barbu13

j'ai un pot qui a achete un bateau equipe du 3,3 de Nissan. il va le virer. il trouve ca trop petit. d'apres ce que j'ai compris, c'est pas rare. on peut meme trouver le kit de refroidissement en neuf.

belle journee. dommage qu'on se soit retrouve qu'a trois. les commentaires sont toujour a la hauteur des photos.

eh ma poule, viens faire un tour dans ma garconiere. http://sorisomail.com/email/19672/tarado-atrai-vitima-para-sua-casa-e-tenta-cometer-actos-ilicitos-.html

bonsoir POURQUOI il respire mieux je pense que l'air passe plus facilement par le tissus huileux que par le papier. essaye de respirer avec un mouchoir tissus et un papier, sur le nez, et tu verras la difference. en contre partie, la filtration est de moins bonne qualite.

c'est ce que j'ai sur mes 2 patrols. ca respire beaucoup mieux avec. je les nettoie a chaque vidange, et je repars pour 5000kms avec un filtre neuf. par contre, c'est deconseille pour le desert. tu peux pas les depoussierer journalierement comme un filtre papier.

merci Remi, le deuxieme lien je l'avais pas vu. sur les principes de fonctionement, je crois que j'ai a peu pres tout compris. c'est sur l'application sur le terrain que je voudrais en savoir plus. la theorie c'est bien, mais rien ne vaut la pratique.

salut a tous, j'ai l'intention d'ameliorer les capacitees de franchissement de mon gros, et desire donc avoir des avis sur 3 types de blocage. bloc 100% autodebloquant glissement limite j'aimerais bien avoir vos retour d'experience avec les avantages et les incovenients. merci a tous.

merci Remi. pour le graissage, pas de soucis de ce cote la. j'ai trouve les kits de reffection, mais a quel prix!! pour l'usage que je fait du 260, ca va rester comme ca.

je pense que tu me parles du boitier de direction. ce qui me pose probleme c'est le boitier de renvoi, celui qui est sous la traverse avant. j'ai rien trouve dans le forum, mais je suis peut etre passe a cote. je vais continuer a chercher.

merci. tu peux developper stp?

bonsoir a tous, y a t'il moyen de rattrapper le jeu du boitier de renvoi de direction? merci.

a priori, oui. mais il faut aussi controler en compression si ils ne viennent pas en bute avant le pont. il faudrait l'avis d'un pro.

du centre d'oeil a oeil. 61,5 cms etire 38,5 cms comprime

je doit en avoir 2 qui trainent dans mon hangard. je mesure ca demain.

je suis a 30kms de Nimes, si tu as besoin de quelqu'un pour aller la voire, et prendre des photos supplementaires, tu le dit.

fais une petite recherche, et tu verras que ceux qui ont monté une sonde de pression d'huile adaptable, ont des affichages de pression plutôt aléatoires.

je ne sais pas où tu as pu lire que le red tube t'apportait un gain de 35cv. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=77453

dans le percage, il y a un boulon avec un ecrou qui permet de bloquer la rotule une fois que ton parralelisme est fait. parceque, normalement, ces rotules sont faite pour la barre d'accouplement qui sert a regler le parralellisme.

si tu dois fabriquer la barre complète, je pense qu'il doit être plus facile de faire un filetage prévu pour les rotules du premier lien.

les ecrous de jante alu, sont plats, ceux de jantes tole, sont coniques.

ils sont peut-être trop courts, tout simplement.

désolé, je ne savais pas.

faut jeter un oeil dans les astuces: http://www.patrol-gr.net/trucs163.php

malheureusement pour toi, oui. plus tu rouleras comme ca, et plus les dégâts risquent d'être importants.

Bonjour amis trolleurs, Firm13 je lis que tu as changé les caoutchoucs des rotules de direction, tu les as trouvés chez NINI ? Je ne savais pas que l'on pouvais en trouver. Merci de me confirmer la provenance des caoutchoucs. A+ de vous lire... je te le confirme: chez NINI, ils en ont.