phdv61

une résistance de 10k, et roule ma poule. Cela neutralisera l'EGR du même coup, car lorsque le moteur est froid, l'ECU n'active pas l'EGR.

Oui, probablement que le pré-chauffage n'est pas activé si la sonde de temp indique une température de moteur 'chaud'. Bien vu.

alors il faut que le chef @Jeff mette à jour les astuces du Y61 2.8. Mais cela ne résoudra pas le problème du gentil membre 😉

no souci. Pour les injecteurs, il faut effectivement faire attention avec les joints au niveau des tuyaux de fuite (dont la doc atelier dit qu'il faut faire un test d'étanchéité avant de refermer... pour éviter de se retrouver avec du gasoil dans l'huile ).

mais il y a des bougies jaunes et des vertes apparemment @Jmarc ? ( cf astuce )

@Lio26130, tu as un 3.0Di 4 cyl, et lui un 2.8 6 cyl. Sur le 3.0 Di, les injecteurs sont à deux étages (ouverture à 150 et 400 bars, pression d'injection environ ... 1200 bars !), et les experts du site préconisent de les remplacer SYSTEMATIQUEMENT tous les 100 000 à 150 000km. @Boubi, as-tu été voir l'astuce sur les bougies sur le 6 cyl ? Les as-tu correctement remontées et câblées ?? ici

Et tu ne seras pas seul là-bas. Un autre membre a actuellement quelques soucis...

Le capteur de pression "en panne" est sans doute lié au non-démarrage. Tu peux essayer de démarrer avec quelqu'un qui actionne la petite pompe au dessus du filtre en permanence. C'est ce qu'il faut faire lorsqu'il y a de l'air dans le circuit. Et la pompe n'aime ni l'air, ni l'eau. tu peux aussi dévisser l'arrivée gasoil au niveau du premier injecteur et donner un ou deux coups de démarreur pour, 1/ purger l'air 2/t'assurer que la pompe envoie bien du gasoil. Mettre un chiffon car sinon tu vas en mettre partout ! Vérifie bien aussi les durites de gasoil. Si elle sont craquelées, même très faiblement, et que l'air rentre, tu ne démarreras pas. PS : dans les endroits au gasoil "douteux" il vaut mieux avoir un pré-filtre transparent genre Raccor avant le filtre à gasoil.

ça occupe les longues soirées d"hiver... chef. Non, je rigole. Enfin non, je ne rigole pas. Quand des professionnels rejettent l'un des leurs, c'est rarement que c'est un super bon. Les super bons, quel que soit leur métier, on se les arrache, et ils sont unanimement reconnus. Il n'ont pas le moindre détracteur. Sur notre site lui-même d'ailleurs, les supers mécanos sont super reconnus, et c'est normal. Ils savent, eux. Et ils nous éclairent de leurs connaissances jour après jour. Je suis une vraie bille dans ce domaine, et je leur suis vraiment reconnaissant. Mais j'ai vraiment du mal à laisser relayer ici des infos incomplètes d'une toute autre nature, à l'appui de démonstrations "vaseuses". Et je ne veux pas laisser croire non plus que le site cautionne ces déclarations erronées, que tout dément par ailleurs. Alors à chaque affirmation, réponse et démenti. Et puis jouer au plus con, je suis assez fort. Le dernier qui a voulu me forcer la priorité, j'ai ... continué. Et sa plate est devenue plus plate. Et ma femme m'a dit dans un grand élan , "mais que tu es con" ! Et, comme toujours, ELLE AVAIT RAISON ! Et j'ai perdu du temps à faire un constat, puis à faire réparer le Patrol qui n'avait presque rien. Pour ma peine, j'ai même du rentrer à vélo de chez le carrossier. Et aller rechercher le Patrol par le même moyen. Mais quelle satisfaction de savoir que l'autre con (oui, oui, on était deux!), la prochaine fois, il réfléchira (peut-être) avant de passer, SURTOUT quand c'est un Patrol qui arrive. Ainsi va la vie.

Mes deux cousins du coin, anti-ARN et non vaccinés ("y'a pas de recul..." mais l'un l'a eu et a été malade comme un chien, l'autre vit en ermite avec des masques FFP2 depuis le début) ont des dizaines de copains qui ont des faux-pass achetés ... 250E. Faut vraiment être très très con.

Je vois que tu continue, encore et encore, en citant cette fois un "professeur" maintes fois décrié par ses pairs. Je me suis amusé à lire les commentaires désopilant des "anti" qui sont sous la vidéo. lit cet article, ainsi que les dizaines d'autres qui parlent de ce "grand monsieur" : https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2021/11/30/vaccination-contre-le-covid-19-les-assertions-trompeuses-du-professeur-perronne_6104176_4355770.html bof, bof et re-bof.

