damien77

du nouveau

barre panhard avant modifiée pour l'arr (celle que j'avais avais tordue a un croisement de pont )

une belle brûlure a la main ! aie

et un petit croisement de pont en 37"

c'est meme pas marant les roues ne frottent pas dans les ailes en croisement

Alors Damien tu n'as pas retrouvé ton clignotant en rentrant?

 

En tout cas il est balèze le pépère j'ai eu du mal à en descendre ce matin

non je l'ai pas retrouver en plus la route de l'obelisque jusqu'au rond point la ou il y a les chalets , est en sens unique a cause de travaux donc je suis pas passer par la j'ai le seum mdr je vais en commander un qu'es ce que tu veut sinon ta panhard a disons un peu changer de look

Trés sympa avec ces pneus , manque plus qu'un beau pc à l'avant .

salut laurent,oui j'aime bien le pc ARB mais a 1700€ le bout il me fais un peu mal au c*l donc je vais m'en fabriquer un plus tard j'ai pas les moyens moi

super

 

Il est très beau, et chapeau pour les toyo ca change des bf que l'on voit partout

merci , oui des toyo il y en pas bcp

salut damien

si tu passes sur melun ou dans les alentours cette semaine dis le moi que je vois ton gros et tes transformations, je suis en vacances

salut franck j'etais a la rochette hier sinon je travail a avon la si tu veu on se donne rdv un soir mais les 37 je vais les démonter pour remettre les 35 je garde les 37 pour le TT pas pour la route sinon je vais prendre des parts chez total

c kler il es superbe comme sa

Sa change carrement

Il est superbe comme sa, dommage pour ton clignos

Reste juste à rehausser le pare chocs avant et lui faire une belle peinture naturelle

ouais merci sa change direct de look c'est claire le 37/14.5/15

bon aller je devoile un peu de narcissisme meme si j'ai perdu un clignotant sur la route

... et j'ai donc pu mettre mon arbre de transmission arr et la cale de 35mm

dans cette configuration de nez de pont en direction de la BT il te faudrait un double-croisillons coté BT

je n'ai aucune vibration a quelconque vitesse apar au demarage mais c'est a cause de ma cale qui est trop epaisse

j'ai mis un arbre du y60 car c'est charles31 qui me l'a conseiller ,lui fait ses rehausses comme sa et il n'utilise jamais de double croisillon de baroud, le td6 de virginie est aussi en arbre de y60

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=73165&postdays=0&postorder=asc&highlight=y61+td6&start=400 regardez les photos

Salut Damien, alors quoi de neuf?

Tu as eu tes 37?

les 37 tkt sa va arriver bientot je dis sa je dit rien a+

... et j'ai donc pu mettre mon arbre de transmission arr et la cale de 35mm

dans cette configuration de nez de pont en direction de la BT il te faudrait un double-croisillons coté BT

je n'ai aucune vibration a quelconque vitesse apar au demarage mais c'est a cause de ma cale qui est trop epaisse

j'ai mis un arbre du y60 car c'est charles31 qui me l'a conseiller ,lui fait ses rehausses comme sa et il n'utilise jamais de double croisillon de baroud, le td6 de virginie est aussi en arbre de y60

salut damien

merci pour cette petite vidéo bien sympa

c etait vraiment une bonne journée

les pneus sont en 16

a+

salut dom oui c'etais une bonne journée il faudrais remetre sa pour essayer mon gros qui a pris quelques centimetres depuis la derniere fois a bientot et pour les pneix j'etais pas loin je me disais que les jantes etaient grosses j'ai hesiter entre 15 et 16 et j'ai pris le plus logique

Belle vidéo , mais c'est du combien ces pneus du 37" ?

