steffi

apres faut voir avec le preparateur,selon le niveau de finitiondesiré

en corse coco,c es l ile de la tentation........

honnetement j ai du rouler 40000km avec de la 10/40 semis et depuis que je suis a la 15/40 mineral moin de claquement,moin de bruit de pouseoir,moin de fuites,meilleur pression d huile... je pense que si des types sont payé tres cher pour faire de recherches c es pas pour rien,apres qund il faut refaire le moteur c es pas le meme prix....

salut,sur le mien j ai tout viré,meme le radiateur de l interieur..

en effet ça fait un peu cher...

j avais la clim sur mon 60 de 90 et pour le gaz c es chiant a trouver....

mais ya pas de frein moteur? et peut on la verouillé sur un raport?faire du franchissemant l use t elle prematurement? le reconditionnement est il tres cher? et oui que des question mais ça m interesse...

a ouais ça craint je trouve,tu pense que c es quoi le mieu? créé une fuite grace a un robinet ou mettre des rondelles?

ici pour je crois 700e tu a le kit 3ou4 tirant av complet posé

ET EN FRANCHISSEMANT LA boite auto es c es bien?

salut,joli montage,ton intercooler utilise t il les entres d air d origines?

moi aussi,c es tout ce qu il me manque,une modif du train av et un bloc av....

arbes a came,mais deja qu on monte ceu d atmo sur nos turbos,alors j vois pas lesquels,pompe mais apres pour plus d air comment faire? perso je trouve que le rd2.8 de mon pote pousse tres fort depuis qu il a des pouseoir neufs.....peut etre a faire....

n oubli pas on met pas de synthese dans un gr a pouseoir hydroliques...

ya mon kit sur le site,avec les castor plates...... 2700dollards c es pas cher.....

solution deja vu mettres des tirant ar a l av,j y travail.....

pour la petite goutte ça me le fait avec le turbo neuf,et tous les joint neuf et bien serré don a mon avis c es "presque normal....."

alors j metrais un robinet si c es pareil et en plus c es moin chi*nt a faire que de mettres des calles sous la w ast gate

en meme temps 900000KM ça commence a faire........

pas de sens de montage,alors on met les ecritures blanches a l exterieur....

je ne suis pas de ton avis,mud tres bien sur vergla et neige pour moi,gonflé a 1.1kg je ne roule pas a 140kmh non plus....

salut,pour le gr de mon papa on va monter des bfgoodrich en 32/11.50/15 sur des jantes en 8/15 il fait de la route(en moy 80km) pour arriver a des chemin en terre/neige/pierres/sable selon la saison et nous avon donc pris des all terrain dont tout le monde es content ici,en plus pour de tel pneu pas besoin de rehausse ça passe sans soucis.....

peut etre que de l huile passe dans le reniflard et monte dans ton collecteur qui de plus a la soupapa qui fuit,remede tu change la soupape qui es vissé dans le collecteur et tu debranche le reniflard+essais routier... ton turbo peu avoir un passage d huile,cette huile remonte dans la soupape et ça sort mais faut faire gaf,passage d huile =moteur qui peu s emballer...

salut,c es vrais que qund j avais pas encor mis le double croisillon c etait pas possible de roulé a plus de 10km/h puis avec l arbre de baroud tout va bien,je n es que 1cm de cale sous la boite et ralongé les tirant de quelques cm.....

celui de mon pere,es de 94 il a le chauffage ar,le blocdiff,pas d inclinometres ni de clim,une banquette normale(pas 50/50),il es blanc,ya l egr,l antenne a gauche sur le montant,l antenne au milieu du parbrise,le filtre a air ref francaise quand je le change,le filtre a huile petit trou... vas comprendre toi,a mon avis a l usine ils on des pieces et ils les mettent au hasard !!!!!