CHRISLVG

Je les ai acheté chez notre partenaire . idem pour le kit de durite aviation +10 cm

On a monté des billettes rallongées !! bien sur !!

La pose des ressorts , amortisseurs , barres Panhard s'est faite ce week end . Pas de grosse difficultés ! les ressorts + 7.5 cm remontent en fait le Patrol d plus de 11 cm !!! Et oui , les ressorts d'origine devaient être très affaissés, donc on a eu la surprise de retrouver un véhicule nettement plus haut!! Rajouté a cela les jantes de 16 avec du 285 75 16 .... et le patrol se retrouve franchement surélevé . Je vous disais dans un précedent post vous faire un Retex sur la qualité des ressorts et amortisseurs ? et bien les premiers essais sont très concluants ! confort et fermeté en même temps. A première vue , ça vaut bien les king-spring que j'avais pu monter sur mon Y61 3.0 en 2019. Reste mainteant a faire faire une géométrie car le volant a pris un quart de tour !! De plus il va falloir , changer les silentblocs de tirant de pont pour des excentriques car la direction souffre de l'absence d'angle de chasse , pas de vibration de la mort , mais un comportement très bizarre .... c'est l'angle de chasse de 4 a 5 degrés qui remettra ca en place , je pense . Et puis, on n'y avais pas pensé , mais on va devoir changer les deux flexibles de freins av et ar , car ils sont aujourd'hui trop courts . on va en profiter pour mettre un kit complet aviation de chez notre partenaire ! Demain soir , on le dépose chez un spécialiste pour la ligne inox !!!! A suivre

Excellente vidéo qui nous donne la procédure de remplacement dans les même conditions de travail que ce que l'on a à la maison : Ca c'est top !! et en plus , le coup de la barre de direction a démonter avant , on ne fera pas l'erreur !! Donc, un grand merci et en plus d'un bon coup de volant en 4x4 , tu as , je trouve une bonne approche de la mécanique . On a pas encore acheté les tirants de pont ARRIERE . On verra s'il fout vraiment les changer par des réglables !

Pensez vous que l'on puisse faire cela dans nos garage perso , sans pont ? Pour la presse , je peux trouver un mécano agricole .

C'est deux liens confirme et complète mes petite notions !! merci !!!!!! Donc , en terme de fonctionnement à chaud , on aurait plutôt intéret à monter en gamme avec de la 10w40 voir de la 5w40 , film d'huile de meilleur qualité , tout en ayant une viscosité de 40 . A froid , en revanche , avec un moteur de 250 000 km , on peut imaginer un film plutôt mince ... 5 ...

On posera bientôt une réhausse +7.50 sur le patrol y60 long ! Pour ceux qui ont déjà fait cela , avez vous changé les silentblocs d'origine de tirant de pont par des silentblocs excentrés ? Personnellement , sur une JEEP , j'ai du changer les tirants de pont car la belle était devenue inconduisible ... Sur un y61 je l'avais fait ...

Je vous tiens au courant de la qualité des ressorts et amorto , sachant que pour le moment , je suis très content du contact fournisseur .

Ceux qui me connaisse , connaisse aussi mon fils Thibault . Ce y60 est a lui , c'est son fric , et on le remonte ensemble !! depuis 10 ans il participe activement au rénovation de young timers et autre 4x4 !! mais la , c'est le sien , son premier 4s4 a lui !!

La messe est dite , aussi pour la rehausse !! En fait on a choisi 4 ressorts de chez EFS . King springs était en rupture chez notre partenaire , et j'ai eu l'info sur cette marque qui fait fabriquer .... chez king springs et qui a en fait une bonne réputation ; On va rehausser de +7.50 cm les amorto sont aussi des EFS , et daprès de forums de 4x4treux , ils ne sont plus mauvais que d'autres amorto à 150 euros ... on verra !!!

La messe est dite ! on a opté pour du 285 75 16 , en cooper tires stt pro ( MUD ) sur jantes de 16 x8 déport -25 Ils sont à la maison , et attendent les jantes aciers de chez euro4x4parts !! Voir la photo , ils sont superbes !!! ( il y aura aussi une rehausse +7.5 cm , car pour le moment , c'est jste pas possible !!)

La question est aujourd'hui pour moi de savoir s'il y a une différence de qualité entre les différents alternateurs qui nous sont proposé sur le marché , ( chez oscar , par exemple ) . En effet , quand je fais une recherche pour un alternateur , que ce soit pour mon patrol y60 , ou pour mon toy hdj100 , je trouvé n’endormes différences de prix . Il y a le prix chez NISSAN ou TOYOTA qui est extrême ( 840 euros pour le toy ) et il y a les prix chez Oscar... et même là , il y a des différences . Donc la question , j'espère qu'il y a parmis nous des spécialistes , y a t'il une différence de qualité entre un alternateur d'origine acheté chez le concessionnaire ( nissan ou toy ) et un alternateur vendu par HELLA , NPS , DENSO , ALANKO , QUINTON HAZELL ? Objectivement , i y a t'il une différence de qualité entre alternateur d'origine et un alternateur vendu par notre partennaire ? Si je pose cette question , c'est que c'est très très con de tomber en panne d'alternateur quand on est en raid , loin de la maison , et que je serai prêt à en mettre un neuf pour partir serein , mais suivant les prix , ça laisse à réfléchir ; ..... qu'en pensez vous ?

