j-marc92

Il y a 4 heures, jacktrol a dit :

Ce n' est pas moi qui le dit , c' est dans la description du produit à cause du faible diametre du câblage  6.5 mm²

c est sur la batterie que tu tires! pas sur le coupleur...

Il y a 14 heures, lecoqol a dit :

Encore merci pour toutes tes infos.

Ton avis entre le CYRIX "intelligent" et un relais standard ?

le cyrix ( mais il y a plein d autres modeles de coupleurs) est tres bien, il gere tout automatiquement par l electronique.

il y a moins de risques a mon sens de "tomber en panne" avec un simple relais!

mais je te conseillerais dans ce cas de mettre sur le +12 apres contact un interrupteur pour pouvoir couper le couplage en cas de decharge profonde de la batterie principale!

Il y a 15 heures, jacktrol a dit :

Ce que je voulais dire , c' est qu'avec ce montage tu ne peux pas brancher un gros consommateur de courant (treuil) sur la batterie auxiliaire 

bien sur que si, tu peux! pourquoi tu ne pourrais pas??

Il y a 11 heures, jacktrol a dit :

Apres avoir lu la description du produit ,  ce kit n' est pas conseillé pour une utilisation énergivore  telle qu' un treuil . Par contre, je ne vois pas le meme kit avec un Cyrix

je ne comprends pas trop ce que tu veux dire! puisque ton treuil est branche directement sur la batterie, et non sur le relais de couplage🙄

donc il ne tire que sur ta batterie, et non sur le circuit de couplage et de charge

Il y a 13 heures, lecoqol a dit :

OK

Erreur de ma part 

Ce sera effectivement un relais classique (qui me semble le plus fiable après pas mal de recherche) 

J'ai toujours une interrogation sur les fusibles, notamment celui du compresseur à 45 A versus ceux après les + des batteries à 40 A

pour les fusibles, tu peux effectivement mettre sans prb des fusibles de 40A pour le montage du relais de couplage!! j ai mis ca sur le mien depuis plusieurs annees, et sans aucun prb!ils n ont jamais grille!

pour ce qui est du compresseur il te faut minimum 45A puisque c est sa conso maxi. je me demande meme s il faudrait pas legerement superieur...je me souviens plus lequel j ai mis sur le mien, car j ai peur qu en tirant sur le compresseur le fusible de 45A grille

en general, on met un fusible legerement superieur a la conso maxi du consommateur

Il y a 12 heures, lecoqol a dit :

je n'avais pas vu ton post avant de réponde à l'autre

Alors faut il le cyrix ou un relais standard ?

J'ai trouvé un kit avec un relais CARGO 100 A à 46 € sur un site :

 

il est pas mal ton kit et pas tres cher...surtout a 46€ tout compris!quand tu vois qu un relais 100A coute deja 21€

si on veut compliquer legerement, je dirais que l ideal serait un relais "simple" commande par le D+ de l alternateur! 

en effet ce D+ donne du 12v que lorsque que l alternateur tourne...mais malheureusement il n y en a pas sur le modele d alternateur que l on a sur le patrol! 😪comme ca tu evites le risque de panne de l electronique du cyrix (par exemple)

et en ce qui me concerne, je mettrais un interrupteur en plus sur le +12 apres contact. en effet, en cas de batterie principale tres dechargee, il y a le risque que lors d un demarrage et apres couplage du 12 apres contact , le demarreur tire sur la batterie auxiliaire et les cables ne sont pas assez dimensionnés...

bon tu me diras il y a les fusibles qui devraient griller....

si tu veux pour resumer...le cyrix est un relais intelligent gere par electronique et non un simple relais!

c est donc plus un coupleur seprateur qu un simple relais

il va detecter la tension de la batterie et donc la charge et coupler ou desacoupler en fonction. le simple relais, lui serait commande soit par un interrupteur soit par un + apres contact (sans detection de charge)

est ce plus clair?

