Rooky

Sacré boulot que tu as fait, il est super, bravo !

Si il a prit les compressions, même si il s'est arrêté à cause d'une autre raison, ton moteur est quand même bien malade. Tu les connais (les chiffres des compression) ? Je suis sur que pierre pourra te donner la valeur normale (sinon je jetterais un œil à la RTA ce soir si tu veux). On ne sait jamais ....

Ca me rappelle un pote il y a 15 jours qui m'a dit la même chose, je lui ai monté une nouvelle batterie, et tout est reparti : alternateur HS. Et effectivement un "mécano" de chez lui, qui lui avait dit qu'il connaissait les troll et que son moteur était dans le sac ... Cramé un moteur de TD6 comme ça, si tu dis que tout allait bien, c'est étrange ... ton mécano tu le connais bien ? Il ne peut pas s'être trompé ? Il a pris les compressions ?

Si je ne dis pas de connerie, j'en ai un de chaque, mais alors, sur le long, c'est un simple truc rigide (vu que le coffre avec les sièges de la dernière ouvert est très petit) et sur le court il est un poil plus long et se rembobine. Il faut que je le cherche mais si ça t'intéresse, fais-moi un mp.

Le dinitrol, je connais, on m'en a vendu mont et merveille, je l'ai fais faire sur mon court, c'était bien, mais sans plus, 3ans après par endroit le rouquin ressort. Bon, c'etait fait par un carrossier, certainement par aussi bien fais que part sois même, je te dirais dans 3ans... Après je ne sais pas quel produit il m'a mis, il était kaki... Vert/marron quoi.... Je vais aller voir leur site.

Merci de t'être renseigner, c'est sympas. Le corps creux, ils l'ont chez restom mais le traitement au zinc est a 65% au lieu de 95% Quand tu parles d'antigrave, c'est de l'antigravillon??

Merci bato, Le temps de travail ne me fais pas trop peur, mais c'est surtout la patience qu'il faut... Ça ne me dérange pas de passer du temps pour un taff ou tu te vois avancer, alors que la, tu passes une journée, rien a bouger . Mais bon, c'est comme ca, je dois y passer! Je commence a mieux savoir ce que je veux faire dessus, merci de vos conseil. Je vais donc me faire une petite mixture comme alamasse me l'a conseiller, puis dégraisser, puis traitement 95% Zinc et finition polyuréthane, comme Aurélien me l'a conseiller. Bon, rien qu'avec les temps de séchage, je sais que je vais y passer un moment.

Et oui phil, par chez nous, ils aiment bien mettre du sel et du sel!! Bon, ca fais descendre les cerf qui lèche la route, c'est cool Je suis monter a Metz pour en chercher un a un pote, il était NIKEL! il devais le traiter, il ne l'a pas fais, ca fais 3ans, il est devenus tout rouquin (il serait encore temps de le refaire mais bon..) Tu me rassures ex-NISSAN, les 2 a 5ans, ca me fais un peu peur (voir Ch*** ) mais je vais suivre les conseil d'Aurélien. Pour le nettoyage, Mouais, ca va etre le plus compliquer, je vais déja suivre le conseil de alamasse, et ensuite, je verrais le résultat. Sinon, je dois tombé le réservoir (il est percer) et le pot d’échappement, et du coup, je me tâte à virer les ponts, je pourrais bosser vachement plus facilement, et les repeindre aussi facilement, mais c'est du taff quand même. Comment tu as fais ex-Nissan?

2 a 5 ans? tu es fou, je veux plus en entendre parler un fois que c'est fais! Pour le sablage, je ne peux pas le faire moi, donc, je pense faire comme alamasse dit. Par contre, si tu me dit que ton primaire et ta peinture sont top, ça m’intéresse. Je t'envoie un mp.

Merci alamasse, je vais suivre ce conseil pour le nettoyage Effectivement, passer le gros au four ca va compliqué aurélien... Donc, pour vous, je nettoie, je passe le convertisseur de rouille, puis peinture. Qui connais les produit wurth alors? J'ai bien envie de prendre chez eux. Je vais appeler mon commerciale, peu être pourra-t-il me renseigner.

Trépasse ?? Trépasser : Mourir, laisser s'échapper son dernier souffle de vie Il est fatigué le tien

Tu es charger a mort sur cette photo? ou tu as mis du 37" Clairement, rien a voir avec les 31 route! il est chouette.

Super photos, tu as vraiment des chouettes terrains de jeux !

