michel 84

moi j'aime tout

et le 84 il et accepter - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - pense au battu au sanglier je ne me rappelle plus quand elle s arrête

ON aurait du te poser la question combien tu veux y mètre ?

démonter le levier et bien graisser les renvois et ça marchera

si ses le papa et la maman essai de les rebrancher et tu verra se que sa fait. Pourquoi tu demande ça tu a des problème électrique

il la les main coincè dans les plastique ou alors il ne retrouve pas son poste pour age +1 a la fin d l année 70

le moins douloureux est de mettre un buzeur ou alors le changer je pense que ça doit plutôt venir de la que de mes oreilles , bien quelle et morfler en usine plus de 120 db pendant 25an cela na pas du les arranger:2 (21): - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - oui mes en roulant!!!!!!!!!!!

tu trouve des 61 moi cher que des 60 ,et si tu le peut tu l achète hs et tu te fait les réparation. Un patrol pas cher ça n existe pas ou alors il a un problème

Pièces 4x4 Carrosserie Lanternerie Feux Aile - Elargisseur d'aile Gmc Jimmy V8 5.7L carburateur

je ni comprend plus rien si maintenant ON SUPPRIME LES LIENS NOTRE PARTENAIRE je te l envoie en priver

tien tu peut mettre ça moi je l avait envisager

pierre tu n est pas sourd, mes toi ses la mémoire qui a morflée j oublie pas de le mettre j oublie de l enlever:mdr9:

sa peut venir de plusieurs chose d abord regarde avec n volte mètre combien débite t on alternateur du doit avoir entre 13.5 et 14.v moteur en marche oups ta raison mon doigt a clisser 13.5

bienvenu parmi nous ici il y a toujours quelqu’un pour te répondre

je te rassure moi il joue a cache cache avec le volant - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - a l arrêt ou en roulant

ça manque de photos tous ça

un patrol sça se mérite, oui pour le reste et non pour le schnorkel il ne gène pas

T ON clignoteur:2 (8): voila la discutions de ma femme. Et elle me dit mes tu et sourd:2 (20): je trouve quil ne fait pas de bruit, au ralenti je l entend en roulant non. Suis je le seul a ne pas entendre se fiche clignoteur si sa continue je vêt rajouter un buzeur ou alors je ne mes plus de clignoteur alors qui l entent qui ne l entend pas le 60 je l entant pas le 61

ben ok il y plus ka

je ne voie que le flexible de frein si et vieux .ça mes déjà arriver avec le pression ça passe mes comme au retour il ni a plus de pression ça reviens lentement

tu a regarder si l étrier coulisse bien , ? ou alors le flexible? tu a bien fait fonctionner le piston

je suis comme toi funkris on set les problèmes alors on essai de pallier moi avec mon 2.8 et vous avec le 3l Je suis con je me fait du mauvais sang pour le collège qui a un 3l et qui fait comme catmaral il rajoute de l eau plus souvent il ne fume pas il marche bien par contre si tu enlève le bouchon du cache culbuteur on dirait une locomotive a vapeur sauf que se n est pas de la vapeur qui sort ses de l huile on va voir se qui veux faire quand il va rentre de congé

pef il faut suivre avant =capot normale fermer,après capot a l australienne , je n entant pas la différence de bruit je suis sourd

post 18:2 (3):

elle y va bien sens rien ajouter