Wilbur
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Vos pannes / nos remèdes
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Suite à quelques question, ces plaques ont été prévues pour un Y61 court de 2004, elles pèsent 16 KG.
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Ces deux plaques sont déjà perçées, il ne leur reste plus qu'à trouver preneur. 50 € à retirer dans le 28 à 20 Km de Dreux (près de Nonancourt). Plus d'infos sur demande évidement.
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Galerie Vendue, Merci PGR
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Bonjour les trolleurs, Je n'ai finallement pas l'usage de ces 4 roues que j'avais acquis en même temps que mon GR. Ills ont peu roulé, et je préfère les vendre, plutôt que de les laisser se détruire par le temps. 300 € pour le tout, disponible dans le 28 à 20 Km de Dreux. Plus de photos sur demande évidement.
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Bonjour tout le monde, Je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler dans la boue hivernale (mais la saison de chasse arrive, à mois les champs labourré ) en revanche, je trouve que ces BF accrochent un peu moins sur le bitume que les black star M+S. Ce n'est pas rédibitoire sauf pour celui qui roule comme un tarré (sisi j'en ai un dans la famille ). En revanche, les flancs blancs sont de toute beauté et ajoutent un cachet supplémentaire au Patrol Je dirais que pour le moment je ne les regrettes pas, j'attends de les tester dans la boue, les chemins d'herbe humide et surtout, sur mes dos d'âne de campagne à des vitesses diverses et variées (...) -
On peut avoir une photo de ces bavettes ?
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Tout est dans le titre, à l'occasion de l'achat de mon Gr il y a un an, le propriétaire m'a donné les ressorts d'origine qu'il a changé très tôt pour réhausser le tout (ils sont tout neufs). Je désire m'en séparer, pour quelque chose comme 80 € Possibilité de les appporter sur Paris, et de manière général dans le nord ouest de la France : Calvados, Caen, Rouen, Le Havre etc. En esperant trouver un preneur, ils me prennent de la place. [nota : j'ai pensé les attacher à mes baskets pour avancer comme le Marsupilami, mais ils sont trop durs, je vais essayer avec des ressorts de Twingo )
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ça me fait penser à ma façon de construire une maquette, si peu de temps, que je prends en général 2 ans pour les faires ..... Au moins j'en ai pour mon argent au temps passé ^^ Mais n'est-ce pas là non plus le jeu ? (Ce qui est cool quand on est un nouveau membre, c'est qu'il y a plein de pages à lire d'un coup ). Je te souhaite donc de la patience et des mains de fées pour le montage ! Quand à moi, je vais suivre tranquillement en rêvant aux améliorations pour mon troll ^^
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un 61 court de 2004, tout rouge et gris.
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J'y vais aussi de mon "boon courage". Une activté que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt car très intéressante. J'ai hâte de voir le résultat
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Je confirme, le 3L tourne comme une horloge, avec un couple impressionant (j'ai l'impression de pouvoir passer par dessus les twingo en ville, que je surnomme d'ailleurs "microbe" ). En ce qui concerne la solidité, je ne connais pas encore les légendes urbaines, mais je sais que mon frère est une personne qui roule avec le patrol un peu comme on roule avec une 911 turbo : petits rapports, pied droit lourd, autant sur le frein que sur l'accelerateur ....) sans compter les passages à 100 Km/H sur les dos d'âne (pratique les villes désertes pour se croire dans le desert), bref, comme je l'ai déjà lu, ce véhicule tuera le bonhomme avant de mourir
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Autant s'acheter un RR Trent 900 (pour les impies, c'est le nom du réacteur de l'A-380), au moins, ça va pousser très fort, ça tourne au gazole ou presque (parenté avec le Jet A1) et là, il aurra un "gros moteur" .... Je cherche encore le moyen de l'incorporer proprement sur le toit... ce qui me fait peur, ce sont les ponts
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Ah ? j'étais en Schwalbe Sam devant derrière assez souvent car je faisais beaucoup de route, et ce pneu m'avait bluffé en allemagne, surtout sur la neige et la boue ... et sinon, pas mal de maxxis derrière, il tourne bien Ayé, les 4 BF A/T ont été montés hier, les vieux Black Star étaient quasi lisses Dès que j'ai la possibilité de rouler avec, je viens vous dire ce que j'en pense (certainement la même chose que tout le monde). Encore une fois, merci pour votre participation !
