kikounet69

C était en. Option sur certains barouds

des 3.3td et 2.8td

Sur le mien 3.3 c était sur le moins côté passager et c était efficace comme ça

Raccourcir l'échappement d'un atmo et supprimer la grosse gamelle fait perdre du couple c'est surtout ça que je veux dire

Ou monter un Glasspack.

Pas sur un atmo

Salut à tous

on lit de tout sur les échappements libres ou autres alors voilà du concret

j'ai récupéré un 3.3 atmo il y a quelques temps que je vais dédier essentiellement au TT

l'échappement était hs, il ne tournait même pas quand je l'ai récupéré

j'ai réussi à le faire tourner et j'ai voulu monter un échappement .. maison, avec l'idée d'un petit bruit de tracteur

à savoir tube primaire de 3.3 sur lequel on a greffé un mini silencieux de 2.8td (le premier) et une grosse sortie coudée qui sortait devant la roue arg sous la porte

Résultat : un gros bruit assourdissant, c'est marrant 5 mn. mais ça fait mal aux oreilles et ça gêne quand on passe les villages toujours obligé de rouler en sous régime

et surtout, obligé de faire cirer l'embrayage à chaque démarrage car manque de couple

donc ... Dès que j'ai pu j'ai remonté une ligne d'origine et j'ai retrouvé tout mon couple !! Avec le son du 6 cylindres quand même !

Donc pour résumer rien ne vaut la ligne d'origine sur un 3.3 atmo (même expérience sur mon ancien 3.3td)

le mini silencieux n'a pas eu l'effet contre pression nécessaire

Voili voilou !!!

les gars des Mp svp pour me joindre please

pas de pieces de Td 6 chez moi

Moi j'ai eu le même cas dès que je mettais le contact et voulais démarrer le 3.3 : le fusible principal grillait

J'ai mis 4h à trouver ... j'avais un fil arraché sur le faisceau, sur le dessous vers la Bv .. ça faisait masse

je l'ai isolé et c'est reparti !

C est que de la jante d origine de Patrol en 16p

Ben si je fais une liste je vais faire buguer le site lol.....

10 ans de stock !!

quelques exemples

moteur 3.3 atmo

moteur 3.3 turbo

moteur 2,8 d rd28

moteur gr

moteur perkins 2.7

ponts de baroud et gr

boite 4 de 3.3

boite 5 de Gr et baroud

alternateurs et démareurs 12v

pieces de carrosserie

divers pack de roues en 16p

culasse et pompe injection 3.3 atmo

boitier de direction gr

Attelage baroud

embase sièges suspendus baroud

cloison de séparation pour transformer un baroud en pick up

visco coupleurs

pompe de da

radiateur 2.8 et GR

compteurs baroud et Gr

ceintures

amortisseur

dpc 3.3

relais

marche pieds GR court

barres durection panhard tirants etc

Et pleins de trucs !!

Salut à tous

j'ai de tout !

Baroud Ebro Datsun

2.7 Perkins et 2.7td 4 cylindres

2.8d A428

2.8d et TD 6 cylindres

3.3 et 3.3 TD

et quelques pièces de GR Y60

je peux vous envoyer en colissimo pièces de -30kgs si vous voulez

contactez-moi par MP svp

merci !!!!

Cool moi aussi alors svp

merci encore!

31

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J'ai ça pour les peintures

Merci Francois, mais ce serait quoi le code couleur dans ce tableau car ça semble correspondre à rien ?

salut à tous,

j'ai une petite retouche de peinture à faire sur mon 3.3 VSKOKR260 de 88

il est gris métal

pas d'identification du code couleur sur la plaque (c'est un Ebro)

avec le numéro de série, le garage Nissan ne trouve rien ..

j'ai fait de recherches sur internet et rien trouvé ...

existe t-il un nuancier pour cette année ou autre chose ? je ne sais pas quoi faire ?

c'est pas une petite retouche et je veux le même sinon ça va être affreux, il me reste plus que ça et il est fini

help les gars !!

voici une photo de mon beau trol sur cette annonce si le votre est gris et que vous avez votre code couleur

Patrol pieces Equipement Auto Rhône - leboncoin.fr

merciii

Probablement le joint Spy de l'axe de ta pompe à injection qui fuit

comme la pompe est entraînée par des pignons, tout se passe dans le carter, donc le GO qui fuit tombe dans le carter d'huile

tu es bon pour déposer la pompe

+1 Un peu de boulot

Bien galère car ce n'était pas le joint de mon refroidisseur d'huile qui était hs mais le refroidisseur lui-même qui était fissuré, un grand merci à mon pote xav3007 qui m'a fait un joli cordon .. prochaine étape le ct

Petit déterrage de post car je suis en plein dedans les refroidisseurs de 3.3 atmo et turbo sont différents celui pour turbo est bien plus épais et ne peut se monter

Non la 1ère partie est différente

J ai eu deux patrols avec ce genre de rétros

de ce genre..

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/325168028.htm?ca=22_s

salut

revendu le GR et le 3.3TD, qui etaient trop propre pour ce que je veux en faire desormais (que du TT) je viens donc de me finir apres 1 mois de boulot mon nouveau

jouet..un 3.3 atmo de 89 avec 200mkms....en carrosserie....moyen (mais tant mieux comme ca plus de stress..) mais qui ronronne...c 'est un 2 places, on a mit un bout de toile pour faire un bikini..il a 4 guyane en 16 , et des qu il fait un peu meilleur et que j'ai la motivation je lui installe la rehausse...Tous les ponts d'ancrages et les bas de caisse sont refaits.

me reste a faire vidange et filtres, changer le joint du refroidisseur d'huile, la rehausse donc, un peu de barbouille exterieur, reparer la jauge a essence et..passer le CT....

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/39/aqeu.jpg

Oui les mécanismes son les mêmes .ne pas oublier les bagues reducteurs dans les moteurs:2 (15):

Ce ne sont pas les mêmes rapports entre 2.8td et 3.3td

Saut erreur de ma part les deux BT sont identiques

+1

les mêmes

Fêtons ses 1 an d inactivité sur le site

Vérifie ton relai qui est juste derrière le phare avant côté passager, exactement le même problème que j'ai rencontré sur le 3.3 d'un pote

Et Ben déterrage d un post à moi