steffi

en tout cas zoli montaz l interlooker!!!

LE PROFESSEUR,je sait po meme pas lui le sait!!!!!

bravo

alors la??

evite l alu pour les elargisseur,ça se deforme,ça deforme l aile et de plus c es tranchant dans 90/100 des cas

c es tres solide,si tu fait beaucoup de route,evite la conso inutile et prend des allterrain j dirait en 32/11.50/15 ou equivalant en 16

des pneu qui on 130000km

le pc avant tu devrait le remonté un peusinon il es tres bien

avec trop de cale les silent bloc moteur n aiment pas

ai ai ai.......

C ES PAS OBLIGATOIRE,mais si tu fait des bornes en allure soutenue,c es mieu,mais de la bonne huile,et le refroidissement bien purgé ça suffit bien

non ça donne pas 70/100 de puissance en plus mais si ça boost le turbo c es que ça marche un peu non

c es pas bete comme solution,mais avec un mano alors,on sait jamais

la tolle ondulé,ça fait plien de petit choc qui fon chauffé un amortisseur,le trial c es des debatement compet de l amorto mais en douceur(pas vite),donc on peu pas utilisé les meme pour fair les 2

le KIT IRONMAN es un tres bon kit pour le trial,le meilleur en +5+8,pour le raide c es normal que non,c es pas fait four du tout,fait donc du trial avec des proflex.......

si tu changes un piston, je pense qu'il faut changer aussi les segments des autres, pour les compressions...

pareil,demonte pas sinon il vont dire que c es ta faute

avec un bon apret ça tient

si tu veu on a une partie ar de baroud 2.8 a vendre,en inox,au prix de 200e

tu met un green,tu le netoi a l eau et au produit vaissel et tu vera c es tres bien,moi j en ai acheté un a qqu du site et j en suis tres content,de plus la conso a baisse d un demis litre

bon je ne saurais abusé mais une boite de 60grlong peut elle alle sur un 60court

a l ar c es fixé sur le pont,donc valeur de la rehausse.....

sur un 60/61 peut il y avoir les montages differents sur deux modèles de la même année, si oui laquelle est la mieux ?

ça peu etre interessant mais faut pas percé au mauvais endroit sinon