il y a 2 minutes, jacktrol a dit :

Et le relais tu le mets où ?

pres de la batterie principale

sinon ton schema de branchement est bon pour un relais "classique"

et si tu prends un relais, il existe des relais renforce 100A😉

Le 04/05/2018 à 23:14, lecoqol a dit :

Voici celui que je vise :

salut

ce modele n est pas un simple relais mais un coupleur separateur de batterie electronique!!

donc tu branches le 87 a la batterie principale, le 30 a l auxiliaire et le 86 a la masse! c est tout!

si tu cherches juste un relais, il y en sur les sites d electricite auto!

ah ben voila ... il me semblait bien que je pouvais me faire engueuler

je te l'envoie en MP ... tu diffuseras ou non !

oh c'est pas que je veuille rester discret ... au contraire si je peux en faire profiter les camarades !

c'est juste par rapport aux règles du forum que je m'interroge de savoir si je peux le donner

si tu me dis que oui ... pas de prb pour moi je peux mettre le lien

bonjour Pierre

je les ai achetés sur un site bien connu de pièces automobiles ... je ne sais pas si j'ai le droit de donner le nom ? si oui aucun prb pour le dire ....

Le 15/04/2018 à 21:55, Titii18 a dit :

OK merci pour tes réponses, je vais effectivement écumer le forum pour avoir toutes les références qui vont pour le mieux

Merci pour les injecteurs, je vais attendre cet été pour avoir un peu de temps pour les faire. Tu as pris ceux sur le site du partenaire: http://www.euro4x4parts.com/pieces/idz1024-1264_injecteur_diesel_16600-9S025.html ?

pour les injecteurs, en cherchant bien, on peut les trouver beaucoup moins chers encore !

j'ai payé les miens 86€ pièce soit 344€ les 4 

Il y a 11 heures, CHRISLVG a dit :

Je relance le post car le sujet est important. Nos 3.0 litres sont lourds et comme j'ai les gros pneus ! ! ! ! ! ça n'arrange rien  ! ! ! de plus, l'été j'ai 100 kg sur le toit, et l'arrière est plein. Donc le trol est mou !

Le Kit Power me semble bien mais est très cher ....  mais ce qui me fait peur c'est que le trol se mettre à déconner et se mette en sécurité de turbo.

Est-ce que vous pouvez me faire retour de vos expériences.

je ne veux pas toucher au turbo, car j'ai eu trop de mal à supprimer les ''mise en sécurité '' qu'il me faisait avant.

alors, question :  peut-on sans risque mettre le Kit Power sans risquer de dérégler la bête ???

 

salut

Kit Power installé depuis plusieurs milliers de km ... aucun souci particulier !!

salut

aurais tu par hasard un crochet de remorquage arriere present sur les Y60 et Y61?

Le 30/01/2018 à 21:19, CHRISLVG a dit :

Bon, je vois que je vous fais marrer avec ma disqueuse de chez lidl ! ! ! ! !   certains sont mort de rire !!!

Alors on va faire un truc : je l'achète !!! ( 12.90 euros !!), je teste lors de  la découpe de mon aile de patrol pour la pose de mon snorkel ...et je vous tiens au courant !!!

Et au rasso, vous verrez !!!

une scie cloche ça va très bien aussi

Le 28/01/2018 à 17:26, yozarz a dit :

Le gros est bien arrivé à destination; doucement mais sûrement.

Dans les grandes cotes vitesse moyenne de 60 70 km/h 

Et avec la moitié du plein j'ai fait pile 300 km. Lol

tu as quoi comme taille de pneus ?? ils ont l'air énormes ... c'est peut-être ça qui tire un peu ??

Il y a 20 heures, CHRISLVG a dit :

je fais remonter ce sujet car je pensais me monter un Snorckel euro4x4 sur mon Y 61  3.0  de 2000  mais si c'est une telle galère avec obligation de démonter l'aile, je vais laisser tomber .... A moins que ce soit une mauvaise expérience ... Est-ce que quelqu'un a monté sans problème un modèle de chez euro part 4x4 sans se faire Ch...?

salut

moi j'en ai monté un sur un 2005 sans aucun prb et sans avoir à démonter l'aile !!

