Benje

A vrai dire, j'ai vite regardé, elle se colle de l'extérieur ??

Merci !!

Bonjour, Voilà ma caisse est pas mal fatiguée, je souhaiterais savoir qu'elles sont les démarches pour changer de caisse du point de vue technique, bon ok il faut démonter tout ce qui lie la caisse au chassis, mais.... Pour soulever la caisse, comment doit-on procéder ? Etre 4 bonhommes à bout de bras et la soulever c'est jouable ? Faut-il obligatoirement un pont ou du moins un moyen de levage (échaffaudage, trato-pelle) ? Merci à vous !!

Salut, je me permets de profiter de ce sujet. Concernant le clip qu'il faut retirer avant de procéder au réglage des roulements de roue, entre la fusée et le clip il y a forcément une rondelle ? Car quand j'ai voulu resserrer le roulement pour la première fois je n'avais même pas de clips. Merci !!

Bonjour, voilà le filetage de la fusée Av droite est complètement abîmé, résultat un réglage de roulement ne tient pas plus de 50km . Je souhaiterai savoir s'il vous plait si il y a une correspondance avec les Y60 et si le modèle de pont influe sur le type de fusée ? Pour décoller les roulement, un arrache 3 bras suffit-il ? Ou faut-il une paire "d'oreille" pour décoller ? J'envisage éventuellement de démonter l'ancien, d'acheter un écrou de réglage neuf et de le faire recharger / réusiner chez un artisan... 336€ neuf et 250€ en casse 4x4 dans le 13 (c'est des tarés ces mecs, je rajoute 250€ et j'achète un baroud pour pièce à ce compte là) Merci

Joli levé de papatte !!!

Merci Laurent ! Oui l'Opel Rekord, je connais un peu, un collègue retape des Mantas dans le Gard. Il m'en a souvent parlé, de ce muscle-car européen

Comme promis, voici http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/58835-le-premier-troll-de-la-famille-kr160-inside-what-else.html#post971071 mon nouveau troll (rahhh le 3.3TD c'est un moteur quand même !!!!!!! )

Voilà comme annoncé cette semaine, je suis le propriétaire d'un 3.3TD de 1988, châssis court d'environ 317 000 kms depuis ce soir. Pour la petite histoire, Quand j'étais ado, avec mon père on s'était mis à la pêche en "surfcasting", pêche en bord de mer, où l'on lance dans les vagues. Pour ça le padre avait acheté ce troll à un chasseur. Il nous a accompagné sur plusieurs dizaines de partie de pêche, mon père y a passé des nuits à dormir dedans, la goutte au nez et tremblotant . Ensuite, pour plus de confort, il est passé au Merca, revendant celui-ci à un collègue pêcheur il y a environ 4-5 ans. Bon d'un propriétaire à un autre, les soins apportés au véhicule ne sont pas les mêmes ... Sorties en plages inondées + mistral + soleil = corrosion perforante de la caisse , le châssis parait bon je suis passé sous le véhicule. Donc voilà, je récupère enfin le "grand père" comme l'appelait mon père. J'espère réussir sa restauration, j'imagine qu'elle va durer un certain temps car je n'ai jamais fait de carrosserie, ni de peinture, qu'il faut que je bâtisse un abri avant de l'attaquer. Trêve de blabla voici les photos : Voilà ! bon je commence à me poser des questions quant à la possibilité de sauver la caisse ... même les supports du radiateur ont l'air perforés (j'ai juste regardé à la lumière de mon téléphone avant de rentrer à la maison)...

Eh bien avec mon assurance, j'ai le bris de glace et vol pour ce prix la , sympa ! Michel, tu as déjà fais de la resto d'enclume ? (poste mig/tig, découpe, soudure, peinture, et tout et tout ?) La resto va durer pour mon cas, en effet, je suis marin, mon boulot me bouffe beaucoup de temps. (j'espère en changer dans quelques temps )

Hihi ^^ oui je sais paroupian, mais donner de la confiture aux cochons est un principe fondamental chez moi

Déjà un bon point.... l'assurance collection car avec les 13cv je m'attendais à un truc comique, mais non, 152€ à l'année !!

Bonjour, je souhaite prochainement me fabriquer un snorkel tout inox en diamètre 76 mm épaisseur 3 mm. J'aimerais qu'il soit esthétique, c'est pour ça que je viens vers vous. Je recherche quelqu'un dans le 13, 84, 30 qui puisse me permettre de faire la cotation sur son snorkel, de même que pour un pare-choc de type ARB, tout ça grosso modo, sans démontage, uniquement pour respecter les proportions déjà existantes : Ce type de tête carré - vue de face (Longueur, largeur) - vue de côté (l'angle du biseau) En effet, j'ai la possibilité de bénéficier de prix très intéressants sur la ferraille et l'inox, ainsi que sur les découpes laser (me restera plus qu'à souder moi-même pour économiser un peu plus) De même pour les pare-chocs de type ARB. (je ramène les binouses ) Merci à vous, en espérant être au bon endroit !!! hop c'est l'heure de l'apéro c'est la mienne ! :beer::beer::friends3::betm13:

spa faux ::!!

