chaouchboy

si quand tu prends un trou qu il se mets a trembler et qu il faut ralentir pour que ca s arrete c est sur une rotule de direction ou la barre de renvoie sur les 3.3 je crois

Narata sont bien fournis avec une Total en bidon de 2 l en api gl4+

débitmètre à 30 € sur eb.y

75 mm de diamètre intérieur sur un rd28 t

moi le y60 tirait à droite et après changement des roulements de pivots cela s'est atténué mais il en reste un poil mais comme j'ai l'amortisseur "touche moi le chien" avec retour au centre faudrait que je le re-régle

deux vis dans le vide poche devant la console faut relever la moquette pour les voir et deux vis sur les cotés si mes souvenirs sont bons

les premiers ressemble a des super swamper et les dernier au km2 bf c est byzarre mais les fabricants ne depose pas leur dessin ou koi ??

silent-blocs de tirants inférieurs

t 'étais pas en fin de réservoir à la fin de la journée ?? une aspiration de fond de réservoir et hop c'est fini !

moi j ai les meme jante que toi 7x15 deport -6 monté en km1 33 x10.5 x15 mud et ca touche legerement dans les ailes malgres la rehausse de +5 ironman et +5 de body et sans barre stab aussi mais encore j ai remis des butoirs de talonnement d origine ou sinon j avais des ailes chromée et donc je pense qu avec des 8x15 deport -25 ca ne devrait plus touché du fait du deport plus important ?? me trompe ou bien ?

colle à pare-brise noir et oui carglouch fait aussi de la caca !! sur celui de mon père on a repris le collage car il devait être borgne ou c'était l apprenti qui l'avait fait

et moi j'ai pris un arrache de belle facture mais chacun sa technique le tout est d'arriver à l'enlever

l ironman est garantie 2 ans ou 40000 km sur un affaissement dans ce laps de temps et ou sinon as tu essayer de faire prendre la meme photo mais avec toi assis dedans

c'est la vis de pleine charge et sur la première photo elle n'est pas visible et elle est derrière la came sur la photo bien sur enfin c'est dur à expliquer

ou sinon avec un extracteur à moins de 20 € court en magasin automobile fait très bien l'affaire

moi j avais touché mon primtech a 219 € fdp compris et il a dejà servi et pas de prob pour l instant et vive la commande sans fil !!

ca s appelle de la detrempe , en fait le rustol est un transformateur de rouille mais aussi un diluant / additif a rajouter dans la peinture mais le probleme de detrempe arrive si la peinture que tu as recouvert est de type bi composant car j en ai vendu des litres et j ai rarement eu de retour negatif comme tu as eu et meme moi au prix ou je le touche j ai jamais eu d probleme sur chassis et sur carrosserie et pour la solution ben t es bon pour redecaper les zones poisseuses comme tu dit bien degraisser avec triclo ou essence F pas de white car c est gras et repasse ta couche de rustol et 12 h apres ta finition voilà bon courage

si ta rehausse est trop importante l arbre arriere est trop court

il a confiance lui lol c est le pont de la route du parpaillon , c est vrai qui fait frele mais il en voit

si tu soude de la tole t es a peu pret obliger de faire du pointage ou sinon t as tole va se deformer mais bon apres chacun fais comme y veut !

tu desserre tu degrippe et tu secoue le bananier assez fort car des fois il a du mal et tu risque rien ten fais pas

alors l amorto d origine si t as cassé le carré en haut pour faire contre ecrou ben si t as une clef a griffe assez grosse tu prends directement sur le corps de l amorto pour pas qui tourne

en faite avec butoir de pont et un body +5 si les ressorts ne sont pas fatigué les 33 passent apres moi j ai +5 en body et +5 ironman avec des 33x10.5x15 ben je lime mes ailes car j ai perdu les butoirs de ponts et ceux de 205 ne resiste pas longtemps !!

les amortisseurs sont les meme que sur le y60 en detente et compression en faite tu as 1 ou 2 spirs du ressorts en plus mais il font la meme hauteur que les ressorts de y 60

salut ber !! ca s appelle un volant ou moyeu " snap - off " et si c est un bon modele le controleur peut rien te dire