On vient de faire la vidange du nouveau Patrol GR Y60 , et on a mis de la 15 w 40 Motul ( facile a trouver et pas trop chere cher point S ) . Je ne sais pas si c'est parce que c'est de l'huile neuve ou si c'est le fait que c'est de la 15w 40 , mais je le trouve plus silencieux au niveau des cliquetis moteur ( poussoirs hydrauliques ). Après , je crois que a moteur chaud , 10 ou 15 , c'est kif kif , NON ?

Personnellement , je ne fais pas tout ça , et manifestement , ça marche et c'est discret ; Juste une plaque au niveau de l'EGR et je bouche la durite d'air . c'est tout .

Je réouvre le sujet !! question : si on veut changer les phares pour du performant ( actuellement ce sont ceux d 'origine , 30 ans d'age et c'est lamentable !!) , mais sans passer sur du led , pour conserver un aspect d'époque ( ! ) , tout en restant dans un budget limité , que me conseillez vous ??

Je suis allé à VERGT pour le chercher , c'est le Patrol de Mr De Witt le propriétaire du musée Napoléon !!! la class!!! Il est très propre , PAS de rouille , carrosserie nickel , pas de cache misère dessous ... que de la route et du chemin . Je pense que la boite est fatiguée ( la 4ème a tendance a sauter ...) , les poussoirs sont bruyants , . . . SINON ? C CA ROULE

Je viens d 'allé voir le prix des poussoirs !!!!!!! Ca calme !!! 36 euros pièces x 12 = Ca nous fait une plaisanterie a 400 balles de pièces !!!!! Donc , il me faut un avis écliré sur la solution ''bonne vidange + mécacyl '' ( ou équivalent ) !!!!!

Oui , je comprends bien , ce qu'il fau faire , mais ça nécessite de démonter pas mal de choses , de retirer les arbres a came, donc de refaire la distri ... et ensuite , on accède aux poussoirs ... c'est du sérieux !!! a ce stade , je les change, mais surtout je ne suis pas mécano !!! Mais avant cela , est ce que je mets 50 ou 60 euros dans du MECACYL , ou bien , je considère que c'est bidon et je ne fais pas ça ... ??? si je fais remplacer les poussoirs .... j'en aurait pour combien chez un garagiste officiel ?

Le voila , on a juste démonté le pare-buffle et les marche pied , ( pare buffle a vendre tout petit prix, avant déchetterie) ) . Il est d'origine , rigoureusement On commence a détecter les points a vérifier ou sur lesquels il va falloir agir .... pour l'équipement , les commandes sont passées chez notre partenaire !! ( la carte bleue fume encore !!!)

Bonjour ! Le Patrol Y60 est à la maison !! L'achat s'est bien déroulé et le retour sans encombres ( 440 km de route sous la pluie !!) . On commence à découvrir les forces et faiblesses du papy patrol de 31 ans !! La boite est un peu fatiguée avec un levier un peu flottant et une 4eme qui ne tiens pas toujours ... On a aussi un moteur qui tourne bien mais qui fait un bruit net au niveau de la culasse , a froid comme a chaud ... ça laisse penser au poussoir hydrauliques qui seraient grippés ( c'est la saison ) , ou HS ; qu'en pensez vous ? et y a t'il un remède à part tout démonter pour un remplacement des dit poussoirs ! il se vend des produit , genre BARDAL a mettre dans l'huile , je n'y crois pas trop , mais est ce peut être une solution ?

Je recherche sur le web , et je suis tombé sur une boite bien connue , RLC DIFFUSION qui me propose des ressorts , fabriqués chez king springs , pour EFS . EFS est une marque australienne qui a son propre bureau de développement et qui fait fabriquer ... J'ai pas lu sur les ressorts , pas de retour négatifs pour le moment . Donc je suis toujours dans la réflexion !!! Pour les amortos , je resterais sur du OME SPORT de chez euro4x4 parts .

Je voulais acheter des ressorts KING SPRINGS HD + 5 CM pour equiper un Y60 LONG Je connais cette marque et elle bonne réputation en ressorts pour le raid . Malheureusement ils sont en rupture de stock sur les HD ... Ils me propose des TOUCH DOG en HD aussi , en +5 cm mais j'hésite. . . . . EST CE AUSI BIEN que les KING Springs ???

Très modestement , notre préparation de véhicule est toujours très modeste et simple . En revanche , on ne rigole pas avec la sécurité et la fiabilité . On a préparé dans un garage et un jardin , sous le soleil , deux véhicules de raid , un patrol y61 et une jeep jk Wranger et rénové ,plusieurs 4x4 et berlines young timer et la semaine prochaine on va commencer un Y60 long pour faire du raid . Pas besoin de pont , un garage ou hangar avec une dalle béton , c'est plus facile pour les crics . un cric rouleur avec sa rallonge pour monter haut . des chandelles ... une caisse a outils , une grosse boite de douilles/ cliquet mr bricolage ou équivalent et la toute petite boite facom pour les douilles de 6 a 13 et son mini cliquet . un bon jeu de tournevis et pinces diverses ... regarde les vidéo , on bricole comme des africains (mais eux font des miracles, pas nous ) !! et si tu a toujours bricolé avec le minimum , tu sera d'autant plus à l'aise sur un bord de piste . Pour faire l'équipement intérieur , scie circulaire sur batterie , une disqueuse , une ponceuses et des tréteaux ... pour la plomberie et l'électricité , pas besoin de grand chose

Excellente explication , merci , je comprends mieux . plutôt que de changer de thermomètre ....évitons la fièvre !! merci encore .