Flying Philippe

Je crois qu'il y en a un qui est plus long que l'autre aussi , c'est celui de droite ou de gauche

ouais ouais ...

j'ai une question con; combien tu as économisé d'argent pour te faire c... à galérer, sachant que pour faire correctement les choses tu vas devoir payer pour les faire équilibrer maintenant ?

e 750 est plus grand en deroulement difference de 2 cm

attention on est sous une mesure en charge suivant les pressions et vehicule cela change

pour le 750 jante de roue de 6 maxi

pour le 235 de 6 à 7 en jante de roue

c'est pas le même pneu au contact au sol et au rendu volant

Bonjour,

Je reprends ce post au vol

Eric, peux tu nous dire ce qu'il y a comme différence entre ces deux pneus ( Michelin OR: 235/85R16 et 7.50R16) qui pour moi qui n'y connais rien me semblent bien similaire ?

Par ailleurs que veut dire la lettre C ? en regardant sur le site Michelin il est indiqué 7.50R16 C

Merci de tes lumières

OUI OUI

Allez je vais mettre un peu la merde

Ben moi j'ai pas tout lu ...il y a la presse pour ça mais je trouve qu'on est bien loin du 4X4!

Bon week-end à tous

Et pour ceux qui veulent voir les "copains":

http://www.photoevenement.fr

ET C'EST TOUT SNIFF

QQ IMAGES

une vidéo d'un patrol parisien!!!!!

Ouai ouai je me rappelle bien que j'ai manqué de t'écraser

Et pour info 94 c'est pas Paris

Avant de tout prendre dans la gueulle ...vous avez une idée de la quantité d'essence ou d'autre substance qu'il faut utiliser ?

C’est super tout ça mais j’ai une question con :

-La garde au sol reste identique vue que les ponts ne vont pas remonter par enchantement (sauf au niveau du bas de caisse) et les croisements de ponts ne seront pas augmentés.

Donc, à quoi se sert de changer des ressorts si on ne change pas les amortisseurs ?

De toute manière l’eau c’est pas bon pour la mécanique en règle générale…moi personnellement j’évite car on ne sais jamais réellement ce qu’il y a en dessous.

Pour moi l’échappement sur le coté c’est juste pour éviter de l’arracher et que rien ne dépasse.

Jette un oeil:

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=32253&highlight=

Merci pour les réponses, bon dimanche à vous tous.

Philippe

Donc si je comprends bien pour la puissance, 1W est relativement suffisant sachant que j’utilise cette CB uniquement pour communiquer entre 4X4 lors de mes sorties.

Nous ne sommes jamais très éloignés les uns des autres, et comme j’ai une bonne antenne extérieure je devrais obtenir dans ces conditions à peu près la même communication qu’avec une CB « classique » ?

Bonjour j’ai trouvé ce super post :

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=55972&highlight=midland+alan

Je viens d’en acheter une et un grand merci pour la modif proposée …mais je ne comprends pas tout … et j’y connais pas grand-chose non plus !

Quel est l’intérêt d’avoir 400 canaux sachant que toute les autres CB en ont 40 ?

Sur la le poste, Jeff indique que la bande pour communiquer en France est la bande D, alors que normalement d’après la notice c’est la F.

C’est à cause de la modif qu’il faut se mettre sur la D ?

et autre question bête, est ce que la modif respecte bien les fréquences des différents canaux français ?

Je sais bien que 4 w est supérieur à 1W …mais dans la pratique quelle est la différence de portée …je me rends pas compte?

Merci de votre aide

Bien, j’ai honte …mais je renonce après avoir bien étudié la chose.

Je pense qu’une CP portable Midlan* Alan 42 avec une bonne antenne extérieure devrait être mieux…en plus je peux sortir de la voiture et communiquer avec les autres pour un prix raisonable.

Merci pour toutes vos réponses.

Philippe

Effectivement l’impédance doit être différente, et en théorie il faudrait que je démonte un HP de la voiture pour vérifier.

Ma CB en en 8 Ohm … mais bon … cette histoire d'impédance est pas très importante, elle était valable à une époque ou les gens mettaient 4 enceintes sur un ampli stéréo. Là, en effet, il fallait faire attention, parce que si on mettait 4 enceintes 4 ohms en parallèle sur un ampli 8 ohms, l'impédance finale tombait à 2 ohms, et l'ampli claquait!

Et puis j’ai pas envie d’acheter une autre CB avec HP en façade, j’ai une CB Presi* Herbert qui fonctionne bien, j’ai pas de raison de ne pas essayer

Mon souci est plutôt de savoir si je balance le « signale » de sortie de ma CB sur les HP de l’autoradio , ça veut dire que l’étage de sortie de l’autoradio va aussi le recevoir …et c’est là que je me pose la question …est ce bien raisonnable et que ce passe t’il ?.

:2 (25):

Bonjour à tous,

Grâce à vos nombreux posts je me décide à monter ma CB en l’intégrant dans le tableau de bord (Y61 de 2005).

J’ai pas envie de rajouter de haut parleur extérieur pour la CB et je me disais que je pourrais tout simplement me connecter en parallèle sur les haut-parleurs de l’autoradio.

Ainsi, je devrais avoir le son de la CB de meilleur qualité sans rien rajouter.

Il suffira de baisser le son d’un des éléments pour écouter l’autre.

Ma question :

Y a t il un risque pour l’autoradio ou la CB en faisant ce type de branchement ?

Quelqu’un a t il déjà fait ce montage ?

Merci de vos lumières

Philippe

j'ai juste retiré le dernier silencieux ... aucune différence ni de puissance ni de bruit

oui, c'est une idée, mais réellement en TT (franchissement) c'est sur les passages difficiles qu'il faut supprimer l'ABS.

Type pentes bien abruptes, adhérence plus que précaire ....

Alors, je sais pas pour vous, mais moi perso dans ces cas je roule bien moins vite que 10 km/h ...c'est un filet de gaz en 1ère ou seconde.

et quand ça devient plus roulant je suis ravie de trouver l'ABS

Petite question;

Pourquoi vouloir s'emm...der à enlever quelque chose qui ne gène pas?

Pour le tarif, j’ai oublié et il vaut mieux…mais tout est réalisable quand on paye.

Pour les suspensions pas de problème ca fonctionne bien RAS

c'est Dessoude

Ah oui, dans ce cas tu as raison

jE CROIS BIEN QUE C'EST INTERDIT