Wilbur

Suite à quelques question, ces plaques ont été prévues pour un Y61 court de 2004, elles pèsent 16 KG.

Ces deux plaques sont déjà perçées, il ne leur reste plus qu'à trouver preneur. 50 € à retirer dans le 28 à 20 Km de Dreux (près de Nonancourt). Plus d'infos sur demande évidement.

Galerie Vendue, Merci PGR

Bonjour les trolleurs, Je n'ai finallement pas l'usage de ces 4 roues que j'avais acquis en même temps que mon GR. Ills ont peu roulé, et je préfère les vendre, plutôt que de les laisser se détruire par le temps. 300 € pour le tout, disponible dans le 28 à 20 Km de Dreux. Plus de photos sur demande évidement.

Bonjour tout le monde, Je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler dans la boue hivernale (mais la saison de chasse arrive, à mois les champs labourré ) en revanche, je trouve que ces BF accrochent un peu moins sur le bitume que les black star M+S. Ce n'est pas rédibitoire sauf pour celui qui roule comme un tarré (sisi j'en ai un dans la famille ). En revanche, les flancs blancs sont de toute beauté et ajoutent un cachet supplémentaire au Patrol Je dirais que pour le moment je ne les regrettes pas, j'attends de les tester dans la boue, les chemins d'herbe humide et surtout, sur mes dos d'âne de campagne à des vitesses diverses et variées (...)

On peut avoir une photo de ces bavettes ?

Tout est dans le titre, à l'occasion de l'achat de mon Gr il y a un an, le propriétaire m'a donné les ressorts d'origine qu'il a changé très tôt pour réhausser le tout (ils sont tout neufs). Je désire m'en séparer, pour quelque chose comme 80 € Possibilité de les appporter sur Paris, et de manière général dans le nord ouest de la France : Calvados, Caen, Rouen, Le Havre etc. En esperant trouver un preneur, ils me prennent de la place. [nota : j'ai pensé les attacher à mes baskets pour avancer comme le Marsupilami, mais ils sont trop durs, je vais essayer avec des ressorts de Twingo )

ça me fait penser à ma façon de construire une maquette, si peu de temps, que je prends en général 2 ans pour les faires ..... Au moins j'en ai pour mon argent au temps passé ^^ Mais n'est-ce pas là non plus le jeu ? (Ce qui est cool quand on est un nouveau membre, c'est qu'il y a plein de pages à lire d'un coup ). Je te souhaite donc de la patience et des mains de fées pour le montage ! Quand à moi, je vais suivre tranquillement en rêvant aux améliorations pour mon troll ^^

un 61 court de 2004, tout rouge et gris.

J'y vais aussi de mon "boon courage". Une activté que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt car très intéressante. J'ai hâte de voir le résultat

Je confirme, le 3L tourne comme une horloge, avec un couple impressionant (j'ai l'impression de pouvoir passer par dessus les twingo en ville, que je surnomme d'ailleurs "microbe" ). En ce qui concerne la solidité, je ne connais pas encore les légendes urbaines, mais je sais que mon frère est une personne qui roule avec le patrol un peu comme on roule avec une 911 turbo : petits rapports, pied droit lourd, autant sur le frein que sur l'accelerateur ....) sans compter les passages à 100 Km/H sur les dos d'âne (pratique les villes désertes pour se croire dans le desert), bref, comme je l'ai déjà lu, ce véhicule tuera le bonhomme avant de mourir

Autant s'acheter un RR Trent 900 (pour les impies, c'est le nom du réacteur de l'A-380), au moins, ça va pousser très fort, ça tourne au gazole ou presque (parenté avec le Jet A1) et là, il aurra un "gros moteur" .... Je cherche encore le moyen de l'incorporer proprement sur le toit... ce qui me fait peur, ce sont les ponts

Ah ? j'étais en Schwalbe Sam devant derrière assez souvent car je faisais beaucoup de route, et ce pneu m'avait bluffé en allemagne, surtout sur la neige et la boue ... et sinon, pas mal de maxxis derrière, il tourne bien Ayé, les 4 BF A/T ont été montés hier, les vieux Black Star étaient quasi lisses Dès que j'ai la possibilité de rouler avec, je viens vous dire ce que j'en pense (certainement la même chose que tout le monde). Encore une fois, merci pour votre participation !