Le trol sera immobilisé le temps de l'opération. Merci fintroll, pas bête l'idée du débouche canalisation, surtout que j'en ai un . Tu as pris quoi comme dégraissant? appliqué au pulvé? Je suis artisan et me fournis chez wurth, il ont des produit vraiment bien, je suppose que c'est le cas en automobile aussi... Ils ont plusieurs produits: - un convertisseur de rouille (près a peindre) -un Stop-rouille (sous couche et protection anticorosion Lequel prendre?? Ce srait l'équivalent du rustol ou du frameto, mais vue que le troll n'est pas tout rouiller, peu etre traiter avec le stop rouille, et passer au frameto les endroit vraiment bouffer??? Ensuite ils ont un anti-gravillon spéciale dessous de caisse, je pense mettre ça sous la caisse du coup, et peu être le châssis a l'hameritte (ou garder ce fameux antigravillon je ne sais pas) Certain parle de peinture époxy c'est bien/mieux?? Je n'y connais rien en peinture et il y a tellement de produit... Et j'ai pas envie de me rater vue le taff que je vais faire. Et clou du spectacle, temps qu'a faire tout ce bazar, ils vendent aussi une huile de protection anticorrosion: FINIE L'HUILE DE VIDANGE! C'est propre, et je suppose que ce sera plus efficace. Enfin, voilà, comme vous pouvez le comprendre, je me lance dans un truc qui n'as rien de compliquer, mais je nage un peu dans les produit, si certain ont des retour d'expérience, n'hésiter pas (avec nom des produits et tous) Merci!

Non, je ne peux pas pas non plus sortir le chassis, c'est pas le même boulot... Je le ferais sur le 3.3l lors de ca réno (to be continue) Connais-tu les pistolet de sablage pour bricolo du dimanche? Ce genre de truc https://www.manomano.fr/pistolet-pneumatique/pistolet-de-sablage-pneumatique-pour-compresseur-35501?? Est-ce que ca pourrais nettoyer nos dessous de gros??

Pour l’application, je vais prendre un pistolet universel, ou tu envoies tout et n'importe quoi... Donc, le contenant ne m'interresse pas trop, surtout le meilleur contenue possible . Pour le temps, ce sera plus d'un week end pour moi, je veux couper souder au endroit ou ca a déja trop bouffer la tole.

Et ca? Il fais nettoie sans brosser, c'est magic Destructeur de rouille Ot rouille Julien - Bidon 500 ml

Tes OME gros jaunes, ce sont des nitro sport charger? J'avais ça avec des KS HD sur mon court et ça marchait très bien (je travail avec, souvent charger) Maintenant j'ai des toughdog medium et des amortisseurs koni heavy track, les ressorts sont trop faible pour tenir le PC ARB mais sinon, c'est hyper confortable, je pense que c'est plus due au koni, mais ce n'est pas a 80€.... (il était était en place lors de l'achat, sinon, j'aurais remis des OME, j'avais bien aimer).

Salut a tous. L'hiver arrive à grand pas, mon nouveau troll est encore assez propre, je vais le traiter avant l'hiver... Mais comment? Je pense avoir le temps et plutôt être bien équipé, mais je ne souhaite pas enlever ma caisse. Donc, je vais virer mes saleter d'élargisseur, et lui faire la totale, aile, bas de caisse, sous de caisse et chassis. Il sera dans l'atelier, en l'aire (élévateur, a hauteur pour bosser et sécuriser). Mais comment nettoyer? Évidement, dans un monde utopique, on dira mettre a nue le chassis en brossant à la brosse a dent ... Mais dans la vrai vie? Vue qu'il est en place, je vais démonter tous ce que je peux; réservoirs, arbre de transmission, etc... Mais forcement, des endroit seront inaccessible; dessus de châssis, fin fond des détour de la caisse... Alors, quel serait LA meilleur solution a votre avis? On vois de tout et de rien sur le net, je viens pour vos retour d'expérience. J'ai pue lire que certain traitait a l'acide du genre l'acide phosphorique ou l'algifer(acide tannique et de fluorure d'hydrogène en solution aqueuse) Certainement la solution la plus efficace pour les endroit inaccessible (si ça marche) en faisant attention au organe "fragile". J'ai souvent vue aussi des pistolet de sablage pour "bricolo du dimanche", des petit truc, mais peu être pas si mal pour mon but (j'ai tout ce qui faux niveau compresseur), et ca peu aller partout! et la, on sait que ca marche... Sinon, j’achète une palette de brosse a dent et du "crédit temps" Et comment traiter ? Pour le traitement, habituellement je met du frameto et de l'hameritte. Mais frametto , ou rustol? Et comment le passer? Direct sur les partie nettoyer? Combien de couche? diluer dans de la peinture? La peinture? Je reste sur l'hamerite ou je met de la peinture epoxy? Il y a trop de produit, je suis perdu... De plus, le troll est propre, je veux faire ca et NE PLUS ENTENDRE PARLER DE ROUILLE!!! (en tout cas, ou j'ai traiter) HELP!

Ca sent l'apéro entre passionnés !

Content pour toi! C'est vraiment des solides! Rends-lui et occupe toi en bien (comme d'hab chez toi j'ai envie de dire )

Sur le td6, accroché à une fixation, jusqu’à l'autre (épaisseur des deux fixations comprise donc) environ 45,5 cm roue droite. Si ça peut aider.

Super pièces, comme tu dis, tu t'es lâché !, vivement les photos.

L’étau se resserre !

Es-tu sure qu'il ce monte sur le troll (les élargisseurs)? Je pense que tu va devoir mettre des inserts pour les fixer. Par contre j'aime bien le look, et si insert il y a, vis il y a, et donc FACILE A DÉMONTER ALLELOUIA!!!!