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Pareil pour le GPS, il y a toujours une marge d'erreur même infime, qui se traduit par 2-3 Km/H. En revanche, pour le savoir, je demande à Papa de m'accompagner dans sa super Audi qui régule au Km/H près, et c'est tout bon Avec des Blackstar tellement usés qu'ils sont slicks, le compteur de notre troll mesure 8Km/H de trop par rapport à la réalité. Sinon, y'a toujours la possibilté de passer devant des jumelles un peu vite ... bon le service coûte un peu cher, c'est vrai. mais j'imagine bien la tête du policier : - Vous savez pourquoi je vous arrête ? - Certrainement pour la vitesse Monsieur l'agent. - Et vous savez à combien vous rouliez ? - Euh non, justement, je comptais sur vous pour me le dire
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Salut, Je ne suis pas un pro des responsabilités des garagistes, mais dans un cas comme celui-ci il n'y a effectivement pas de garantie sur le matériel. En revanche je rejoins Serval, qu'il prenne un avocat, car au titre de ses obligations d'information légales et de sécurité, le garagiste ne devait pas installer ce système. Il a donc une part de responsabilité, et sur 16 K€, une part, ce n'est pas négligeable !! De même que l'absence de facture ne ferme aucune preuve, ça la rend juste plus difficile. S'il peut prouver des retraits d'espèce, des photos de son acquisition, témoignages ça devrait aider. D'autant plus que l'ayant fait signer aucune décharge, ou au moins, aucun papier sur le fait que son obligation d'information ait été rempli, le garagiste n'est pas en bonne posture, suffisement pour transiger
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Salut, Je débarque tout juste sur le fil, je cherche des idées pour changer au moins les ampoules des Codes / Phares pour mieux y voir cet hive - mais y'a plein d'infos sur PGR. Ce" que je voudrais signaler ici, c'est un excellent fournisseur de LEDs, qui est en allemagne. j'ai pas mal traité avec eux, les produits sont de bonne qualité, sans compter le conditionnement tiptop. Ils font assez souvent des offres -10 % sur tout le catalogue (abonnement newletter), ce qui permet de payer les frais de port. => http://www.dotlight.de/en/LEDs?gclid=CMXexvzm4KsCFYomtAodN0K2Nw en espérant que cela fera des heureux (je les ais connu en me faisant des phares pour mon VTT la nuit, histoire d'y voir comme en plein jour)
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Justement c'est pour cela que je pose la question avant. Si certains d'entre vous pratiquent le VTT, ils peuvent savoir qu'on peut-être amené à chosir des sculptures différentes devant / derrière en fonction des conditions. Fort de cette expérience, je me suis demandé pourquoi est-ce que ça ne marcherait pas en voiture ; j'ai tout de même préferé me renseigner avant ^^ En ce qui me concerne, le débat est clos, et ce sera 4 pneus neufs BF A/T ou Geolandar en fonction du retour que j'aurai sur ces montures sur route détrempée (puisqu'il pleut pas mal l'hivers en Normandie - quoi qu'il neige de plus en plus aussi^^). Merci à tous pour vos interventions !!
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@gr-55 : Je pensais que le terrain glissant "type neige" permùettrais de "gommer" l'absence de differenciel justement ^^; donc à tord ! @ greg 74 : merci pour ces conseil, donc ce sera 4 vrais pneus neige et c'est tout. (Je précise que le véhicule est justement fait pour ma mère pour ne pas avoir trop de soucis sur la neige, parce qu'elle déteste dès que ça glisse un peu...). Je vous remercie pour vos interventions, mon inéxpérience s'en trouve un peu plus sécurisée
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Bonjour tout le monde, Alors mon centre de contrôle technique et "mon" vendeur de pneus me disent tout deux, pas d'obligation de sculpture identique pour un 4X2 ; en revanche, sur un 4X4 permanent oui (pour ménager le différentiel, ce qui se comprend aisement). La dernière étape de la pêche aux infos consistera à aller chez Nissan. Cela dit, on risque apparement de ne pas être tenus par ces pneus, auquel cas on remplacera les 4 globttroter M+S par 4 Bf all terrain ou Geolander qu'espacepatrol nous indique.
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Je pense même que ça va les inciter à regarder plein d'autre petites broutiles sans importance.... du genre euh, pare choc ARB, treuil, que des petits trucs ouais ^^ Merci pour vos réponses, je regarde donc de bons pneus mixtes à gomme tendre (j'aime tout ce qui est tendre ^^) - et vu le nombre d'infos sur le sujet dans ce forum, j'ai quelques heures de lectures devant moi [j'adore ce site]
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En ce qui concerne le diamètre, je suis tenté de dire que si je passe en 4 motrices, c'est que ça glisse, et si ça glisse, il y aura un rippage suffisant pour gommer les petites nuances^^ En revanche, je vais creuser le côté légal de la chose. (c'est tellement plus simple en VTT, on met les pneus qu'on veut, où on veut Merci pour vos réponses
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[y61 - 3.0l - court] sculpture mud devant et route derrière
Wilbur a posté un sujet dans Pneus et Jantes
Bonjour tout le monde, Dans le cadre du changement de mes pneus qui sont de vieux globtrotters M+S, je me pose la question suivante après qu'un membre de la famille ait reservé des pneus 16 pouces également, M+S aussi, mais dont la sculpture est "route" avec de larges rainures pour la flotte. J'ai bien envie de les mettres derrière, d'autant plus que pour le moment ce troll fait 95 % de route (et que j'ai un bon prix sur ces montures). Après quoi, je voudrais mettre de bons pneus neige à l'avant pour être sur d'accrocher un peut si on se retrouve encore avec 40 cm de neige en pleine Normandie, z'en pensez quoi ? Merci Wil' -
Je ne m'attendais pas à autant de bienvenues, ça fait plaisir de voir que même sur un site aussi grand, l'ésprit famillial est là
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Certains d'en vous sont pilotes ?
