4x4driver

merci gr55

en effet en regardant ce midi , je ne crois pas que ça vient du turbo

mais je sais pas d'où , c'est un bruit genre quelque chose en rotation ,une fuite d'air et puis quand c'est terminé un glonk , soupape , une vanne qui se ferme.>>>>>>>le moteur est éteint.

salut à tous

le WE fut bon a bord de mon troll hyper puissant

juste une petite question

aprés coupure du contact j'ai l'impression que le turbo tourne un peu 1 à 2 secondes????????????? normal puisque au ralenti l'air passer par EGR alors que maintenant elle passe par le filtre et le turbo et par effet d'entrainement il tourne encore un peu

toujours pas de mise en sécu .......

je voudrais savoir à quoi sert le réglage du turbo

soit limité la pression auquel je ne risque rien un resserant 1/3 tour soit à tromper l'ECU pour admettre la surpression et la je touche pas si pas nécessaire

merci les pro

oui il l'ont fait

et en plus si je te dit que c'est gratos

mais je suis en bon terme avec l'équipe et puis j'en suis à un terrano et 3GR

bonjour tout le monde

voilà c'est fait

par Nissan (supression au niveau de l'axe )

le résultat est surprenant :j'ai l'impression d'avoir perdu 300kg

(le GR , pas moi)

par contre l'écu ne se met pas en défaut ...............alors que faire

réglage du turbo ou pas

si vous avez une idée ou du vécu , je suis preneur

salut à tous

tu ne peut pas le fixer sur les crochets du coffre?

ah ben voilà un connaisseur

reste à trouver la bonne boite à air et l'astuce pour connecter tout cela

salut à tous

je voudrais vous faire part d'une expérience à propos des filtres

un jour , sans faire express, j'ai rouler avec le boitier ouvert (cable electrique coincé sur mon GR 3.0L.

et bien je peux vous dire qu'il n'y a pas d'intox

le moteur monte trés vite dans les tours avec une conso -1L alors je suis persuadé que c'est une piste à exploiter pour laisser respirer mon moulin et puis 1L/100 en ce moment c'est bon à prendre .

il faudrait monter un boitier de camion pour que l'air ne présente pas de résistance........mais je suis pas doué en méca

bonjour à tous

je reviens des alpes avec le GR effectivement cela change du plat pays

comme dit pierre , je n'ai pas de problèm,e même en côte, le turbo est à peine perceptible la bête rétrograde seul .

je me suis simplement aperçu que la boite réagit plus vite sans o/D

donc en montagne je supprime pour repartir plus vite ........quel pêche!!!

même avec la caravane aux c..l environ 1100kg ça repart fort .

par contre peu de diff avec la position "power" quelques tours en plus

j'ai donc réappris à rouler à "haut régime avec le GR" (-3000tr) et ça pousse

je cite

"Je pense plutot que tu as vu des debimetres optimisé permettant de faire passer plus de debit d'air en modifiant les valeurs constructeur.

Mais pour le prix c'est aux alentours de 300€ chez les ricains...

Car le debimetre et l'une des pieces maitresse de la gestion moteur, sans ça le moteur ne peu tourner correctement.

Il peu surconsommer du GO et/ou tourner comme un patate.."

Non , il s'agit bien d'un leurre

pour mettre sur les VW :leur débimétre et encore plus fragile que le notre.

bonjour

j'ai entendu parler de "faux débimètre" un leurre quoi, pour l'electronique

mais je ne sais pas ou cela se vend et l'incidence sur le fonctionnement moteur c'est beaucoup moins cher et indestrutible.................

c'est du 8

c'est marqué dessus et dans la notice

merci pierre et bernard

j'ai réussi à avoir l'image (des fois ca marche pas )

je vais regarder si c'est dans mes conpétences

moi aussi je suis d'accord avec pierre

la boite auto .....................en TT c'est génial !!!!!!!

normal regardes en bas

sur le 61 l'aiguille reste à sa place car l'alimentation electrique est permanente.

désolé pierre

mais je n'arrive pas à agrandir l'image (chut !!!!!!!je suis au boulot et ils vérouille pas mal )

aurais tu la gentillesse de me l'envoyer par mail

voila je m'explique

je suis fort distrait alors souvent je descend du troll et j'oublie de fermer les vitres ou le TO , il faut remonter remettre le contact pour refermer le tout , en plus un coup de préchauffage

existe t-il une façon pour que les vitres se referment sans mettre le contact ?

si c'est le nissan , il vaut pas loin des 1000E

mais c'est pas un pare buffle c'est un enjoliveur de par chocs

oui mais c'est beau

j'en deduis que tu n'as pas de ventilation sous les sièges avant

comme les 61 mais moi j'ai pas la clim des la boite à gants

récupérer la ventilation basse des pieds avants et l'envoyer vers l'arrière

dans la console par un tuyau souple + une grille

salut

si tu a encore des parasites fait un essai avec l'antenne loin du moteur, sur la roue de secours par exemple

l'arrière c'est où

le coffre , tu peux prendre l'arrière sous le siège et la prolongée jusque dans le coffre..............

c'est pas leur bagnoles , il s'en foutent et en plus ils sont beaucoup plus léger que nous avec un meilleur CX.

maintenant il faut essayer d'y comprendre quelque chose

j'aurais peut-être préféré la mettre en couleur