les pneus sont des MAXXIS creepy crawler en 38\14.5\15

une tite vidéo du troll de dominique

il faudrais qu'on se refasse un truc un jour a bientot

damien

salut, moi ça me le faisait et c'est le contacteur de blocage de diff situé sur le poumon de bloc à l'arr, il doit être rouillé et il reste enclenché

pour les pneus c'est des bf mud en 35/12.5/15 sa passe nickel sa frotte un peu a l'interieur des ailes en croisement max mais sinon sa va bien , par contre il te faur un body de 5 mini c'est mieux

vla le prix mais ça doit croiser un truc de malade

sa je sais pas mais sa force moins sur les silen bloc c'est sur car apres c'est bien de croiser mais il faut les amortisseur qui vont avec sinon tu sera toujours brider dans tes croisements par l'amorto mais avec mon system je trouve je croise assez, le triangle c'est bon que pour un engin essentielement consacré au TT, pas un 75% route comme moi, le triangle, sa bouge pas mal du derriere demander a rock&troll il a enlever le sien pour remettre 2 tirants et une barre panhard...

et pour le triangle c'est par ici vers le milieu accroche toi bien

triangle ar pour patrol y60 / y61

 

1400€ TTC LIVRES

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83666&highlight=triangle+++suspension

ça c'est sur tu peux me faire confiance pour ce qui est de la hauteur, quand aux croisements j'étudie toutes les solutions pour etre le plus performant possible en alliant souplesse et teneu de route, pas facile! si vous avez des idées ou des plan type triangle je suis prenneur.

merci et bonne journée a tous.

voila ce que j'ai fait moi sa tien bien la route et sa croise pas mal du tout avec 4 tirants :2 (15):faut juste faire une modif de barre panhard car elle est retenu par le support d'amorto (a gauche sur le photo) et sa l'a tordue donc je vais en fabriquer une moi meme qui contourne tout sa sa croise pas a fond car du coup je veut pas arracher ma panhard vu comment je l'ai tordue deja je vais refaire l'autre avant de pousser le croisement a fond mais y a encore de la marge

Salut Damien,

 

Je suis content pour toi que tu ais pu enfin placer ton arbre de transmission arrière

 

Tu n'as pas moyen de remplacer la tige filetée par un boulon et un écrou en 10.9 ou 12.9 ?

 

Bonne continuation, @+ mon ami

merci l'ami a bientot

trop épaisse ta cale d'arbre 20 mm serait sufisant

tu m'avais dit 30 mm ... j'ai 35 mm

par contre j'ai fait un essai de croisement et la barre panhard frottais a l'amortisseur et donc sa m'a tordu la tige filtée qui etais dedan comme on peut le voir

et moi je suis repartit comme un dingue , j'ai pas fait 100 metres que le troll s'est mis a chavirer de gauche a droite j'ai fahi finir dans le bois d'a coté de chez moi mdr

l'écrou que j'ai souder s'est arracher quand sa a forcer et sa a ceder j'ai donc repris la barre panhard et je vais voir sinon je serais obliger de déplacer l'ancrage de barre panhard ...

j'ai enfin recu ma tulipe de sortie BT

pour la démonter hooo la galère!! meme avec une clef a choque poid lourd force 4 a 15 bars au compresseur sa venais pas !!

alors j'ai pris un gros cliquet et un tube d'1m50 pour la débloquer avec la premiere enclenchée

et j'ai donc pu mettre mon arbre de transmission arr et la cale de 35mm

et j'ai pu ressouder mes supports d'amortisseurs correctement

pour le treuil apres avoir visiter le cite et comme j'aime pas faire comme tout le monde j'ai decider de ralonger les longerons pour y mettre ma platine maison

n'hesitez pas a me dire se que vous en penser

moi je ne ferais pas comme sa car la tu gagne en porte a faux avant ! pas bon car a la moindre petite marche tu seras en butée sur ton treuil ou ton PC (qui,on dirait est rabaisser en plus , non ? ) enfin voila sinon c'est propre la platine

oui pas mal du tout mais il manque encore quelques centimetres de hauteur et en croisement aussi je te fais confiance par la suite