Sage décision. Elles auraient du prendre... un Patrol. Car toujours tu t'en sors.

tu n’imagines même pas.

Le fric est déjà dépensé à soigner des malades qui n'auraient pas du l'être. Une dose d'anti-corps coûte environ 2000E. De l'argent, il y belle lurette qu'il n'y en a plus et qu'on l'emprunte à crédit. Et ce n'est pas fini.

problème de masse ?

Tu n'es pas un menteur. Tu rapportes ce que tu vois autour de toi (ou entends?). Je rapporte ce qui se passe autour de moi, et c'est juste très différent. Et mes nombreux copains toubib ou ma fille et ses collègues toubib ne vivent pas du tout au quotidien ce que Raoult raconte... à qui veut l'entendre. Nous n'avons ni les mêmes sources, ni accès aux mêmes informations apparemment. C'est juste une constatation.

3e injection du vaccin qui rend malade ? il faut croire qu'ici, dans les Alpes Maritimes, le soleil permanent doit faire que ce n'est pas le cas. Bizarre. L'effet secondaire le plus classique, que j'ai eu ainsi que ma femme, c'est une douleur au point d'injection pendant 24h. La belle affaire. PAR CONTRE, ET C'EST CONNU, IL NE FAUT PAS SE FAIRE INJECTER UNE 3e DOSE SI ON EST DEJA MALADE D'AUTRE CHOSE ( rhume ou autre).

il faut apprendre à écouter celui que ses pairs ont exclu car il faisait et disait n'importe quoi. Il n'est pas le seul et le meilleur virologue de France comme il plait à se présenter. Juste un peu beaucoup Mytho le monsieur. Il te balance des chiffres sur les gens testés positifs, en te disant que beaucoup de vaccinés sont positifs. Grande découverte. Tout le monde le sait. Et il dit aussi qu'en Réa à Marseille, là où il y a le + de faux pass, et le taux de vaccination réel le plus faible de France quasiment, il y a 30% de "vaccinés". Ce n'est le cas nulle part ailleurs ! Le Vaccin protège contre les formes graves. Pas d'attraper le Covid. Mon voisin l'a attrapé. Petit rhume, un peu de fièvre, et voilà. Il a un schéma vaccinal complet. Les immunos-déprimés sont peu ou pas couvert par le vaccin. Archi connu aussi. rien de nouveau sous le soleil ... de Marseille donc. Il dira ce qu'il voudra... je n'ai plus aucune confiance en lui.

oui, et il ne coupe que si la tension dépasse 4.75V de mémoire, soit une pression relative de plus de 1,5 bar. Ce que je ne sais pas, c'est si, en cas de panne, et un capteur qui indiquerait toujours 5V par exemple, cela ne mettrait pas d'office l'ECU en mode "sécurité" et empêcherait le démarrage. D'où ma proposition de simplement le débrancher pour voir. l'ECU verra 0 volts, le déclarera en panne, mais si c'était sa panne la fautive, il n'empêchera plus l'ECU de faire démarrer le moteur même si en mode dégradé sans doute.

Tout dépend du kilométrage, et encore plus de l'entretien qu'il a eu (ou pas).

comme pour tes freins. vérifier les connectiques, les masses, et ta prise attelage.

aucune idée. mais possible que tu aies une 'fuite' de courant sur ton système de freins. Pourquoi avoir changé l'alternateur ? avais-tu vérifié la tension qui en sort ? Quel était le problème ? vérifie les cosses et les masses de tous les circuits freins. et aussi la prise attelage. Ils s'allument tes freins ? vérifie aussi le contact frein au niveau pédale.

Pour ce faire, 3m de durite 3mm silicone. Et n'oublie pas les deux petits bouts qui partent de la pompe à vide, par dessous, ni les petits bouts sur les 2 EV de vide qui se trouvent sous l'IC, par devant. Prends-toi un compte premium pour avoir accès à toute la doc atelier. Bien pratique. Tu n'as rien changé/touché récemment sur ce Patrol ? ex changer le filtre à gasoil ? Si tu as une prise d'air sur le circuit de gasoil, tu ne démarreras pas non plus. Et la pompe n'aime pas l'air...

Sois le bienvenu parmi nous.

ton capteur de pression est en panne apparemment. je ne pense pas que cela t’empêche de démarrer. Mais débranche-le, et essaie de démarrer. ton turbo est un GV, donc avec un actuateur. pas une wastegate. il tombe rarement en panne. et il n’empêche pas de démarrer. juste une perte de puissance normalement. quelqu’un a t’il bricolé ton turbo ?