Fafalastuce

pas besoin de jauge quand on apprend a l’école comment régler un couple, on le fait directe avec les pignons, pas vrai sur ce que tu dis plus haut, le latéral ne règle QUE l'entre dent, peu importe si tu lui met 1mm de jeu ou 0 l’avancement sera toujours le même, colle moi une rondelle de 1 dixième et regarde ca que ca lui fait, il en faudra peut etre 2 ou 3

la il faut régler l'avancement du pignon d’attaque rien d'autre et je te conseil vivement de laisser le jeu préconisé d'entre dent, autrement destruction assuré mais bon la, ca marchera sans casse, tu es sur le haut, pas sortie des dents, pour moi je laisserais comme ca

pourquoi tu ne fais pas ce que je te dis? tu as envie d'y foutre le feu a ton engin?

la il y a remise en état complet du système de freinage, dépose plaquettes avant et arrière avec contrôle du grippage de ces dernière, dépose des étriers avant et arrière, réfection complète de ces dernier avec kit réparation piston et joint, remplacement des durite de frein avant et arrière ne pas oublier celle entre pont et chassi si tu ne fais pas tout ca tu serras toujours embêter pour qu'au final tu auras fait le tour quand même, il a au moins 30 ton bestiau alors si il est propre pas pourrit, il en vaut bien la peine tous mes 4x4 et aussi mes plates y passe avant chaque CT je dépose les étriers pour leur faire un nettoyage une bonne purge, mais des que je les achète je fais ce j'ai décrit plus haut

il n'y a pas de masse sur le branchement d'un autoradio d'origine, il faut que tu en créée une, et le fils que tu as pris pour une masse tu le débranche et isole le

pas de la gouttière mais l'evac du toit ouvrant

la sanguine n'est ni plus ni moins que de la poussière de coupe de brique mélangé a l'huile, perso pour peindre 3 dents de la peinture de n'importe quel marque va aller, carrosserie ou pas ou même pour mur a l'eau ira bien comme de toutes façons tu nettoieras après...

la sanguine n'est ni plus ni moins que de la poussière de coupe de brique mélangé a l'huile, perso pour peindre 3 dents de la peinture de n'importe quel marque va aller, carrosserie ou pas ou même pour mur a l'eau ira bien comme de toutes façons tu nettoieras après...

non monsieur, si il y a manque de pression = bielle coulée en moins de 500 mètres vu les efforts dans ce moteur, il n'a pas le droit a l'erreur

ha bon et pour qu'elle raison? si c’était le cas la moteur serait deja mort

sur le bloc de chaque coté, il y a des sujet ici qui le traite, fait une petite recherche

problème connu, remplace les DEUX capteurs de pression

qu'il change de metier

ha oui, je pensais que tu allais me sortir treuil avant arriere cable 2 roues de secourt etc...

le poids est l’ennemi du 4x4, allège au mieux

pas ce point, par contre les cardans dans les bols, la eux vont prendre cher

n’oublie pas une pompe a huile neuve

rien a voir avec les butées

top, te voila reparti pour un tour

jamais vu ca, après ca reste de la mécanique, il peut y avoir des failles, c'est a ca que servent les garanties, a toi de te retourner contre le garagiste et NPS

pas sur un TD6 c'est électronique il n'y a pas forcement de soucis sur ton auto, ils le font tous plus ou moins, on appel ca anti calage ou effet dash-pot

non rien a voire

il est revenu doit ou il penche toujours?

3 bars c'est ce que l'on mets dans des pneu fin type 205 et encore... mets luis 2 bars et ce sera tres fort gonflé, pour le reste tout a deja ete dit, un court rehaussé a ce comportement