christrol33

Vous avez bien bossé avec lio .... punaise elle a bien chargé ta culasse ! Je n ose imaginer le état de la mienne avec un peu plus de kms ..... Je vais suivre l avancement des travaux !

En effet ça est moins pénible et moins salissant

Quelques informations Cette aprem lio est venu me rendre visite, j'ai piqué la sonde de pression d'huile sur son trol, et à moins que la sienne soit HS ... ce dont je doute ! Les valeurs indiquées au tdb sont dans les normes ! ...... plus qu'à commander une nouvelle sonde

Ok merci Pierre A part ce défaut de pression indiqué au tdb Aucun bruit suspect ...le moteur tourne tjs aussi bien !

Effectivement je viens de regarder pas la même sonde Mais sur le 61 elle renseigne juste le voyant au tdb alors que sur le 60 elle alimente le galvanometre ...... Mais je connais quelqu'un qui a un 60 ... Autre question dans l'hypothèse où je dois tout déposer carter d huile et pompe est-il judicieux de procéder au changement des coussinets de bielles ??

J'ai bien vu l'astuce pierre Que faut-il faire pour réviser et contrôler la pompe ?

Déjà compliqué chez nous de circuler en off road ... pas prêt de s'améliorer !

On a des coins sympa en Gironde ....mais les dernières nouvelles ne sont pas très bonnes ....incendie à St magne pas très loin dun terrain de jeu et ds le medoc....

Juste avant de partir en vacances ! Du coup j'ai piqué un 61 bleu

Hello Je remonte le sujet car je rencontre un problème de pression d'huile Plus la température du moteur augmente plus la pression a du mal à monter, j'ai du mal à avoir les 4 bars à 3000 tr/min ..... Et au ralenti l'aiguille est à zéro et voyant allumé ! je vais tester avec une autre sonde pour être sûr Mais je ne savais pas qu il y avait une mise à l'air libre .... Qu'elle serait les symptômes si elle est bouchée .... Et si vous avez d'autres pistes en sachant que mon avion à 380 000 km. Merci à vous.

Je vais commander un nouveau joint Peut-on contrôler avant remontage si le couvre-culasse n'est pas déformé ? Et dans le pire des cas je commanderai la pâte chez Nissan ...

Lio c est pas la ou on est passé au ralenti en marche Arrière la dernière fois

C'est pourtant préconisé dans l'étanchéité des carter d huile, et bien précisé que cela résiste aux hydrocarbures ?? Explique nous plus en détails pourquoi cela n'est pas bon pour le joint de couvre culasse ? je demande car cela fait deux fois que je change ce joint en le remontant à la pâte (noire) .... Et dans le temps ça ne tient pas ça fuit à nouveau !! ??

Pfff tu mets du blanco et tu réécris par dessus ! Plus sérieusement , c est un point à ne pas négliger .... Mais je ne me souviens plus à partir de quelle année le défaut de frappe à froid n'est plus mentionné .... Tu n'as plus qu'à préparer ça aux petits oignons

Mais vi on portera des bières

Les photos parlent d'elles-mêmes .... vous vous êtes bien amusés les amis

Mais oui ç est juste un malentendu En tout Cas beau boulot , j imagine très bien le travail effectué pour être parti moi aussi de zéro sur mon toy ....Et à l époque je m était inspiré de l installation de François....ça date pas d'hier hier..... Se sont les petits détails qui font la différence bravo !

Sans vouloir prendre parti ni pour l'un ni pour l'autre ..... mais tu verras quand même après utilisation de ce forum .... que François est capable d'apporter des conseils avisés ..... J'avais monté sur mon ancien Toy un compresseur Sanden et j'avais dû faire comme François, utilisation de tuyau cuivre pour dissiper la chaleur en sortie du compresseur .... Je suis content d'apprendre qu'on peut utiliser tel quel nos compresseurs d'origine en ajoutant juste un peu d'huile de temps en temps comme je le faisais sur mon Sanden ......

Hello Petite question .... tu as modifié le compresseur de climatisation d'origine Nissan ? Il me semblait qu'on ne pouvait pas l"utiliser en compresseur d'air ? Si oui ça m’intéresses de savoir comment tu as procédé. Merci

Hello jano Il me semble que un petit nettoyage du bouton ne ferait pas de mal, contact sans doute oxydé. Il arrive aussi qu'une ou plusieurs soudures lâchent dans le petit boitier de commande ds la porte, juste refaire les soudures, dans ce cas là ..... Et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Je viens tout juste de finir de nettoyer le trol ....belle vidéo super olivier !

Très belle journée ou nos troll se sont bien dégourdi les crampons ! Super vidéo olivier !

Mon ex R21 2l turbo en avait deux d'origine. ... Un en façade et un dans l'aile.... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Belle préparation !

Sinon mettre deux intercooler Un en façade et un dessus

Je comprends olivier. ..... c'est du boulot la patte du répartiteur. ... ..... tu as eu un peu la flemme sur ce coup !! Et belle photo du Maroc !!