On veut des photos !!!!! courage !

Salut Mick! Bienvenue !

Oui, lundi soir j'ai un nouveau troll qui arrive bon je le connais déjà c'était le premier patrol de la famille, revendu depuis à un ami du padre. Il décide de s'en séparer car il est passé au Terrano (plus confortable pour sa famille). Plutôt que de laisser tomber ce pauvre KR160 dans les mains d'un autre je me dévoue ! C'est un 3.3TD, de 1988 en châssis court . Au programme carrosserie, soudure, peut être même châssis abîmé mais bon je vais le stocker sur le terrain de ma mère, je lui construirai un abri et une chape au sol. Comme je m'ennuyai un peu ces temps ci . Voilà, photos à venir la semaine prochaine ! P.S: Les enclumes c'est les plus beaux !!!

Des news du Merca, - Ventilo chauffage réparé depuis. - Amorto de direction monté (pas de changement toujours les vibrations et le flottement dans la direction, je vais resserrer un peu le boitier de direction et me fabriquer sous peu un outil pour serrer les roulements de roue). - La semaine prochaine j'attaque la ligne d'échappement avec l'aide de mon oncle qui est soudeur (j'ai hâte car les fuites d'échappement remontent dans la cabine). - Mano de pression turbo monté, bon 1,2 bar en P° max comment dire ... il a du répondant ! j'ai prévu de vérifier la capsule de la waste-gate d'ici peu. J'ai commandé des sièges baquets ici https://www.fk-shop.fr/ , 223€ livrés, avec les rails de fixation. (je les attends), aujourd'hui j'ai voulu tester mon alternateur, du moins le nettoyer, vérifier les balais et leurs portées. Chose étrange, l'alternateur possède une borne W (pour le compte-tours) mais celle-ci est recouverte par un simple capuchon en plastique. Remonté ... ben pas de changement toujours 12.8-13V moteur accéléré. J'ai commandé un nouveau régulateur (pour 20€ je tente, sinon en échange standard il me le sort à 250€). J'ai tenté de reprendre le réglage de l'avance de la pompe à injection car au ralenti j'ai toujours des fumées bleues noires et ça pue. Ben je n'ai pas réussi à faire bouger la pompe vers la batterie, on dirait que les trous oblongs sont en bout de course (que faire ?) je pensais reprendre le calage de la distri demain et dévisser la poulie de la pompe pour rattraper la course dans les trous de fixation ... A voir demain. Bref, la bonne nouvelle c'est que le moteur possède le capteur de compte-tours, il ne me reste plus qu'à trouver un bloc compteur/compte-tours sur LBC et l'installer. Voilà, sympa les congés ....

Oui, je vais m'occuper du gros jeudi, dépose de l'alternateur aussi pour le faire refaire ! Je regarderai cet actuateur.

Salut, donc après montage du mano, le turbo souffle à 1.2 bars ... J'ignore si l'actuateur de la WG est mort, je n'avais pas d'air comprimé pour le tester, autre chose la petite durite avait de l'huile dedans. Je ne trouve pas de post concernant le réglage de la pompe à injection ; disons qu'au ralenti mon moteur ventile une fumée, léger bleu noir. Je sais qu'il y a le réglage de l'avance à faire, lors du calage de distri, il faut un micromètre avec un palpeur assez long, et il y a un bouchon à retirer sur la pompe pour prendre la mesure. Je souhaitais savoir s'il vous plait si quelqu'un l'avait déjà fait ici. Pour la P°, plusieurs options, il roule depuis plusieurs années comme ça j'imagine que les anciens proprios avait quelque peu bidouillé le bourrin. - Soit dépose du turbo et vérification de celui ci - Soit monter un IC, "abaisser" la conso et éviter de souffler les 1.2 bar direct dans le moteur. Ahhhh mécanique !!!

N'oublions pas, Valentino Rossi viens de gagner la course d'Australie, ça valait la nuit blanche Bon dimanche moi je vais me coucher

Pas du 4x4... J'aime les moteurs qui tourne "sale !" ce démarrage !!!

Il y a l'air d'avoir eu beaucoup d'amour fraternel entre leurs géniteurs

Salut et bienvenue ! Tu es d'où ?

Ah ! une piste. c'est du plug and play avec un compte-tours de Gr tu penses ? Merci je vais étudier ça