Salut

Un ptit coup de gueule contre le garage Nissan a N******e!
Il y a qq mois, je recois un rappel nissan pour l airbag passager de mon patrol 3l.
Je me rends donc au garage, et en profite pour demander un resserrage des roulements avants "on en a pour la journee, repassez ce soir".
Je reviens le soir, et la on me dit "finalement, on doit changer une autre piece, on doit garder votre véhicule!"
Heureusement que c est pas mon vehicule principal...
Trois jours plus tard je vais pour recuperer mon vehicule.Et là, surprise "on vous a resserré vos roulements, mais vos vibrations ne viennent pas de là (je ne leur ai jamais parle de vibations ) mais c est une rolute de la barre d accouplement qui est morte"...et là ils me sortent un devis à..................1100€!!!:
Pour une rotule, ils me proposent de changer....les 2 barrres de direction! rien que ca...
"Je vous remercie, je vais réflechir"
Généreusement, ils ne me facturent pas le resserrage des roulements!!

Sauf que, quelques mois apres...et environ 3000 km apres....explosion d un roulement au bord de la route!!
Je precise que les roulements, avaient ete changes et avaient environ 15000 km...soit quasi neufs.
Il semble qu ils aient ete trop serres! BRAVO NISSAN

Résultat, roulement a changer, avec moyeu et fusee....1600€ de reparations!

Donc je prends contact avec Nissan pour leur demander la prise en charge en vertu de leur responsabilite, ils n ont jamais rien voulu savoir...
"nous n avons jamais resserré ces roulements, sinon nous l aurions facturé" et bien que ce soit precisé sur l ordre de réparation.

J ai saisi ma protection juridique, mais étant donné que le démontage n a pas ete fait devant expert ou huissier, impossible d introduire une action en justice!

Conclusion, evitez Nissan N*******e, et s il vous arrive une telle mésaventure, pensez avant de faire une réparation a soit saisir votre protection juridique et demander l expertise au démontage, soit faites démonter devant huissier!!

Edit modération : *******

il y a une heure, jeffmi a dit :

Bon alors j'ai maintenant plus d'explication !

Il s'agit de la barre d'accouplement boitier de direction. Celle qui comporte le vérin de direction.

D'après lui l'ancien proprio aurait décidé ou on lui aurait conseillé ou pas informé.... de souder...... !

Complètement con mais je n'ai pas d'autres explications.

Il me propose deux solutions :

Trouver une barre d'accouplement d'occase ( si ça se trouve en casse .... ? ) il me la remplace et règle le parallélisme.

Il me règle le parallélisme et démonte le volant  en déconnectant complètement l'airbag.... et remets le volant droit. Pas sa solution préférée..... mais possible si je ne trouve rien....?

 Quoi penser sur ce coup là ...... ??  

J'envoie les photos indiquant les points de soudure.

Merci à vous 

 

 

salut

c est maheureusement normal...

sur le 3 l la barre de direction n est pas reglagle!seule la barre d accouplement (la deuxieme qui est derriere le pont) l est...

d ailleurs si tu as un prb de rotule sur cette barre tu dois changer la barre complete!

il existe, notamment chez le partenaire, des barres reglables pour remplacer celle la.

j ai eu le meme probleme et la meme reponse lors d un reglage de geo

salut

tu te trouves un brin neuf...

tu démontes ton passage de roue en plastique et tu as accès à l'antenne

tu ouvres le boitier de l'antenne et tu changes le brin et le tour est joué

il me semble pas qu iphigenie le permette...

non la géolocalisation marche avec le gps intégré ... à condition de prendre une tablette équipée d un gps !

ton explication est parfaite jano2kaso