettre l'amortisseur en état au bout de 80 000 km, lorsqu'il présente des signes d'usure !!! La procédure est simple et est dispo sur youtube. Cette procédure ne s'applique que pour redonner de la vie à des KONI fatigués.

J'en rajoute une couche !!! Le véhicule va pour le mieux maintenant , et je vous disais dans mon précèdent message que j'avais fait régler mes amortisseur koni tout neufs . En effet , je l'ai fait faire et c'était complétement inutile !!! Je viens de discuter sur un salon , longuement avec Gilles , LE SPECIALISTE KONI et représantant depuis 17ans de KONI gamme 4x4: le discourt est très clair : les KONI HEAVY TRACK ne doivent pas être réglés . Ils n'ont pas besoin d'être réglé a la livraison .Il sont réglé en usine !!! Les réglages proposés ne le sont que pour remettre l'amortisseur en état au bout de 80 000 km , lorsqu'il présente des signes d'usure !!! Voila pour la précision .

Bon , tout va beaucoup mieux et c'est l'adition de petite choses qui on réglé le problème. J'ai passé les pneus avant à l'arrière : bof , pas beaucoup mieux . J'ai dégonflé un peu les pneus , je les ai passé à 2.3 kg sur les 4 roues . Là , j'ai eu un gros mieux !!! Puis je suis allé chez mon pote mécanicien 4x4 , et j'ai fait faire le réglage pil poil des amortos koni . Et bien je trouve que ça va très bien !!! J'ai fait le montage de la galerie ( + 50 kg ) Le véhicule est un vrai régal sur route , équilibré , confortable ; Je ne touche plus a rien .

Passage au garage samedi matin. J'avais pris rendez-vous pour un équilibrage mais on a plutôt recherché les jeux des roulements. On a trouvé un petit jeu, tout petit, vraiment léger au niveau des pivots. Je suis un peu désemparé car si au moins on avait trouvé quelque chose de franc ... mais bof. J'ai redémontré mon amortisseur de direction. Il fonction bien, il est dur à manipuler, c'est bon. En secouant ma direction j'ai un petit jeu sur la première rotule, mais rien de méchant. j'ai remarqué que le tremblement dans le volant se produisait entre 75 et 85 sur ROUTE BOSSELEES, c'est les bosses qui me foutent le volant en vibration ... J'en suis à me demander s'il n'y a pas un problème avec mes amortisseurs Koni heavy track raid que je viens de monter. Je n'y ai pas touché à l'ouverture de la boite et les ai montés tel quel. Certains me disent qu'il faut faire un réglage et j'ai eu confirmation d'un mécanicien qui a l'habitude d'en monter et de notre fournisseur euro 4x4 parts. D'autres sur le site m'on dit qu'il ne fallait rien toucher et monter tel quel ; (et ont fermé de post) Et si ça venait qu'un des amorto ou les deux ne font pas le job ???

Moi je dirai que c'est pas les Clio , ou équivalent qui manquent . Il n'y en plein le B.C. sans problème de papiers n'y de contrôle. Alors, perso je ferais demi-tour !!!

Pourquoi tu dis cela ? c'est par rapport a une commande sur le net ?

Ok, merci !! séance de muscu assurée !!! donc si j'ai bien compris je lève la roue .... et si j'ai du jeu la roue bouge DE HAUT EN BAS ; ok. samedi matin au garage !!!!! merci Rooky

Mes pneus sont du BF Good all tt ( voir mon avatar ! ) sur jantes tôles toutes neuves. j'ai pris rendez vous samedi matin pour un contrôle de mes pneus AV par un autre garage que je connais bien pour l'équilibrage et qui m'avait fait un bon boulot en septembre , quand j'avais tout monté en neuf . La piste des roulements de pivots est intéressante et je suis prêt à tout faire redémontrer .... mais il faudrait que je sois sur !!!! car ça commence a me couter des soussous !!!

Je suis en train de remettre nickel mon patrol y61 Je me pose la question de savoir si je dois mettre un mano de pression de turbo ? question 1 : sur un moteur bien réglé, à quoi ça sert de savoir ? question 2 : est fiable et précis ... sachant que l'on est sur des pressions très basses, et qu'en fonction de l'altitude : 4x4 à la mer ou bien balade en montagne à 2000 mètres ... on va avoir des différences importantes ? non ? question 3 : quoi prendre comme système ? classique old school à bain d'huile , ou bien moderne ??quel est le plus juste ? question 4 : où prendre l'information sur un y61 ? et comment ? valve de roues ?

à 80 euros, c'est sympa !! mais j'attends d'avoir un retour, tu nous tiendras au courant de l'effet.

J'ai récupéré mon Patrol vendredi soir . Les excentriques sur les tirants de ponts avant ont remis le véhicule dans un confort de conduite identique à l'origine malgré la réhausse +5 . Plus question de flottement , la direction est redevenue franche et ferme . La tenue de cap sur route droite bosselée est bien meilleure . 8 jours avant j'avais monté des amortisseurs koni heavy track raid , et déjà j'avais trouvé du mieux , mais les silentbloc excentriques montés cette semaine ont vraiment amélioré le comportement . En revanche et je ne me l'explique pas , mon mécanicien non plus ... j'ai une vibration dans le volant - mais pas toujours - , entre 80 et 90 km /h . Ils ont cherchés ... on fait rééquilibrer les roues ,ils ont fait faire un réglage de la géométrie du train avant , mais rien n'y a fait ....... ça vibre en ''grosse fréquence '' entre 80 et 90 km .